최근 수정 시각 : 2024-04-19 09:25:08

양산 버스 21

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3000 3100
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1000 2100 2300
<rowcolor=#fff> 양산 - 부산
1100 1200 1300 1500
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25-1 26 32 32-1
33 52[b] [d] 56[b] [d] 57[b] [d]
58 59 60[b] 61[b]
87[b] 113[b] 128 128-1
137[c] [d] 138[c] [d]
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도시형 버스5[b] [d] 도시형 버스6[b] [d] 도시형 버스7[b] [d] 도시형 버스8[b] [d]
[a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선
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파일:양산21고상.png
파일:20230801_214807128.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 이용 시 주의할 점4.2. 시간표4.3. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 21번
[ 노선도 보기 ]
파일:external/www.sewonbus.com/s21.gif
기점 경상남도 양산시 북정동(북정대동1차아파트) 종점 부산광역시 북구 덕천동(구포)[A]
종점행 첫차 05:10 기점행 첫차 06:20
막차 21:10(평일)/21:30(주말,공휴일) 막차 22:30(평일)/22:45(주말,공휴일)
평일배차 출/퇴근 20분 평시 30분(1일 34회) 주말배차 30분(1일 29회)
운수사명 세원 인가대수 6대 (주말,공휴일 5대)
노선 북정대동1차아파트 - 양산시립박물관,삼성중학교 - 신기해강아파트 - 북부시장 - 구.터미널 - 양산종합운동장 - 워터파크 - 신주중학교 - 범어중학교 - 서남마을 - 가촌마을 - 신기삼거리 - 물금읍행정복지센터 - 물금역 - 증산마을입구 - (호포마을[B]→) - 호포역 - 금곡역 - 율리역 - 대림아파트[C] - 수정역 - 덕천교차로
파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 21번(심야)[4]
[ 노선도 보기 ]
파일:external/www.sewonbus.com/s21.gif
기점 경상남도 양산시 북정동(북정대동1차아파트) 종점 부산광역시 북구 덕천동(구포)[A]
종점행 첫차 21:40(평일) 기점행 첫차 23:00(평일)
막차 22:10(평일)/22:05(주말,공휴일) 막차 23:30(평일)/23:20(주말,공휴일)
평일배차 30분(1일 2회) 주말배차 1일 1회
운수사명 세원 인가대수 2대 (주말,공휴일 1대)
노선 북정대동1차아파트 - 양산시립박물관,삼성중학교 - 신기해강아파트 - 북부시장 - 구.터미널 - 양산종합운동장 - 워터파크 - 신주중학교 - 범어중학교 - 서남마을 - 가촌마을 - 신기삼거리 - 물금읍행정복지센터 - 물금역 - 증산마을입구 - (호포마을[B]→) - 호포역 - 금곡역 - 율리역 - 대림아파트[C] - 수정역 - 덕천교차로

2. 개요

경상남도 양산시 북정동과 부산광역시 북구 구포동을 물금지역을 경유하여 연결하는 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 물금~구포 양산여객 시외버스가 전신으로, 구포역을 거쳐 구포삼거리 u턴해서 구포시외버스정류장까지 운행했었다.
  • 1996년에 양산군이 양산시로 승격되면서 신설되었다. 구.터미널(당시 양산터미널)-신기주공-충렬로(유산공단)-교동-범어아랫길-신기-물금-호포역-덕천동 운행
  • 2006년 12월 22일 북정동으로 차고지를 이전하면서 북정-구.터미널(당시 양산터미널)-교동-범어아랫길-신기-물금-호포역-덕천동 간 노선으로 변경되었으며 충렬로(유산공단) 구간은 24번이 대체하게 되었다.
  • 2007년 11월 1일 범어신도시 아파트단지[8]로 노선이 변경되었다. 이후 큰 노선변경 없이 지금까지 운행되고 있다.
  • 현대에서 생산한 저상버스 및 일반버스가 많이 투입되었는데[9] 2016년 3월 1일에 천연가스 충전소가 버스가 운행하는 곳 근처에 없어서 배차간격이 증가할 수 밖에 없다는 점이 고려되어 전 차량 디젤버스로 대차되었다.
  • 2023년 4월 1일부터 심야 노선이 신설된다. 기존 노선과 같지만 평일에는 2번, 주말에는 1번으로 운행하며, 운행대수는 평일 6대, 주말 5대로 감차되면서 주말 운행 횟수도 32회에서 심야 포함 30회로 줄어들었다.

