최근 수정 시각 : 2024-11-03 17:49:06

워 썬더/지상 병기/독일 트리/중형전차 · MBT

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파일:워 썬더 독일 국기.png 독일의 지상 병기
[ 연구 가능 장비 ]
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[ 3호 전차 B/E형 ]
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II 랭크
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[ 마르더 III/III H ]
[ 3호 전차 L/M ]
[ 4호 전차 F2/G형 ]
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[ 4호 전차 H/J형 ]
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III 랭크
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1. 개요2. 구간별 특징
2.1. 1~2랭크 (전간기~대전기)2.2. 3~4랭크 (대전기)2.3. 5~6랭크 (냉전기)2.4. 7랭크 (현대전)
3. 1랭크
3.1. 4호 전차 C형3.2. 2호 전차 C/F형 계열
3.2.1. 2호 전차 C형3.2.2. 2호 전차 F형
3.3. 4호 전차 E/F형 계열
3.3.1. 4호 전차 E형3.3.2. 4호 전차 F1형
4. 2랭크
4.1. 4호 전차 F2/G형 계열
4.1.1. 4호 전차 F2형4.1.2. 4호 전차 G형
4.2. 4호 전차 H/J형 계열
4.2.1. 4호 전차 H형4.2.2. 4호 전차 J형
5. 3랭크
5.1. VK 3002 (M)5.2. 판터 D형
6. 4랭크
6.1. 판터 A/ G/ F 계열
6.1.1. 판터 A형6.1.2. 판터 G형6.1.3. 판터 F형
7. 5랭크
7.1. 레오파르트 I
8. 6랭크
8.1. 레오파르트 A1A1/1A5 계열
8.1.1. 레오파르트 A1A18.1.2. 레오파르트 1A5
9. 7랭크
9.1. 레오파르트 2A4
10. 8랭크
10.1. 레오파르트 2 A5/A6 계열
10.1.1. 레오파르트 2A510.1.2. 레오파르트 2A6
10.2. 레오파르트 2 PSO10.3. 레오파르트 2A7V

1. 개요

독일 지상군의 중형전차 트리로 2호 전차 C형으로 시작해서 레오파르트 2A7V로 끝난다. "Air Superiority" 업데이트(23년 12월 14일자) 기준 타임라인은 1937년 독일 국방군부터 냉전기 연방군(서독군)을 거쳐서 통일 이후 지금의 연방군 시절인 2022년까지 늘어났다.[1]

전체적으로 준수한 기동성과 압도적인 화력, 방어력으로 동 BR 타국 차량 대비 좋은 성능을 가지고 있다. 특히 대전기에서의 성능이 뛰어나다. 판터만큼의 공수주가 완벽한 전차는 없다시피 한데, T-34-85 시리즈는 좋은 펀치력과 높은 기동성을 지니고 있지만 관통력이 낮아 판터를 상대하려면 중전차마냥 약점사격을 해야 하고, 장갑이 얇은데다가 승무원도 옹기종기 모여있어 관통당하는 순간 차고로 사출이다. 셔먼은 판터에 비해 연사속도가 뛰어나고 포 정렬속도가 빠르지만 최고속도, 장갑, 관통력이 압도적으로 밀린다. 사실상 타 국가는 판터를 중전차로 보면서 상대해야 하지만, 반대로 판터는 둘을 경전차 잡듯이 잡을 수 있다. 2차 대전기 지상전 매칭을 독일 강점기로 만든 주범.

그러나 냉전기를 거쳐 탑방으로 올라가면 기준 승률은 40% 중반으로 상당한 열세라 승률 무게추 소리를 듣는데 소련의 힘을 업은 낙빨팀독일/소련 팀이 걸려도 지는 경우가 상당히 많다. 저조한 승률의 원인으로는 MBT의 단차 성능보다는 타 메이저 국가 대비 부족한 CAS 전력, 적은 헬기 유저[2]폴레오로 대표되는 일부 독일 유저의 처참한 능지 그리고 그것으로 인한 독징징들 등 MBT의 단차 성능 외적인 밸런스 문제이다.

"Fire and Ice" 업데이트 이후 현대전은 독일을 탈 이유가 사실상 없어졌다. 스웨덴에 핀란드 트리가 추가되면서 핀란드군이 운용하는 레오파르트 2A6를 받았기 때문인데, 레오파르트 2A6는 독일의 최종 전차인데 스웨덴에 백업으로 지급되어버렸고, 결국 스웨덴은 방호력 측면에서 상위 호환이고 화력도 부족하지 않은 Strv 122 2대와 핀란드 레오파르트 2A6, 크로탈과 CV90120 등 대공과 경차량도 충실해 독일보다 전차 덱 구성이 훨씬 좋다. 그나마 차별점은 독일은 토네이도가 있어서 LGB 4발을 사용할 수 있고 스웨덴은 AJS 비겐이 매버릭 A를 4발만 쓰기 때문에 상대적으로 CAS 전력이 부실하다는 것이다.

2023년 12월 14일 "Air Superiority" 업데이트로 스웨덴이 그리펜을 받아가며 CAS부분에서도 독일을 압도해버리게되었으며 스웨덴이 3대 받아갈동안 겨우 1대 받은 증가장갑 레오2 또한 스웨덴 보다 증가방갑 부위가 유효방호력이 80mm가량 떨어지는등 여전하 스웨덴보다 밀리는 모습을 보이고 있다.

결론적으로 2023년 12월 기준으로도 대전기는 더할 나위없이 좋고 탑방에서의 단차성능 또한 훌륭하지만 CAS 자원이 부족하고 스웨덴이라는 상위호환 트리로 인해 몸살을 앓고 있는 트리라고 할 수 있겠다.

2. 구간별 특징

2.1. 1~2랭크 (전간기~대전기)

1랭크 후반 4호 전차 초기형과 2랭크 4호 전차 중후기형은 트리가 연결되지 않기 대문에 1랭크는 다른 트리만 타서 넘겨도 무방하나... 3호 전차는 5cm 주포의 관통력이 4호 전차의 7.5cm 단포신 주포보다 조금 더 우수한 것과 전후진 속력[3]이 빠른 것을 빼면 포탑 회전 속도가 답답해서 죽을 정도로 느리기 때문에, 3호 전차의 포탑 회전 속도가 적응이 힘들다면 4호 전차 초기형 쪽을 타서 2랭크로 넘어가는 것도 좋다.

2.2. 3~4랭크 (대전기)

판터 D형부터 레오파르트 2A6까지 이어지기 때문에 레오파르트 2A6를 타고 싶으면 이 구간부터 무조건 연구해야 한다.

판터 계열은 분리철갑탄, 날대탄 같은 특수 탄종이나 소련 122mm 등의 괴물 주포 없이는 노릴 생각조차 할 수 없는 압도적으로 단단한 차체와 차체보단 얇지만 이중 방호 구획으로 포방패 약점 사격을 강요하는 포탑 장갑, 압도적으로 강력한 죽창포와 엄청난 전진속도에 피봇턴까지 보유한, 5.3~6.0 최고의 중형전차다. 화력이든 장갑이든 기동성이든 BR 6.3~6.7의 퍼싱 및 T-44와 비교해야 하는 수준이지만, 5.3~6.0 이라는 황당한 BR에 배치 되어 있어 BR 5.X가 나치 강점기로 전락하는데 쐐기를 박았다. 다만 단점도 몇몇 있으니 생각없이 돌격했다가는 터진다. 판터 II를 제외한 판터 계열의 공통점으로 후진 기어가 1단밖에 없어 후진 속도가 셔먼과 거의 동급으로, 4km/h 수준에 불과하다.

원래는 판터 F형 다음에 판터 II가 있었지만, 제식 채용되지 못 했고, 실차량조차 없던 장비였기 때문에 예고했던 대로 1.91 패치에서 티거 II (10.5cm KwK), 마우스, 쾰리안과 함께 정규 트리에서 삭제되고 번외 차량이 되었다. 1.91 패치 이전에 해당 차량의 연구를 완료했던 유저는 계속 탈 수 있고 연구 중이었던 유저는 언제든지 연구해서 탈 수 있다.

티거뽕에 빠져서 티거 H1형~티거 2 헨셸만 타면서 4~5랭크를 뚫는다는 생각은 버리자. 이 중형전차 라인은 판터 D형부터 레오파르트 계열까지, 독일 지상 주요 라인업들이 몰려 있기 때문에 독일 지상군을 끝까지 팔 예정이면 반드시 이 판터 라인을 티거와 함께 혹은 그보다 먼저 뚫어놓는 것을 추천한다. 티거 1과 판터를 같이 쓰는 경우가 많고 티거 못지 않게, 오히려 초보자가 기준이라면 티거1보다 판터 쪽이 운용하기 더 편하다.

2.3. 5~6랭크 (냉전기)

전후 나치 독일의 패망과 함께 독일 전차의 맥이 한 동안 끊겼다가, 프랑스와 공동개발 중 갈라져 나와 서방의 기술을 적용한 서독군의 레오파르트 I가 등장하면서 다시 시작된다. 나치 시절 고집하던 전방 변속기-후방 엔진 구조에서 레오파르트1부터 타국 전차와 같이 후방 파워팩으로 갈아탔고, 고출력 엔진과 고성능 변속기를 통해 전진과 후진, 제자리 선회 등 기동력 면에서 대체적으로 타국 대비우위를 점한다.레오파르트가 7.3이던 시절이 있었다.

주포 역시 서방 전차의 표준 주포라 할 수 있는 105mm L7A3 강선포와 120mm 라인메탈 L44 활강포, 그리고 고배율 조준경과 상술한 고기동력을 바탕으로 화력 또한 준수하다. 다만 기동성이 좋아진 만큼 장갑이 종잇장이 되어 대부분의 적에게 전면장갑이 쉽사리 관통 당하기 때문에 적어도 레오파르트 2A4 이전까지 적극적으로 탄을 받아내려는 시도는 하지 않는 것이 좋다. 2차 대전기 나치 독일 전차들과 비교해보면 확실히 운용 방식이 갈리기 시작하는 구간이기 때문에 주의.

2.4. 7랭크 (현대전)

독일의 탑랭크 차량 레오파르트 2A5, 2A6은 DM53 날탄을 가지고 있어 쾌적한 화력을 보장한다. 또한 레오파르트 2A5, 2A6의 쇼트 아머 증가장갑은 현재까지는 물론이고 앞으로도 관통이 불가능한 방호력을 보여주며, 포방패 면적도 탑랭크 MBT 중 가장 좁은 축에 들기 때문에 헐다운 포지션을 잡았을 때 대단히 뛰어난 라인 유지력을 보여준다.

다만 차체 방호력이 약하고, 무엇보다 리얼리스틱 지상전에서 게임 체인저 역할을 하는 고정익, 회전익기의 CAS 성능이 소련과 미국 보다 많이 뒤쳐지기에 밀리는 판을 뒤집을 능력이 매우 떨어져서 메타를 주도하지는 못하고 있다.

그러나 차체 방호력이 개선되어 차체의 절반 이상이 모든 탄을 막아내는 레오파르트 2A7V[4]가 출시되자 다시금 승률이 크게 올랐다. 레오파르트와 조우하였을 때 항상 차체만을 쏘던 유저들이 많았기에, 한눈에 구분이 되지 않은 2A7V가 탄을 방호하고 반격을 하는 양상이 크게 나타났다. 그러나 이탈리아 트리에 상위호환 격의 2A7HU가 출시되었다

3. 1랭크

3.1. 4호 전차 C형

Pz.IV C
Pz.Kpfw. IV Ausf. C
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2호 전차 C형
(2호 전차 F형 연구를 생략했을 경우) 		4호 전차 C형 4호 전차 E형
2호 전차 F형
(필수 연구 X) 		}}}

4호 전차 초기 모델인 A,B,C형 중에서 C형이 처음으로 등장한다. 우리가 알고 있는 4호와는 달리 전방 무전수 기관총 포트가 없다는 것이 특징.

7.5cm 단포신 주포는 낙차가 심하고 탄속이 느리므로 되도록이면 단거리 전투를 벌이는 편이 좋다. 그만큼 물장갑이 체감되지만 철갑탄(APCBC가 기본)의 관통력은 3호 전차나 38(t) 등에 비해 부족하지만 6.8kg의 탄두에 들어찬 장약 덕에 펀치력 자체는 매우 강력하다. 이 기본탄에 들어 있는 작약의 양이 얼마나 흉악한 수준이냐면 1.53 패치로 작약이 들어가 있는 포탄은 작약량을 볼 수 있게 되었는데, 무려 TNT 80g에 해당하는 파괴력을 가지고 있다. 이게 어느 정도인지 감이 안온다면 판터의 75mm PzGr 39/42 APCBC가 TNT 28.9g 정도의 작약량을 가지고 있다.판터는 작약량이 적은 편이다. 다만 BR 대가 워낙 낮아 다른 포로도 원킬이 잘나긴 하지만...

단포신의 문제와 관통력 문제를 해결하고 장거리 교전을 해보려면 우선적으로 HEAT 연구를 해야만 한다. 이 녀석의 Hl.Gr 39 HEAT의 경우 탄 1발당 10원이라는 저렴한 가격에, 거리 상관없이 관통력이 80mm다. T-26, BT-7이나 상대하는 입장에선 조금 과한 관통력이지만 장거리에서 APCBC의 관통력은 상당히 떨어지기 때문에 여러 발 넣어주는 게 좋다. HE는 영거리 사격으로도 관통 못하니 제치고 어차피 포탄 적재량이 80발이나 되니 그냥 반반씩 채우자.80발을 다 채울 경우 탄약이 여기저기 쌓여있게 되어 탄약 유폭으로 죽을 수도 있다.[5] 적정탄수는 25발로, 이렇게 하면 포탑 왼쪽의 탄약고 이외에는 탄이 들어가지 않아 생존율을 높일 수 있다. 꽉꽉 채우고 다녀봐야 어차피 다 쓰지도 못한다. 4호가 상대하게 될 전차들과 TNT 80g의 펀치력을 생각하면 25발로 충분하다. 참고로 이 적정탄수는 4호 C형부터 J형까지 유지된다. 다만 HEAT의 경우 파편은 스폴 약간이 끝이며 제트가 지나가는 범위 빼면 승무원이나 부품 손상이 전무하니 원거리에서 간 보는 단계가 끝나고 확실히 뚫을 수 있는 거리에 들어왔다 싶으면 철갑탄으로 탄종을 바꿔야 한다. 나름 BC[6]를 씌운 탄이라 장거리로 가도 관통력 감소가 비교적 적으니 BT같은 물장갑에는 웬만한 거리에서는 HEAT를 굳이 쓸 필요도 없이 철갑탄을 쏴맞히는 쪽이 더 낫다. 그리고 안그래도 느린 탄속이 더 느려져 이동하는 타겟에게는 예측사격이 요구된다.

