최근 수정 시각 : 2024-10-07 12:35:18

요요기역

[ruby(代々木, ruby=よよぎ)]駅
Yoyogi Station
JR 동일본
요요기역
치바 방면
센다가야
← 1.0 km
파일:JRE-JB.svg
츄오-소부 완행선
(JB 11)
미타카 방면
신주쿠
0.7 km →
내선순환
하라주쿠
← 1.5 km
파일:JR 야마노테선 로고.svg
야마노테선
(JY 18)
외선순환
신주쿠
0.7 km →
도쿄도 교통국
요요기역
도초마에 방면
코쿠리츠쿄기죠
← 1.5 km
파일:도에이 오에도선 로고.svg
오에도선
(E-26)
히카리가오카 방면
신주쿠
0.6 km →
주소
공통: 도쿄도 시부야구 (東京都渋谷区)
JR 동일본 요요기1초메 34-1
代々木一丁目34-1
도쿄도 교통국 요요기1초메 35-5
代々木一丁目35-5
역 운영기관
야마노테선 JR 동일본
츄오-소부 완행선
오에도선 도쿄도 교통국
개업일
JR 동일본 1906년 9월 23일
도쿄도 교통국 2000년 4월 20일
특례구간(JR)
대도시근교구간 수도권 근교 구간(近)
특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山)
특정도구시내 도쿄도구내 구간(区)
노선거리표
도쿄 방면
센다가야
← 1.0 km
<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 츄오 본선
요요기
나고야 방면
신주쿠
0.7 km →
시나가와 방면
하라주쿠
← 1.5 km
야마노테선
요요기
타바타 방면
신주쿠
0.7 km →
파일:yoyogi_station_higashiguchi.jpg ⓒ jun560 (CCL BY-NC-ND 2.0)
JR 동일본 요요기역 동측 입구
파일:yoyogi_station_nishiguchi.jpg ⓒ Taichiro Ueki (CCL BY-ND 2.0)
JR 동일본 요요기역 서측 입구

1. 개요2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 동일본 요요기역
2.1.1. 인접 정차역
2.2. 도쿄도 교통국 요요기역
3. 대중매체에서의 등장4. 일평균 승차량5. 관련 문서6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

일본 도쿄도 시부야구 요요기에 위치한 JR 동일본 도쿄도 교통국의 역이다. 각각 야마노테선· 츄오 본선( 츄오-소부 완행선)과 오에도선이 지난다. 1일 평균 이용객은 JR 약 138,000명, 지하철 약 66,000명으로 꽤 많은 편임에도 불구하고, 이 역 다음의 신주쿠역이 워낙에 존재감이 큰지라 상대적으로 많이 가려져 있는 편이다.

오다큐 오다와라선 미나미신주쿠역과 가까우며, 신주쿠역 사이쿄선· 쇼난신주쿠라인 승강장은 더할 나위 없이 가깝다. 그 외 역세권에는 JR 도쿄 종합병원, 일본공산당 본부, JR 히가시니혼 본사, NTT 도코모 빌딩, 요요기제미날 등이 있다. 요요기공원은 하라주쿠역이 더 가깝다.

오다큐 및 도쿄 메트로의 요요기우에하라역, 요요기코엔역과는 상관 없는 역이다. 도보로 40분 가까이 걸리는 전혀 다른 역. 둘 다 시부야구이기는 하지만... 오다큐/메트로와 JR과의 환승은 전 역인 신주쿠역에서 하는 것이 아무래도 유리하다.

2011년에는 요요기역 동쪽 부지에 JR버스 간토의 신주쿠역 JR 고속버스터미널이 설치되었다. 원래 신주쿠역 남쪽 입구에 있던 것을 환승터미널 건설 기간 (2011~16) 동안 임시 이전한 것이지만, 그럼에도 불구하고 그대로 '신주쿠역'의 명칭을 안고 있는 게 특기할 점. 심지어 요요기역 동쪽 출구의 계단 때문에 짐이 많은 승객은 그냥 신주쿠역에서 걸어오는 쪽으로 안내됐다. 현재는 바스타 신주쿠가 개장하면서 여기서 출발하던 노선도 바스타 신주쿠로 옮겼다.