4. 특징

  • 23번과 기종점이 같으나 23번은 물금을 경유하지 않고 석산리를 지나 바로 구,터미널과 북부시장 방면으로 간다. 신기동 구간의 경우 23번처럼 중앙로를 바로 거쳐가지 않고 양산고등학교 방면으로 우회전한 후[10] 신기해강아파트와 녹원아파트를 경유하는 유일한 시내버스 노선이다.
  • 가스차량이 투입되던 시절에는 12시에서 1시 사이에 버스가 금곡동에 가스를 충전하러 1대가 빠졌었다. 이전에는 북정에서 이동식 천연가스탱크로리가 와서 충전했으나 양산시가 예산부족으로 지원을 끊어버렸고 이후로 디젤 차량을 출고해서 전 차량 디젤차로 운행했었다. 이후 2023년에 전기 충전소를 설치하면서 전기버스를 뽑았다.
  • 부산 도시철도 2호선 남양산역, 부산대양산캠퍼스역[13], 증산역이 개통하고 수요가 상당수 이탈하였다. 도시철도를 이용하면 추가요금 없이 부산시내로 이동이 가능하고 부산광역시 시내버스와도 무료환승이 가능한 데 비해 21번을 이용하면 환승시 500원 추가라는 페널티가 있기 때문. 하지만 지하철 음영지역인 구범어, 가촌리, 물금읍사무소, 증산마을[14][15]과 양산역 이북 북부시장, 신기주공, 북정동 연선 승객들 수요가 있기 때문에 여전히 이용객은 많다.
  • 금곡동에서 구포(덕천동)까지 또다른 노선인 부산광역시 시내버스 15번, 59번, 111번 같이가지만 버스 요금은 다르다.
  • 2023년 4월부터 심야를 운행하고 있다.

4.1. 이용 시 주의할 점

  • 북정, 신기해강, 북부시장, 구.터미널 ↔ 호포역, 화명동, 구포 구간을 이용하려고 하는 경우에는 절대로 이 노선을 이용해서는 안된다. 물금읍을 경유하는 굴곡 노선이기 때문이다.
  • 2020년 1월 10일에 기본요금인상과 동시에 시계외요금이 폐지되어 전구간 기본요금으로 다닐수 있게 되었다.
  • 부산 구간은 부산 시내버스가 정차하는 정류장 중 일부만 정차하며 양산 방향으로 가는 버스가 정차하는 정류장은 덕천역(금곡, 화명방향 덕천교차로 버스정류장 근처), 수정역(시내버스, 마을버스와 같음), 북부경찰서(같음), 대림아파트(와석 정류장 옆), 이후 구간은 같거나 단독 승강장을 사용한다.
  • 부산 구간은 부산 시내버스가 정차하는 정류장을 몇개 건너 뛰고 그대로 통과한다. 즉 북구문화빙상센터, 구룡사, 수정강변타운후문, 화명중학교, 대림아파트[16], 화신중학교 정류장은 무정차하니 정류장의 위치를 잘 확인해야한다. 북구보건소와 벽산아파트 정류장을 제외하면 그냥 도시철도와 연계되는 정류장에만 정차한다고 보면 된다.
  • 과거에는 평시 RH시간대를 제외하면 주 이용객은 덕천교차로가 아닌 호포역에서부터 발생하는데 부산 구간에서부터 이용할 경우 구간요금 300원이 부과되기 때문이었다. 때문에 요금을 아끼려고 2호선으로 호포역까지 간 다음 이 노선으로 환승하는 승객들이 많았다.[17] 물론 광역환승요금 500원은 무조건 내야한다 현재는 부산 버스 기준으로 요금차액 50원에 광역환승요금 500원, 도합 550원이 추가로 부과된다.[18]

4.2. 시간표

#

4.3. 노선

파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 21번(심야 포함)
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북정11길
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북정로
북정로 ▲ 동원아파트
북정중앙로
}}}}}}}}} ||

5. 연계 철도역

==# 둘러보기 #==
파일:부산광역시 휘장_White.svg 부산광역시 - 양산시 시내버스 파일:양산시 CI_White.svg
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{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" 		급행 (부산)
1002[a]
직행좌석 (양산)
1100 1200 1300 1500
2100, 2300
일반 (부산)
37 50 302
일반 (양산)
12[a] 16 17 21
23[a] 58 59 60
61
마을 (양산)
법서1 법서1-1
도시형 (양산)
도시형2
[a]: 심야버스 운행 노선
부산광역시와 경상남도 양산시의 정류소만 경유하는 노선만 서술, 실질 월경지인 월평교차로의 정류소만 지나는 버스는 제외
}}}}}}}}} ||