거기에 이후의 4호 전차 라인업에서도 특징적으로 드러나는 고자 장갑이 여기서부터 시작되기 때문에 적의 그 어떤 공격을 맞더라도 관통되기 십상이므로 주의 깊은 플레이가 요구된다. 측면의 경우 12.7mm 기관총에도 관통당한다. 하지만 정작 피격 시 생존률 자체는 나쁜 편이 아닌데, 그 이유는 다른 BR 1.3 전차들이 몇몇 프리미엄 전차를 제외하면 대부분 2-3명이 아주 비좁은 공간에 모여 있다시피 한 구조라서 관통 됐다 하면 45mm 작약탄에도 승무원이 마구 2명, 3명씩 죽어 나가는 반면 이 4호 전차는 승무원이 5명에 전차 내부 구조가 상대적으로 넓고 거리도 적당히 떨어져 있어서 45mm 같은 작약탄을 맞더라도 탄약고가 피격 되는 게 아닌 이상 한방에 승무원이 전부 몰살 당하는 경우는 없다시피 하기 때문. 그리고 아무리 물장이라지만, 그래도 정면에 어느 정도 장갑이 붙어 있어서 12.7mm 철갑탄 정도는 모든 거리에서 잘 막아낸다. 20mm 철갑탄 같은 것도 거리가 어느 정도 멀다면 막아내는 수준.

각을 주되 측면 노출을 최소화하고, 적과의 거리를 생각한 뒤 HEAT와 철갑탄의 특성을 살려 치명타를 날리고 일격이탈을 해주면 적절히 쓸만하다. 저랭크 3호 전차는 쓸데없이 BR만 높고 포탑 선회 속도가 암 걸릴 정도로 느린 데다 측면에 장갑이 좀 더 붙어 있다는 걸 빼면 딱히 장점도 없으니 저랭크는 4호나 차라리 예비인 3호 B형을 주로 이용하자.

3.2. 2호 전차 C/F형 계열

3.2.1. 2호 전차 C형

Pz.II C
Pz.Kpfw. II Ausf. C
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(시작) 2호 전차 C형 2호 전차 F형
(필수 연구 X)
4호 전차 C형
(2호 전차 C형에서 바로 연구 가능)
※ 독일 육군 중형전차 · MBT 트리는 1랭크 2호 전차 C형부터 1랭크 4호 전차 E형까지 트리로 연계되어 있기 때문에 1랭크 2호 전차 C형 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다.
※ 독일 육군 중형전차 · MBT 트리는 2랭크 4호 전차 F1형부터 2랭크 4호 전차 F2형까지 트리로 연계되어 있기 때문에 2랭크 4호 전차 F1형 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다.
※ 독일 육군 중형전차 · MBT 트리는 3랭크 4호 전차 G형부터 7랭크 레오파르트 2A6까지 트리로 연계되어 있기 때문에 3랭크 4호 전차 G형 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다. }}}

3호 전차 B형이 나오기 전까지 독일의 기본 전차였다.

방어력
뭘 튕겨내겠다는 생각 자체를 안 하는 게 좋다. 주포와 기관포 방호력은 기대하면 안 되는 수준이고, 기관총도 30구경 정도나 막아준다. 50급부터는 무조건 뚫린다. 작은 차체에 옹기종기 승무원이 모여 탑승하기 때문에 작약이 없는 철갑탄에 피격 당하더라도 높은 확률로 일격사 확정.

화력
전차에 대해 잘 모르던 플레이어들을 당황시키기 좋은 전차다. T-26 같은 일반적인 전차들과 달리 기관포를 달고 연사를 하니, 커다란 주포를 달고 빵 하고 쏘는 전차를 생각했던 사람들은 실망할 수 있다. 하지만 BR 1.X에선 주포가 기관포인 쪽이 미국의 M2A4처럼 주포를 쏘는 것보다는 백배 낫다. 20mm API탄의 승무원 사살 능력은 37mm 주포에 준하는 수준인데 한 탄창에 10발씩 갈겨대므로 상대 전차의 승무원을 순식간에 갈아버릴 수 있다. T-26이나 BT-7 따위는 500m에서도 수직 부위에 쏴주면 벌집으로 만들 수 있다. 상대할 전차의 승무원 위치를 알고 있다면 더욱 강력해진다. 기본 탄띠는 장갑차량 상대로 관통이 불가능한 수준인 20mm HEFI 탄이 4발당 2발 꼴로 API탄과 같이 구성되기 때문에, 최대한 철갑 탄띠를 빠르게 해금하는 것이 좋다. APCR 탄띠를 연구한 후부터는 운용만 제대로 할 시 사신에 가깝다. 다만 APCR 탄띠는 수직 관통력은 빼어나지만 경사 관통력이 API 탄띠에 비해 부족하기 때문에, 적극적으로 수직 부위를 노려줄 필요성이 있다. BR 1.X의 예비 장비, 끽해야 경전차들 상대로는 20mm 기관포로 대충 정면에 몇 발 꽂아주기만 해도 그대로 차고로 사출 당한다. 또한 20mm 기관포의 올림각이 좋아 제한적으로 자주대공포처럼 써먹을 수도 있다.

3.2.2. 2호 전차 F형

Pz.II F
Pz.Kpfw. II Ausf. F
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2호 전차 C형 2호 전차 F형
(필수 연구 X) 		4호 전차 C형
(2호 전차 C형에서 바로 연구 가능) 		}}}

측면 장갑이 약간 늘어나고 연사력이 더 높은 기관포를 장착했다.
저랭크 전투를 즐길려고 하는 게 아닌 이상 딱히 연구할 필요는 없다. 리스폰 횟수가 2호 C형에 비해 줄어들기 때문에 애매하다.

1.79의 마이너 패치로 모든 전차전에서 전투력 지수(BR)가 1.0에서 1.3으로 변경됐다.

3.3. 4호 전차 E/F형 계열

3.3.1. 4호 전차 E형

Pz.IV E
Pz.Kpfw. IV Ausf. E
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4호 전차 C형 4호 전차 E형 (4호 전차 J1형)
(해당 차량과의 트리 연계 X) 		}}}

최고속력이 43km/h로 늘어나고 측면 장갑이 약간 두꺼워졌다. 차체에 따로 30mm 가량 두께의 증가장갑이 붙어 있으나 포탑에는 없는 점이 아쉽다. 또한 수직 평균 관통력 100mm가 나오는 새로운 HEAT탄이 추가 되었다. BR이 2.0인 관계로 T-34나 셔먼을 볼 일은 없는 점이 매우 좋은 장점.

1.83의 마이너 패치로 아케이드 전차전에서 전투력 지수(BR)가 2.0에서 2.3으로 변경됐다.

3.3.2. 4호 전차 F1형

Pz.IV F1
Pz.Kpfw. IV Ausf. F1
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(4호 전차 E형)
(해당 차량과의 트리 연계 X) 		4호 전차 F1형 4호 전차 F2형
※ 독일 육군 중형전차 · MBT 트리는 2랭크 4호 전차 F1형부터 2랭크 4호 전차 F2형까지 트리로 연계되어 있기 때문에 2랭크 4호 전차 F1형 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다.
※ 독일 육군 중형전차 · MBT 트리는 3랭크 4호 전차 G형부터 7랭크 레오파르트 2A6까지 트리로 연계되어 있기 때문에 3랭크 4호 전차 G형 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다. }}}

장갑이 전체적으로 개선되었으나 해당 레이팅에서는 상대 전차포를 튕겨낼 수 있는 장갑은 아니다.
전면장갑은 증가했지만 E형은 추가 장갑으로 보충된 반면 F1형은 장갑 한 겹만 갖고 있기 때문에 장갑수치 자체는 증가 되었으나 실 방호력은 E형이 좋은 편이다.

화력좋은 APCBC는 해당 동급이상 전차들에게는 이빨이 제대로 들어가지 않을 시기가 되었다.
편하게 킬을 먹으려면 측면을 잡고 APCBC를 쓰는 것이 좋고 정면 싸움을 편히 하려면 HEAT탄을 사용을 해야 한다. 다만 HEAT탄의 피해구조상 APCBC처럼 전차 내부에서 터져 골고루 피해를 주는 게 아니라 착탄지점에서 일직선상으로 피해를 주기 때문에 적 전차의 승무원 배치나 모듈 구조를 이해해야 좋은 성적을 낼 수 있을 것이다. 그러나 도탄도 잘 나지 않고 관통력이 높기 때문에 동급 이상의 전차를 정면에서 만난다면 APCBC는 제대로 관통하지 못 하는 반면 HEAT는 편히 관통은 할 수 있다.
포는 단포신포 특성상 느리고 낙차도 커서 장거리 저격에 쓸만한 주포는 아니다. 4호전차 특유의 좋은 기동성은 여전하니 적의 측면을 기습하는 것이 좋다.

단 4호 전차 F2형과는 절대로 같은 덱에 넣지 않는 것이 좋다. F2형과 BR이 1.0 이상 차이나고 성능도 매우 크게 차이가 난다.
F1과 F2형은 동일한 75mm 탄을 사용하지만 F1형은 포신이 단포신이기 때문에 관통력이 F2의 반도 안 된다. F2는 120mm가 넘지만 F1은 60mm를 넘지 못한다. 때문에 F2형과 같은 방식으로 운용하면 절대로 안 된다. 펀치력도 낮다. 정 쓰고 싶다면 약점사격은 필수다. 약점 사격을 할 거라면 차라리 연사력 좋고 관통력 좋은 3호 전차를 넣는 게 좋다.

3점대 이상 장비로 덱을 꾸리게 될 수준으로 연구가 됐다면 4호 전차 F1형 이하의 전차는 덱에 넣지 않는 것이 좋다.

4. 2랭크

4.1. 4호 전차 F2/G형 계열

4.1.1. 4호 전차 F2형

Pz.IV F2
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2
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4호 전차 F1형 4호 전차 F2형 (4호 전차 G형)
(해당 차량과의 트리 연계 X) 		}}}

"Happy Time", 당시 동부전선의 독일군이 F2형을 수령하고 일기장에 이렇게 적어놓았다고 한다.

초창기 타국에 비해 단포신과 목고자 시리즈가 널려있던 테크트리와 발암 성능에 고통받던 독일 유저들을 구원해주는 구세주이며 신세계를 체험하게 해주는 (장갑제외)만능 명품 전차이다. 75mm 43구경장 장포신 주포는 주적인 T-34의 전면을 포함한 만나는 모든 전차의 전면을 관통하는 것이 가능하며, 여기 더해 상위 전차, 예를 들어 티거, 판터, IS-1 등의 약점을 뚫을 수 있을 수준의 관통까지 보장된다. 자주 등장하는 같은 BR의 모든 셔먼과 T-34의 전면을 관통할 수 있다. 주력 탄종이 APCBC[7]라서 파괴력도 상당히 높은 편이다. 또한 탄속이 이전 단포신 4호 전차에 비하면 미치도록 빠른지라 탄낙차가 적어 장거리 사격에도 훨씬 좋다. 기동성도 좋아서 평지에서 45km/h이상을 가뿐하게 넘기며 질주하면서도 제동 능력도 매우 뛰어나 금방 멈출 수 있다.

단, 전면 장갑이 50mm 로 얇아서 소련의 76.2mm로도 쉽게 뚫리며, 미국 75mm 주포 이상급의 포탄을 맞으면 쉽게 격파된다. 방호력은 좋지 않으므로 돌진해서 무쌍을 찍을 생각은 버려야 한다. 헐다운 저격 위주로 운용하자.

4.1.2. 4호 전차 G형

Pz.IV G
Pz.Kpfw. IV Ausf. G
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(4호 전차 F2형)
(해당 차량과의 트리 연계 X) 		4호 전차 G형 4호 전차 H형
※ 독일 육군 중형전차 · MBT 트리는 3랭크 4호 전차 G형부터 7랭크 레오파르트 2A6까지 트리로 연계되어 있기 때문에 3랭크 4호 전차 G형 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다. }}}

80mm로 늘어난 전면장갑, 더 두꺼워진 포탑 상판 그리고 차체 하단에 무한궤도가 추가되어 전체적인 방호력이 늘어났다. 이러한 균형잡힌 성능덕에 3.7 최강의 중형전차로 군림한다. 추가로 리얼리스틱 BR이 3.3으로 내려가 그 BR대 중형전차들 중에서는 높은 성능을 자랑한다.

장갑
차체의 경우 80mm 두께에다 일부 구역에 궤도 증가장갑이 붙기 때문에 소련 76.2mm는 거뜬히 막아내며, 미국 75mm급 주포도 간간히 방호할 수 있다. 다만 측면의 경우 기관총에만 방호가 가능하고 기관포부터는 숭숭 뚫리는 장갑 그대로라 측면을 보여주는 티타임은 금물이다.
포탑의 경우 방호력은 F2형과 동일, 중기관총이나 일부 기관포를 중거리 이상에서도 방호하지만 여전히 동BR 전차의 주포에게는 뚫리므로 교전 시 포탑을 최대한 드러내지 않는 것이 좋다.

화력
BR 3.3에서 사용하기엔 과분한 수준의 관통력을 가진 장포신 7.5cm 덕에 무언가를 못 뚫어서 고통 받을 일은 없다. 셔먼이고 T-34고 차체 정면에 대충 맞추기만 해도 뚫는 수준. 다만 KV-1E 같은 중장갑 전차들은 수직 장갑 부분을 노려줄 필요가 있다.

기동
엔진 마력이 그대로지만 중량은 1톤 가량 증가하여 경전차 이상급의 기동을 가진 4호 전차 F2형에 비하면 기동력이 소폭 감소했다.
하지만 동급 전차 중 최상위권에 속하는 기동을 가지고 있으며, 광폭 궤도인 오스트케텐을 장착하여 험지 주파력을 최대한으로 끌어올리면 백암 요새나 베트남같은 험지 맵에서조차 우회를 시도해볼 정도의 기동성을 뽑아낼 수 있다.

