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[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선
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| 삼진마을 차량 | (주)서호 차량 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 북구 금곡동(금곡주차장) | 종점 | 부산광역시 북구 구포동(구포시장) | ||
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종점 행 |
첫차 | 05:18 |
기점 행 |
첫차 | 05:42 |
| 막차 | 22:54 | 막차 | 23:12 | ||
| 배차간격 | 6분 | ||||
| 운수사명 | 삼진마을버스, 서호 | 인가대수 | 9대[1] | ||
| 노선 | 금곡주차장 - 금곡중학교 - 금곡주공4·5·7·8·9단지 - 율리역 - 벽산아파트 - 화신중학교 - 와석 - 북부경찰서 - 수정역 - 구룡사 - 덕천교차로 - 구포시장 | ||||
2. 개요
부산광역시 북구의 마을버스 노선. 모든 정류장 목록은 여기로.3. 역사
- 1995년 8월 10일에 금곡주공~덕천교차로간 노선으로 개통되었다.
- 국제여객 측도 1995년 9월 20일에 금곡-화명주공-덕천교차로간 노선으로 개통했다.
- 2012년에 북구5번 노선이 흡수통합되었다.
- 2017년 1월 17일에 국제여객의 마을버스 부문이 (주)서호로 분리되었다. 다만 이 과정에서 마을버스 운송조합에 가입하지는 않았다.
- 2023년 7월 31일에 (주)서호에서 해당 노선에 범한자동차 E-STAR를 투입했다.
4. 특징
이 노선의 의의를 한 마디로 설명하자면 15번과 111번 노선의 북구 하프코스 구간이며 율리역부터 덕천교차로까지는 금곡대로를 따라 쭉 직통한다. 15번, 111번 노선과 운행구간이 거의 비슷한데 다른 시내버스 노선들은 유림1차아파트를 끼고 바로 율리역으로 나가지만 이 노선은 금곡주공5단지 안쪽까지 더 들어갔다가 율리역으로 나온다. 더군다나 금곡주차장에서 아파트단지를 빙 돌아 운행하는 것이 아닌 금곡동부산은행에서부터 노선이 시작되어 금곡대로616번길[2]을 따라 운행하다가 시내버스랑 연계된다. 즉 금곡대로616번길 연선 주민들과 금곡주공5~6단지 아파트주민, 벽산블루밍 아파트(화명벽산블루밍이 아니다.)단지주민들이 주된 수요를 차지하고 있다. 마찬가지로 구포시장에서 화명동 이북 구간인 금곡동 방면으로 가는 유일한 마을버스 노선이다. 그러나 그 구간을 벗어나게 되면 시내 버스 노선들이 잘 다녀주고 있어 이 노선은 지나가면 타는 와일드카드 정도의 역할을 맡고 있다.[3] 그래도 금곡동에 인구가 많고 도시철도 역이 주거지역이랑 멀리 떨어져 있기 때문에 환승저항으로 인하여 한결같이 노선이 운행될 듯 하다.삼진여객 소속 차량은 그린시티, (주)서호 소속 차량은, 카운티[4], E-STAR 8이다.
(주)서호 소속 차량 중 북구 3번 전용 예비차가 대차되면서 동래구 10번에 있던 차량 하나가 북구 3번 전용 예비로 격하되었다.
15번, 111번과 노선이 거의 겹치는데도 수요가 굉장히 많다. 2016년 1월에는 부산 마을버스 전체에서 수입금으로 2위를 기록했다![5]
2019년 1월 26일에 111-1번 노선분리로 111번에서 15대가 감차당하여 구포시장으로 가려는 승객 유입이 많이 이루어졌다. 원래 111-1번 개통 직전엔 이 노선처럼 금곡대로616번길을 따라 편도 순환 회차하는 방식으로 정해졌다가 시내버스 노선들처럼 운행하는 것으로 변경되어 이 노선은 건재하다.
국제여객의 금곡차고지 사용 기한이 만료되어 (주)서호 소속 북구3번 차량은 연제공용차고지에서 금곡동까지 공차회송한다.
시내버스와 노선이 거의 같으면서도 요금은 70원 더 저렴하기 때문에 덕천교차로, 구포시장까지만 갈 승객들에게는 이 노선을 타는 것이 훨씬 이득이다.
(주)서호에서 운영하는 전기차량은 금곡동에 충전설비가 따로 없어 양산의 증산공영차고지까지 가서 충전을 한다.
4.1. 노선
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금곡대로37번길 | |
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5. 연계 철도역
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부산 도시철도 2호선 : 덕천역, 수정역, 화명역, 율리역, 금곡역
-
부산 도시철도 3호선 : 덕천역
6. 둘러보기
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