최근 수정 시각 : 2024-12-30 11:48:44

서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차/현황

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서울 지하철 전동차 현황 /전동차 보기
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1000호대
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한국철도공사 341000호대 ( 상세 ·  현황)
서울교통공사 4000호대
VVVF ( 상세 ·  현황)
초퍼 ( 상세 ·  현황)

1. 개요2. 현황
2.1. 직류 전용 (ATC 전용)2.2. 직교류 겸용 (ATC/ATS 겸용)

1. 개요

서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차의 현황에 대한 문서이다.
출처(첨부파일 참조)[1]
  • 소유기관
  • 운영기관
  • 차량기지
    • 창동차량사업소 소속
      • 4호선(10량): C402~C413, C415, C418~C424, C426, C452~C453, C455~C458, 481~485, 450~466, 401~412편성과 467~473, 413~426편성(예정)
    • 운용 이탈
      • 4호선(10량): C401, C414, C416~C417, C425, C451, C454, C459~C471편성
  • 급전방식
  • 현재 폐차된 C416, C461, C465, C469편성을 제외한 행선지/열차번호 표시기가 LED로 개조되었다. 이후 휴/폐차되는 전동차들은 LED인 상태로 휴/폐차된다.
  • 취소선은 현재 휴/폐차 및 운행 중지 상태
  • 취소선 + 굵은 글씨체는 미반입 상태

2. 현황

2.1. 직류 전용 (ATC 전용)

<rowcolor=#fff> 편성번호 인버터 소자 전조등 제작회사 도입년도 도입 목적 비고
<colcolor=#00a4e3> C401 <colbgcolor=#81f7f3,#204d4b> 미쓰비시
GTO 		할로겐 현대정공 1차분 1994년 GEC 초퍼제어 전동차 이적 및 대체 독서열차( 2002년 4월 4일 ~ 8월 31일)
2016년 11월 16일 창동차량사업소 탈선 차량
대한민국 최초의 직류 전용 VVVF 전동차
2024년 9월 2일 폐차
C402 미쓰비시
GTO 		할로겐 현대정공 1차분 1994년 -
C403 LED
C404
C405 할로겐 [휴차405]
C406 2021년 4706호 하부 프레임에 균열 발생[5]
C407 -
C408
C409 2017년 1월 14일 창동역 고장 차량
C410 알스톰
GTO 		대우중공업 2차분 2022년 3월 전차선 단전 열차
[휴차410]
C411 -
C412 2024년 9월 19일 노원역 고장차량
C413 -
C414 알스톰
GTO 		할로겐 대우중공업 2차분 1994년 2024년 9월 6일 폐차
C415 알스톰
GTO 		할로겐 대우중공업 2차분 1994년 -
C416 알스톰
GTO 		할로겐 대우중공업 2차분 1994년 2023년 1월 폐차
C417 2024년 12월 26일 폐차
C418 알스톰
GTO 		할로겐 대우중공업 2차분 1994년 -
C419
C420
C421
C422
C423
C424
C425 알스톰
GTO 		할로겐 대우중공업 2차분 1994년 2024년 1월 4일 폐차
C426 알스톰
GTO 		할로겐 대우중공업 2차분 1994년 의자 없는 칸 시범 운영 중
(4326호)
401 도시바
IGBT
[PM] 		LED 우진산전 5차분 2024년 1차분 401~409편성 대차분 -
402 시운전 중
403
404
405
406
407
408
409
410 2차분 410~426편성 대차분
411
412
413 2025년 예정
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426

2.2. 직교류 겸용 (ATC/ATS 겸용)

