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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) | ||||
| 수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 | ↔성남 | |
| ↔구리,의정부 | ↔용인 | ||||
| 충청권 | ↔청주 | ↔논산 | ↔당진 |
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| 호남권 | ↔광주 | ↔순천,여수 | ↔전주 | ||
| 영남권 | ↔동대구 |
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| 시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선) | |||||
| 수도권 | ↔인천공항 | ↔오산,수원,안산 | ↔이천 | ||
| 강원권 | ↔원주 | ↔횡성,홍천,춘천 | ↔호산,태백,고한 | ↔강릉,속초 | |
| ↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진 |
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| 충청권 | ↔충주 | ↔제천 | |||
| 영남권 | ↔울진,부구 | ↔안동,영주 | ↔경주(시외),포항 | ↔구미,상주,점촌 | |
| ↔영천 | ↔마산 | ↔마산남부 | ↔진주 | ||
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- [ 부산서부(사상) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><-6> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) ||
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔용인↔성남↔수원충청권 ↔청주 ↔당진 호남권 ↔광주,나주 ↔여수 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선) 수도권 ↔서울남부 호남권 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도 ↔순천 ↔완도 영남권 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 ↔진교,남해 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔ 마산/창원 ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔율하 ↔진영 ↔장유
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<colbgcolor=#0f6cb1><colcolor=#ffffff> 고속버스 | ↔서울호남 | ↔인천 | |
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1. 노선 정보
| 시외버스 여수 ↔ 부산 | |||||
| 노선 | 전라남도 여수시 오림동( 여수종합버스터미널) | ↔ | 부산광역시 금정구 노포동( 부산종합버스터미널) | ||
| 부산행 | 첫차 | 07:00 | 여수행 | 첫차 | 07:40 |
| 막차 | 17:45 | 막차 | 18:30 | ||
| 배차간격 | 일 6회 | ||||
| 운수사명 | 금호고속 | ||||
| 노선 | 여수종합버스터미널 ↔ 여천시외버스정류장 ↔ 17번 국도 ↔ 순천종합버스터미널 ↔ 순천IC ↔ 남해고속도로 ↔ 섬진강휴게소 ↔ 진영JC ↔ 부산외곽순환고속도로 ↔ 금정IC ↔ 부산종합버스터미널 | ||||
2. 개요
전라남도 여수시와 부산광역시를 잇는 전환시외 노선으로, 금호고속에서 운행하고 있다.3. 역사
- 2018년 1월 10일부터 고속버스 노선도 환승이 가능하게 되면서 이 노선도 섬진강휴게소를 경유하게 된다.
- 2022년 4월 1일부터 여수행 한정으로 금호고속에서 운행을 재개했다.
- 2023년 08월 기준. 순천발 부산행 전 배차가 신대지구를 경유했다.
- 2024년 2월 19일부로 순천행에서 천일고속이 금호고속에게 노선을 넘기고 여수행은 1팀에서 2팀(직행부)으로 이관한다.
4. 특징
- 여천에서 중간 승하차한다.
- 코로나-19로 인해 천일고속이 해당 노선에서 철수하였다.
- 해운대고속과 공동배차하는 해운대 착발 시외버스 노선이 신설되어 이 노선의 운명이 불투명해졌다. 해운대행 노선은 순천을 경유하고 동래 접근성이 사상만큼은 아니지만 노포동보다는 좋기 때문에 동래 권역으로 가는 승객들이 빠져나갈 것이기 때문이다.
- 본 노선은 1팀(고속부)이 아닌, 2팀(직행부)에서 운행하는 노선이다. 과거에는 1팀(고속부)에서 운행했으나 2024년 2월 19일부로 2팀(직행부)가 담당하게 되었다. 그러나 전 차량에 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다.
- 순천이든 부산 기점이든 둘 다 2번 홈에서 승차한다.