2. 역 및 승강장 구조

2.1. JR 동일본 요요기역

3면 4선의 쌍상대식 승강장이며, 1, 2번 승강장을 야마노테선이 사용하고 3, 4번 승강장을 츄오·소부선 각역정차 열차가 사용한다. 신주쿠역 방면으로 가는 소부선 열차를 타고 가다가 요요기역에 내려 하라주쿠역 방면으로 환승할 때는 계단을 오르내릴 필요 없이 바로 맞은 편 승강장을 이용하면 된다. 반대로, 야마노테선을 타고 내려오다가 소부선 완행 열차를 타야한다면 신주쿠역에서 환승하는 것이 좋다. 신주쿠역은 같은 방향의 야마노테선 츄오-소부선 각역정차 열차가 개념환승이 되기 때문.

야마노테선 승강장엔 스크린도어가 있으며, 츄오소부선 쪽도 2020년 7월부터 가동중이다.
신주쿠
1 2 3 4
하라주쿠 센다가야 시부야
<colcolor=#373a3c> 1 파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선 외선순환 신주쿠 · 이케부쿠로 · 우에노 방면
2 내선순환 시부야 · 시나가와 · 도쿄 방면
<colbgcolor=#ffd700> 3 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선 서행 신주쿠 · 나카노 · 미타카 방면
4 동행 오차노미즈 · 아키하바라 · 치바 방면
파일:Yoyogi-JR.png

2.1.1. 인접 정차역

파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선
시부야· 시나가와 방면
하라주쿠
1.5 km
내선순환
内回り
외선순환
外回り
신주쿠· 이케부쿠로· 우에노 방면
신주쿠
0.7 km →
파일:JRE-JB.svg 츄오-소부 완행선
미타카 방면
신주쿠
← 0.7 km
각역정차
各駅停車
치바 방면
센다가야
1.0 km →

2.2. 도쿄도 교통국 요요기역

섬식 승강장이다.
코쿠리츠쿄기죠
1 2
신주쿠
1 파일:도에이 오에도선 로고.svg 오에도선 상행 롯폰기 · 다이몬( · 우에노오카치마치 · 신주쿠니시구치 · 도초마에) 방면
( 모리시타~도초마에 구간은 반대 방향 도초마에역에서 환승하는 편이 빠름)
2 하행 신주쿠 · 도초마에 · 히가시나카노 · 네리마 · 히카리가오카 방면
파일:Yoyogi-E.png

3. 대중매체에서의 등장

4. 일평균 승차량

JR 동일본
1953년 1954년 1955년 1956년 1957년 1958년 1959년 1960년 1961년 1962년
17,307명 17,822명 19,340명 20,725명 21,885명 22,766명 23,321명 26,864명 30,388명 34,188명
1963년 1964년 1965년 1966년 1967년 1968년 1969년 1970년 1971년 1972년
36,318명 37,921명 40,263명 41,317명 43,091명 43,911명 36,461명 41,334명 42,350명 44,671명
1973년 1974년 1975년 1976년 1977년 1978년 1979년 1980년 1981년 1982년
45,181명 49,101명 51,891명 54,047명 52,696명 51,964명 51,634명 53,704명 56,523명 57,718명
1983년 1984년 1985년 1986년 1987년 1988년 1989년 1990년 1991년 1992년
58,388명 60,433명 52,077명 56,557명 60,077명 60,293명 61,005명 61,723명 61,358명 60,578명
1993년 1994년 1995년 1996년 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년
58,236명 56,819명 55,631명 54,858명 52,431명 51,104명 51,342명 55,062명 59,431명 65,427명
2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년
66,650명 67,768명 68,471명 69,830명 74,536명 71,660명 70,269명 69,704명 69,466명 70,418명
2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
70,016명 69,246명 70,200명 69,667명 69,935명 70,479명
오에도선
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
7,127명 10,630명 11,770명 13,325명 14,055명 14,822명 15,637명 17,308명 16,876명 16,333명
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
16,388명 16,152명 17,394명 17,382명 17,603명 18,313명 18,529명 18,758명 19,282명

5. 관련 문서

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