파일:부산대학교 심벌마크.svg 부산대학교 양산캠퍼스 ( 양산부산대학교병원) 경유 버스
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{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" 		부산대학교 양산캠퍼스 경유 버스
미래디자인융합센터.서남마을 범어주공3차방면
(미래디자인융합센터.서남마을) 		10 21 26
33 52 138
1300
시립도서관정문방면
(미래디자인융합센터) 		21 32 33
128 128-1 1500
(서남마을) 10
부산대의학대학원 육아종합지원센터방면 26 32-1 52
138 1300
황전아파트방면 32-1
황전아파트
(서남초등학교방면) 		32 128 128-1
1500
양산캠퍼스기숙사 26 32-1 1300
양산부산대학교병원 경유 버스
범어초등학교(양산부산대학교병원) 21 33 138
1300
양산부산대병원정문 10 16 17
26 52
부산대양산캠퍼스역 경유 버스 유의
8
하늘색: 부산캠퍼스(부산대역) 경유 노선
보라색: 물금역 경유 노선(증산역 미경유 노선)
유의: 부산대양산캠퍼스역과 부산대학교/양산캠퍼스와의 거리는 도보로 대략 20분 소요되며 둘 사이를 잇는 노선은 단 한 개도 없다. 따라서 시내버스 이용 시 부산대양산캠퍼스역에 하차하는 것 보다 증산역에서 하차 후 보라색 배경 노선 제외한 나머지 노선을 이용하는 것을 권장 		}}}}}}}}}

[A] 덕천교차로정류장에서 모두 하차시키고 구포시장을 통해 회차한다. [B] 단독구간이다 [C] 양산 시내버스가 정차하는 정류장 명칭이다. 부산 시내버스가 정차하는 와석 정류장 옆에 위치해 있으며 안내방송도 이걸로 한다. [4] 주간 노선과 중복. [A] [B] [C] [8] 반도1차, 우남, 일신, 효성아파트 [9] 한때는 하이파워 좌석버스로 일반요금으로 운행했으나 2004년에 슈퍼에어로시티로 교체되어 12번, 23번 등으로 보내고 구형 에어로시티가 투입되어 내구연한이 다 될때까지 다니다 교체되었다. [10] 이 구간을 동원과학기술대학교와 법기터널을 통과하는 52번,57번과 공동으로 경유한다. [11] 어방동, 삼안동, 불암동 등 동부 김해시 지역 한정이며( 김해 버스 912번을 이용해서 덕천에서 환승하면 된다.), 내외동, 북부동 등 서부 김해시 지역은 시외버스 김해-울산노선(30분에 1대 꼴로 김해여객터미널에서 제일 자주오는 노선이다.)이 양산시외버스터미널을 경유하고 있기 때문에 그 노선을 이용하면 되고, 장유(율하 포함) 같은 경우는 부산서부시외버스터미널가는 시외버스를 이용하여 부산 2호선을 이용하면 된다. [12] 물론 23번도 만만치 않다. 노인들이 구포시장에 자주 가기 때문. [13] 다만 이쪽은 부산대학교/양산캠퍼스 그리고 양산부산대학교병원과는 상당히 멀리떨어져 25분 넘게 걸어가야하거나 병원내원객 한정으로는 병원 셔틀버스를 이용해야한다. 따라서 화명,금곡에서 부산대학교/양산캠퍼스 와 양산부산대학교병원으로 가려면 이 노선 한번만 이용하면 된다. [14] 흔히 양산시민이나 외지인들이 말하는 '증산'은 양산신도시 조성지역이며 증산역이 있는 곳을 일컫는다. 21번이 경유하는 증산은 '증산신도시'가 아닌 '증산마을' 로써, 개발이 되지 않은 농촌지역이다. 증산마을 내부는 137번이 유일하게 경유하고 있다. [15] 도시철도 음영지대인 황산로를 거의 완주하는 노선이다.(황산로 구간 중 부산대학교/양산캠퍼스와 이지더원2차 사이 구간은 시내버스 어떠한 노선도 경유하지 않는다.) [16] 양산 방면의 경우 부산 시내버스가 정차하는 와석 정류장 옆에 대림아파트 정류장이라고 표기해놓은 곳에 정차하며 부산 시내버스가 정차하는 대림아파트 정류장을 그냥 통과하니 주의해야 한다. 구포 방면은 아예 와석 정류장을 무정차 통과하고 부산 시내버스가 정차하는 대림아파트 정류장에 정차한다. [17] 부산 시내버스를 타고 덕천에서 이 노선으로 환승하면 교통카드 기준 850원(구간요금 300원 + 양산 시내버스 교통카드 요금차액 50원 + 광역환승요금 500원)의 추가요금이 부과된다. 이는 부산 급행버스 요금보다 300원이나 더 비싼 금액이다. [18] 운임이 같은 김해 버스에서 환승하는 경우 환승요금 500원만 추가로 부과된다.

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