총평
4호 전차 F2형과 차이점은 전면장갑이 30mm 증가해 생존성이 약간 증가한 것 말고는 차이점이 없기 때문에, 4호 전차 F2형과 동일하게 운용하면 된다.리얼리스틱 BR도 3.3으로 내려가 조금 더 공격적인 플레이가 수월해졌다.

4.2. 4호 전차 H/J형 계열

4.2.1. 4호 전차 H형

Pz.IV H
Pz.Kpfw. IV Ausf. H
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4호 전차 G형 4호 전차 H형 4호 전차 J형
(필수 연구 X)
판터 D형
(4호 전차 H형에서 바로 연구 가능) 		}}}

쉬르첸과 48구경장 포를 장착한 4호 전차의 최종형이다. 4호 전차하면 딱 떠오르는 이미지가 바로 이 전차다. 2랭크 BR 3.7에 위치하고 있다.

장갑
추가장갑[궤도]이 훨씬 촘촘하게 장착되며, 포탑 전면도 추가장갑[궤도]으로 완벽하게 덮이는데다 측면은 쉬르첸으로 방호되어 전차 다운 장갑을 얻었다.

포탑장갑[10]의 경우 제대로 된 전차포를 막기엔 무리가 따르지만 웬만한 기관포는 가볍게 막아내며, 차체장갑의 경우 100mm가량의 방호력[11]을 내어 소련 76.2mm 뿐만 아니라, 미국의 75mm도 막아낼 가능성이 꽤 있다. 측면은 쉬르첸의 장착으로 방어력이 강화되어 중기관총을 막을 수 있게 되었으며, 쉬르첸이 차체와 상당히 떨어져 있는 탓에 가끔씩 저구경 포탄이 쉬르첸만 부수고 차체에 피해를 못주는 경우도 있다. 오스트케텐을 장착하면 쉬르첸 앞부분 약간이 없어지지만 의미 있는 차이는 아니고 오스트케텐은 도움이 많이 되니 오스트케텐을 달아주는 게 낫다. 만약 4호 H형을 상대한다면 전면에서는 포탑을 노리면 된다.측면은 당연히 약하다.

기동
무게가 꽤 늘어난 탓에 추중비는 평범한 수준이 되었다. 다만 오스트케텐은 여전히 남아있어 험지주파력이 뛰어나며, 종합적인 기동성은 딱 평범한 수준이다.

화력
위엄 넘치는 장포신 7.5cm는 여전히 위력을 떨치고 있다. 43구경장에서 48구경장으로 강화되어 관통력이 소폭 증가하였으며, 여전히 동티어의 중형전차는 물론 중전차를 관통하는데에도 전혀 무리가 없다. BR 3.7에 위치해 있어 만나는 전차들 중 7.5cm 포로 뚫기 어려운 전차가 없기 때문에 APCR[12][13]을 사용할 필요도 없으며, 고폭탄도 가지고 있어 경장갑 차량에 대한 대응능력도 충분하다.

총평
여전히 뛰어난 화력과 준수해진 방호력, 낮아졌어도 동 BR 평균은 가는 기동력을 바탕으로 3.7에서 여전히 최상위권의 성능을 보여주고 있다. 포발사 연막탄이나, 대공 기총 등의 자잘한 편의장비[14]도 잘 갖추고 있는데다 BR 3.7이라는 황당한 BR 배치로 초보자가 잡아도 평균, 숙련자가 잡으면 판을 박살낼 만한 성능을 과시하는 중이다. 밑의 4호 J형은 포탑 선회를 수동으로 하는 물건이라[15] 포탑 선회가 매우 느려서 연막탄발사기가 삭제되어 포발사 연막탄 밖에 없는 게 아쉽지만 4호들 중에서는 가장 좋은 4호라고 할 수 있다.

4.2.2. 4호 전차 J형

Pz.IV J
Pz.Kpfw. IV Ausf. J
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4호 전차 H형 4호 전차 J형
(필수 연구 X) 		판터 D형
(4호 전차 H형에서 바로 연구 가능) 		}}}

대전 말기에 생산된 4호 전차로써 원가 절감과 생산성을 높이기 위해 포탑 구동용 모터를 제거하는 등 오히려 4호 전차 H형보다 성능이 퇴보했다.

외형상의 차이점이라면, H형에는 적용되어 있던 차체 양측면 쉬르첸과 치메리트 코팅이 없어졌고 포탑 양측면에만 5mm 두께의 쉬르첸이 달려 있다. 차체 후면 배기구는 두개의 수직 배기관으로 교체되었으며, 리턴 롤러는 4개에서 3개로 줄어들었다.

성능부터 보자면 극악의 포탑 회전속도가 있다. 리얼리스틱 전차전 기준으로 스톡 상태에서초당 3.6도이며, 승무원 스킬과 부품 업글까지 모두 끝냈더라도 초당 5도라는 말도 안 되는 속도로 돌아간다. 정말로 느리다. 조금이라도 측면 사선으로 지나가는 적 전차를 쏘려 하면 포탑이 못 따라간다. 따라서 플레이 스타일마저 제한이 갈 수밖에 없는데, 느려터진 포탑 회전속도로는 사방을 경계하기엔 힘들기에 주로 골목이나 수풀에 매복하여 전방시야에 들어오는 적을 공격하는 쪽이 수월하다. 그냥 구축 전차라고 생각하면 편하다.

장갑은 4호 전차 G형과 거의 차이가 없다. 차체 정면 80mm 장갑은 증가장갑 부품을 장착 시 90mm가 넘어가는 방호력을 보여주나 도탄을 기대할 수 없는 수직장갑이고 H형과는 다르게 증가장갑의 면적과 두께가 소폭 얇으며 듬성듬성 장착이 되지 않는 곳이 있기 때문에 방심은 금물. 티타임을 최대한 활용해야 한다.

하지만 이 모든 걸 감안해도 7.5cm 48구경장 주포 자체가 BR 3.7에서는 굉장히 좋기 때문에, 나쁜 성능은 아니다. 다만 이전의 4호 전차 H형과 비교했을 때 굳이 연구할 필요가 없는 전차라는 것이 단점. BR 3.7 덱을 꾸린다면 4호 전차 H형의 백업으로 고려해볼 만하나... 이마저도 보통은 G형이나 F2형을 더 많이 쓰는 편인지라..

5. 3랭크

5.1. VK 3002 (M)

필요 RP:33000
가격:140000

Drone age 업데이트로 추가된 MAN[16] 사가 제작한 시제형 판터 프로토타입. 포탑이 약간 크기가 작고, 배기구의 외형이 다르며,[17] 차체 좌측에 사다리가 붙어 있는 게 특징.

특징으로는 '일단 후진은 할 수 있다고 말하는 듯한' 시속 4km의 후진 속도와 느려 터진 포탑 회전 속도, 그리고 성능 하나는 끝내주는 주포다. 그냥 장갑과 BR이 낮아진 판터 D형이라 생각하면 편하다.

판터가 정면 80mm 경사장갑을 가지고 있어 최소 관통력 180mm급은 되어야 관통 가능한 반면 3002는 60mm 밖에 되지 않는 차체 장갑으로[18] 미국 76mm와 소련 85mm에 손쉽게 관통 당한다. 20mm차이밖에 안난다고 생각할 수 있지만, 판터의 차체 상부 80mm 경사장갑은 평지에서 기관총구를 제외하고 76mm와 85mm를 완전 방호 가능하지만 얘는 아니다. 그래도 차체에 각을 조금 주면 나름대로 유의미한 방어력을 얻을 수 있으니 참고.

설상 가상으로 목까지 매우 느려 울버린을 타는 듯한 체험을 할 수 있다. 이후 판터보다 그나마 좋은 기동성을 잘 짜내 보자. 아예 울버린마냥 대전차 자주포 대용으로 써도 포가 확실히 좋은지라 상당히 쓸만하다. 사실 이 녀석 자체가 시가전에서는 영 힘을 못쓰는지라... 판터 D형은 후진이 개판이고 포탑이 천천히 돌아도 훌륭한 전면 장갑이 있지만 이 녀석은 그것도 없다. 만약 시가지에 들어갈 일이 있거나 아예 시가전 맵이 걸렸다면 항상 아군들과 같이 다니고, 그들보다 약간 뒤쪽에서 다니며 보조를 해주자.

5.2. 판터 D형

Panther D
Pz.Kpfw. V Ausf. D
5호 전차 판터 D형
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4호 전차 H형
(4호 전차 J형 연구를 생략했을 경우) 		판터 D형 판터 A형
4호 전차 J형
(필수 연구 X) 		}}}

필요RP:40000
시속 55km의 고기동성에 티거보다 훨씬 효율적인 차체 전면장갑, 여전히 동 BR 최상위권의 관통력과 우수한 탄속, 탄도를 가진 초고성능 주포를 자랑한다. VK 3002 M 출시 이후, 아케이드 BR이 5.3에서 5.7로 올랐다.

장갑
포탑 정면은 이중방호구역까지 포함해서 100mm, 경사장갑 보정을 받더라도 최대 153mm밖에 안 돼서 영국 3인치나 소련 85mm 작약탄, 미국 75mm 경심철갑탄, 76mm 작약탄 등 마주치는 모든 전차의 주포에 관통 당할 가능성이 높다. 하지만 대다수 연합군 전차의 개판인 장거리 교전 능력 덕분에 시가지 근접전이 아니라면 포방패에 탄이 직격하는 경우는 잘 없다.

차체 전면 방호력은 거의 무적에 가깝다. 하지만 분리철갑탄을 일찍 가져오는 영국 전차 등을 상대할 때는 주의를 기울일 필요가 있고, 상위 BR에 끌려간다면 슬슬 소련 중전차들이 122mm 주포를 가져오기 때문에 장갑을 믿고 들이대는 플레이는 지양해야 한다. 소련 122mm 철갑탄에는 차체 전면 장갑이 가볍게 뜯긴다. 업티어 당해서 M41 불독을 만난다면 APDS에 차체가 숭숭 뚫린다. 각이 약간 있어도 뚫리니 조심하자. 이 중에서도 가장 주의해야 할 점은 포방패 부분이다. 둥근 곡선 형태다 보니 샷트랩이 일어나 포신 밑 장갑을 뚫고 조종수를 비롯한 승무원이 황천길 건너가는 대참사가 난다. 그리고 80mm 경사장갑이니 경사장갑이 상쇄되어버리는 일은 피하자.

뛰어난 차체 전면 장갑에 비해 차체 측면 장갑은 셔먼보다 약간 낫고, T-34와 비슷한 수준이다. 후진도 4km/h로 차라리 차체를 돌려서 도망치는 게 더 나을 정도로 처참하기 때문에 그렇다고 진짜 측면 보여주면 그냥 사망선고다 공격적인 플레이 보다는 수비적인 플레이, 굳이 진입해야 한다면 적이 어디서 나올지 미리 예상해보고 진입하는 것이 좋다.

화력
이 부분은 딱히 설명할 것이 없다. 클릭 앤 킬의 정수를 보여주는 무시무시한 주포를 가지고 있어 탄 낙차, 탄종 같은 걸 고려해볼 필요도 없이[19] 작약탄을 장전하고 에임을 가져다 놓은 뒤 쏘기만 하면 1킬이 들어오는 미친 화력을 가지고 있다. 전면 방호력과 함께 판터를 독일 강점기의 일등 공신으로 등극하게 한 주요 요인. 굳이 단점을 꼽아보자면 살상력이 부족하다 정도인데[20]... 어차피 약점 사격을 할 필요도 없이 바이탈 파츠에 쏘기만 하면 다 뚫기 때문에 딱히 의미는 없다.

기동력
후진 기어가 1단 밖에 없기 때문에 4km/h 라는 기어가는 속도가 나온다. 판터 D형은 포탑 회전까지 느리기 때문에 시가전이 걸렸다는 진입하기 전에 신중한 판단을 요구한다. 하지만 50km가 넘는 최고 속력과 좋은 선회력 덕에 BR 5.X 대에서는 상위권에 속하는 기동성을 보여주며, 피봇턴까지 가능해서 포탑 회전 속도가 느린 점을 어느 정도 보완한다. 이후 등장하는 판터 A, F, G형은 엔진 신뢰성 문제로 출력이 600마력으로 제한되기 때문에, 포탑 회전이 느리다는 점을 빼면 판터 계열 중에선 가장 좋은 기동성을 보여준다.

총평
우수한 속력을 이용해 자리를 선점하고 강한 화력을 투사 할 때 최고의 성능을 낼 수 있는 전차. 느린 후진과 포탑회전 속도 때문에 시가전은 피해야 한다. 장애물이나 언덕을 끼고 개활지에서 저격하는 플레이를 주력으로 삼고, 굳이 시가전을 해야 한다면 공격적인 플레이 보다는 주요 길목을 틀어 막고 차체 전면 방호력을 이용해 우직하게 버티는 플레이, 혹은 우회 위주로 운용하는 것이 좋다.

판터 A,G가 6.0으로 너프먹는동안 터렛회전이 느리다는 이유 하나만으로 5.3이라는 낮은 BR에 있다. IS-2 일반버전이 6.3으로 올라가고 1944년형이 6.7으로 너프먹어서 6.3까지 끌려가지 않는 한 122mm를 단 중장갑 소련탱크을 만나지 않게 되었다.

6. 4랭크

6.1. 판터 A/ G/ F 계열

1.77 패치로 라인이 정리되면서 A형만 연구하고 다음 단계로 진행할 수 있게 됐다.

1.101 Raining fire 업데이트의 탄자 부피 구현 이후 포방패의 방호력이 상승했다. 작약이 없는 경심 철갑탄 같은 탄종에 맞으면 승무원이 오렌지색만 되고 끝날 때가 종종 있다.

2023년 12월 기준 3가지 판터 모두 6.0으로 변경되었다. 승무원이 5칸이라면 판터 3대+대공에 티거 E또는 CAS를 넣어 쓸 수도 있다.

6.1.1. 판터 A형

Panther A
Pz.Kpfw. V Ausf. A
5호 전차 판터 A형
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(필수 연구 X)
판터 G형
(판터 A형에서 바로 연구 가능) 		}}}

이전 판터 D형의 느린 포탑 회전을 개선해 치명적인 단점이 하나 줄어들었다. BR 5.7덱을 꾸린다면 주력으로 삼기 좋은 전차. 판터 D형과 다른 점은 차체 전면에 기관총구가 생겨 공략 포인트가 늘었다는 점. 수풀을 붙일 수 있다면 기관총구 주변에 붙여 약점을 가려주자.

