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이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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1956 Grand Canyon mid-air collision
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| 발생일 | 1956년 6월 30일 |
| 유형 | 공중충돌 |
| 발생 위치 | 그랜드 캐니언 상공 |
| 기종 | UA718: 더글라스 DC-7 |
| TWA002: 록히드 L-1049 | |
| 항공사 |
유나이티드 항공 트랜스 월드 항공 |
| 기체 등록번호 | UA718: N6324C |
| TWA002: N6902C | |
| 출발지 | 로스앤젤레스 국제공항 |
| 도착지 | UA718: 미드웨이 국제공항 |
| TWA002: 캔자스시티 국제공항 | |
| 탑승인원 | UA718: 승객 53명, 승무원: 5명 |
| TWA002: 승객 64명, 승무원 5명 | |
| 사망자 | 두 기체 탑승객 127명 전원 사망 |
[clearfix]
1. 개요
3D 모델로 재현한 사고 상황
사고기의 발견 위치
역사상 세 번째로 100명 이상이 사망한 항공 사고이자[1] 민항기 사고 최초로 100명 이상이 사망한 사고. 이 사고로 미국의 비행 안전에 대한 전면적인 변화를 이끌어냈다.
2. 항공기 정보
2.1. 유나이티드 항공 718편
유나이티드 항공 718편의 기종은 DC-7으로 (기체번호: N6324C) 승객 53명과 승무원 5명 총 58명을 태우고 로스앤젤레스 국제공항에서 미드웨이 국제공항으로 가는 항공편이였다.2.2. 트랜스 월드 항공 002편
트랜스 월드 항공 002편의 기종은 록히드 L-1049 슈퍼 컨스텔레이션으로 (기체번호: N6902C) 애칭은 센강의 별이다. 승객 64명과 승무원 6명 총 70명을 태우고 로스앤젤레스 국제공항에서 캔자스시티 국제공항로 가는 항공편이였다.3. 사건 전개
사고기들.
3.1. 소통의 부재
TWA 002편은 예정 시각보다 31분 연기된 9시 1분에 이륙했다.이륙 직후, TWA 기장은 비행 경로 근처에서 형성된 먹구름을 피하기 위해서 21000피트 상공으로 상승 허가를 요청했지만 당시에는 관제사와 기장이 직접 연락을 주고 받지 않았다. 21000피트에는 유나이티드 항공 718편이 비행중이였기에 이 요청은 거절됐다. TWA 002편은 1000피트 위로 상승을 다시 요구한다. 관제사는 현재 피트를 몰랐기에 이 요청은 승인됐고, 002편은 20,000피트로 상승했다. 하지만 여전히 먹구름을 벗어나지 못한 002편은 21,000피트에 유나이티드 항공 718편이 비행 중이란 정보를 몰랐기에 1,000피트 더 상승해 21,000피트로 상승하고 만다. 그리고, 두 대의 비행기가 거의 같은 고도와 속도로 그랜드 캐니언을 향해 갔을 때 당시 그랜드 캐니언 상공에는 솟아오른 적운이 있었고 그들은 다른 비행기가 반대 방향에서 자신들처럼 그 적운을 보고 이미 지나갔을 거라고 생각했다.3.2. 충돌
결국 10시 30분경 두 비행기는 25도의 각도로 충돌하고 만다. 추후 사고 조사이후에 알려진 바로는 718편의 조종사가 충돌 직전에 002편을 발견했고 피하기 위해 우측으로 회피하려 했다. 718편의 왼쪽 날개는 002편의 수직 안정판 상단을 왼쪽으로 꺾었다. 또 718편의 1번엔진이 002편의 동체를 반으로 갈라버렸고 이로인해 002편은 폭발적인 갑압이 일어나며 얼마 지나지 않아 공중분해되어 추락했다. 역시 718편도 그 충격을 이기지 못하여 양력을 상실하고 엔진이 심하게 손상되어 남쪽 절벽에 충돌했고 모든 승객과 승무원은 즉사하고 말았다.3.3. 결과
