서울 버스 1139

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[a] 차등요금 적용 노선
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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 1139번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 노원구 상계동(흥안운수상계4동종점)	종점		서울특별시 도봉구 방학동(방학3동주민센터)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:08
	막차	23:40		막차	00:16
평일배차		10~16분	주말배차		토요일 10~16분 / 공휴일 10~18분
운수사명		흥안운수	인가대수		11대[1][2]
노선		상계4동종점 - 동아불암아파트 - 상계역 - 상계동주유소 - 상계119안전센터 - 상명초중고등학교 - 중계역 - 상계백병원 - 상계주공2.4단지 - 노원역 - 도봉면허시험장 - 마들역 - 수락산역 - 도봉역 - 도봉견인차량보관소 → 방학2동공영주차장 → 방학2동주민센터 → 방학3동주민센터 → 쌍문동청구아파트 → 거성학마을아파트 → 방학역 → 도봉견인차량보관소 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 구 235-1번 도시형버스(상계4동 - 삼양동) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 도봉역 이남 삼양동 구간이 단축되고, 도봉산역 회차(공영차고지)로 바뀌었다. 그와 동시에 번호도 1139번으로 변경되었다.

• 2004년 8월 9일에 당현천길(동일로 214길) 대신 대진여고 경유로 변경되었다.

• 2005년 2~3월경 '도봉역 - 도봉산입구' 구간을 단축하고, '도봉역 - 안방학동' 구간을 연장했다. 관련 게시물

• 2007년 8월 1일에 1167번을 흡수했다. 관련 공지사항

• 2008년 6월 1일에 상계역 일방통행로를 가지 않는 걸로 바뀌었다. 관련 기사

• 2008년 12월 20일에 간촌마당길(현 한글비석로24길)에서 상계로 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항 관련 기사

• 2012년 3월 16일에 '방학중 - 방학3동주민센터 - 쌍문동현대한양아파트 - 쌍문동청구아파트' 구간을 연장했다. 관련 공지사항

• 회전 시 중앙선을 침범하면서 사고 위험이 높고, 불법주정차 차량들이 많아 운행하기 부적절한 점, 그리고 상계4구역 재개발로 인해 도로가 폐쇄되면서 2017년 3월 10일부터 쌍문동 방향도 영신약국에 들어가지 않고 바로 상계역으로 간다. 관련 공문

• 2017년 11월 20일을 기해 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 운행횟수가 1회 감회되었다. 다만 이번 조치에 따른 배차간격 변화 정도는 미미할 것으로 보인다. 관련 공문

• 2019년 5월 13일을 기해 동년 9월 30일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했다. 이에 따라 해당 기간동안 1일 총 운행횟수도 평일/공휴일의 경우 각각 10회씩, 토요일의 경우 11회 감회 운영되었으며, 평일/토요일의 최소 배차간격과 공휴일의 최소/최대 배차간격도 1분 늘어났었다. 관련 공문

• 2019년 12월 2일을 기해 본래 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 104분이던 인가 운행소요시간이 평일/토요일 115분, 공휴일 105분으로 늘었고 이와 동시에 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/공휴일의 경우 각각 10회씩, 토요일의 경우 11회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 전일에 걸쳐 9~15분이던 배차간격도 10~16분으로 늘었다. 관련 공문

• 2020년 7월 6일을 기해 동년 10월 5일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했다. 이에 따라 해당 기간동안 1일 총 운행횟수도 평일/공휴일의 경우 각각 10회씩, 토요일의 경우 11회 감회 운영되었으며, 이에 따라 공휴일 배차간격도 10~16분에서 13~17분으로 늘어났다. 관련 공문1 관련 공문2

• 2022년 12월 1일을 기해 평일 단축운행차량 2대 중 1대는 감차되고[3], 1대는 정상운행차량으로 전환되었다. 다만 이번 조치에 의한 운행횟수 및 배차간격 변동 발생은 없다. 관련 공지사항

• 2024년 5월 31일을 기해 공휴일 운행댓수가 1대 감축되었으며 공휴일의 총 운행횟수는 16회 감회되었다. 10~16분이던 공휴일 배차간격도 10~18분으로 변경되었다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능한 노선이다.

• 상계4동차고지 노선 중에서 1224번 다음으로 수요가 좋다. 평시에도 수요가 있고, 출퇴근시간대에는 중계역에서 수십 명씩 타고 내린다.

• 중계역부터 수락산역까지 서울 지하철 7호선과 노선이 완전히 겹친다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 1167번 개통 후 2017년 부터는 수요가 감소하고 있다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 도봉역, 방학역
• 수도권 전철 4호선: 불암산역, 상계역, 노원역
• 서울 지하철 7호선: 중계역, 노원역, 마들역, 수락산역