장갑
추가장갑 부품을 해금하면 차체 측면, 포탑 측면에 예비 궤도로 추가장갑이 증설되나 큰 의미는 없어 이전 판터 D형과 장갑은 동일하다고 생각하면 된다. BR이 0.3 상승하긴 했으나 여전히 최상위권의 차체 정면 방호력으로, 차체 전면으로 무리 없이 포탄을 받아낼 수 있다. 다만 기관총구가 증설되어 이 부분을 공략 당하면 뛰어난 차체 정면 장갑이 무색하게 한 번에 격파되는 일이 잦다. 근접전 중 상대가 차체를 조준하는 것 같다면 차체를 신나게 흔들어 기관총구 사격을 방해해주자. 또 상승한 BR 만큼 소련 중전차의 122mm, 혹은 분리철갑탄이나 날대탄 같은 고관통 탄종을 자주 만나기 때문에 상대를 가려가며 들이대는 것이 좋다.

화력
최대 관통력 230mm의 경심철갑탄이 추가되었고 나머지는 판터 D형과 동일하다. 더 자주 만나게 될 IS-2 44년형은 마주 보았을 때를 기준으로 포탑 좌측[21]이나 차체 하단, 점보 셔먼[M4A3E2]은 각을 주지 않았을 땐 차체 정면, 각을 줬다면 기관총구를 노리는 것이 좋다. 경심철갑탄은 수직 관통력과 탄속이 뛰어나지만 이 게임의 경심철갑탄이 다 그렇듯이 경사 관통력과 관통 후 파편량이 처참하기 때문에 사용하지 않는 것이 낫다. 판터의 경우엔 작약탄이 아닌 경심철갑탄으로만 관통할 수 있는 표적은 거의 존재하지 않는다.[23]

기동력
엔진의 신뢰성 문제로 판터 A형부터는 엔진 출력이 최대 600마력으로 제한됐다.[24] 때문에 최고 속도와 추중비가 낮아졌다. 외에 특기할만한 점이라면 포탑 회전이 매우 빨라졌다는 점.[25] 굳이 차체를 돌리지 않아도 빠르게 조준하기가 굉장히 쾌적해졌다.

총평
무작정 들이미는 식으로 진격하면 순식간에 포방패가 뚫려 포탑 내부가 싹 쓸리거나 (특히 건물 뒤에 숨어서 대기하고 있는 적에게)얇은 측면이 뚤려버린다. 포탑 회전이 빨라져 시가전을 피할 이유 하나가 사라졌다. 물론 측면은 약한데다가 후진이 4km/h인 점은 판터 D형과 동일하기 때문에, 전진하기 전에 신중한 판단이 필요하다. 현재 BR 5.7에서 최상위권이라고 불러도 손색이 없는 성능으로, 독일 BR 5.7 덱을 꾸린다면 중전차 트리의 티거 E형과 함께 반드시 덱에 넣는 편이 좋다.

6.0으로 너프되었다. 티거 E와 다른 판터들(A,G형)도 6.0으로 너프되었으니 라인업은 유지 가능하다.

6.1.2. 판터 G형

Panther G
Pz.Kpfw. V Ausf. G
5호 전차 판터 G형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 독일 육군 중형전차 · MBT 트리
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판터 A형 판터 G형
(필수 연구 X) 		판터 F형
(판터 A형에서 바로 연구 가능) 		}}}

장갑
판터 A에 비해 포방패[26]가 10mm 두꺼워졌다. 그리고 샷트랩[27]방지를 위해 포방패 형상이 약간 변경되었다. 흔히들 주걱턱이라고 일컫는다. 이외의 장갑 성능은 사실상 동일하며, 측면 상부가 40mm에서 50mm로 조금 더 두꺼워졌지만, 어차피 측면 하부는 동일한데다 50mm도 크게 뛰어난 장갑은 아니라 큰 의미는 없다.

화력
기존 판터와 동일.

기동성
예전엔 판터 F, G형보다 A형의 마력이 소폭 더 높았으나 패치로 판터 D형을 제외한 A, F, G형들의 엔진 마력이 600마력으로 평준화되었다. 때문에 유의미한 차이는 아니지만 판터 A, F형보다 중량이 가벼운 G형이 기동력이 살짝 더 좋다.

총평
판터 A형과 같다고 보면 된다. 수리비가 판터 A형에 비해 조금 더 비싸니 5.7에서 판터를 굳이 하나 쓸거라면 A형을 쓰는 게 낫지만... 어차피 레오파르트1을 배치하려면 구매해야 하는 전차고, 덱에 판터가 2대 있어서 나쁠 것이 없기 때문에 BR 5.7덱으로 4랭크를 넘길 생각이라면 판터 A, G형을 같이 쓰는 것도 선택이 아닌 필수에 가깝다.

6.1.3. 판터 F형

Panther F
Pz.Kpfw. V Ausf. F
5호 전차 판터 F형
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 독일 육군 중형전차 · MBT 트리
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판터 A형
(판터 G형 연구를 생략했을 경우) 		판터 F형 레오파르트 I
판터 G형
(필수 연구 X) 		}}}

판터 2를 포기하고 기존 판터를 개량하는 방향으로 선회한 프로토타입 전차. 차체는 8대를 만들었지만 포탑은 시제품밖에 없었으며 포탑을 장착해보기 전에 전쟁이 끝났다.

장갑
차체는 이전 모델과 거의 동일하다. 포방패와 포탑 전면 장갑으로 보호 받던 이중방호구획이 사라졌지만, 포탑 전면 장갑이 약간의 경사를 가진 120mm로 조금 더 두터워졌고, 약점으로 공략 당하던 포방패 면적이 줄어들어서 실질적인 포탑 방호력은 대동소이하다.
다만 이 내용은 스펙상이고, 6.0에서 흔히 볼 미국 76mm, 소련의 85mm나 122mm를 막기에는 120mm정도의 장갑으로는 불충분하므로 크게 의미가 없다. 잘못 맞추면 2중 방호구역으로 적탄을 막아내는 경우가 간혹 있는 판터 D~G까지의 포방패 형상이 더 나을 수 있다.

그리고 상판 두께가 늘어났다. 판터 A는 차체나 터렛이나 둘다 16mm라서 .50BMG AP계열에 500m정도(20mm 관통)에서 뚤릴 수도 있고 미국 20mm AP-T의 경우 1000m에서 딱 16mm인만큼 1000m보다 가까이서는 뚤릴 수도 있지만 판터 F는 차체는 25mm, 터렛은 40mm로 기관총/기관포 CAS에 대한 내성이 좀 더 올라갔다.

화력
기존 판터들과 비교했을 때 주포 형식은 살짝 다르지만, 결국 탄종이 같아 사실상 같은 포라고 보면 된다. +1.0 매칭에 끌려간다면 소련의 T-44-100,IS-3, IS-6[28]이나 미국의 M46 패튼 같이 타국에도 고관통, 혹은 중장갑을 가진 중형, 중전차들이 조금씩 등장하기 때문에 기존 판터들보다 운용에 조금 더 주의할 필요가 있다. 화력 부문에서 가장 큰 개선점은 바로 재장전이 1초 가까이 줄어들었다는 것과 조준경의 배율이 늘어났다는 점. 게다가 BR 6.0의 중형전차에겐 파격적인 수준의 사통장치[29]인 스테레오 거리측정기가 추가되어 기존 판터들과 비교했을 때 장거리 교전의 난이도가 눈에 띄게 하락했다. 다만 기존 판터 대비 장점만 있는 건 아닌데, 포탑 중량이 늘어나 포탑 회전 속도가 소폭 감소했다.

기동력
엔진은 동일하지만 포탑의 교체로 중량은 소폭 늘어났다. 그래도 유의미한 차이는 아니기에 전체적인 기동력 자체는 판터 A, G형과 크게 다를 바 없다.

총평
유의미한 장갑 개선 없이 BR이 6.0으로 상승하여 탱킹 능력은 소폭 줄어들었고, 관통력도 동일하지만 스테레오 거리측정기 추가와 재장전 시간 감소, 조준경 배율 증가로 장거리 화력 투사 능력이 비약적으로 증가했다. 원래부터 판터와 잘 맞지 않았던 시가전보단 개활지 저격전에서 진정한 진가를 발휘할 수 있는 전차. 동BR에 있는 야크트판터와 함께 BR 6.0 덱을 꾸린다면 저격전에서 원톱이라고 부를 수 있는 성능을 발휘할 수 있다.[30]

이후 터렛회전이 제대로 된 판터들인 A, G형이 6.0으로 너프먹는동안 6.0에 그대로 있는 상태에서 거리측정기, 빠른 재장전 등의 강점이 있기에 판터를 3대 다 쓸게 아니면 A나 G중 하나를 제외하고 F를 장거리 저격용으로 사용할만하다.

7. 5랭크

7.1. 레오파르트 I

Leopard I
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 독일 육군 중형전차 · MBT 트리
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판터 F형 레오파르트 I 레오파르트 A1A1 }}}

유저들은 줄여서 흔히 레오1 또는 레오라고 부른다. 레오파르트 I는 사실상 서독이 최초로 개발한 주력전차로 한동안 여러 NATO 국가에 수출된 서방의 베스트셀러 전차였다. 1965~84년 동안 4,474대가 크라우스-마파이에서 생산되었으며, 이중 2,437대가 1965~76년 동안 서독군에 배치되었다.

방어력
동급 중형전차 중 가장 약하다. 미군이나 소련군, 영국군의 주요 냉전기 4~5 랭크 전차들은 고사하고[31] 포탑 전면 장갑과 차체 전면 하부 장갑의 경우 같은 독일 트리의 티거 2 계열, 판터 계열에게도 뚫릴 정도로 열악하다. 전면은 70mm 경사장갑, 포탑도 기본 두께 65mm에 복합 두께의 포방패가 추가되어 있어서 동급 전차가 쏘는 날대탄, 분철에 속절없이 뚫린다. 다만 꼴에 중형전차라고 차체는 판터급, 포탑은 판터 이상급 방어력이 나오기 때문에 저랭크 주포 상대로는 비관통을 내는 경우가 종종 있으며, 포탑의 경우 포방패 형상 문제로 APDS가 착탄 시 탄자붕괴를 일으키는 경우가 종종 있다. [32] 또한 즉응탄 가대를 채우고 나면 무조건 차체 전면 탄약고에 예비탄이 실리기 때문에, 상황에 맞게 포탄을 덜어가야 한다. 시가전이 주류인 맵에선 즉응탄만, 저격전 위주의 맵에선 즉응탄 포함 20~25발 정도를 추천.

화력
주포는 당시 서방 전차의 표준인 105mm L7A3 강선포로 3종류의 탄약을 사용한다. 기본탄인 DM13 분리철갑탄, 추가 연구탄인 DM502 점착유탄과 DM12 날개안정대전차고폭탄을 사용할 수 있다.
게다가 기본 8배에 최대 16배인 가변 배율이다. 차장조준경 또한 당연히 달려있으며[33], 스테레오식 거리측정기도 사용할 수 있어서 저격전에 굉장히 우수한 효율을 보여준다. 탄종은 날대탄은 깡관통이 높지만 장애물에 막히고 경사장갑에 도탄이 꽤 잘 일어나며, 분리철갑탄은 수직 관통력은 날대탄보다 낮지만 경사장갑 상대로 이빨이 더 잘 박히며, 탄도와 탄속도 우수하고 장애물도 관통할 수 있다. 다만 분리철갑탄은 경장갑 상대로 폭압 효과를 이용할 수 없기 때문에, 닥치고 작약탄만 써도 문제 없었던 티거, 판터와는 다르게 탄종을 제때에 맞게 고르는 능력이 필요해졌다.[34]

또한 냉전기 주력전차 답게 헌터-킬러 기능도 갖추고 있어, 포수가 무력화되어도 주포와 약실, 그리고 전차장이 살아있다면 반격이 가능하다. 포수 죽었다고 내빼지 말자.

기동력
변속기가 차체 전방에서 후방으로 옮겨가 파워팩이 통합되어 드디어 전면 변속기에서 탈출했다. 2세대 전차 답게 야지에서도 평균 40~50km/h, 포장도로에선 60km/h가 넘게 밟으면서 쾌적하게 주행할 수 있다. 후진도 빨라져 악몽 같았던 판터의 4km/h에서 해방되었다. 기동력 부분에선 흠 잡을 것이 없다.

총평
운용법이 엄청나게 바뀌는 전차이다. 판터 F형과 독일 불독을 섞은듯한 플레이 스타일을 가지고 있으며, 타 2세대 전차 대비 장갑이 얇기 때문에 우회와 저격에 올인하는 편이 좋다. 스폰을 한 뒤 바로 적당한 자리에 크게 돌아 자리를 잡고 16배율의 힘으로 적은 잘 보이지도 않는 거리에서 저격해야 이 전차의 진가가 발휘된다.

물론 독일답게 타국의 7.7 전차급 성능을 7.3에 끌어다 쓰고 있으니 성능에 부족함을 느낄 일은 없었지만

8.0으로 너프가 확정되며 전성기는 끝났다.
8.0~9.0 매칭의 4대 필수요소라 할 레이저 거리측정기, 날탄, 스테빌, 열상이 하나도 없기 때문에, 16배율만을 믿고 험난한 매칭에서 살아남아야 한다. 7.7로 돌아갈 때를 기다리자. 오히려 8.3으로 너프되며 더 이상 7점대로 돌아갈일은 없어졌다.

8. 6랭크

8.1. 레오파르트 A1A1/1A5 계열

8.1.1. 레오파르트 A1A1

Leopard A1A1
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 독일 육군 중형전차 · MBT 트리
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레오파르트 I 레오파르트 A1A1 레오파르트 1A5
(필수 연구 X)
레오파르트 2K
(레오파르트 A1A1에서 바로 연구 가능) 		}}}

1.63 패치로 핫케텐, 게파르트와 함께 등장했다.

DM23 날탄과 포탑에 RHA 방호력 10~35mm 가량의 추가장갑, 그리고 스테빌라이저가 추가되었다.

이전 레오파르트1과 같이 해당 BR의 주력 탄종(날탄) 연구 전까지 매우 고통스러울 것이다.

