잠실광역환승센터

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잠실광역환승센터 경유 노선
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광역급행	M2316 M2323 M2341 M2352 M2353
직행좌석	500-1A 1000 1000-1 1001 1003 1007 1009 1115-6 1200-1 G1300N 1304 1680 G1690 G2100 2301 3006 G6000N G6009 G6100N 8002-1 8012 9302 G9311
일반시내	31 32

서울특별시의 환승센터
잠실광역환승센터
영어	Jamsil Metro Area Bus Transfer Center
중국어	蚕室广域换乘中心
일본어	チャムシル(蚕室)広域乗換センター
주소
서울특별시 송파구 잠실로 지하156 ( 신천동 28)
정류소 번호
24050
완공
2016년 12월 3일
승차장 수
31개
운영사
서울메트로환경
인접 철도역
잠실역

1. 개요

2. 역사

• 2012년 11월 15일에 서울특별시에서 송파대로 지하에 버스환승센터를 조성하기로 발표하고 2014년 10월 착공하였다.[2]
• 2016년 12월 3일에 완공되었다. 동시에 성남, 광주, 수원 방면 노선 일부가 들어오게 되었다.
• 2개 노선 차량이 한 게이트에 동시 도착할 경우, 주행 도로에서 기다려야 하는 문제가 발생해 2017년 1월 4일에 일부 노선의 정차 위치가 변경되었다.[3]
• 1009번: GATE 9 → GATE 10
• 500-1번: GATE 10 → GATE 11
• 32번: GATE 11 → GATE 12
• 116번: GATE 12 → GATE 13
• 101번: GATE 12 → GATE 14
• 남양주 직행좌석 2000-2번, 7007-2번: GATE 13 → 대기정차면
• 2017년 1월 7일부터 구리, 남양주 방면 노선도 들어오게 되었다.[4]
• 2018년 3월 26일부터 1003번이 GATE 2에 정차하게 된다. 이에 따라 1000-2번은 GATE 4에 정차하는 것으로 변경되었다.
• 2018년 4월 23일 G1300번이 신설되었으며, 동시에 대기정차면으로 사용되던 GATE 15에 정차하는 첫 정규노선이 되었다.
• 2018년 4월 30일부터 1680번이 GATE 15에 정차한다.
• 2018년 11월 4일 116번이 폐선되었으며, 이로 인해 GATE 13의 사용이 중단되었다.
• 2019년 3월 4일 M2341번이 신설되며 GATE 6에 정차한다. 본래는 2월 11일 신설 예정이었으나 노선 신설 승인 지연으로 연기되었다.
• 2019년 4월 29일 M5342번이 신설되며 GATE 10에 정차한다.
• 2019년 5월 1일 31번의 연장으로 GATE 13에 정차한다. 이로 인해 공석이던 GATE 13은 반 년여만에 다시 사용되게 되었다.
• 2019년 9월 3일 3006번이 신설되며 GATE 25에 정차한다. 잠실광역환승센터 최초로 KD 운송그룹이 아닌 선진네트웍스 계열사 포천교통이 들어오게 되었으며, 동시에 공석이었던 전세버스 정차홈에 최초로 정차하는 노선이다.
• 2019년 9월 16일부터 기존 잠실역 7번 출구 정류장의 혼잡 완화를 위해, 지상 정류장에 정차하던 1200번, 1200-1번, 9302번이 이곳으로 진입한다. 이와 동시에 101번의 승차위치가 변경되었다.
• 1200번, 1200-1번: GATE 4 ( 1000번과 공용)
• 9302번: GATE 14
• 101번: GATE 14 → GATE 12 ( 32번과 공용)
• 2019년 10월 7일 M2344번이 신설되며 GATE 8에 정차한다. 원래 9월 2일 개통 예정이었지만 자일대우버스 파업으로 차량 인도가 지연되며 개통이 연기되었다.
• 2020년 3월 18일 G2100번이 신설되며 GATE 24에 정차한다. 두 번째로 전세버스 정차홈에 정차하는 노선이다. 참고로 개통 당일에는 GATE 20에 정차했었다.
• 2020년 3월 19일 G6000번이 신설되며 GATE 22에 정차한다.
• 2020년 3월 20일 G9311번이 신설되며 GATE 24에 정차한다. 잠실광역환승센터 종착 신규 노선 가운데 두 번째 비 KD 계열사 노선이다.
• 2020년 3월 27일 G1690번이 신설되며 GATE 21에 정차한다.
• 2020년 3월 31일 G6009번이 신설되며 GATE 23에 정차한다.
• 2020년 4월 3일부터 4개 노선 승차 위치가 변경되었다.
• 1115-6번: GATE 1 → GATE 9
• 1007번: GATE 9 → GATE 14
• 9302번: GATE 14 → GATE 1
• 1680번: GATE 15 → GATE 21
• 2020년 10월 13일 G6100번이 신설되며 GATE 22에 정차한다.
• 2020년 11월 23일 P9301번과 P9302번이 신설되며 GATE 9에 정차한다.
• 2020년 12월 14일 P9301번과 P9302번이 GATE 9에 정차하다가 GATE 28, GATE 27에 각각 정차하는 것으로 변경되었다.
• 2021년 5월 10일 M2352번이 신설되며 GATE 3에 정차한다.
• 2021년 12월 15일 P9701번이 신설되며 GATE 29에 정차한다.[5]
• 2022년 3월 2일 M2353번이 신설되며 GATE 2에 정차한다.
• 2023년 8월 11일 101번이 수서역-잠실광역환승센터 구간이 단축되어 GATE 12에 32번만 정차한다.
• 2023년 10월 16일 1304번이 신설되며 GATE 23에 정차한다.
• 2024년 11월 19일 M5342번이 폐선되어 GATE 10에 1009번만 정차한다.

