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1. 노선 정보
시외버스 인천-대구서부 | |||||
기점 | 인천광역시 미추홀구 관교동( 인천종합터미널) | 종점 | 대구광역시 남구 대명동( 대구서부시외버스터미널) | ||
대구서부행 | 첫차 | 06:50 | 인천행 | 첫차 | 07:10 |
막차 | 13:30 | 막차 | 14:50 | ||
운수사명 | 경북고속 | 운행횟수 | 1일 2회 | ||
상세 노선 | 인천종합터미널 - 남동IC - 제2경인고속도로 - 서창JC - 영동고속도로 - 서안산IC - 안산종합버스터미널[1] - 42번 국도 - 수원버스터미널 - 1번 국도 - 오산역환승센터 - 오산IC - 경부고속도로 - 구미IC - 구미종합터미널[2] - 구미공단정류장 - 구미복지정류장 - 남구미IC - 경부고속도로 - 금호JC - 중부내륙고속도로지선 - ( ← 남대구IC ←/ → 용산역 → 성서IC → 신천대로 → 서대구IC) - 대구서부시외버스터미널 |
2. 개요
코리아와이드 경북에서 운행하는 시외버스 노선이며, 인천에서 안산,수원,오산을 거쳐 구미와 대구서부로 가는 노선이다.3. 역사
- 이 노선의 전신격으로 대구에서는 서부정류장 대신 북부정류장에서 시종착했다.
- 그 대신 2018년에 서부정류장 시종착 노선으로 신설했으며, 당시에는 구미종합터미널 대신에 김천공용버스터미널에 정차했다. 코리아와이드 계열 노선 대거 감편이 이뤄진 11월 23일에는 북부정류장 시종착 노선이 폐지되었다. 또한 인천행 심야가 사라지고 대신 주간 운행으로 부활했다.
- 2020년 2월 대구서부-상주-수원이 운행중지되어 대구서부와 수원을 잇는 버스는 이 버스만 남게 되었다.
- 2022년 7월에 서비스우등을 투입했으며, 8월부터 우등할증을 시행한다.[8]
4. 특징
- 인천-구미공단 간은 인천-안동 완행과 공통 구간이다.
- 상행 이용시 오산, 수원 → 인천간 구간승차는 불가능하다. 오산, 수원, 안산에서는 수하물 승객이 없을 시 시내버스 정류장에 내려주고 곧바로 출발한다. 하행 이용시에는 구간승차가 가능하며, 예매가 가능하다.
- 대구서부에서 인천으로 가는 노선이긴 하나, 전 구간 발권이 불가능하고,[9][10][11] 대구서부에서는 안산까지 발권이 되고, 인천에서는 구미까지 발권된다.[12][13] 만약 풀코스로 간다고 하면 구미에서 미리 표를 다시 끊어야한다.(예:대구서부-구미, 구미-인천구간 표를 끊어야 한다는 뜻) 하지만 요즘 오산부터 수원, 안산, 인천은 구간 승차가 안되기 때문에[14] 인천에서 대구서부로 한 개 차량 연계시 구미로 도착후 기사에게 미리 말해둬야 한다.
4.1. 시간표
<colbgcolor=#09D990> 시외버스 대구서부 → 인천 운행시간표 | ||
횟수 | 대구서부 | 구미 |
1 | 07:10 | 08:20 |
2 | 14:50 | 15:50 |
<colbgcolor=#09D990> 시외버스 인천 → 대구서부 운행시간표 | |||||
횟수 | 인천 | 안산 | 수원 | 오산 | 구미 |
1 | 06:50 | 07:30 | 08:10 | 08:30 | 11:30 |
2 | 13:30 | 14:10 | 14:50 | 15:10 | 17:50 |
4.2. 운임
시외버스 대구서부 ↔ 인천 운임표 | |||||
대구서부 | 5,400 | 24,000 | 25,700 | 27,300 | - |
구미 | 18,600 | 21,000 | 24,800 | 28,000 | |
오산 | 수원 | 안산 | 인천 |
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 오산역
- 수도권 전철 4호선: 중앙역
- 수도권 전철 수인·분당선: 중앙역
- 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역
- 대구 도시철도 1호선: 서부정류장역
- 대구 도시철도 2호선: 용산역
6. 둘러보기
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고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선) | ||||
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 | ↔ 서울경부 | ↔ 동서울 | ↔ 인천 | ||
↔ 성남 | ↔ 구리, 의정부 | ||||
