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| T-ROC |
1. 개요
폭스바겐에서 2017년에 출시한 전륜구동 기반 소형 SUV이다.2. 상세
2.1. 티록 컨셉트
2014년 제네바 모터쇼에서 공개된 컨셉트를 기반으로 하였는데, 컨셉트의 특성이 공격적인 디자인, AWD를 갖춘 오프로드 형태의 차량이었으나 실제로는 양산되지 않을 것이고 대신 폭스바겐 SUV의 미래를 테스트하는 정도로만 사용한다는 관계자의 언급이 있었지만, 결국은 이 컨셉트의 양산차 생산이 가능하다는 언급으로 바꾸었다. 컨셉트에는 19인치 알로이 휠이 적용되었으며, '블루 메탈릭' 색상이 적용되었다. 이동식 루프는 적용되지 않는 것으로 알려졌으며, 3도어 및 5도어 변형 차량이 생산될 가능성이 있다고 한다.
2.2. 1세대 (2017~현재)
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| T-ROC | |
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| T-ROC R | |
유럽 시장에서는 폭스바겐 샤란/포드 갤럭시를 생산하는 포르투갈 세투발[1] 현지공장에서 생산되고 있으며, 대한민국에 수입되는 티록은 포르투갈산이다.[2] 아시아 시장에서는 FAW-폭스바겐의 공장이 있는 중국 광둥성 포산시에서 생산되고 있으며, 브라질에서도 생산할 예정이라고 한다.
티록의 경우 북미, 멕시코, 아르헨티나, 러시아 등지에서 판매되며, 유럽식 취향에 맞는 디자인의 티록보다 한단계 작은 경형 SUV인 T-크로스가 판매되는 지역도 있다. 호주, 뉴질랜드, 독립국가연합, 인도, 중동, 북아프리카, 중국, 대한민국, 일본을 제외한 대만, 베트남 등의 동아시아 지역과 동남아시아 지역에서는 판매하지 않는 상황이다.
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| T-ROC 카브리올레 | |
대한민국 시장에는 글로벌 런칭 다음날에 차량 리콜 및 서비스에 주력[3]해야 한다면서 출시 가능성이 없는 것으로 선을 그었지만, 국내 판매 상황을 고려해 출시를 결정할 가능성도 있었다.
결국 2019년 하반기 출시 목표도 인증 문제로 인해 2020년 1분기에서 연기되다가 2021년 1월 29일 겨우 출시되었다. 스타일 3,599만원, 프리미엄 3,934만원, 프레스티지 4,032만원으로 독일 현지에 비해 최대 1,500만원 가량 저렴하게 책정되었다고 하나[4], 국산 경쟁차종과 동급 수입차종에 비해 가격이 매우 비싸다며 까이는중.. 그 가격이면 프리미엄 브랜드인 아우디 Q2나 BMW X1을 사고말지라는 분위기.[5]
하지만 때만 되면 큰 할인으로 실구입가격을 낮추는 일을 해온 브랜드 답게 2021년 6월 22%나 되는 큰 할인률로 국산 경쟁차종과 비슷하거나 더 낮은 가격으로 판매하는 이벤트를 실행했고, 폭발적인 판매 증가를 만들었다. 2022년 하반기부터 물량을 전부 소진한 상태.
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| T-ROC | |
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| T-ROC R | |
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| T-ROC 카브리올레 | |
2021년 11월, 페이스리프트 모델이 공개되었다. 카브리올레 모델은 한해 수요 부진으로[6] 2024년 라인업에서 사라졌다.
2.2.1. 제원
| 분류 | 크로스오버 SUV |
| 레이아웃 |
5도어 SUV 2도어 컨버터블 SUV |
| 구동 방식 | 앞엔진 4WD |
| 플랫폼 | 폭스바겐 그룹 MQB A1 |
| 휠베이스 |
2,590mm 2,630mm[컨버터블] 2,680mm[중국형] |
| 전장 |
4,234mm 4,268mm[컨버터블] 4,318 ~ 4,326mm[중국형] |
| 전폭 | 1,819mm |
| 전고 |
1,573mm 1,522mm[컨버터블] 1,582mm[중국형] |
| 공차중량 | 1,270 ~ 1,555kg |
2.2.2. 파워트레인
| 모델 | 형식 | 배기량 | 출력 | 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | |||||
| 1.0 TSI | I3 | 999cc | 113HP | 200N·m | 6단 수동 |
| 1.2 TSI | I4 | 1,197cc | 175N·m | 5단 수동 | |
| 1.4 TSI | 1,395cc | 128HP | 225N·m | 7단 DSG | |
| 148HP | 250N·m | ||||
| 1.5 TSI | 1,498cc |
6단 수동 7단 DSG |
|||
| 2.0 TSI 4-Motion | 1,984cc | 187HP | 320N·m | 7단 DSG | |
| 2.0 TSI 4-Motion (T-Roc R) | 296HP | 400N·m | |||
| 디젤 | |||||
| 1.6 TDI | I4 | 1,598cc | 113HP | 250N·m | 6단 수동 |
| 2.0 TDI SCR 4-Motion | 1,968cc | 148HP | 320N·m | 7단 DSG | |
- 가솔린
- 디젤
3. 경쟁 차량
- 현대자동차 - 코나
- 기아 - 쏘울, 니로, 셀토스
- 닛산 - 쥬크, 킥스
- 오펠 - 모카, 크로스랜드
- 르노 - 캡처
- 다치아 - 더스터
- 피아트 - 500X
- 시트로엥 - C4 칵투스
- 마쓰다 - CX-30
- 토요타 - C-HR
- 혼다 - HR-V
- 지프 - 레니게이드
- KG모빌리티 - 티볼리
- 쉐보레 - 트레일블레이저
4. 둘러보기
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- [ 람보르기니 ]
[1]
포르투갈의 세계적인 축구감독인
주제 무리뉴의 고향으로,
리스본의 바로 밑쪽에 있다.
[2]
다만 일부 부품은 상하이 폭스바겐에서 생산해서 조립은 세투발에서 한다고 한다. 세투발 현지공장은
폭스바겐 시로코를 생산했던 곳이다.
[3]
당시 아우디폭스바겐 코리아에서는
디젤게이트로 인해 판매 정지를 먹은 상황이었다.
[4]
독일에서는 세금 등의 부가세가 많이 붙기 때문에 대부분의 독일차가 한국 시장에 비해 비싸게 판매된다.
[5]
국산 경쟁 차종에 비해 동력 성능이 우월한 점과 10.25인치 디지털 콕핏 등 일부 장점이 있긴 하다. 그러나, 역시 그 가격이면 동력 성능이 압도적이며 같은 10.5인치 디지털 콕핏을 갖추고 있는 현대 코나 N을 사고도 남는다.
[6]
2023년 전체 티록 판매량의 19만대 중 1만대를 겨우 넘겼다. 심지어 이는 폭스바겐 내부에서도 우려했던 부분으로, 허버트 디스 CEO조차 티록 발표 몇 달 전에 이 (컨버터블 SUV) 부문의 어떤 차량도 성공하지 못할 것이라고 말하며 컨버터블 SUV에 대한 아이디어를 무시하고 조롱했다고 한다.
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