방어력
포방패와 포탑에 추가장갑이 증설되어 방호력이 살짝 더 늘어났지만, 결국 근본적으로 BR 7.3 레오파르트 1의 주장갑대는 그대로기 때문에 방호력에서 유의미한 개선을 기대하긴 힘들다. 다만 포탑 장갑의 경우 엄연히 이중 방호구역이라 구식 풀캘리버 쌩철갑탄이나 APDS에게는 파편 감소 효과와 탄자붕괴 유도 효과가 있는 편이라서 헐다운 저격전을 한다면 7점대 전차들에게도 포탑 맞고 일격사 하는 경우는 드물어진다.

화력
냉전기 독일 전차 특유의 고배율[35] 조준경을 최대한 활용해서 이전 레오1과 마찬가지로 저격전 위주로 플레이하는 것이 유일한 해답이지만, 열상은 고사하고 BR 8.7 MBT라면 흔히 탑재하고 있어야 할 레이저 거리측정기조차도 없기 때문에 저격이 장기라는 레오파르트 1의 특색이 무색하게 저격전에서의 이점이 없다. 날탄 성능이 타국 대비 크게 좋은 것도 아니기 때문에, 레오파르트1 계열 중 운용 난이도가 제일 높다. 또한 T-72, T-64로 대표되는 복합장갑을 갖추고 오는 소련 MBT들을 만나기 시작하는 구간인데, 포탑과 차체 주장갑대를 사격하는 것은 절대 피하고, 포방패를 쏴 포신이나 약실 등의 화력 계통을 먼저 제압하거나 차체 전면 조종수 큐폴라, 혹은 차체 하단을 노려야 한다. 독일 전차에게도 슬슬 약점 사격이 중요해지는 구간.

기동력
엔진, 변속기를 비롯한 구동 계통은 기존 레오파르트1과 동일하다. 전혀 나쁠 것 없는 기동성. 우회 플레이를 하기에 손색이 없다.

총평
꽤 우수한 기동성, 타국과 비교했을 때 무난한 수준의 화력을 갖추고 있지만 열상, 레이저 거리측정기가 없어 사통장치의 성능 부족이 뼈 아프게 다가온다. BR 8.7로 덱을 구성하기도 힘들고, 여러모로 연구만 해두고 넘기는 것이 좋은 전차. 날탄을 쏘는 레오파르트 1을 타고 싶다면 폴더화 되어 있는 이 밑의 레오파르트 1A5를 타자. 게다가 모든 단점을 감안하더라도 같은 화력에 레거측이 달리며 더 유연한 기동성, 높은 활동량을 보여줄수 있는 TAM이 8.7 BR에 남고 레오파르트 A1A1이 9.0 BR까지 올라가게 되어 상대적인 박탈감을 느낄 수 있다.

8.1.2. 레오파르트 1A5

Leopard 1A5
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		독일 육군 중형전차 · MBT 트리
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레오파르트 A1A1 레오파르트 1A5
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차량 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		국가 파일:독일 국기.svg
독일 		차종 중형전차 랭크 VI BR 9.0
(AB)
9.0
(RB)
9.0
(SB)
승무원 인원 4명
전차장
포수
조종수
탄약수 		중량 42.4 톤 시인성 94 % 포탑 회전 속도 31.6°/초
(AB)
14.3°/초
(RB)(SB)
엔진 변속기 전진 기어: 7단 | 후진 기어: 2단
엔진 출력 1286 마력 | 2200 rpm
(AB)
734 마력 | 2200 rpm
(RB)(SB) 		최대속도 전진: 72 km/h | 후진: 28.1 km/h
(AB)
전진: 65 km/h | 후진: 25.3 km/h
(RB)(SB)
차체 장갑
(전면/측면/후면) 		70 mm 35 mm 25 mm 남은 무료 수리 횟수 10 최대 수리비 2,710파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
2,960파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
3,040파일:19px-Sl_icon.png
(SB)
포탑 장갑
(전면/측면/후면) 		65 mm 45 mm 52 mm 무료 수리 시간 5일 06시간
(AB)
10일
(RB)
10일
(SB) 		최대 장비 연구 효율 V - VII 랭크
필요 RP 220,000파일:13px-Rp_icon.png 가격 580,000파일:19px-Sl_icon.png 전환 훈련 비용 170,000파일:19px-Sl_icon.png 보상 220%파일:13px-Rp_icon.png
(AB)(SB)(RB) 		2.2×(100%)
(AB)(SB)(RB)
보상 110%파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
보상 140%파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(SB) 		1.1×(100%)
(AB)
1.4×(100%)
(RB)
1.5×(100%)
(SB) 		}}}}}}}}}
광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		광학장비 야간장비
확대 4.0x-12.0x NVD 종류 포수 열영상
전차장 야시경
조종수 야시경
거리 측정기 종류 레이저 거리 측정기 (LR) 적외선 탐조등 종류 -
시야 FOV 18-6 NVD 성능 포수 1세대, 500x300 해상도
전차장 야시경
조종수 야시경 }}}}}}}}}
주무장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 재장전 시간 발사 속도 사용 탄종 탄약적재량
105 mm L7A3 전차포 8.7 초
(기본) 		6.89 발/분
(기본) 		APFSDS (날개안정분리철갑탄)
HEATFS (날개안정식 대전차고폭탄)
HESH (점착유탄) 		60 발
고저각 회전각 조준 속도 수직 조준 속도 주포 안정기 장전 방식 준비탄 적재소
-9° / +20° ±180° 23°/초
(AB)
14°/초
(RB)(SB) 		7.1°/초
(AB)
2.5°/초
(RB)(SB) 		2축 수동 장전 14 발
탄종 명칭 가격 구경 탄체중량 포구초속 폭약 종류 폭약 질량
HEATFS DM12 무료 105 mm 10.5 kg 1173 m/s 콤포지션 B 970 g
HESH DM502 110파일:19px-Sl_icon.png 105 mm 14.85 kg 732 m/s 콤포지션 A 2.99 kg
APFSDS DM23 110파일:19px-Sl_icon.png 105 mm 3.79 kg 1455 m/s - -
APFSDS DM33 220파일:19px-Sl_icon.png 105 mm 3.79 kg 1455 m/s - -
탄종 명칭 TNT 당량 신관 지연거리 신관 민감도 유도체계 유형 사거리 최소 발사 거리
격발 범위
HEATFS DM12 1.27 kg 0.05 m 0.1 mm - - -
HESH DM502 4.31 kg 0.05 m 0.1 mm - - -
APFSDS DM23 - - - - - -
APFSDS DM33 - - - - - -
탄종 명칭 착탄각도별 도탄확률
0% 50% 100%
HEATFS DM12 65° 72° 77°
HESH DM502 73° 77° 80°
APFSDS DM23 78° 80° 81°
APFSDS DM33 78° 80° 81°
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm
HESH DM502 127mm 127mm 127mm 127mm 127mm 127mm
APFSDS DM23 337mm 335mm 330mm 322mm 314mm 306mm
APFSDS DM33 408mm 405mm 398mm 389mm 379mm 370mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12 346mm 346mm 346mm 346mm 346mm 346mm
HESH DM502 127mm 127mm 127mm 127mm 127mm 127mm
APFSDS DM23 284mm 283mm 278mm 272mm 265mm 258mm
APFSDS DM33 344mm 342mm 336mm 328mm 320mm 312mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm 200mm
HESH DM502 127mm 127mm 127mm 127mm 127mm 127mm
APFSDS DM23 195mm 194mm 191mm 186mm 182mm 177mm
APFSDS DM33 236mm 234mm 230mm 225mm 219mm 214mm }}}}}}}}}
부무장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 사용 탄종 탄약적재량
7.62 mm MG3A1 기관총 ×2 AP (철갑탄)
T (예광탄) 		6500 발
(동축기관총 4500 발)
(대공기관총 2000 발)
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본
(AP/T) 		10mm 9mm 7mm 4mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본
(AP/T) 		9mm 8mm 6mm 3mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본
(AP/T) 		4mm 3mm 3mm 2mm 0mm 0mm }}}}}}}}}
연막 차장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 재장전 시간 차장 범위 차장 시간 차장 지속시간
76 mm 연막탄 발사기 ×8 8 초 13 m 2 초 20 초
엔진 연막발생 시스템 (ESS) - }}}}}}}}}

"New Power" 패치에서 레오파르트 2A6와 함께 추가되었다. 고증대로 DM33 날탄을 업탄으로 받고 멕사스, 레오파르트 A1A1 활강포 장착형과 동일한 EMES-18 사통이 달려서 4.0x-12.0x 가변 배율인 포수 조준경과 1세대 포수 열상을 쓴다. 이탈리아 정규 트리, 스웨덴 프리미엄 전차에도 동일한 레오파르트 1A5가 있다.

방어력
볼 것도 없다. 레오파르트 A1A1과 완전히 똑같아 방호력 부분에선 개선점이 전무하다.

화력
레오파르트 A1A1의 스테레오 거리측정기 대신 드디어 레이저 거리측정기가 생겼다. 게다가 열상도 갖추고 있어 타국 대비 장거리 색적, 교전 능력이 부족하지 않게 되었고, BR 9.0 MBT 중에선 꽤 상위권의 화력인 DM33 날탄을 사용할 수 있어 레오파르트 A1A1에서 장족의 발전을 이루었다. 레오파르트 A1A1과 BR이 0.3 밖에 차이 나지 않지만, 각종 편의성 장비와 화력이 크게 개선됐기 때문에 아예 다른 전차를 쓴다는 느낌으로 쾌적한 플레이가 가능해졌다.

기동력
방어력과 마찬가지로 따로 볼 게 없다. 기존 레오파르트 A1A1과 완전히 동일.

총평
방어력과 기동력은 레오파르트 1, 레오파르트 A1A1과 크게 다를 바 없으나 각종 사통장치와 특히 DM33 날탄 덕분에 타국과 비교했을 때 비슷하거나 혹은 더 우수한 화력 투사 능력을 부여 받았다. 다만 각 국가들의 프리미엄 전차가 즐비한 10.3 BR로 끌려가는 경우가 다반사기에 여러모로 계륵 같은 면도 있다.

9. 7랭크

9.1. 레오파르트 2A4

Leopard 2A4
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 독일 육군 중형전차 · MBT 트리
파일:germ_leopard_2a4.png
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레오파르트 2K 레오파르트 2A4 레오파르트 2A5 }}}

1.79 패치로 추가된 차량. 2AV[36]부터 2A3까지의 형식을 건너뛰고 바로 등장한 3세대 MBT라 의아함을 자아냈던 차량이다.

레오파르트 1 이후로 장갑이 얇아졌던 독일군 전차들 중 본격적으로 장갑이 두꺼워지는 전차. 포탑 전면부는 거의 수직에 가까우며, 대략 CE 650mm, KE 430mm대의 상당한 방호력을 내 준다. 3BM22, DM23, M833까지는 막아낼 수 있지만 3BM42와 DM33 이상급 탄에는 관통되며, 소련 MBT들은 9.7 BR부터 3BM42를 쓰기 때문에 썩 믿음직한 방호력은 아니다. 또한 포탑 좌측에 포수 조준경이 장갑을 파먹고 자리잡고 있는데, 조준경 뒤 장갑은 KE 320mm 정도로 방어력이 형편없으며 그 부분을 뚫리면 포수와 전차장이 꼬치가 되는 취약점이다. 포방패는 방호력이 KE 130~260mm정도에 불과한데 2A5/6보다 면적이 2배 가까이 넓어서 아주 취약한 부위이다.

포탑 측면에도 얇지만 복합장갑이 있어서 수직 기준 KE 194mm, CE 285mm정도의 방호력을 내 준다. 기관포는 확실하게 막아주며 전면에서 비스듬하게 들어오는 날탄까지도 막아낼 수 있다.

차체 전면 상하단에는 복합장갑이 들어가기는 하나 방호력은 매우 약하다. 물리탄 기준으로 290~310 mm의 방호력을 가지기 때문에 8.7 이상 날탄은 쉽게 관통한다. 차체 CE 방호력은 600mm 정도가 나오기 때문에 차체 최상단이나 하단을 제외하면 성형작약탄에는 뚫리지 않는다. 차체 측면은 KE 38~60mm 정도로, 재수가 없으면 쉴카의 23mm에도 뚫리기 때문에 절대 노출해서는 안 된다.

전체적으로 2K에 비해 방어력이 증가해 포탑 전면은 포수 조준경, 포방패등을 빼면 어느 정도 개선된 방호력을 체감할 수 있다. 포탑 주 장갑부는 관통력 400mm 이하 날탄을 전부 막을 수 있으며, 장전속도도 2K보다 최대 1초 가량 빠르고 포탑의 탄약 배치가 더 안전하게 변했다는 게 큰 차이다.

스웨덴 트리가 추가될 당시, Strv 121과 함께 포탑 장갑재가 C형으로 변경되어서 KE 500mm에 근접하는 수준으로 큰 버프를 받았지만, 이후 IXWA STRIKE 패치 즈음 해서 121과 함께 B형 장갑재로 롤백되어 예전 방호력으로 돌아왔다.

여담으로 레오파르트 2가 여러 국가에 팔린 덕분에 인게임에서 본가인 독일에 2대, 이탈리아에 1대, 스웨덴에는 3대가 있으며 프랑스 공중에 베네룩스 트리가 추가되었기 때문에 네덜란드 소속 2A4가 등장할 여지가 생겼다.