3. 승강장

• 출처: 서울교통공사 > 이용정보 > 이용고객 편의시설 > 잠실광역환승센터

3.1. 노선별 정차 위치

			21 1680 G1690	↑ 성 남 시 방 면 잠 실 대 교 방 면 ↓
			22 G6000 G6100
			23 1304 G6009
			24 G2100 G9311
		2-2	25 3006		2-3
29 P9701	28 P9302	27 P9301	1 9302		15 G1300
█ : 도로 █ : 출입구 주출입구 : 잠실역 연결 2-2 : 석촌호수 동호 2-3 : 석촌호수 서호			2 1003 M2353		14 1007
					13 31
			3 1000-1 M2323 M2352		12 32
					11 500-1 500-1A
			4 1000 1200 1200-1		10 1009
					9 1115-6
			5 M2316		8 1001
			6 8002 M2341		7 8012
			주출입구 (잠실역 연결)

4. 특징

• 환승센터와 접하는 출입구가 두 군데 존재한다. GATE 25번쪽 2-2번(구. 1번) 출구는 석촌호수 동쪽와 연결되며, GATE 15번쪽 2-3번(구. 2번) 출구는 석촌호수 서쪽와 연결된다. 2-2번 출구에는 엘리베이터도 존재한다. 당초에는 잠실역과 별개의 출구번호 체계를 가졌으나, 2020년 8월경 출구번호가 잠실역과 연계되게끔 수정되었다.

• 6번 게이트 바로 앞에 '환승센터약국'이 생겼으며 7번 게이트 앞쪽에는 밤 11시까지 진료를 받는 병원이 생겼다. 이 약국과 병원이 연계되어 있어 다른 병원에서 처방받은 약은 거의 대부분 이 약국에서 취급하지 않는다.

• 화장실은 GATE 19번쪽 구석과 GATE 6번 '환승센터약국' 좌측에 위치한다.

• 잠실역에서 회차하는 경기도 시내버스들이 이 곳에 정차한다. 따라서 서울특별시 시내버스는 정차하지 않는다. 2016년 완공 직후에는 잠실역에서 회차하는 경기도 노선 중 일부만 정차했으나, 이후 지속적으로 노선이 확충되고 있다. 다만 안양시, 용인시, 가평군이 종점인 노선들은 환승센터를 사용하지 않고 있다. 용인시가 종점인 노선은 있었으나 101번의 용인시 구간이 단축되었다. 양평군의 2000-2번은 롯데월드 앞에서 회차한다. 2020년 3월 20일부터 양평군 소속 G9311번이 개통했는데, 이 노선은 환승센터를 사용한다. 또 M5333번과 3302번은 환승센터 용량 부족으로 인해 진입하지 못하고 지상에서 회차한다. 그리고 가평군의 7000번, 7001번, 7002번도 2000-2번과 같이 롯데월드 앞에서 회차한다. 잠실역을 경유만 하는 노선들은 환승센터에 정차하지 않는다. 그나마 도심방면은 환승센터와 인접한 2-1번 출구에서 잠실역.롯데월드몰 중앙차로 정류장에서 비교적 원활하게 환승이 가능하다.

• 버스전용 시설물이라 송파대로 중앙버스전용차로상에서 분기한다. 특이한 구조 탓에 환승센터 진입 전용차선이라 적혀 있음에도 불구하고 가로지르는 길인 줄 알고 무시하고 들어오는 차량들이 가끔 있었다. 또한 설계단계에서 2층버스가 들어오는데 문제가 없도록 높이를 알맞게 설계했다.

• 모든 게이트에 스크린도어가 설치되어 있으며, 지하에 버스를 넣는다는 독특한 시도를 한 것과 동시에 공기질 측정기를 설치하는 등 대책을 마련하여 쾌적하게 버스를 이용할 수 있다. 광역버스들 중 이용객이 많은 8002번, 8012번 등은 서는 줄을 헷갈리지 않게 테이프로 줄을 표시해 두었다. 기존에 8002번 정류장의 경우 출퇴근 시간대 등 이용객이 많은 때에는 줄이 두 갈래인 것처럼 보이는 때도 있어서 서는 줄을 헷갈릴 수도 있다는 것을 생각해 보면 이용객 입장에서는 편리하다. 또한 승강장이 지하에 있어 여름, 겨울이나 비가 오는 등의 악천후에도 여의도/서울역 버스환승센터와 같은 기존 대형 실외 버스정류장에 비하면 이용객의 편의성이 높다.

• 잠실역과 연결되어 있으며 롯데월드타워로 통하는 쪽에서 조금 더 가깝다. 다만 2호선 지하철 승강장까지의 접근은 물리적인 거리상의 문제로 최소 200m, 최대 420m 가량을 걸어야 하며, 만약 8호선을 타고자 한다면 여기에 300m가 추가되어 최대 720m 가량을 무빙워크도 없이 걸어야 한다. 앞뒤로 긴 평면 공간에 버스들을 수십 대 배치하면서 생긴 한계인데, 2-8호선 간 환승통로의 경사와 계단을 고려하면 16/19번 게이트 쪽 노선에서 8호선 환승의 경우는 송파대로 방면으로 운행하는 노선을 통해 석촌역에서 환승하는 것이 빠르고, 별내 방면은 잠실역에서 환승하는 게 더 빠르다.

4.1. 연도별 승하차 통계

5. 관련 문서

• 잠실역
• 서울 지하철 2호선
• 수도권 전철 8호선