강원도 | ↔ 춘천 | ↔ 원주 | |||
충북 | ↔ 청주 | ||||
호남권 | ↔ 광주 | ↔ 전주 | ↔ 목포 | ||
↔ 순천 | |||||
부산/경남 | ↔ 부산 | ↔ 진주 | ↔ 마산, 진해 | ||
폐지 |
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시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
수도권 | ↔인천공항 | ↔이천,여주 | ↔신갈,용인 | ||
충청 | ↔제천 | ↔충주 | |||
대구/경북 | ↔구미 | ↔포항(직통) | ↔포항(완행) | ||
↔경주 | ↔예천,경북도청 | ↔상주,점촌 | |||
↔점촌(직행) | ↔죽장 | ↔청송 | |||
↔영덕,울진 | ↔울진,영해,영덕(직행) | ↔ 안동 | |||
↔ 영주 | |||||
강원 | ↔동해,삼척,강릉,속초(직행) | ||||
부산/울산/경남 | ↔해운대 | ↔양산 | ↔김해공항 | ||
↔고현 | ↔울산 | ||||
운행중단 | ↔ 언양 | ↔ 울산(완행) | ↔ 포항(경주경유) | ||
↔ 거창 | ↔ 부천,고양 | ↔ 수원,안산 | |||
↔ 세종,평택 | 속초(포항미경유) | ↔ 당진,서산 | |||
↔ 천안 | ↔ 군위,의성 | ||||
폐지 | ↔ 대전청사,유성 | ↔ 부산서부 | ↔ 울진,강릉,속초(완행) | ||
↔ 왜관,김천 |
|
- [ 서대구(고속) ]
- [ 대구서부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔안산,수원,오산 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 충청 ↔청주 대구/경북 ↔포항 ↔구미 ↔경주 부산/경남 ↔부산서부 ↔마산,창원 ↔진주 ↔창녕(직행)/ (완행) ↔김해 ↔남마산,고성,통영 ↔거창,함양 ↔해인사 ↔초계 ↔울산 ↔삼천포 호남 ↔광양,순천,여수 ↔광주 ↔남원(완행) ↔익산,군산 ↔전주
- [ 대구북부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔인천공항 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 ↔강릉,양양,속초 ↔태백,고한 ↔태백(완행) 충청 ↔충주 대구/경북 ↔포항 ↔안동 ↔영주,춘양 ↔진보,영양 ↔탑리,춘산 ↔점촌,상주 ↔예천 ↔군위,도리원,안계(완행) ↔풍양,지보(완행)
- [ 현풍 ]
- [ 군위 ]
문서가 존재하는 구미시 고속버스, 시외버스 노선 | ||||
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<colcolor=#ffffff> 고속버스 | ↔ 서울경부 | ↔ 동서울 | |
대구/경북 | ↔ 동대구 | ↔ 대구서부 | ↔ 대구공항 | |
↔ 예천,울진(직행) | ↔ 상주,점촌 | ↔ 안동,영주 | ||
↔ 포항,경주 | ↔ 상주,점촌,문경 | ↔ 영천,하양,대구대 | ||
군위,도리원,의성(직행) | ↔ 안동(직통) | |||
수도권 | ↔ 성남 | ↔ 신갈,용인 | ||
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↔ 인천공항 | ↔ 인천,안산,수원,오산 | ||
↔ 구리,의정부 | ↔ 이천,여주 | |||
부산/울산/경남 | ↔ 부산(노포) | ↔ 부산(해운대) | ↔ 마산, 창원 | |
↔ 울산 | ↔ 거제(고현) | ↔ 김해 | ||
충청 | ↔ 충주,수안보 | ↔ 청주 | ||
강원 | ↔ 원주 | |||
호남 | ↔ 광주 | ↔ 목포 | ↔ 전주 | |
운행중단 | ↔ 충주(완행) | |||
↔ 문산 | ↔ 유성 | ↔ 천안 | ||
↔ 세종,평택 | ↔ 부천,고양 | |||
폐지 | ↔ 김천(완행) | ↔ 대구북부(직통) | ||
↔ 안계(완행) | ↔ 거창 | ↔ 통영 | ||
↔ 포항(완행) | ↔ 김해공항 |
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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#005eb8><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망을 사용하는 노선) | ||||
강원도 | ↔양양, 속초 | ||||
대전/충남 | ↔대전복합 | ↔천안, 아산 | ↔태안 | ↔서산 | |
