수도권 전철 8호선

수도권 전철 8호선
별내선	별내 ~ 암사 (12.5km, 41.39%)
서울 지하철 8호선	암사 ~ 모란 (17.7km, 58.61%)
역 목록 | 연장 논의

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수도권 전철 8호선 首都圈 電鐵 8號線 Seoul Metropolitan Subway Line 8

서울교통공사 8000호대 전동차
노선도
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노선 정보
분류	도시철도, 광역철도
기점	암사역
종점	모란역
역 수	18개
구성 노선	서울 지하철 8호선 별내선
상징색	분홍색 (#E6186C)
개통일	1996년 11월 23일([age(1996-11-23)]주년)
소유자	서울특별시
운영사	서울교통공사
사용차량	서울교통공사 8000호대 전동차
차량기지	모란차량사업소
노선 제원
노선연장	17.7km
궤간	1,435mm
선로구성	복선
급전방식	직류 1,500V 가공전차선
신호방식	US&S(현 히타치 레일 STS) ATC/ ATO
최고속도	80km/h
표정속도	32.7km/h
지상구간	남위례
통행방향	오른쪽
개통 연혁	1996. 11. 23. 잠실 ↔ 모란( 남위례 제외) 1999. 07. 02. 잠실 ↔ 암사 2021. 12. 18. 남위례
개통 예정	2024. 08. 암사 ↔ 별내 미정. 별내 ↔ 별내별가람

1. 개요

2. 건설 목적

• 광주대단지사건 후속조치에 따른 성남시 수정구, 중원구에서 서울로의 접근성 확충
  서울 지하철 8호선의 실질적인 건설 목적. 1970년대 초 광주대단지사건의 여파로 서울시는 서울과 광주대단지(현 성남 원도심)를 잇는 전철 노선을 건설하겠다고 약속했는데, 재정 문제로 1기 지하철에는 포함되지 못했으나 그 이후 성남시의 인구가 점점 늘어나며 교통 수요가 지하철이 반드시 필요한 수준에 다다르자 2기 지하철에 포함되어 8호선으로 실현되었다. 서울과 경기도를 연결하는 노선이 100% 서울시 부담으로 건설되었고[1] 서울 지하철에 포함되는 이유가 바로 이것이다.

• 서울특별시 내의 도시철도 음영지역 해소
  2기 지하철의 건설 목적. 1기 지하철 4개 노선 개통으로 서울의 많은 지역에 지하철이 놓이게 되었지만, 여전히 철도 교통의 혜택을 누리지 못하는 지역들도 남아 있었다. 8호선은 그 중 송파구 남부와 강동구 서부 등을 지남으로서 이들 지역 주민들이 지하철을 타고 편리하게 도심 및 서울의 다른 지역으로 이동할 수 있게 되었다. 잠실역에서 2호선으로 환승하면 강남으로 갈 수 있고, 천호역에서 5호선으로 환승하면 도심으로 갈 수 있게 되었다.

3. 역사

3.1. 서울 지하철 8호선

3.2. 별내선

4. 구성 노선

• 별내역~ 암사역에 관한 내용은 별내선 문서를 참고하십시오.
• 암사역~ 모란역에 관한 내용은 서울 지하철 8호선 문서를 참고하십시오.

5. 환경

5.1. 안내방송

• 8호선은 서울교통공사 운영 노선 중 유일하게 중국어/ 일본어 안내방송이 없는 노선이다. 최대 2018년까지 잠실역에서, 일부 열차는 가락시장역에서도 나왔었다.

5.2. 혼잡 구간

6. 전 구간 주행 영상

7. 역 목록

8. 환승역

• 811 천호역 - 5호선
• 814 잠실역 - 2호선
• 815 석촌역 - 9호선
• 817 가락시장역 - 3호선
• 820 복정역 - 수인·분당선
• 827 모란역 - 수인·분당선

미개통 환승역 [ 펼치기 · 접기 ]

* 802 별내별가람역 - 4호선 (미정)

• 804 별내역 - 경춘선 (2024)
• 806 동구릉역 - 6호선 (미정)
• 807 구리역 - 경의·중앙선 (2024)
• 817 가락시장역 - 위례신사선 (2028)
• 820 복정역 - 위례선 (2025)
• 821 남위례역 - 위례선 (2025)

9. 소재지

운영사 및 소재지 일람
운영사	소재지		구간	구별 역 개수
서울교통공사	서울특별시	강동구	암사역 – 강동구청역	3
		송파구	몽촌토성역 – 복정역	8
	경기도	성남시	남위례역 – 모란역	7

10. 운행 차량

• 서울교통공사 8000호대 전동차

11. 현존 행선지

• 상행: 암사행, 잠실행
• 하행: 모란행, 가락시장행

12. 역별 승하차 통계

1. 환승역 승하차량은 다른 노선의 승하차량을 제외한 수치이다.
2. 복정역은 수인·분당선과의 환승역이지만 출입구 게이트를 8호선이 독점하고 있으므로 수인·분당선의 이용객이 전부 포함되어 있다.