그랜드 캐니언 상공은 레이더도 닿지 않고 당시에는 블랙박스도 없었던 데다가 그 구간을 지나던 항공기 또한 없었고 증인마저 없었다. 사고의 유일한 단서는 샌프란시스코 국제공항에서 비행기에서 마지막으로 이륙한 항공기에서 출발하는 송신 불능 송신 신호를 들었다는 것뿐이였다. 민간 항공 위원회 기술자들은 부기장 로버트 험의 목소리를 녹음된 목소리를 복구한 테이프를 보고했다. 이후 실종된 항공기들을 찾으려는 작업이 이어졌고, 콜로라도 강 근처에서 잔해가 처음 발견되었다. 파렌은 택시를 타던 중 연기를 보고 이상한 낌새를 느꼈는데, 이후 실종된 비행기들의 소식을 듣고 동생과 경비행기를 이끌고 연기가 났던 곳으로 가 002편의 잔해를 찾았고, 이를 당국에 보고하고, 다음날 718편의 잔해도 찾아내었다. 구조 헬기들이 사고 파악을 위해 잔해가 있던 곳으로 떠났지만, 험난한 지형과 예측 불가능한 기류 때문에, 또한 단단한 협곡의 강도 때문에 시체가 온전하지 않았고 신원 파악에 어려움을 겪었다. 70년이 지난 현재도 비행기의 일부 파편들은 충돌 현장에 남아있다.4. 여담
- 유나이티드 항공 409편 추락사고가 전년도 최고 사망자를 기록했었는데, 이 사고로 최고 사망자가 갱신되고, 1960년 12월 16일 뉴욕 공중충돌 사고가 일어나며 이 기록은 또 다시 갱신되고 만다(...).
- 이 사고로 인해 항공사고의 위험성이 다시 주목을 받게 되고, 그 이후로 많은 항공사고가 일어나며 교통사고 조사 위원회들이 나왔지만 비효율적이라는 의견이 많아 1967년 연방 교통안전 위원회( NTSB)가 설립된다.
- 사고기들의 잔해 일부는 아직도 그랜드 캐니언에 남아있다.
5. 둘러보기
| 역대 미국의 대형 사고 및 참사 | |||
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발생일 | <colcolor=#000> 사망 | 사건명 |
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2023년 8월 8일 ~ 8월 11일
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101 | ||
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2022년 6월 27일
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53 | ||
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2022년 5월 24일
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2022년 1월 23일
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39 | ||
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2021년 6월 24일
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98 |
- [ 2010년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 2019년 9월 2일34 컨셉션호 화재 2019년 8월 3일23 2018년 10월 6일20 쇼하리 리무진 버스 충돌사고 2017년 11월 5일27 텍사스 제일 침례교회 총기 난사 사건 2017년 10월 1일61 라스베이거스 총기 난사 사건 2016년 12월 2일36 고스트 쉽 창고 화재 2016년 6월 12일50 올랜도 나이트클럽 총기난사 사건 2015년 10월 1일33 엘 파로호 침몰 사고 2014년 3월 22일43 오소 산사태 2012년 12월 14일28 샌디 훅 초등학교 총기난사 사건 2010년 4월 5일46 어퍼 빅 브랜치 탄광 폭발사고
- [ 2000년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 2009년 2월 12일50 콜간 항공 3407편 추락 사고 2008년 9월 12일25 채스워스 열차 충돌 사고 2007년 4월 16일32 버지니아 공대 총기 난사 사건 2006년 8월 27일49 컴에어 5191편 추락 사고 2005년 12월 19일20 초크 오션항공 101편 추락 사고 2005년 10월 2일20 이선 앨런호 침몰 사고 2005년 9월 1일45 허리케인 카트리나 집단 안락사 사건 2005년 1월 26일31 미 해병대 CH-53E기 추락 사고 2003년 2월 20일100 스테이션 나이트클럽 화재 사고 2003년 2월 17일21 E2 나이트클럽 압사 사고 2003년 1월 8일21 에어 미드웨스트 5481편 추락 사고 2001년 11월 12일265 아메리칸 항공 587편 추락 사고 2001년 9월 11일2,996 9.11 테러 2000년 1월 31일88 알래스카 항공 261편 추락 사고