광주/전남 | ↔광주 | ↔목포, 진도 | ↔순천 | ↔여수 | |
전북 | ↔전주 | ↔익산 |
|
||
부산/경남 | ↔부산 | ↔부산사상 | ↔진주 | ↔김해 | |
대구/경북 | ↔서대구, 동대구 | ||||
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
수도권 | ↔안산, 수원, 오산 | ↔안양, 용인 |
|
↔수원, 용인 | |
↔성남 |
|
↔이천 | ↔안성 | ||
↔동서울 | ↔가평 | ||||
강원 | ↔춘천 | ↔원주 | ↔강릉 | ↔홍천 | |
↔태백 | |||||
대전/충청 | ↔서산(한서대, 해미 경유) | ↔청주 | ↔음성 | ↔증평 | |
↔진천 | ↔세종 | ↔유성 | ↔공주, 부여 | ||
↔충주 | ↔제천 | ↔청양, 부여 | ↔청주대 | ||
↔당진 | ↔보령 | ||||
대구/경북 | ↔구미, 대구서부 | ↔문경, 상주 | ↔영주, 안동 | ↔경주, 포항, 울진 | |
부산/울산/경남 | ↔원지, 진주, 사천, 삼천포 | ↔함양, 거창 | ↔통영, 고현 | ↔울산 | |
↔마산, 창원 | |||||
호남 | ↔군산 | ↔부안 | ↔영광, 함평, 무안 | ↔광양 | |
↔완도 | |||||
인천국제공항 지방버스 |
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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#164194><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 | ↔광주 | ↔진주 | ↔동해,삼척 | ↔순천,여수 |
↔목포,해남,완도 |
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||||
수도권 | ↔여주 | ↔이천 | ↔시흥신천 |
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|||||
강원 | ↔강릉 | ↔원주 | |||
충청 | ↔대전복합 | ↔유성 |
↔세종 (대전복합행) (부여행) |
↔당진 | |
↔천안 | ↔공주,부여 | ↔진천 | ↔증평 | ||
↔제천 | |||||
대구경북 | ↔대구서부 | ↔안동,구미,군위,도리원,의성 | ↔영덕,영해,울진 | ↔포항,경주 | |
↔안동,영주,경북도청 | |||||
부울경 | ↔부산동부,해운대 | ↔통영,고현 | ↔마산,창원 | ||
↔함양,거창 | |||||
호남 | ↔완주혁신도시,전주 | ↔익산,대야,군산 |
- [ 서수원 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#164194><colcolor=#fff><width=5000px> ||
[1]
대구서부 출발 발권 한계선
[2]
인천 출발 발권 한계선
[3]
한마디로 왜관-대구북부는 승객 서로뺏기 거창은 이웃동네 노선 동일하게 배껴서 운행하는게 안좋다보니 결정 내린것
거창고속은
김천-대전 구간 노선도 있다. 그 구간 노선도 승객 저조로 운행횟수 감회 당할뻔한 일
[4]
대구북부 노선과의 갈등이 왜 나왔냐면,
대구북부-
김천 노선은
왜관남부-
김천을
국도로 운행해서 국도 임율이 적용됨에 따라 요금이 비싸지고 소요시간도 늘어난다. 반면 서부는
대구서부에서
김천까지 고속도로로 가기 때문에 요금도 싸지고 시간이 절약된다. 이래서 다툼이 발생한 것.
[5]
거창 노선 다툼도 마찬가지다
3번 국도로 가는 시간표보다
대구서부에서 거창가는 차편이 2배가량 자주 있기 때문이였다. 게다가 두 노선의 시간 차도 얼마 나지 않기 때문 거기에다가 안산, 수원에서 일부로 김천으로 여행삼아 와서 3번 국도로 거창을 갈수도 있어서 함양을 경유하여 거창으로 가는 자회사 보유 노선의 수요 급감 문제였던 것 참고로 거창에서 수원,안산,인천 노선은 오산은 경유하지 않으나 수원 버스요금으로 휴게소에서 차량간 승객 주고받기로 오산에서 하차는 경우는 간혹 있다.
[6]
거창고속은 김천뿐만 아니다. 대전도 마찬가지였으며 한때 대전-함양-거창-해인사구간을 운행하는 노선에서 비슷하게 대구서부-고령, 합천 운행하여 고령으로 넘어오면 해인사로 빠르게 갈 수 있기 때문에 승객 뺏기 전쟁으로
경전여객과도 마찰을 빚기도 했다. 지금은 두개 다 폐선되어서 유명무실해진 셈
[7]
앞서 인천-오산-통영 노선은 7월 7일에 코리아와이드 경북에서 코리아와이드 진안으로 변경되었고 7월 13일에
고현으로 연장되었다.
