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| 남도버스 소속 시절 차량 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 달서구 대곡역(대구 도시철도 1호선) | 종점 | 대구광역시 달성군 달성1차산업단지 | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 20분 | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 남도버스 | 인가대수 | 통합 6대 | ||
| 노선 | 대곡역- 화원고 - 논공읍 - 달성1차산업단지 | ||||
2. 개요
당시 운행 모습2007년 8월 27일 달성1차공단 내 근로자들의 편의를 위해 달성공단2번과 함께 신설된 노선. 651번에서 2대, 653번에서 4대를 차출해서 신설되었다. 2008년 655번과 통합되어 폐선되었고, 대신 655번이 달성1차산단까지 연장되었다. 당시 노선표에는 대곡역~화원~ 달성공단이라고 심플하게 표기되었으며 남도버스가 맡아 운행했다. 달성공단1번이라는 이름에 걸맞게 대구 달성1차산업단지를 경유한다. 당시 달성1차산업단지 내 경유 노선은 600번 등 일부밖에 없었기에 신설은 잘 한 것이지만 주 승객이 공단근로자들이고 연선의 주거 인구도 별로 없었기에 수요는 극히 적었다. 그리고 주 목적이 논공, 화원 쪽 주민들을 대곡역으로 수송하는 셔틀노선이었기에 그 목적이 아닌 승객은 거의 타지 않았다. 게다가 수요가 나올 만한 달성1차산단 내 주거 지역(북리 일대)을 통과하기는 하지만, 이 구간에서 북리 - 성원아파트 - 한국델파이 - 동아제약네거리 - 샤니삼거리 - 대동공업본사 - 평광3차아파트 순서로 편도 운행한 후 방향을 돌려 다시 대곡역으로 향하는 구조였는데 이로 인해 달성1차산단 구간 어디에서 타도 대곡역 방향으로 갈 때 기존의 600번과 반대 방향에서 타야 하는 구조라서 승객이 거의 없었다. 게다가 배차간격도 길고 대곡역까지밖에 가지 않는 달성공단1번은 자연히 외면받을 수밖에 없었던 것. 대구시에서도 655번을 연장하려고 했지만 달성1차산단 내 회차지 문제 때문에 655번을 바로 연장하지 못하고, 임시로 이 노선을 개통했다고 한다.[1] 사실상 시한부 노선이었던 셈. 결국 심각할 정도로 공기수송만 하다가 2008년 6월, 6대 모두 655번에 흡수되고 말았다.
대곡역~화원삼거리 구간에서 달성1번과 중복되어, 혼동하기 쉬웠다.
3. 역사
- 2007년 8월 27일에 신설되었다.
- 2008년 6월 5일 655번에 통합되어 폐선되었다.
4. 연계 철도역
[1]
대구시청 민원에 대한 답변 내용.