- [ 1990년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1999년 10월 31일217 이집트 항공 990편 추락 사고 1999년 5월 9일23 뉴올리언스 버스 사고 1998년 8월 7일224 케냐 미 대사관 폭탄 테러 1997년 8월 6일228 대한항공 801편 추락 사고 1997년 3월 26일39 헤븐즈 게이트 집단 자살 사건 1997년 1월 9일29 컴에어 3272편 추락 사고 1996년 11월 21일33 푸에르토리코 가스 폭발 사고 1996년 7월 17일230 트랜스 월드 항공 800편 추락 사고 1996년 5월 11일110 밸류젯 592편 추락 사고 1996년 4월 3일35 미 공군 CT-43 추락 사고 1995년 12월 20일159 아메리칸 항공 965편 추락 사고 1995년 9월 22일24 알래스카 보잉 E-3 추락 사고 1995년 4월 19일168 오클라호마 폭탄 테러 1994년 10월 31일68 아메리칸 이글 4184편 추락 사고 1994년 9월 8일132 US에어 427편 추락 사고 1994년 7월 2일37 US에어 1016편 추락 사고 1994년 3월 23일24 그린 램프 참사 1993년 9월 22일47 빅 바유 캐넛 탈선 사고 1993년 2월 28일 ~ 4월 19일86 웨이코 포위전 1992년 4월 29일 ~ 5월 4일68 LA 폭동 1992년 3월 22일27 US에어 405편 추락 사고 1991년 10월 19일 ~ 10월 23일25 오클랜드 대화재 및 산불 1991년 10월 16일24 루비스 카페테리아 총기 난사 사건 1991년 9월 3일25 햄릿 계육가공공장 화재 사고 1991년 4월 5일23 애틀랜틱 사우스웨스트 항공 2311편 추락 사고 1991년 3월 3일25 유나이티드 항공 585편 추락 사고 1991년 2월 1일35 로스앤젤레스 국제공항 지상충돌 사고 1990년 3월 25일87 해피랜드 나이트클럽 화재 1990년 1월 25일73 아비앙카 항공 052편 추락 사고
- [ 1980년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1989년 10월 23일23 필립스 정유 회사 폭발 사고 1989년 9월 21일21 텍사스 알톤 버스 사고 1989년 7월 19일111 유나이티드 항공 232편 착륙 사고 1989년 4월 17일47 아이오와급 전함 주포 폭발사고 1989년 2월 8일144 인디팬던트 에어 1851편 추락 사고 1988년 12월 21일270 팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건 1988년 5월 14일27 캐롤튼 버스 충돌 사고 1987년 12월 7일43 퍼시픽 사우스웨스트 항공 1771편 추락 사고 1987년 11월 15일28 컨티넨탈 항공 1713편 추락 사고 1987년 8월 16일156 노스웨스트 항공 255편 추락 사고 1987년 5월 17일37 USS 스타크 피격 사건 1987년 4월 23일28 람비안스 플라자 붕괴사고 1986년 12월 31일97 듀폰트 플라자 방화 사건 1986년 8월 31일82 세리토스 상공 공중 충돌 사고 1986년 6월 18일25 그랜드 캐니언 공중충돌 사고 1986년 5월 30일21 캘리포니아 워커 버스 사고 1985년 12월 12일256 애로우 항공 1285편 추락 사고 1985년 9월 6일31 Midwest Express 105편 추락 사고 1985년 8월 2일137 델타항공 191편 추락 사고 1985년 1월 21일70 갤럭시 항공 203편 추락 사고 1985년 1월 1일29 이스턴 항공 980편 추락 사고 1984년 12월 19일27 윌버그 탄광 화재 사고 1984년 7월 18일21 샌 이시드로 맥도날드 총기난사 사건 1983년 10월 23일307 베이루트 미군 숙소 테러 1983년 6월 2일23 에어캐나다 797편 사고 1983년 4월 18일63 베이루트 미 대사관 테러 1983년 2월 10일31 SS Marine Electric 침몰 사고 1982년 9월 4일25 Dorothy Mae Apartment-Hotel 방화 사건 1982년 7월 9일153 팬 아메리칸 