10. 8랭크

10.1. 레오파르트 2 A5/A6 계열

10.1.1. 레오파르트 2A5

Leopard 2A5
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		독일 육군 중형전차 · MBT 트리
파일:germ_leopard_2a5.png
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레오파르트 2A4 레오파르트 2A5 레오파르트 2A6 }}}}}}}}}
차량 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		국가 파일:독일 국기.svg
독일 		차종 중형전차 랭크 VIII BR 11.7
(AB)
11.7
(RB)
11.7
(SB)
승무원 인원 4명
전차장
포수
조종수
탄약수 		중량 59.5 톤 시인성 87 % 포탑 회전 속도 38.1°/초
(AB)
23.8°/초
(RB)(SB)
엔진 MTU MB 838 Ca-M500 변속기 전진 기어: 8단 | 후진 기어: 4단
엔진 출력 2032 마력 | 2600 rpm
(AB)
1327 마력 | 2600 rpm
(RB)(SB) 		최대속도 전진: 76 km/h | 후진: 35 km/h
(AB)
전진: 68 km/h | 후진: 31 km/h
(RB)(SB)
차체 장갑
(전면/측면/후면) 		80 mm 30 mm 20 mm 남은 무료 수리 횟수 10 최대 수리비 5,590파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
7,700파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
5,700파일:19px-Sl_icon.png
(SB)
포탑 장갑
(전면/측면/후면) 		75 mm 80 mm 20 mm 무료 수리 시간 7일
(AB)
14일
(RB)
12일
(SB) 		최대 장비 연구 효율 VII - VIII 랭크
필요 RP 390,000파일:13px-Rp_icon.png 가격 1,020,000파일:19px-Sl_icon.png 전환 훈련 비용 290,000파일:19px-Sl_icon.png 보상 232%파일:13px-Rp_icon.png
(AB)(SB)(RB) 		2.32×(100%)
(AB)(SB)(RB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
보상 160%파일:19px-Sl_icon.png
(SB) 		1.5×(100%)
(AB)
1.5×(100%)
(RB)
1.6×(100%)
(SB) 		}}}}}}}}}
광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		광학장비 야간장비
확대 4.0x-12.0x NVD 종류 포수 열영상
전차장 열영상
조종수 야시경
거리 측정기 종류 레이저 거리 측정기 (LR) 적외선 탐조등 종류 -
시야 FOV 18-6 NVD 성능 포수 1세대, 500x300 해상도
전차장 2세대, 800x600 해상도
조종수 야시경 }}}}}}}}}
주무장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 재장전 시간 발사 속도 사용 탄종 탄약적재량
120 mm Rh120 44구경장 전차포 7.8 초
(기본) 		7.69 발/분
(기본) 		APFSDS (날개안정분리철갑탄)
HEATFS (날개안정식 대전차고폭탄) 		42 발
고저각 수평 회전각 조준 속도 수직 조준 속도 주포 안정기 장전 방식 준비탄 적재소
-9° / +20° ±180° 38°/초
(AB)
24°/초
(RB)(SB) 		31°/초
(AB)
11°/초
(RB)(SB) 		2축 수동 장전 15 발
탄종 명칭 가격 구경 탄체중량 포구초속 폭약 종류 폭약 질량
HEATFS DM12A1 무료 120 mm 13.5 kg 1140 m/s 콤포지션 B 1.64 kg
APFSDS DM23 110파일:19px-Sl_icon.png 120 mm 4.3 kg 1640 m/s - -
APFSDS DM33 230파일:19px-Sl_icon.png 120 mm 4.3 kg 1640 m/s - -
탄종 명칭 TNT 당량 신관 지연거리 신관 민감도 유도체계 유형 사거리 최소 발사 거리
격발 범위
HEATFS DM12A1 2.15 kg 0.05 m 0.1 mm - - -
APFSDS DM23 - - - - - -
APFSDS DM33 - - - - - -
탄종 명칭 착탄각도별 도탄확률
0% 50% 100%
HEATFS DM12A1 65° 72° 77°
APFSDS DM23 78° 80° 81°
APFSDS DM33 78° 80° 81°
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 480mm 480mm 480mm 480mm 480mm 480mm
APFSDS DM23 410mm 408mm 401mm 393mm 384mm 376mm
APFSDS DM33 481mm 478mm 470mm 461mm 450mm 440mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 416mm 416mm 416mm 416mm 416mm 416mm
APFSDS DM23 346mm 344mm 338mm 332mm 324mm 317mm
APFSDS DM33 406mm 403mm 397mm 389mm 380mm 371mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 240mm 240mm 240mm 240mm 240mm 240mm
APFSDS DM23 237mm 236mm 232mm 227mm 222mm 217mm
APFSDS DM33 278mm 276mm 272mm 266mm 260mm 254mm }}}}}}}}}
부무장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 사용 탄종 탄약적재량
7.62 mm MG3A1 기관총 ×2 AP (철갑탄)
T (예광탄) 		6500 발
(동축기관총: 4500 발)
(포탑기관총: 2000 발)
탄종 명칭 가격 구경 설명
AP
T 		기본 무료 7.62 mm AP/T (으)로 채워진 7.62 mm 기관총 탄띠/탄알집
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 10mm 9mm 7mm 4mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 9mm 8mm 6mm 3mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 4mm 3mm 3mm 2mm 0mm 0mm }}}}}}}}}
연막 차장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 차장 횟수 재장전 시간 차장 범위 차장 시간 차장 지속시간
76 mm 연막탄 발사기 ×16 4 회 8 초 13 m 2 초 20 초
엔진 연막발생 시스템 (ESS) - }}}}}}}}}

레오파르트 2A5 소개 페이지
2017년 만우절 이벤트에서 T-90A와 함께 등장했던 차량으로, 2년 뒤 1.87 "Locked On" 업데이트 (19년 3월 21일)에서 정식으로 추가되었다.

2A4와 차이점은 복합장갑재를 C형으로 개량함과 동시에 포탑 장갑 구조를 변경하여 포탑 전면에서 약점으로 지적받던 포수 조준경을 포탑 상부로 올리고, 포방패 장갑 구조를 변경하여 포방패 면적도 줄어들었고 방호력이 상당히 증가했다. 여기에 쐐기형 쇼트아머까지 포탑 전측면에 장착하여서 포탑의 전체적인 방호력이 크게 개선되었고 약점 면적도 대폭 감소하였다. 장전속도는 2A4와 동일하지만 623mm 관통력의 DM53 날탄을 보유하고 있어서 화력도 대폭 개선되었다.

포탑 전면 방호력은 동형의 스웨덴 Strv122와 함께 무적 수준이다. 쇼트아머는 두께는 얇지만 HHA 재질에 경사각이 상당해서 180~200mm 정도의 추가 방호력을 제공하며, 전면뿐만 아니라 포탑 전측면에도 쇼트아머가 발려있는데 측면 쇼트아머 부분은 약 65도 각도에서도 M322 날탄을 막아내는 황당한 방어력을 자랑한다. 쇼트아머를 제외한 포탑 자체의 방어력도 2A4에 비해 개선되었기 때문에 포탑 전면 상당부분은 날탄 대상으로도 유효방어력이 900~1400mm 수준이 나오며, 쇼트아머가 떨어진다 해도 2A4보다 포탑 전면 방호력이 더 높기 때문에 관통력 600 이상급 날탄이 수직으로 박히는 게 아니면 포탑 전면을 관통할 수 없다.

포방패는 면적이 2A4에 비해 크게 줄어들었지만 포신 주변 좁은 직사각형 면적은 KE 300mm 미만 방호력만 나오기 때문에 저랭크 날탄에도 관통될 수 있고, 포방패 좌우는 KE 540mm 정도로 주 장갑대에 비해 방호력이 낮기 때문에 7랭크 날탄에는 관통되는 면적이 2A4와 비슷하다. 때문에 과하게 들이대다간 바로 주포가 무력화되고 요리당하게 된다. 특히 포방패 하부에 피탄당했을 때는 약실이 파편을 거의 흡수하지 못하기 때문에 한 방에 포탑 인원이 몰살당하는 경우도 종종 발생한다. 따라서 조준을 방해하기 위해 어느 정도 움직여주는 것이 좋다.

일단 포방패를 맞으면 승무원 피해가 없더라도 포신이나 약실은 거의 무조건 깨지기 때문에 방어력을 믿고 지나치게 나대는 플레이는 불가능하며, 헐다운을 하더라도 적에게 조준할 시간을 주어서는 안 된다. 엔진이 깨지거나 해서 포탑이 적에게 노출된 상태에서 버텨야 한다면 포탑을 11시 방향이나 1시 방향으로 돌려서 각을 주면 포신과 약실만 깨지고 내부 피해 없이 버틸 수 있다. 다만 말 그대로 '무적'이 아니다일 뿐 DM53, M322탄 등에 각도에 따라 그냥 포탑 전면이 뚫려버리는 타국 11.0 MBT들에 비하면 약점 면적이 훨씬 적고 승무원이 몰살당할 확률도 적어서 포탑 방어력은 타국 MBT에 비하면 확실한 우위이다.

차체 방호력은 문자 그대로 강약약강이다. 차체 하부는 맞으면 무조건 뚫리는 부위지만, 상부는 7랭크 미만의 날탄에 대해서는 무적, 7랭크 최종탄에 대해서는 방호불가라는 특이하고도 확실한 방호성능을 가지고 있다. 차체 상부 주장갑대는 3BM42는 확률적으로 막아내며, 그 윗급 날탄에는 어지간히 각도가 들어가도 무력하게 뚫리지만 그 아랫급 날탄은 거의 확실히 막아낼 수 있다. 7랭크 탄들을 확정으로 막아내는 같은종인 Strv122와는 장갑차이가 꽤 난다.

차체 측면 방어력은 사실상 없는 것이나 마찬가지다. BMP-2, 브래들리 등의 기관포는 물론이고, 각이 좋다면 심지어 쉴카의 23mm에도 뚫리기 때문에 절대 노출해서는 안 된다. 그나마 차체가 넓고 탄약 적재 위치가 안전한 편이라 측면을 맞고 한 방에 죽는 일은 적은 편이다.

장전속도는 승무원 전문가 기준 6.7초, 에이스 기준 6.0초로 M1A2와 동일하며 에이스 기준 소련 MBT보다 장전속도가 빨라서 차탄싸움을 유리하게 가져갈 수 있다. 날탄은 본래 DM33을 사용했으나 르끌레르의 날탄보다 근소하게 관통력이 낮은 DM43을 새로 받아서[37] 뛰어난 화력을 휘두르게 되었다. 사실 DM33으로는 못 뚫는데 DM43에는 뚫리는 부분은 딱히 없지만, 기존에 관통 가능한 부분을 더욱 확실하게 뚫을 수 있게 되었고 관통 후 내부 피해도 더 커졌다.

추가적으로 레오 2A4와 동일하게 준비탄 16발(약실 1발, 버슬 탄약고 15발)만 들고다니면 차체 전방 탄약고를 비워둘 수 있다. 괜히 차체 탄약고에 한두발이라도 탄을 넣고 다니가다는 혈압이 오를 일이 많으니 거점 접근성이 좋은 맵이라면 16발만 들고 모자라면 채우러 가는 게 좋다. 보급이 어려운 맵에서는 21발만 들면 차체 탄약고 맨 아랫줄에만 탄이 들어가서 헐다운하다 차체를 맞아도 생존성이 그럭저럭 보장되고, 진짜 넓은 저격맵에서 안 맞고 오래 살 수 있을 것 같다 싶으면 차체 탄약고 2줄까지 채워지는 27발을 들면 된다.[38] 다만 차체 탄약고를 채우는 것은 위험부담을 안고 가는 것이라 맵을 보고 생각하고 채워야 한다. 이외에도 끗발 좀 날린다는 7랭크 전차들은 다들 가지고 있는 1세대 포수 열상과 2세대 차장 열상도 갖고 있어서 능선 뒤에서도 느긋하게 색적이 가능하다.

아리에테, 르끌레르, 그리고 M1A2 에이브람스가 추가되었음에도 차량 단일 성능상으로는 여전히 MBT 탑 자리를 지키고 있는 인게임 최강의 전차였으나 이후 Strv 122의 추가로 1위는 내주게 되었다. 2021 5월 현재도 헬기들이 추가되고 타국 전차들이 성능이나 BR면에서 이리저리 버프를 받으면서 과거의 위상 정도는 아니지만 독일 탑랭의 승률을 2A6, 2PL과 함께 지키며 강력한 모습을 보여준다.

2021년 7월, DM23탄이 삭제되고 그 자리를 DM33탄이 대체하였으며, 최종탄은 DM43으로 변경되어 강력한 화력을 휘두르게 되었다.

2021년 12월에 DM43탄이 삭제되고 그 자리에 DM53탄이 대치되었다.

10.1.2. 레오파르트 2A6

Leopard 2A6
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차량 성능
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		국가 파일:독일 국기.svg
독일 		차종 중형전차 랭크 VIII BR 11.7
(AB)
11.7
(RB)
11.7
(SB)
승무원 인원 4명
전차장
포수
조종수
탄약수 		중량 60.1 톤 시인성 87 % 포탑 회전 속도 38.1°/초
(AB)
23.8°/초
(RB)(SB)
엔진 MTU MB 838 Ca-M500 변속기 전진 기어: 8단 | 후진 기어: 4단
엔진 출력 2032 마력 | 2600 rpm
(AB)
1327 마력 | 2600 rpm
(RB)(SB) 		최대속도 전진: 76 km/h | 후진: 35 km/h
(AB)
전진: 68 km/h | 후진: 31 km/h
(RB)(SB)
차체 장갑
(전면/측면/후면) 		80 mm 30 mm 20 mm 남은 무료 수리 횟수 10 최대 수리비 4,650파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
3,620파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
3,440파일:19px-Sl_icon.png
(SB)
포탑 장갑
(전면/측면/후면) 		75 mm 80 mm 20 mm 무료 수리 시간 7일
(AB)
12일
(RB)
12일
(SB) 		최대 장비 연구 효율 VII - VIII 랭크
필요 RP 195,000파일:13px-Rp_icon.png 가격 1,030,000파일:19px-Sl_icon.png 전환 훈련 비용 300,000파일:19px-Sl_icon.png 보상 238%파일:13px-Rp_icon.png
(AB)(SB)(RB) 		2.38×(100%)
(AB)(SB)(RB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(SB) 		1.5×(100%)
(AB)
1.5×(100%)
(RB)
1.5×(100%)
(SB) 		}}}}}}}}}
광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		광학장비 야간장비
확대 4.0x-12.0x NVD 종류 포수 열영상
전차장 열영상
조종수 야시경
거리 측정기 종류 레이저 거리 측정기 (LR) 적외선 탐조등 종류 -
시야 FOV 18-6 NVD 성능 포수 1세대, 500x300 해상도
전차장 2세대, 800x600 해상도
조종수 야시경 }}}}}}}}}
주무장
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 재장전 시간 발사 속도 사용 탄종 탄약적재량
120 mm Rh120 55구경장 전차포 8.7 초
(기초 자격) 		6.89 발/분
(기초 자격) 		APFSDS (날개안정분리철갑탄)
HEATFS (날개안정식 대전차고폭탄) 		42 발
고저각 수평 회전각 조준 속도 수직 조준 속도 주포 안정기 장전 방식 준비탄 적재소
-9° / +20° ±180° 38°/초
(AB)
24°/초
(RB)(SB) 		31°/초
(AB)
11°/초
(RB)(SB) 		2축 수동 장전 15 발
탄종 명칭 가격 구경 탄체중량 포구초속 폭약 종류 폭약 질량
HEATFS DM12A1 무료 120 mm 13.5 kg 1190 m/s 콤포지션 B 1.64 kg
APFSDS DM33 120파일:19px-Sl_icon.png 120 mm 4.3 kg 1690 m/s - -
APFSDS DM53 230파일:19px-Sl_icon.png 120 mm 5 kg 1750 m/s - -
탄종 명칭 TNT 당량 신관 지연거리 신관 민감도 유도체계 유형 사거리 최소 발사 거리
격발 범위
HEATFS DM12A1 2.15 kg 0.05 m 0.1 mm - - -
APFSDS DM33 - - - - - -
APFSDS DM53 - - - - - -
탄종 명칭 착탄각도별 도탄확률
0% 50% 100%
HEATFS DM12A1 65° 72° 77°
APFSDS DM33 78° 80° 81°
APFSDS DM53 78° 80° 81°
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 480mm 480mm 480mm 480mm 480mm 480mm
APFSDS DM33 496mm 494mm 486mm 476mm 466mm 456mm
APFSDS DM53 652mm 650mm 640mm 628mm 616mm 604mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 416mm 416mm 416mm 416mm 416mm 416mm
APFSDS DM33 419mm 417mm 410mm 402mm 393mm 385mm
APFSDS DM53 550mm 549mm 540mm 530mm 520mm 510mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 240mm 240mm 240mm 240mm 240mm 240mm
APFSDS DM33 287mm 286mm 281mm 275mm 269mm 264mm
APFSDS DM53 377mm 376mm 370mm 363mm 356mm 349mm }}}}}}}}}
부무장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 사용 탄종 탄약적재량
7.62 mm MG3A1 기관총 ×2 AP (철갑탄)
T (예광탄) 		6500 발
(동축기관총: 4500 발)
(포탑기관총: 2000 발)
탄종 명칭 가격 구경 설명
AP
T 		기본 무료 7.62 mm AP/T (으)로 채워진 7.62 mm 기관총 탄띠/탄알집
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 10mm 9mm 7mm 4mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 9mm 8mm 6mm 3mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 4mm 3mm 3mm 2mm 0mm 0mm }}}}}}}}}
연막 차장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 차장 횟수 재장전 시간 차장 범위 차장 시간 차장 지속시간
76 mm 연막탄 발사기 ×16 4 회 8 초 13 m 2 초 20 초
엔진 연막발생 시스템 (ESS) - }}}}}}}}}

