최근 수정 시각 : 2024-04-11 01:40:11

서울 버스 5634

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 5634번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 5634 노선도.png
기점 경기도 광명시 하안동(광명공영차고지) 종점 서울특별시 영등포구 여의도동(여의나루역)
종점
첫차 04:15 기점
첫차 05:05
막차 22:50 막차 23:35
평일배차 10~17분 주말배차 토요일 15~19분 / 공휴일 19분
운수사명 보영운수 인가대수 14대[1]
노선 광명공영차고지 - 하안119안전센터 - 수출의다리 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 대림동우체국 - 대림동우성아파트 - 새길어린이집. 신풍역 - 대방천사거리 - (→ 보라매역.동작세무서 →) - 서울지방병무청 - 샛강역.앙카라공원 - 63빌딩.여의도성모병원 - 여의나루역 → 여의도순복음교회 → 여의도공원 → 여의나루역 → 이후 역순

2. 개요

보영운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 28.47km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 보라매역에서 신대방삼거리, 장승배기역, 동작구청을 거쳐 본동가칠목(현 노들역)까지 운행했다.
  • 개편 후 얼마 안 가서 '보라매역 - 본동가칠목' 구간을 단축하고 구 54번 도시형버스 노선의 단축으로 공백이 발생한 대림동, 신길동을 경유하도록 변경했다. 또한 505번의 혼잡 해소를 위해 여의도 순복음교회까지 연장되었다.
  • 개편 초기에는 광명시와 갈등을 겪으면서, 광명시 구간을 아예 무정차 통과하기도 했다. 관련 기사[2] 기사 내용에 따르면 서울시보다는 광명시 측의 잘못.
  • 2019년 9월 16일부터 본래 127분이던 평일의 인가 운행소요시간이 135분으로 8분 늘어났고, 23:00였던 광명차고지 막차시각이 22:50으로 10분 앞당겨졌다. 또한 평일/토요일의 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 6회/2회씩 감회되으며, 본래 9분이던 평일 최소 배차간격이 10분으로 1분 늘고 19~20분이던 공휴일 배차간격이 19분으로 일원화되었다.(토요일 최소/최대 배차간격은 변동 없음) 관련 공문
  • 2021년 3월 27일부터 노선번호가 권역에 맞게 5534번에서 5634번으로 변경되었다.
  • 2021년 8월 14일부터 서울영림초등학교 가로변 정류소가 철거되어 광명 방향도 여의도 방향과 대림사거리에서 시흥대로로 똑같이 우회전하는 507번처럼 서울영림초등학교 중앙 정류소에 정차하게 되었다. 관련 공문

4. 특징

  • 광명공영차고지에서 하안사거리와 금천교를 거쳐 말미사거리로 직진하는 유일한 노선이라, 하안동 아파트단지를 ㄹ자로 훑고 가는 노선이 많은 광명-금천 일대에서 유달리 선형이 매우 좋다. 선형이 좋은만큼 구로디지털단지역 수요도 상당히 많다. 선형상 금천고가차도가 독산역 바로 위를 지나가므로 5535번, 5630번처럼 독산역에 정차하지 않으므로 27번이나 75번을 이용하면 된다.
  • 광명공영차고지에서 출발하는 노선 중 유일하게 하안주공아파트로 들어가지 않고 하안119안전센터를 거쳐 바로 독산동우시장까지 간다. 5535번, 5630번은 하안주공아파트를 거친 후 독산동우시장으로 간다. 그래서 광명시 운행구간이 가장 짧다.
  • 신풍역 아래 블럭인 대방천로를 이용하며 신풍역, 보라매역하고는 약간 거리가 있지만 7호선과의 환승에 큰 부담은 없다.[3]
  • '수녀원 대방천사거리' 구간은 독점구간이다. 단, 반대방향은 영등포13번과 함께 다닌다.
  • 여의나루역행의 경우, 대방천사거리에서 좌회전이 불가능하기 때문에 우회전해서 기상청- 보라매공원 입구에 회차용 로터리가 있는데 거기서 회차해서 보라매역을 거쳐 여의도 방향으로 북상한다.
  • '동작세무서/서울지방병무청 - 여의나루역' 구간은 5633번과 겹치지만 회차 구간에서 약간 차이가 있다. 5633번은 여의나루역 → 순복음교회 → 순복음교회 → 여의도공원 → 여의나루역 순으로 회차한다.[4]
  • 파일:20170702_214629.gif
    주말에는 여의나루역 2번 출구 앞이 배달을 시킨 사람들과 배달부들이 뒤엉켜 버스들이 정차하기 어려워 부득이하게 도로 한가운데에 정차하는데, 이렇게 되면서 주변 교통이 더 혼잡해지는 경우가 잦았다. 때문에 2017년 7월 1일부터 주말에는 한전 건너편에서 승객을 받는 걸로 바뀌었다. 관련 기사 ( 관련 사진) 봄이 시작되는 3월부터 겨울이 시작되는 11월까지는 여의나루역에서 평일과 주말 정류장이 서로 다르니 주의. 평일엔 여의나루역 2번 출구 앞에 정차하며, 주말에는 한전 건너편에 정차한다. 해당 정류장 사진
  • 오랜 시간 동안 7730번, 2114번처럼 회차지 권역이 변경되었음에도 번호가 변경되지 않은 사례 중 하나였다. 개통한 지 한달도 안되어 여의도로 노선이 변경되었는데도 56××번대 번호가 아닌, 5534번으로 유지되었다.[5] 이후 16년이 넘게 지난 후에야 비로소 올바르게 정정되었다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 5634번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 6,890명 -
2014년 6,850명 ▽ 40
2015년 6,728명 ▽ 122
2016년 6,851명 △ 123
2017년 6,608명 ▽ 243
2018년 6,442명 ▽ 166
2019년 6,445명 △ 3
2020년 4,993명 ▽ 1,452
2021년 4,862명 ▽ 131
2022년 5,363명 △ 501
2023년 5,625명 △ 262
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스
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의정부시
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구리/남양주
202
수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 /담: 남양주 방향 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울 방향 담터고개는 서울시 소재.
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성남시
하남시
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152
500
군포시
441
502
의왕시
과천시
교: 경인교육대후문만 정차 / 잔: 잔디마을만 정차 / 한: 한솔테크노타운만 정차 / 석: 석수역만 정차 / 밑줄 : 해당 시 경유 후 타 시 진입
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광명시
643
651
652
653
N61
부천시
김포시
철: 철산리버빌아파트 정류장만 정차 / 고: 국립과학수사연구소.고강동종점
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고양시
171
271
571
701
708
720
740
741
761
N37
양주시
파주시
동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 정류장만 정차 / 덕/대: 덕은동종점, 대덕동행정복지센터 정류장만 정차
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[1] 토요일 10대 / 공휴일 8대 운행 [2] PC에서만 시청 가능하다. [3] 정류장에서도 '새길어린이집.신풍역3번출구'가 들어가는 만큼, 환승에는 아무런 문제가 없다. [4] 구로디지털단지역~보라매역 구간도 차이가 있는데, 5634번은 대림우성아파트, 신풍역을 경유하는 반면, 5633번은 신풍역을 경유하지 않고, 대방로 직행한다는 차이점이 있다. [5] 똑같이 노량진 회차에서 여의도로 노선이 변경된 5633번은 변경되자마자 번호가 바뀌었는데 이 노선은 무슨 이유인지 변경 후에도 번호가 바뀌지 않았다. [A] 공군호텔 하차 [B] 광명공영차고지 방면은 대방천사거리 하차. [A] [B]