항공 759편 추락 사고 1982년 1월 13일78 에어 플로리다 90편 추락 사고 1981년 7월 17일114 하얏트 리젠시 호텔 고가 통로 붕괴 사고 1981년 1월 9일20 뉴저지 요양병원 화재 사고 1980년 12월 4일26 스토퍼스 여관 방화 사건 1980년 11월 21일85 MGM 그랜드 호텔 화재 1980년 9월 12일34 Florida Commuter Airlines 65편 추락 사고 1980년 6월 5일20 아칸소 재스퍼 버스 사고 1980년 5월 9일35 선샤인 스카이웨이 대교 붕괴사고 1980년 1월 28일23 USCGC 블랙손 침몰 사고
- [ 1970년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1979년 5월 25일273 아메리칸 항공 191편 추락 사고 1978년 11월 18일918 인민사원 집단 자살 사건 1978년 9월 25일144 샌디에이고 상공 공중충돌 사고 1978년 4월 27일51 윌로우 아일랜드 참사 1978년 1월 28일20 코트스 하우스 호텔 화재 사고 1977년 12월 13일29 Air Indiana 216편 추락 사고 1977년 11월 6일39 켈리 반스 댐 붕괴사고 1977년 6월 26일42 모리 카운티 교도소 화재 사고 1977년 5월 28일165 비버리 힐즈 서퍼 클럽 화재 1977년 3월 27일583 테네리페 참사 1976년 10월 20일78 MV 조지 프린스호 침몰 사고 1976년 6월 4일46 에어 마닐라 항공 702편 추락 사고 1976년 5월 21일29 유바 시티 버스 추락사고 1976년 4월 27일37 아메리칸 항공 625편 추락 사고 1976년 3월 9일, 3월 11일26 스코샤 탄광 폭발 사고 1976년 1월 30일23 윈크레스트 요양병원 화재 사고 1976년 1월 10일20 패스파인더 호텔 폭발 사고 1975년 11월 10일29 에드먼드 피츠제럴드호 침몰 사고 1975년 6월 24일113 이스턴 항공 66편 추락 사고 1974년 12월 1일92 트랜스 월드 항공 514편 추락 사고 1974년 9월 11일72 이스턴 항공 212편 추락 사고 1974년 9월 8일88 트랜스 월드 항공 841편 폭파 사건 1974년 6월 30일24 걸리버즈 나이트클럽 방화 사건 1974년 4월 22일107 팬 아메리칸 항공 812편 추락 사고 1974년 4월 4일72 서던 에어웨이즈 242편 추락 사고 1973년 7월 31일88 델타 항공 723편 추락 사고 1973년 7월 23일38 오작 에어 809편 추락 사고 1973년 7월 22일78 팬 아메리칸 항공 816편 추락 사고 1973년 6월 24일32 UpStairs Lounge 방화 사건 1973년 3월 22일32 MV Norse Variant 침몰 사고 1973년 2월 10일40 스태튼 아일랜드 가스 폭발 사고 1972년 12월 29일101 이스턴 항공 401편 추락사고 1972년 12월 8일45 유나이티드 항공 553편 추락사고 1972년 10월 30일45 1972년 시카고 열차 추돌사고 1972년 9월 24일22 새크라멘토 캐나디어 세이버 추락 사고 1972년 5월 2일91 선샤인 탄광 화재 사고 1972년 2월 26일125 버팔로 댐 붕괴 사고 1971년 9월 14일111 알래스카 항공 1866편 추락 사고 1971년 9월 9일 ~ 9월 13일43 애티카 교도소 폭동 1971년 6월 7일28 Allegheny Airlines 485편 추락 사고 1971년 6월 6일50 휴즈 에어웨스트 706편 공중충돌 사고 1971년 2월 3일29 티오콜 화학공장 폭발 사고 1970년 12월 30일39 Hurricane Creek 탄광 폭발 사고 1970년 12월 20일29 파이어니어 호텔 화재 1970년 11월 27일79 미 공군 C-123K기 추락 사 1970년 10월 2일31 위치타 주립대학교 미식축구팀 비행기 추락사고 1970년 11월 14일75 서던 에어웨이즈 932편 추락 사고 1970년 5월 2일23 ALM 항공 980편 사고
- [ 1960년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
- [ 1950년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일