레오파르트 2A6 소개 페이지, 한글 번역
"New Power" 메이저 업데이트, 한글 번역 (20년 11월 17일)로 추가되었다. 레오파르트 2A5에 55구경장 120mm 라인메탈 활강포를 장착한 현 독일연방군의 현역 MBT다. 주포 길이가 44구경장에 비해 1.32M 더 길기 때문에 대충 보았을 때도 2A5와 확연한 차이가 난다.

기존 44구경장에 비해 주포 길이도 길어지고 약실 압력도 늘었으며, 신형 DM53 날탄을 받아 주포 화력이 크게 강화되었다. 다만 연방군의 고질병인 예산 부족으로 주포만 업건하고 장갑재나 열상 개량을 안 했기 때문에 고증상으로나 인게임에서나 방호력과 열상 등 여타 스펙은 2A5와 동일하다.[39]

2A5, 스웨덴의 Strv 122처럼 쐐기형 포탑장갑을 가지고 있다. 워 썬더 내에 존재하는 모든 미사일과 포탄을 방호할 수 있을 정도로 단단하다.

탄약은 DM33을 1티어 날탄으로 사용하며, 신형탄인 DM53이 4티어에 위치하고 있다. DM53은 영거리 수직 관통력 652mm, 60도 경사 관통력 754mm를 내며, 이 탄의 추가로 2A6은 기존 관통력 최강자 M322[40]를 제치고 인게임 최강의 화력을 지니게 되었다. 미국의 M1A2가 받은 신형탄 M829A2 날탄은 629mm의 관통력으로 관통력 순위 2위인데, DM53과 약 20mm의 관통력 차이가 난다. DM33 또한 주포 구경장이 길어져서 496mm로 M829보다 관통력이 조금 높아졌다.

콘탁트-5를 장착한 소련 MBT의 차체를 제한적으로 관통 가능한 수준의 관통력을 확보했다. 다만 조금만 각도가 어긋나도 비관통되기에 실전성은 없다.

르클레르는 포탑과 차체 어디를 쏴도 관통이 가능해졌으며, 챌린저 2, 2F는 DM33으로는 관통이 불가능한 차체 상단을 손쉽게 관통할 수 있게 되었다. M1A2는 포방패 주변 관통 가능 부위가 더 늘어났다.

장전속도는 전문가 기준 6.4초, 에이스 기준 6초로 대부분의 서방제 MBT와 동일하다.

여담으로 레오파르트 2A4와 함께 여러 국가에 팔렸기 때문에 다른 국가 트리에도 존재하는데, 스웨덴의 핀란드 트리에도 있고 이후 프랑스 공중 트리에 베네룩스 트리가 추가되면서 프랑스에 네덜란드 레오파르트 2A6가 추가될 여지가 생겼다.

10.2. 레오파르트 2 PSO

Leopard 2 PSO
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		독일 육군 중형전차 · MBT 트리
파일:germ_leopard_2_pso.png
이전 차량 → 현재 차량 → 다음 차량
레오파르트 2A6 레오파르트 2 PSO 레오파르트 2A7V }}}}}}}}}
차량 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		국가 파일:독일 국기.svg
독일 		차종 중형전차 랭크 VIII BR 11.7
(AB)
11.7
(RB)
11.7
(SB)
승무원 인원 4명
전차장
포수
조종수
탄약수 		중량 67 톤 시인성 87 % 포탑 회전 속도 38.1°/초
(AB)
23.8°/초
(RB)(SB)
엔진 MTU MT 883 Ka-501 변속기 전진 기어: 10단 | 후진 기어: 6단
엔진 출력 3110 마력 | 3000 rpm
(AB)
1630 마력 | 3000 rpm
(RB)(SB) 		최대속도 전진: 76 km/h | 후진: 37 km/h
(AB)
전진: 69 km/h | 후진: 33 km/h
(RB)(SB)
차체 장갑
(전면/측면/후면) 		80 mm 30 mm 20 mm 남은 무료 수리 횟수 10 최대 수리비 5,590파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
7,700파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
5,700파일:19px-Sl_icon.png
(SB)
포탑 장갑
(전면/측면/후면) 		75 mm 80 mm 20 mm 무료 수리 시간 7일
(AB)
14일
(RB)
12일
(SB) 		최대 장비 연구 효율 VII - VIII 랭크
필요 RP 400,000파일:13px-Rp_icon.png 가격 1,080,000파일:19px-Sl_icon.png 전환 훈련 비용 290,000파일:19px-Sl_icon.png 보상 232%파일:13px-Rp_icon.png
(AB)(SB)(RB) 		2.32×(100%)
(AB)(SB)(RB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
보상 160%파일:19px-Sl_icon.png
(SB) 		1.5×(100%)
(AB)
1.5×(100%)
(RB)
1.6×(100%)
(SB) 		}}}}}}}}}
광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		광학장비 야간장비
확대 4.0x-12.0x NVD 종류 포수 열영상
전차장 열영상
조종수 야시경
거리 측정기 종류 레이저 거리 측정기 (LR) 적외선 탐조등 종류 -
시야 FOV 18-6 NVD 성능 포수 1세대, 500x300 해상도
전차장 2세대, 800x600 해상도
조종수 야시경 }}}}}}}}}
주무장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 재장전 시간 발사 속도 사용 탄종 탄약적재량
120 mm Rh120 44구경장 전차포 7.8 초
(기본) 		7.69 발/분
(기본) 		APFSDS (날개안정분리철갑탄)
HEATFS (날개안정식 대전차고폭탄) 		42 발
고저각 수평 회전각 조준 속도 수직 조준 속도 주포 안정기 장전 방식 준비탄 적재소
-9° / +20° ±180° 38°/초
(AB)
24°/초
(RB)(SB) 		31°/초
(AB)
11°/초
(RB)(SB) 		2축 수동 장전 15 발
탄종 명칭 가격 구경 탄체중량 포구초속 폭약 종류 폭약 질량
HEATFS DM12A1 무료 120 mm 13.5 kg 1140 m/s 콤포지션 B 1.64 kg
APFSDS DM23 110파일:19px-Sl_icon.png 120 mm 4.3 kg 1640 m/s - -
APFSDS DM33 230파일:19px-Sl_icon.png 120 mm 4.3 kg 1640 m/s - -
탄종 명칭 TNT 당량 신관 지연거리 신관 민감도 유도체계 유형 사거리 최소 발사 거리
격발 범위
HEATFS DM12A1 2.15 kg 0.05 m 0.1 mm - - -
APFSDS DM23 - - - - - -
APFSDS DM33 - - - - - -
탄종 명칭 착탄각도별 도탄확률
0% 50% 100%
HEATFS DM12A1 65° 72° 77°
APFSDS DM23 78° 80° 81°
APFSDS DM33 78° 80° 81°
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 480mm 480mm 480mm 480mm 480mm 480mm
APFSDS DM23 410mm 408mm 401mm 393mm 384mm 376mm
APFSDS DM33 481mm 478mm 470mm 461mm 450mm 440mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 416mm 416mm 416mm 416mm 416mm 416mm
APFSDS DM23 346mm 344mm 338mm 332mm 324mm 317mm
APFSDS DM33 406mm 403mm 397mm 389mm 380mm 371mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 240mm 240mm 240mm 240mm 240mm 240mm
APFSDS DM23 237mm 236mm 232mm 227mm 222mm 217mm
APFSDS DM33 278mm 276mm 272mm 266mm 260mm 254mm }}}}}}}}}
부무장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 사용 탄종 탄약적재량
7.62 mm MG3A1 기관총 ×2 AP (철갑탄)
T (예광탄) 		6500 발
(동축기관총: 4500 발)
(포탑기관총: 2000 발)
탄종 명칭 가격 구경 설명
AP
T 		기본 무료 7.62 mm AP/T (으)로 채워진 7.62 mm 기관총 탄띠/탄알집
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 10mm 9mm 7mm 4mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 9mm 8mm 6mm 3mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 4mm 3mm 3mm 2mm 0mm 0mm }}}}}}}}}
연막 차장
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 차장 횟수 재장전 시간 차장 범위 차장 시간 차장 지속시간
76 mm 연막탄 발사기 ×18 4 회 8 초 13 m 2 초 20 초
엔진 연막발생 시스템 (ESS) - }}}}}}}}}

레오파르트2 PSO 즉, 레오파르트 2의 시가전용 모델이다.

무려 3년만에 중형전차 트리에서 2A6의 뒤에 나온 전차이다.

시가지에서의 전투를 위해 길어도 너무 긴 55구경장 주포 대신 2A6 이전의 레오파르트 2들이 쓰던 44구경장 주포를 장착했다. 열상구성은 포수1세대, 차장 2세대로 2A5와 동일하며 최종탄 또한 DM53으로 동일하여 사실상 2A5와 동일한 화력을 지니고 있다.

외관을 보면 기존 독일 전차에서 찾아보기 힘들었던 증가장갑 키트가 장착됐다. 측면 기준으로 살펴보면 종잇장 같던 방호력을 무려 CE 500mm급까지 올려준다. KE 방호력은 90~130mm급으로 잘 해야 기관포탄 정도만 막아주는 수준이지만, 이 정도로도 30mm 이하급 기관포탄까지는 잘 막아주니 의미가 없진 않다. 후면에도 단단해보이는 뭔가가 많이 생겼으나 정작 방호력은 차이는 크지 않다.

상당히 아쉬운 점은 정작 차체 전면 방호력은 큰 차이가 없다는 부분이다. 레오의 약점인 애매한 차체 방호력은 해결이 안 된 것. 스웨덴의 Strv-122B 같은 전면 복합재 증가 장갑은 장착되지 않았다.[41]

이외로는 RWS가 장착되어 경장갑 차량에대한 발악이 가능해진 정도라고 할 수 있겠다.

다만 이러한 개량으로 무게가 7톤가량 증가하는 바람에 기존 2A5, 2A6보다 전차가 체감되게 둔해졌다. 물론 엔진개량으로 유로파워팩이 장착되어 발차력이 좋아졌다고는 하나 7톤이나 증가한 무게는 꽤 신경쓰이는 부분이다.

전체적으로 2A5 대비 조금 더 나은 측면 방호력과 생존성을 그리고 12.7mm 기관총을 제공하지만 그만큼 기동성을 희생한 전차라고 볼 수 있겠다.

