최근 수정 시각 : 2024-06-12 01:18:38

시외버스 인천-유성

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강원도 ↔양양, 속초
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시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔안산, 수원, 오산 ↔안양, 용인 ↔평택 ↔수원, 용인
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강원 ↔춘천 ↔원주 ↔강릉 ↔홍천
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↔충주 ↔제천 ↔청양, 부여 ↔청주대
↔당진 ↔보령
대구/경북 ↔구미, 대구서부 ↔문경, 상주 ↔영주, 안동 ↔경주, 포항, 울진
부산/울산/경남 ↔원지, 진주, 사천, 삼천포 ↔함양, 거창 ↔통영, 고현 ↔울산
↔마산, 창원
호남 ↔군산 ↔부안 ↔영광, 함평, 무안 ↔광양
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인천국제공항 지방버스
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충남 ↔태안 ↔서산 ↔당진
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호남 ↔광주 ↔전주(고속)
운휴/폐지 ↔부산 ↔울산 ↔동대구 ↔포항
↔상봉 ↔천안(고속)
시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔광주,하남 ↔용인,기흥,신갈 ↔인천공항 ↔수원,오산
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충남 ↔공주 ↔금산 ↔논산 ↔천안
↔보령
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호남 ↔무주 ↔무주,장수,남원
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[ 유성(고속) ]
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<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 시외버스 ↔인천공항
[ 도룡동 ]
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파일:inys-us.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 운임표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 인천 - 유성
기점 인천광역시 미추홀구 관교동(인천종합터미널) 종점 대전광역시 유성구 구암동(유성시외버스정류소)
종점행 첫차 06:10 기점행 첫차 06:00
막차 20:30 막차 19:20
배차간격 40[1]~90분
운수사명 금남고속
노선 인천종합터미널 ↔ 남동IC ↔ 제2경인고속도로 ↔ 서창JC ↔ 영동고속도로 ↔ 군자JC ↔ 평택시흥고속도로 ↔ 서평택JC ↔ 평택제천고속도로 ↔ 안성JC ↔ 경부고속도로 ↔ 회덕JC ↔ 호남고속도로지선 ↔ 북대전IC ↔ 북대전시외버스정류소 ↔ 대덕대로 ↔ 정부대전청사 ↔ 한밭대로 ↔ 유성시외버스정류소

2. 개요

금남고속에서 운행하는 시외버스 노선.

3. 역사

  • 개통일은 미상이나 20세기부터 존재한 역사깊은 노선이다.
  • 2020년 상반기까지는 일반 요금에 우등 버스를 이용할 수 있었으며 차량을 공유하는 유성-동서울 노선이 우등할증을 받았을때도 인천 노선은 끝까지 할증을 하지 않고 버텼으며 이 와중에 일부 시간대에는 우등 차량이 서비스로 투입되었다.[2]
  • 2020년 7월 15일부터 시외우등할증을 실시한다. 대전에서 출발하는 금남고속 시외버스 서비스우등 노선 중 마지막까지 할증 없이 버티다가 코로나19로 인한 수익 감소를 방어하기위해 어쩔 수 없이 할증되었다. 그러나 할증 이후에도 대전복합터미널행 고속버스에 비하면 싸서 혜자 꼬리표는 떨어지지 않았으나, 국도운임 인상 등으로 이동 지역에 따른 선택지 정도로 취급되고 있다.
  • 2021년 8월 12일부터 유성시외버스정류소가 구암동으로 이전하면서 구암동에서 승하차 취급을 하고 있다.
  • 일자 미상으로 중부고속이 철수하여 금남고속이 단독 배차한다. 또한 유성발 막차가 19:20분으로 앞당겨졌다.

4. 특징

승하차 가능여부 인천 대전청사 북대전IC
○ ○ ○
  • 수도권발 유성행 우등형 시외버스 투입 노선 중, 최후까지 우등 할증을 하지 않은 노선이었다. 그러나 우등 할증을 해도 대전복합행 고속버스보다 1900원이나 저렴하다.
  • 인천발 07:10차와 유성발 막차는 우등형 버스가 아닌, 45석 일반형 버스가 투입된다.
  • 일반적인 루트는 경부-평택제천-평택시흥-영동-제2경인고속도로지만, 안성JC 구간이 정체일경우 경부-수도권제1순환-제2경인고속도로 우회하는 경우도 있다.
  • 대전 측 경유지들이 대부분 연구소와 신시가지에 인접해있어서 대전복합행 고속버스보다 수요가 더 높고, 기사들의 성향 상 ' 고속버스보다 더 고속으로 달리는 경우'도 잦다.[3] 다만 막차시간대와 휴일 아침시간대 한정이며, 나머지 시간대는 대전시내와 안성JC 부근의 정체로 인해 웬만하면 2시간 20분~30분 안에 도착한다.
  • 대전복합발 고속버스는 주말에도 간혹 남는 자리가 나오는 반면, 유성발 시외버스는 매진이 잦아서 예매를 필수로 해야 한다. 다만, 시외버스는 막차가 빨라서 저녁 8시 30분 이후에는 무조건 대전복합터미널로 가야 한다.
  • 간혹 입장거봉포도휴게소(상행)/ 옥산휴게소(하행)에서 휴식하다 가는 경우도 있다. 특히 아침/점심 식사시간대가 겹치거나 차량정체 등으로 도착시간이 늘어날 경우 휴게소에 대부분 쉬다 간다.[4]
  • 서구, 유성구에서의 철도 접근성 때문에 인천발 KTX가 개통하더라도 타격이 적을 것으로 보인다.

4.1. 운임표

중고생 30%, 아동 50% 할인이 적용된다.
구분 인천↔유성/북대전/대전청사
성인 16,800원(일반 12,900원)
청소년 13,400원(일반 10,300원)
아동 8,400원(일반 6,500원)

5. 연계 철도역


[1] 인천발 09:00~09:40, 19:50~20:30, 유성발 18:00~19:20 시간대 한정 [2] 할증하지 않던 시기에는 인천발 첫차와 유성행 막차에 41석 일반 차량이 투입되었다. 현재는 인천발 일반 차량 투입시간이 07:10으로 변경된 것과 45석으로 변경된 것을 빼면 동일하다. [3] 고속버스 운행회사인 삼화고속은 경영 악화와 유가 상승으로 인해 100~103km/h에 리밋을 걸어놨다. [4] 경쟁 노선인 대전복합행 고속버스는 소요시간에서 밀리지 않기 위해 웬만하면 휴게소를 무정차 통과한다.

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