최근 수정 시각 : 2024-11-28 19:44:52

보영운수(서울)

파일:광명시 CI.svg 경기도 광명시 시내버스 회사
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[a] 주사무소를 경기도에 둔 회사. 경기도 안양시 면허 시내버스 회사인 보영운수와는 별개
서울특별시의 버스 회사
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보영운수 주식회사
寶榮運輸 株式會社
Boyeong Transport Corp.
설립일 1970년 10월 2일
업종 시내버스 운송업
대표자 서경찬
주요 주주 조수영: 12.37%
류진연: 9.28%
(2023년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 207명(2023년 12월 31일 기준)
자본금 12억 6,100만원(2023년 기준)
매출액 203억 4,182만 3,937원(2023년 기준)
영업이익 -8,065만 1,169원(2023년 기준)
순이익 1억 8,602만 4,655원(2023년 기준)
자산총액 75억 7,730만 4,592원(2023년 기준)
부채총액 41억 9,266만 602원(2023년 기준)
부채비율 123.87%(2023년 기준)
소재지 본사 - 경기도 광명시 범안로 966 ( 하안동, 광명공영차고지)
면허등록지 - 서울특별시 금천구 벚꽃로56길 76 ( 가산동)[1][2]

1. 개요2. 운행 노선
2.1. 간선버스2.2. 지선버스
2.2.1. 맞춤버스
3. 면허 체계
3.1. 타 회사 출신 면허
4. 보유차량
4.1. 현재 보유차량
4.1.1. 현대자동차4.1.2. 자일대우버스
4.2. 과거 보유차량
4.2.1. 현대자동차4.2.2. 자일대우버스4.2.3. 기아
5. 지배구조6. 여담7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:503_2902.png 파일:보영5714_2948.png
간선버스
503번 		지선버스
5714번

광명시에 연고를 둔 서울특별시 시내버스 업체로, 옆동네 안양시의 동명 버스회사인 보영운수와는 전혀 관계가 없다.[3] 지금은 광명시 하안동에 있는 광명공영차고지에 위치하고 있다. 원래의 차고지는 광명실내체육관[4] 옆 광명 자동차등록사업소 자리이며, 차량등록사업소 건물은 보영운수 사옥을 리모델링한 건물이다. 더 옛날에는 철산4단지 위치에 차고지가 있었다고 한다. 1980년대에 하안동으로 들어오기 전에는 구로동에 본사가 있었다.

1970년 영등포합승자동차(훗날 영일교통, 현 보성운수)에서 구로동영업소를 분리독립하여 설립했다.

이 회사의 115번은 1979년 철산리에 처음으로 들어온 시내버스였다.[5]

면허등록지는 서울특별시 금천구 벚꽃로56길 76( 가산동 29-6)의 한남여객운수 가산동영업소(구 흥기운수 차고지)로 되어 있다.

2023년 12월 4일부터 현금승차 폐지 일부노선운영 업체로 선정되었다. 그래서 2023년 12월 4일부터 이 회사에서 운영하는 8552번은 교통카드가 있어야 승차 가능하며, 교통카드가 없으면 승차할 수 없다.

2. 운행 노선

2.1. 간선버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
503 광명공영차고지 하안사거리 - 광명종합운동장 - 광명경찰서 - 금천패션아울렛사거리 - 구로시장 - 구로역 - 영등포역 - 여의도역 - 샛강역 - 원효로2.3가 - 남영역 → 청파동 → 서울역서부 → 서울역버스환승센터 → 숙대입구역 → 남영역 서울역 11~18

2.2. 지선버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
5630 광명공영차고지 (← 밤일마을 ←) - 하안사거리 - 독산주공14단지 - 금천우체국 - 디지털단지오거리 - 구로시장 - 구로역 - 갈산초등학교 - (← 양천구청 ← 목동9~12단지 ←) - 서울남부지법 → 목동역 → 신서고등학교 → 서울남부지법 목동역 12~18
5634 하안119안전센터 - 금천우체국 - 구로지털단지역 - 대림동우체국 - 대림동우성아파트 - 신풍역 - 보라매역 - 공군호텔 - 샛강역- 여의도성모병원 - 여의나루역 → 순복음교회 → 여의나루역 여의도 10~17
5714 하안사거리 - 광명종합운동장 - 광명경찰서 - 금천패션아울렛사거리 - 구로시장 - 구로역 - 경방타임스퀘어 - 신화병원 - 당산역 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌오거리 → 이대입구 → 대흥역 → 서강대학교 → 신촌오거리 이대입구 5~11

2.2.1. 맞춤버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
8552
[공동배차1] 		신림복지관 우림시장 → 난곡우체국사거리 → 호림박물관 신림역 9~11
8553 금천구청역 시흥사거리 - 동일여고 벽산1단지 평일 10
8561
[공동배차2] 		신림동별빛거리 롯데백화점관악점 - 신대방삼거리 - 서울지방병무청 - 샛강역.여의도자이 - 여의도역 여의도환승센터 10~15

3. 면허 체계

  • 서울 71 사 1423 ~ 1426호
    • 금천구 소재 시내버스 증차 면허. 모두 5714번에 있다.
  • 서울 74 사 2892 ~ 2950호
    • 보영운수 주 면허.
  • 서울 75 사 1271 ~ 1275호, 2301 ~ 2310호, 2785 ~ 2789호
    • 보영운수 증차 면허. 2785 ~ 2789호는 구.718번 좌석 증차분이다.