[8]
그래서인지
구미종합터미널 구간 우등요금한정 대구서부-거창과 일반요금이 동일해졌다. 거창은 간혹가다 차량고장으로 대차시 일반요금으로 서비스우등 투입한다.요즘은 대구-거창 수요가 많아서 그럴일없다.
[9]
안동 완행노선도 인천, 안산 혹은 수원에서 직행노선이 존재하여 전 구간 발권 불가능 안동에서는 오산, 인천에서는 일직까지만 발권된다. 예를 들자면 같은 계열회사로 따져 용인에서 거창까지 갈 경우 용인에서는 동대구까지만 발권되고, 거창에서는 구미까지만 발권되는식이거나, 또 대전복합에서 대구서부까지 갈 경우 대구서부에서는 함양까지만 발권되고, 대전복합에서는 거창까지만 발권되어 매표되는 뜻이다. 대구
서부정류장에서 전주완행의 경우도 전주까지 전 구간 발권 안되고 진안까지만 발권되기에 완행 노선으로 완주하고 싶다면 거창에서 나눠 끊고 기사에게 미리 말해둘것 장시간 운행으로 요금이 비싸질 경우 환승을 유도하는 식으로 하여 행선지 발권 제한을 걸어놓는 경우가 대부분이다. 다만 한 개 차량으로 두개의 승차권 연결할 경우 반드시 기사에게 미리 말해둬야 승차 거부를 안 당할 수 있다.
[10]
또 다른 예시로 부산발 동해안완행을 예시로 들어보자. 이 노선은
금아여행에서 운행하며, 현장발권만 가능하다. 이 노선은
경주(경주는 직통과 동해안완행의 경로가 차이나지 않기 때문에 구간승차가 가능한 것.), 나루끝~
구산, 죽변~근덕 까지만 발권이 가능하며 무정차와 직행 노선이 있는 효자,
포항(이는 경주경유 포항종착도 마찬가지다. 다만 과거
7번 국도 부산~울산 신작로 개통이전에는 경주경유와 무정차 경로 차이가 얼마 나지 않았다.),
울진은 발권이 불가능하다. 나루끝이나 흥해로 갈 경우
포항행 무정차를 타서 다른 시내버스로 갈아타는 것이 나으며,
영덕-
영해-후포-평해 등 부산에는 없지만 포항에는 직행 노선이 있는 경우 역시 포항행 무정차를 타서
포항에서 직행버스로 갈아타는 것이 낫다. 서부산에서 출발하는 경우
시외버스 부산서부-포항(매진되었을 시 김해공항-포항,
시외버스 마산-포항/
시외버스 창원-포항(양산을 거치며 서부산과 양산은
부산 도시철도 2호선으로 연결되어 있다.) or
시외버스 김해-포항을 타면 된다.)을 타야하며, 해운대에서는
시외버스 해운대-포항을 타고 포항에서 내려 직행버스로 갈아타야 한다.
[11]
만약에 근덕 이북의 강원권 행선지로 갈 경우
직행버스의 존재로 인해 아예 승차거부를 당할 확률이 높다. 혹은 어찌저찌하여 완행을 타더라도 울진 등으로 갈 경우 중간에 휴게소나 포항터미널 등지(포항은 동대구발, 울산발 등 다른 곳에서 출발한 직행버스도 들어오는 곳이다.)에서 인계될 확률이 높다. 특히 과거에는
속초까지 올라가는 완행도 있었는데, 무려 9시간 40분이나 소요됐다. 버스 안에만 있으면 허리통증 나겠다 부산-속초완행 노선은 2019년 6월 24일에 폐지되었다. 2020년엔 코로나19로 인해 노선 자체가 포항으로 단축되었다.
[12]
구미 이후 복지주공이나 대구서부는 아예 발권자체가 안된다.
[13]
서부정류장이 위치한 남구쪽이 목적지일 경우 일 13회 운행하는
고속버스 인천-동대구 노선 +
대구 도시철도 1호선 또는
651번 버스로 대체가 가능하며,
동대구-수원/안산 노선은 인천행보다 횟수가 적다.
[14]
1호선+수인분당선 등으로 커버할 수 있는 코스로 안되는 듯 다만 인천-구미 반대방향은 안산, 수원, 오산까지도 구간승차가 가능하다.
[15]
다만 대구서부에서 안산으로 올때 인근
수원역,
상록수역등을 경유하기는 하나 중간정차로 세워 주지는 않는다. 혹여나 만약
수원역,
상록수역등으로 가려면 오산까지만 끊어
오산역에서 내려 전철로 환승해야한다.