<rowcolor=#fff> 편성번호 인버터 소자 전조등 제작회사 도입년도 도입 목적 비고
<colcolor=#00a4e3,#20c5ff> C451 다원시스
IGBT
[D] 		LED 현대정공 1차분 1993년 과천선, 안산선 직결 대응[10] [H]
[휴차451]
[소자교체]
서울교통공사 최초의 VVVF 전동차
2024년 1월 5일 폐차
C452 <colbgcolor=#81f7f3,#204d4b> 미쓰비시
GTO 		LED 현대정공 1차분 1993년 [H]
C453
C454 미쓰비시
GTO 		LED 현대정공 1차분 1993년 [H]
2023년 5월 폐차
C455 미쓰비시
GTO 		LED 현대정공 1차분 1993년 [H]
2020년 8월 안산선 단전 열차
C456 -
C457 [휴차457]
C458 -
C459 미쓰비시
GTO 		LED 현대정공 1차분 1993년 2024년 12월 23일 폐차
C460 2024년 3월 19일 폐차
C461 상계역 전동열차 추돌사고 차량
2023년 1월 폐차
C462 2024년 12월 19일 운행중단
C463 2023년 4월 25일 폐차
C464 알스톰
GTO
[18] 		할로겐 대우중공업 2차분 1994년 2024년 3월 24일 폐차
C465 2021년 3월 폐차
C466 우진산전
IGBT
[E] 		[소자교체]
[휴차466]
2022년 산본역 고장 차량
2023년 10월 22일 폐차
C467 알스톰
GTO
[22] 		2023년 4월 25일 폐차
C468 [휴차468]
2024년 9월 7일 폐차
C469 [휴차469]
2021년 12월 폐차
C470 우진산전
IGBT
[E] 		1995년 [소자교체]
[휴차470]
2024년 9월 12일 폐차
C471 [소자교체]
[휴차471]
2024년 3월 22일 폐차
481 현대로템
IGBT
[F][IPM] 		LED 현대로템 3차분 2020년 진접선 연장분 -
482
483
484
485
450 다원시스
IGBT
[G] 		다원시스 4차분 2022년 1차분 451~463편성 대차분
451 평촌역 고장 사고
범계역 고장 사고 및 2023년 9월 리콜 차량
452 2023년 -
453
454
455
456
457
458
459
460
461 2024년
462
463 2차분 464~471편성 대차분 시운전 중
464
465
466 시운전 예정
467 2025년 예정
468
469
470
471 미정 미정 6차분 2027년 예정 순수 증차분
472
473


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[1] seoulmetro.xls에서 S4호선을 선택하고, 과거 조성 정보는 과거서울메트로.xls에서 1995/2006년 S4호선을 선택해야 한다. [2] 국가철도공단이 위임한다. [3] 첫/막차 시간에 한함 [휴차405] 2018년 7월부터 2019년 3월까지 출입문 고장으로 휴차 [5] 서울특별시 > 원문정보 > 결재문서 [휴차410] 2016년 7월부터 9월까지 행선지/열차번호 표시 고장으로 휴차 [PM] PMSM이 장착된 차량은 보라색 배경이다. [PM] [D] 인피니언 기반 [10] C451, C456~C463편성은 과천선, 안산선 직결개통 전 3호선 양재역 ~ 수서역 연장분으로도 쓰였다. [H] 자전거 거치대 개조 [휴차451] 2010년 10월부터 2011년 1월까지 추진제어장치 고장으로 휴차 [소자교체]
1. 알스톰 VVVF- GTO → 우진산전 VVVF- IGBT
2012년: 2차분 C471편성
2013년: 2차분 C470편성
2014년: 2차분 C466편성
2. 미쓰비시 VVVF- GTO → 다원시스 VVVF- IGBT
2015년: 1차분 C451편성 [H] [H] [H] [휴차457] 대차틀 결함으로 2022년 4월 27일부터 6월 30일까지 휴차 [18] 465편성 같은 경우 4265호는 466편성 4766호와 조성을 변경함에 따라 도시바 기반 우진산전 IGBT로 교체 [E] 도시바 소자 기반 [소자교체] [휴차466] 2012년 12월부터 2013년 2월까지 추진제어장치 고장으로 휴차 [22] 469편성 4769호는 466편성 4866호와 조성을 변경함에 따라 도시바 기반 우진산전 IGBT로 교체 [휴차468] 대차 및 차체 결함으로 2019년 3월부터 2020년 1월까지 휴차, 2019년 3월 21일 운행 후 그 다음 날에 창동차량사업소로 회송되었고, 중검수 도중 결함이 발견된 것으로 추정된다. 서울특별시 > 원문정보 > 결재문서 [휴차469] 2020년 1월 14일 기관사 과실로 인한 4069호 검수고 충돌 사고로 휴차 [E] [소자교체] [휴차470] 2013년 3월부터 2013년 4월까지 추진제어장치 고장으로 휴차 [소자교체] [휴차471] 2013년 3월부터 2013년 4월까지 추진제어장치 고장으로 휴차 [F] 미쓰비시 소자 기반 [IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다. [G] 히타치 소자 기반 [E] [34] 알스톰 GTO 인버터에서 도시바 소자 기반 우진산전 IGBT 인버터로 교체 [G] [F] [IPM]

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