최근 수정 시각 : 2024-11-18 20:51:40

안성 버스 4303

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

에서 운행 예정인 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 149.1km이다.

2. 노선 정보

파일:안성시 CI_White.svg 안성시 직행좌석버스 4303번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:안성 4303.png
기점 경기도 안성시 가사동( 안성종합버스터미널) 종점 서울특별시 송파구 문정동( 문정역)
종점행 첫차 기점행 첫차
막차 막차
배차간격 1일 24회
운수사명 인가대수 6대
경유 정류장
안성( 안성종합버스터미널) ↔ 서울( 문정역)
안성종합버스터미널 가천대(EX-HUB)
안성맞춤공감센터
한경국립대학교 장지역. 가든파이브(중)
중앙대.롯데캐슬아파트
대림동산 문정법조단지.건영아파트(중)
공도시외버스정류장[1]
주은.풍림아파트 문정동로데오거리입구(중)

3. 역사

  • 2024년 9월 5일부터 25일까지 사업자 모집을 시작했다. 국토교통부
  • 2024년 하반기 개통 예정이다. #

4. 특징

  • 다른 서울 3권역행 버스와 다르게 잠실역이 아닌 문정역에서 끊기는데, 이는 시계외 거리 50km 제한 규정에 의해 잠실역까지 갈 수 없으며, 문정역에서 딱 맞아떨어지기 때문이다.[2]
  • 현재 1일 4회로 크게 감차된 8153번의 대안이 될 예정으로 해당 노선의 개통 즉시 폐선될 것이라는 카더라가 있다. 비록 잠실역과 그 이북 구간은 커버가 힘들지언정, 기존 4401번과 4402번으로는 커버하기 어려웠던 수인분당선 북성남~서울구간[3]과 8호선의 환승할인을 연계해주는 데 큰 도움을 줄 수 있다는 점에서 의의가 있다.
  • 해당 노선이 정차하는 수인분당선 가천대역은 야탑역으로부터 고작 3정거장 차이라 8201번과 수요가 겹친다. 야탑역 인근으로 갈 때 8201번을 놓쳤다면 이 버스를 타고 가천대역에 하차 후 수인분당선을 타고 야탑역으로 이동할 수 있다.
  • 시계외 거리 제한 문제로 수요처가 많은 잠실역도 아니고 문정역에서 애매하게 끊김에 따라 이 노선보다는 차라리 4401번 버스에 증차하는 것이 낫다는 여론도 있다. 4401번 버스는 2024년 2월말 강남역으로 연장된 후 금요일과 주말 공휴일에는 한경국립대학교 기점에서부터 공도시내에 오기 전부터 만석이 다반사라 공도읍 승객들이 승차를 거부당하는 사태가 빚어지고 있고 막차 시간 때에는 매헌시민의 숲과 양재역에서 만석 사태가 발생되고 있다. 이 버스가 잠실역까지 간다면 그나마 4401번 승객들의 수요를 분담할 수 있으나 문정역까지만 운행되면 잠실이나 서울시내로 가기 위해 또다시 8호선이나 잠실역으로 가는 시내버스로 환승해야 되기 때문에 차라리 4401번에 증차하는 게 낫다.
  • 거리 제한 문제는 세종포천고속도로 구리~안성 구간이 개통 시 조금 달라질 수도 있는데, 경부고속도로보다 안성시 경계와 잠실역 간 거리가 직선상으로 약 2.3km 감소하는 것으로 나타난다. 네이버 지도에 나오는 세종포천고속도로 예정 선형을 기준으로 안성시 경계(고삼면 쌍지리 인근) - 광남IC - 성남이천로 - 성남IC - 송파IC - 잠실역의 경우 51.3km, 성남이천로의 대원IC에서 진출 후 성남 시내를 뚫고 가는 경우 환승센터까지 49.3km, 중앙버스차로의 경우 49.5km가 나오는데, 더 정확한 거리는 고속도로 개통 후 분석 결과를 기다려봐야 한다. 세종포천고속도로의 실제 선형과 광남IC의 진출경로 길이가 운행거리 결정에 큰 영향을 끼칠 것으로 보인다. 잠실역까지 가지 못하더라도 가락시장역~석촌역까지 간다면 4401번과 4402번이 이뤄내지 못한 9호선 연계가 가능해진다.[4]

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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준공영제 대상 노선 		}}}
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[1] 터미널 안 정류소가 아닌 바깥쪽 시내버스 정류소에서 승차한다. [2] 운행 구간상 안성시 경계인 원곡면 산하리 인근부터 잠실역까지는 약 53.0km, 가락시장역 5번출구까지의 거리는 50.2km가 나오는데, 송파IC의 서울방향 진출 경로 길이가 워낙에나 길고 문정역 방면 진출 시 크게 한 바퀴 도는 선형이 나오는데, 이것만으로 운행거리를 1km 가까이 잡아먹을 정도로 손해를 본 측면도 있다. 다만 가락시장 5번출구 정류장(24444)을 회차 지점으로 하고 문정로데오거리를 경유하여 하남 36번처럼 편도 회차하는 경로로 짜면 거리 50km 제한에 아슬아슬하게 안걸린다는 의견도 있다. 물론 4401번도 2023년 개정으로 큰 수혜를 얻었으나, 이 노선은 예외인 듯 하다. 다만 세종포천고속도로의 일부가 개통하면 이 상황은 지켜봐야 할 듯하다. [3] 가천대역 하차 후 수인분당선 이용 [4] 상술한 이유로 세종포천고속도로 개통 시 노선이 변경될 가능성이 있는데, 안성시 구간의 경로가 반대로 뒤바뀌어 기점이 공도가 되며 대림동산, 중앙대, 안성 시내와 터미널을 거친 후 안성맞춤IC로 진입하도록 짜여질 가능성이 매우 높으며, 서울 구간 또한 모란역 등 성남대로 연선의 성남 원도심을 경유한 후 진입하게 된다. 이럴 경우, 주박 및 가스충전은 평택 용이동차고지에서 실시할 가능성이 높다.

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