13. 연장 논의

13.1. 별내신도시 연장

14. 사건·사고

• 장애인 단체의 운행방해 시위
    자세한 내용은 전국장애인차별철폐연대 지하철 운행방해 사태 문서
  를
  의 번 문단을
  의 부분을
  참고하십시오.
• 2020년 8월 26일, 구리시 교문동의 한 아파트에서 싱크홀로 추정되는 지반 침하가 일어났는데, 아파트 인근의 별내선 공사가 원인인 것으로 밝혀졌다. 시행사인 현대건설이 해당 지역이 취약 지반이라는 사실을 인지하고 있었음에도 불구하고 방수 조치만 시행하는 등 취약 지반에 대한 대비를 제대로 하지 않았는데, 이는 오히려 현대건설에게 벌점을 부과하는 것에 그쳐 특혜 논란이 되고 있다. 이 사고로 인해 개통이 3개월 지연되었다.[A] 그러나 또 싱크홀이 발생하는 바람에 2024년 6월로, 이후 위와 같이 시운전 착수 지연으로 2024년 8월로 다시 한번 연기되었다.

15. 기타

• 전 구간 완주 시 32분이 소요된다.[6]

• 수도권 전철 1~9호선 중 역 수가 가장 적고(18개), 길이가 짧은 노선이며, 향후 별내선이 개통해도 이는 유지될 예정이다. 수도권 전철의 중전철 노선 중 가장 짧다. 한때 수도권 전철 최장거리 구간이었던 검암역~ 운서역의 18.6km보다 짧았으며, 1호선의 범위를 서울역~청량리역 구간으로 좁힌다면 1호선 다음으로 역 수가 적고 길이가 짧지만, 이용객 수는 서울 도심을 훑고 지나가는 1호선이 훨씬 더 많다.

• 1~9호선 중 유일하게 평시에 중간 종착이 없는 노선이다. 다만 9호선의 경우 완행/급행을 별개로 간주하면 역시 평시에 중간 종착역이 없다.

• 5~8호선 중 유일하게 6량으로 운행하는 노선이며, 또한 약냉방칸이 유일하게 3~4호차에 있다.

• 수도권 전철에서 가장 오랫동안 노선에 변화(추가역 개통, 연장 등)가 없었던 전철 노선이다. 1999년 7월 2일 암사~모란 구간 완전 개통 후 2021년 12월 18일 남위례역의 추가 개통 전까지 22년간 노선에 변화가 없었다. 지방 도시철도까지 보면 부산 도시철도 1호선 다대포해수욕장 연장 이전까지의 기간이 몇개월 차이이지만 더 오랫동안 변화가 없었다. 그리고 단일 운행 계통, 노선 계통별로 나눠서 보면 서울 지하철 2호선의 본선인 을지로순환선이 전국에서 가장 오랫동안 변화가 없었다. 2호선 을지로순환선은 당산철교가 수리되어 당산~ 합정 구간이 재개통할 때부터 [age(1999-11-22)]년째 현재진행형이며, 단순히 임시 폐쇄였던 당산철교 수리 기간을 제외하면 [age(1984-05-22)]년째 현재진행형이다.

• 이 노선의 배차 간격은 출근 5분, 퇴근 6분, 평일 평시 8.5분, 주말 및 공휴일 8.5분이다.

• 복정역을 제외한 모든 역이 상대식 승강장이며, 복정역만 유일하게 섬식 승강장이다. 별내선 구간도 모두 상대식 승강장으로 건설될 예정이다.

• 편의점은 세븐일레븐에서 GS25로 바뀐 시기가 존재하나, 일부 역에서는 GS25가 입점하지 않은 역이 있다. 천호역에는 세븐일레븐이 있었으나 현 시점에서는 없어졌고, 잠실역에서는 지하철역의 영역권에 세븐일레븐이 따로 존재하며, 역내 영역권에는 CU가 입점해 있다. 잠실역은 주변 지역이 롯데월드로 지정되어 있는 특성상 롯데 브랜드의 입지가 압도적이다.

• 2009년 12월, 전 구간에 스크린도어가 설치되어 가동 중이다.

• 서울특별시도시철도공사가 존속해 있던 시절 공사가 운영하는 각 노선색에 상징을 부여했는데, 8호선의 분홍색은 '낭만과 사랑'을 뜻한다고 한다.[7]

• 남위례역 기준으로 복정역 방면 지하 구간의 터널은 공법이 대부분 개착식인데 산성역 방면 지하 구간의 터널은 공법이 대부분 굴착식이다. 단, 복정역 방면으로 강동구청역~ 몽촌토성역 구간은 NATM 공법이며, 산성역 방면으로 수진역~ 신흥역 구간은 개착식 공법이다.
  

  <rowcolor=#fff> 경기순환철도 계획
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  <rowcolor=#fff> 경기순환철도 京畿循環鐵道 / Gyeonggi Circle Railway (가칭)
  <rowcolor=#fff> 노선명	구간
  서해선	선부역 ~ 소사역 ~ 대곡역
  교외선	대곡역 ~ 의정부역
  별내의정부선	의정부역 ~ 별내별가람역
  별내선	별내별가람역 ~ 별내역 ~ 암사역
  서울 지하철 8호선	암사역 ~ 복정역
  분당선	복정역 ~ 수원역
  수인선	수원역 ~ 한대앞역
  선부~한대앞 직결선	한대앞역 ~ 중앙역 ~ 선부역
  GTX C선 (순환 2선)	동두천역 ~ 의정부역 ~ 창동역 ~ 삼성역 ~ 금정역 ~ 한대앞역, 수원역
  함께 보기: 수도권 광역급행철도 F노선

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• 계획 중인 경기순환철도 노선 중 하나이다.