여담으로 2A6 이후 무려 3년만에 추가된 독일 정규 탑랭크 주력 전차인데 3년만에 받은 전차 치고는 기존 2A5, 2A6 대비 큰 변화가 없는 성능으로 출시되어 많은 독일 유저들이 실망을 금치못하였다.[42]


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10.3. 레오파르트 2A7V

Leopard 2A7V
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		독일 육군 중형전차 · MBT 트리
파일:germ_leopard_2a7v.png
이전 차량 → 현재 차량 → 다음 차량
레오파르트 2 PSO 레오파르트 2A7V (추가예정) }}}}}}}}}
차량 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		국가 파일:독일 국기.svg
독일 		차종 중형전차 랭크 VIII BR 11.7
(AB)
11.7
(RB)
11.7
(SB)
승무원 인원 4명
전차장
포수
조종수
탄약수 		중량 64.1 톤 시인성 87 % 포탑 회전 속도 38.1°/초
(AB)
23.8°/초
(RB)(SB)
엔진 MTU MB 838 Ca-M500 변속기 전진 기어: 8단 | 후진 기어: 4단
엔진 출력 2862 마력 | 2600 rpm
(AB)
1500 마력 | 2600 rpm
(RB)(SB) 		최대속도 전진: 76 km/h | 후진: 35 km/h
(AB)
전진: 68 km/h | 후진: 31 km/h
(RB)(SB)
차체 장갑
(전면/측면/후면) 		80 mm 30 mm 20 mm 남은 무료 수리 횟수 10 최대 수리비 7,047파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
6,823파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
8,634파일:19px-Sl_icon.png
(SB)
포탑 장갑
(전면/측면/후면) 		75 mm 80 mm 20 mm 무료 수리 시간 7일
(AB)
12일
(RB)
12일
(SB) 		최대 장비 연구 효율 VII - VIII 랭크
필요 RP 420,000파일:13px-Rp_icon.png 가격 1,120,000파일:19px-Sl_icon.png 전환 훈련 비용 300,000파일:19px-Sl_icon.png 보상 238%파일:13px-Rp_icon.png
(AB)(SB)(RB) 		2.38×(100%)
(AB)(SB)(RB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(AB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(RB)
보상 150%파일:19px-Sl_icon.png
(SB) 		1.5×(100%)
(AB)
1.5×(100%)
(RB)
1.5×(100%)
(SB) 		}}}}}}}}}
광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
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전차장 열영상
조종수 야시경
거리 측정기 종류 레이저 거리 측정기 (LR) 적외선 탐조등 종류 -
시야 FOV 18-6 NVD 성능 포수 3세대, 1200x800 해상도
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주무장
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120 mm Rh120 L/55 A1 전차포 8.7 초
(기초 자격) 		6.89 발/분
(기초 자격) 		APFSDS (날개안정분리철갑탄)
HEATFS (날개안정식 대전차고폭탄) 		42 발
고저각 수평 회전각 조준 속도 수직 조준 속도 주포 안정기 장전 방식 준비탄 적재소
-9° / +20° ±180° 38°/초
(AB)
24°/초
(RB)(SB) 		31°/초
(AB)
11°/초
(RB)(SB) 		2축 수동 장전 15 발
탄종 명칭 가격 구경 탄체중량 포구초속 폭약 종류 폭약 질량
HEATFS DM12A1 무료 120 mm 13.5 kg 1190 m/s 콤포지션 B 1.64 kg
APFSDS DM33 120파일:19px-Sl_icon.png 120 mm 4.3 kg 1690 m/s - -
APFSDS DM53 230파일:19px-Sl_icon.png 120 mm 5 kg 1750 m/s - -
탄종 명칭 TNT 당량 신관 지연거리 신관 민감도 유도체계 유형 사거리 최소 발사 거리
격발 범위
HEATFS DM12A1 2.15 kg 0.05 m 0.1 mm - - -
APFSDS DM33 - - - - - -
APFSDS DM53 - - - - - -
탄종 명칭 착탄각도별 도탄확률
0% 50% 100%
HEATFS DM12A1 65° 72° 77°
APFSDS DM33 78° 80° 81°
APFSDS DM53 78° 80° 81°
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 480mm 480mm 480mm 480mm 480mm 480mm
APFSDS DM33 496mm 494mm 486mm 476mm 466mm 456mm
APFSDS DM53 652mm 650mm 640mm 628mm 616mm 604mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 416mm 416mm 416mm 416mm 416mm 416mm
APFSDS DM33 419mm 417mm 410mm 402mm 393mm 385mm
APFSDS DM53 550mm 549mm 540mm 530mm 520mm 510mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
HEATFS DM12A1 240mm 240mm 240mm 240mm 240mm 240mm
APFSDS DM33 287mm 286mm 281mm 275mm 269mm 264mm
APFSDS DM53 377mm 376mm 370mm 363mm 356mm 349mm }}}}}}}}}
부무장
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{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" 		명칭 사용 탄종 탄약적재량
7.62 mm MG3A1 기관총 ×2 AP (철갑탄)
T (예광탄) 		6500 발
(동축기관총: 4500 발)
(포탑기관총: 2000 발)
탄종 명칭 가격 구경 설명
AP
T 		기본 무료 7.62 mm AP/T (으)로 채워진 7.62 mm 기관총 탄띠/탄알집
탄종 명칭 착탄각 0° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 10mm 9mm 7mm 4mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 30° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 9mm 8mm 6mm 3mm 0mm 0mm
탄종 명칭 착탄각 60° 거리별 관통력
10m 100m 500m 1000m 1500m 2000m
AP
T 		기본 4mm 3mm 3mm 2mm 0mm 0mm }}}}}}}}}
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레오파르트 2A7의 개량형인 레오파르트 2A7V이다.[43]

기존 2A6와 큰 변화가 없던 2A7의 실망적인 스펙을 해결한 전차로 인게임에서 단차 성능만으로는 최상위권에 군림하는 전차이다.

Strv 122와 같이 차체 전면 복합재 증가장갑이 장착되어 차체 전면 장갑이 드디어 개선되어 독일 유저들의 기나긴 숙원을 이루어냈으며, 2A6까지는 포탑에만 장착되던 파편방지대(스폴라이너)가 차체에 장착되어 피탄 시 생존성도 상당히 좋아졌다.

2A4 이후로 쭉 1세대로 고정된 포수 열상이 드디어 개량을 받아 3세대 포수 열상으로 업그레이드 되었고, 2A5 이후 2세대를 유지하던 차장 열상도 3세대로 업그레이드 되었다.

주포는 라인메탈 L55A1으로 이름이 바뀌었으나 인게임 스펙 상 유의미한 변화는 없으며, 최종 날탄 또한 DM53을 유지한다. 다만 APS가 없는 버전이라 미사일 방어는 불가하다.

전체적으로 2A6 대비 더 나은 생존성, 향상된 색적 능력 그 외 나머지는 비슷한 정도로 정리할 수 있다.

다만 이번에도 스웨덴이 Strv 122B+[44]라는 단차 성능으로 최상위급 전차를 또 받으면서 증가장갑 레오파르트 2 바리에이션만 3대라는 기록을 세우며 독일 유저들의 뒤통수를 날려버린 관계로 이번에도 스웨덴 하위호환 트리라는 오명을 벗기에는 어려워 보인다.[45]

여담이지만 2A7V의 정면 증가장갑 부분 방호력이 Strv 122의 정면 증가장갑 부분보다 60mm 이상 더 낮다. 이는 가이진이 2A7V의 방호력을 스웨덴측 자료를 토대로 게임에 적용했기 때문인데, 개발자 노트에서 가이진이 이 자료에서 2A7V가 스웨덴측 프로토타입의 것보다 강화되었다는 신뢰성 있는 자료를 찾을 수 없었으며 장갑이 강화되었을 경우 강화된 수치를 확인할 수 없었다고 답변했다.
문제는 스웨덴측 자료가 B형 장갑 패키지에 D-2 장갑 패키지를 착용한 상태에서 테스트한 자료이기 때문에 인게임의 2A7V의 장갑이 이 자료를 바탕으로 적용되어버린 것이다. 가이진은 현재 상태에서 2A7V의 장갑을 바꾸지 않을 것이라고 했다.

이러한 이유 때문에 증가장갑, 트로피 APS, RWS가 전부 장착된 완전판 레오파르트 2A7A1(2A8)을 출시해달라는 여론 또한 상당하다.

2023년 12월 20일 에이브람스의 장전속도가 5초로 버프가 되자 레오파르트 2 또한 5초 장전을 만들어 달라고 요구하는 유저까지 등장했으나 이는 다소 무리수로 보인다.[46]
[1] 2023년의 2A7A1은 아직 미구현이기 때문 [2] FNF 미사일을 가진 타이거 헬기가 있긴 하지만 골드를 때려박지 않는 이상 뚫기 어렵다. 밸런스 파괴의 주범이라는 소리를 듣는 Ka-50은 과금만 하면 얻을 수 있는 프리미엄 헬기인데다 그 압도적인 성능으로 헬기 PvE에서도 지상타겟을 일방적으로 쓸어담을 수 있어 상대적으로 연구도 쉽다. [3] 최고 속도만 높고, 추중비는 거의 동일하다. [4] 워썬더 내에서 단차성능 3~4위 수준의 고성능 [5] 이건 다른 탱크도 마찬가지다. 애초에 탄 적재랑이 심각하게 적은 게 아닌 이상 탄을 다 싣고 다닐 이유는 없고 점점 BR이 올라갈수록 리얼리스틱을 플레이할 텐데 여러발을 난사할 수 있는 것도 아니고 신중한 1발이 요구된다. 정 탄이 부족하다면 점령된 거점에서 받으면 된다. [6] Balistic Cap [7] 영국과 일부 전차를 제외한 모든 전차의 피모저저항철갑탄(APCBC)에는 작약이 함유되어 있어 전차 내부에서 파편이 터진다. [궤도] [궤도] [10] 50mm 균질압연 [11] 차체 장갑 자체는 수직 80mm지만 궤도가 붙는다. [12] 여기서 흔히 볼 중장갑은 KV시리즈와 처칠 정도밖에 없다. 그 둘도 전면을 관통 가능하다. HVAP는 수직장갑에만 먹히는데다가 파편도 정말 적어서 두꺼운 수직장갑을 가진 적을 일반 AP로 뚫을 수 없을 때만 쓰는 탄이다. 안 뚫리는 거 없으니 그냥 APCBC쓰면 된다. [13] 처칠 Mk.7의 경우 4.7에서 엄청난 장갑을 둘러서 차체 정면의 150mm는 구멍을 제외하면 APCBC로는 아예 안뚤리며 측면도 95mm 장갑이고 처칠유저들은 대충 45°정도로 각을 준다. 터렛을 노려야 하는데 이때 터렛에 추가장갑으로 궤도를 달아놓았다면 근거리에서도 APCBC에는 안뚤린다. 주포 무력화후 측면을 노릴지 소량의 APCR을 챙겨서 정면을 노려볼지는 각자 선택하면 된다. [14] 미군의 .50구경과는 다르게 빠른 시간 안에 궤도를 끊는다거나 하진 못하지만 항상 그렇듯 있으면 더 좋다. 기관총을 조금 쏴서 거리를 짐작해본다거나 연막 뒤에 숨은 적을 파악하는 등 용도가 많다. [15] 대전 말기 독일의 구리 부족으로 전동모터를 만들수가 없어서 수동포탑으로 만들어졌다. [16] 그 대형 트럭 만드는 회사 맞다. [17] 두개가 아닌 한개이다. [18] 티거의 전면 102mm 수직장갑보다도 유효 방호력이 딸린다. [19] 어차피 탄종이 고폭탄을 제외하고는 작약탄 딱 1개만 존재한다. [20] 작약이 고작 17그램 밖에 없다. [21] 포탑 우측은 포방패와 포탑 전면 장갑이 이중으로 배치되어 있기에 관통은 가능하나 관통 후 파편이 제대로 퍼지지 않는다. [M4A3E2] [23] 판터의 경우 기본 철갑탄인 PzGr.39/42의 관통력 자체가 영거리 수직기준 190mm대로 상당히 높은데다가 경사장갑 상대로는 오히려 이쪽이 관통력이 더 높을 수 있다. 수직장갑이면 APCR이 더 높지만은 수직장갑은 독일에 많지 적으로 보는 소련은 뭘 해도 경사장갑을 두르고 나오고 미국은 종이장갑이거나 아예 중전차다. [24] 엔진 출력에 제한이 걸려 있었던 것은 맞지만, 사실 목숨이 왔다갔다하는 일선 전차병들은 대다수가 제한을 풀고 다녔다. [25] 부품 풀업, 만렙 승무원 기준 초당 16.9도. [26] 바깥의 둥근 부분이 아니라 안쪽부분이다. [27] Shot trap. 포방패에 맞은 탄이 도탄되어 얇은 상부장갑을 뚫는 것을 말한다. 아무리 두꺼운 차량이라도 상판은 얇다. [28] 각각 7.3, 7.7으로 변경 [29] 사격통제장치, FCS [30] 야크트판터가 6.3으로 너프 [31] 사실상 만나면 전면 장갑 전체가 다 뚫린다고 보면 된다. [32] 방어력 분석 기능을 이용해 포방패를 살펴보면 알 수 있다. 일반 철갑,작약탄 보다 분리철갑탄이 포방패를 뚫을 수 있는 구간이 적다. [33] 무려 4-20 배율이다! [34] 일반적인 중형, MBT, 경전차들 상대로는 APDS, 최후기 중전차 상대로는 HEATFS가 추천된다. 이 BR대에는 별로 없을 오픈탑 대공 상대로도 HEATFS가 좋으며 HESH는 별 쓸모가 없다. APDS는 탄속이 높아 저격이 수월하지만 간혹 고경사 중장갑 상대로 못뚤을 때가 있다. HEATFS는 맞으면 정직하게 뚫고 도탄이나 탄자 붕괴가 없지만 탄속이 느리다. [35] 최대 16.1배율 [36] 후에 이벤트 장비로 추가 [37] 사실상 같은 탄이지만 2A5의 44구경장 포는 르끌레르의 52구경장보다 포신이 짧아 관통력이 조금 떨어진다. 대신 고증에 맞는지는 불확실하지만 DM43의 탄자 무게가 더 무겁다. [38] 하지만 차체 탄약고에서 탄을 옮기는 속도가 20초로 정말 끔찍하게 느리기 때문에 탄을 많이 실었다 해도 연속 사격을 하다 버슬이 동나면 엄청나게 느린 속도로 탄을 채우게 된다. [39] 레오파르트 2A6EX에서 Strv 122처럼 차체에 증가장갑을 붙이며, 2A7V까지 가야 포수 열상을 3세대로 개량한다. [40] 고증화 너프로 44구경장 기준 영거리 수직 589mm로 관통력이 낮아졌다 [41] 도저 대신 증가장갑이 장착된 바리에이션이 있어 쓸모없는 도저 삭제하고 증가장갑이나 달아달라는 의견이 있다. [42] 독일 유저들이 요구하던 정면 증가장갑이 적용된 PSO-VT라던가 개량형이 존재하기때문이다. [43] 2A7V 중에서 증가장갑만 적용된 바리에이션이 구현되었다. 아마 2022년 공개된 2A7V의 테스트장면을 바탕으로 구현한 듯하다. 현실의 2A7+와 2A7V 사이에는 RWS가 장착된다던가 트로피 APS가 달린다던가와 같은 바리에이션이 많다. [44] 정면 증가장갑은 당연히 적용 되었고 2A7V에는 없는 측면 추가장갑까지 장착 되어 있다. [45] 심지어 스웨덴은 그리펜을 받으며 캐스 능력마저 독일을 크게 앞서게 되어 어느 하나 독일이 스웨덴보다 나은 점이 없게 되어버렸다. [46] 애초에 에이브람스 전차 5초 장전 버프 자체도 좋은 소리를 못 듣고 있다. 저점을 높여달라고 했더니 저점은 그대로인데 고점만 말도 안 되게 높여버린 케이스다. 미국의 경우 단차 성능 문제가 아닌 유저들의 실력 문제로 승률이 곤두박질친 케이스인지라 장전 버프보다는 열화우라늄 장갑재나 고증화 해주는 것이 맞다는 게 주된 여론이다.

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