3.1. 타 회사 출신 면허

  • 서울 74 사 1923, 1925, 1927, 1968, 1971 ~ 1974호
    • 남성버스 면허. 구.36번의 단축 과정에서 넘어왔다.
  • 서울 74 사 2507 ~ 2508, 2514, 2520, 2550호
    • 구. 범양여객 면허. 구.146번의 단축 과정에서 넘어왔다.

4. 보유차량

4.1. 현재 보유차량

4.1.1. 현대자동차

4.1.2. 자일대우버스

4.2. 과거 보유차량

4.2.1. 현대자동차

4.2.2. 자일대우버스

4.2.3. 기아

5. 지배구조

2023년 12월 기준
주주명 지분율 비고

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 조수영 		12.37%

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 류진연 		9.28% [9]

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 정진수 		5.98% 사내이사

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 김재익 		5.15%

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 류기홍 		5.15%

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 류기문 		5.15%

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 정진선 		4.95%

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 백상미 		4.13%

[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 백상현 		4.13%
기타 43.71% 18인

6. 여담

  • 기본적으로 버스 내부에 배치되어 있는 기사 명패 외에도 버스 기사 운전석 뒤편에 A4 종이 크기로 운전기사의 사진과 이름, 간단한 인사가 적힌(반갑습니다, 아무개입니다.) 종이를 인쇄해 바스트 샷을 설치해서 실명제를 실시하기도 했다. 하지만 2012년 이후로는 폐지되었다.[10]
  • 2005년부터 천연가스버스를 출고하였으며, 2000년대 후반에 서울시 정책상 내구연한이 남은 디젤 차량도 상당수 조기대차하였다.
  • 에어컨은 두원공조, 저상의 자동변속기는 ZF를 사용한다.
  • 싸인텔레콤이나 컴텔싸인을 사용하는 다른 서울시의 회사들과 다르게 탑이앤씨코리아나 마블사인의 전광판을 사용했던 몇 없는 회사였다. 마블사인과 탑이앤씨코리아는 주로 2000년 중후반경의 초창기의 주간선버스나 간선버스의 오래된 차량에 자주 장착됐으나, 이 회사는 다른 회사들이 전부 싸인텔레콤과 컴텔싸인으로 갈아탄 2010년대 중반까지도 탑이앤씨코리아나 마블사인의 전광판을 사용했다. 5714번에 탑이앤씨코리아의 전광판을 장착하던 차량이 많았으며, 503번에는 마블사인 전광판도 일부 존재했다. 503번의 전광판은 대게 예산교통의 양식과 비슷했으며, 스타크래프트 2에 적용되는 kostar체를 사용했다. 5714번은 성일버스가 사용하던 표출 방식과 흡사했다. 현재도 503번만큼은 특이한 전광판을 사용하는데, 경주의 새천년미소가 사용하는 판본체 전광판을 사용한다.
  • 대형 고상버스는 2015년까지 출고했다. 2021년에는 남은 중형버스를 대형 저상버스로 대차를 원했으나 대형화 불승인으로 결국 그린시티로 대차해야 했다. 고상버스 시트는 전부 스펀지.
  • 503번, 5630번, 5634번의 수입을 합친 것보다 5714번의 수입이 많을 정도로 5714번 수요가 많다.
  • 5634번을 제외한 모든 노선이 디지털단지오거리~구로역 구간이 겹친다. 그래서 배차간격이 안 좋은 편인 503번이나 5630번은 5714번에 팀킬 당하는 것에 모자라 6613번을 제외한 모든 구로동로를 다니는 노선에 밀린다.
  • 전국 최후의 사각램프 BS106 로얄시티를 5714번에서 정규차량으로 굴렸던 회사로, 마지막까지 굴렸던 3대의 차량들은 2019년 8월 29일~31일 사이에 전부 대차작업에 들어가 9월 2일에 신차로 대차가 완료되어 노선에 투입되었다. 대차 후 차종은 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 초저상버스. 그리고 서울에서 수평와이퍼 옵션의 BS110CN F/L을 마지막까지 운용했다. 2019년 8월 1일에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초저상버스 개선형 차량으로 대차하여 투입했다.[11]
  • 2024년 11월 말에 사내 최초로 전기버스를 출고했다. 차종은 일렉시티.
  • 승차문 맨 위와 운전석 맨 위에 차량번호를 표기를 한다. 다른 회사들과는 달리 이 회사는 표기방식을 스티커로 붙이는 것이 아니라 검은색 락카칠로 표기를 한다. 단 일부차량은 하얀색으로도 표기하는 차량도 있다.

7. 둘러보기

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[1] 상법상 본점 [2] 한남여객운수 가산영업소(옛 흥기운수 차고지)이다. [3] 이쪽은 삼영운수 창업주의 아들(現 삼영운수 대표 신보영) 이름에서 따 왔으며 寶永運輸로 한자도 다르다. [4] 현재는 광명시민체육관으로 이름이 바뀐 상태다. [5] 이 당시 화영운수는 시내버스 회사가 아니었고 철산리에는 노선도 없었다. 상신교통 30번 종점이 철산리라면 철산리이긴 했다. [공동배차1] 보성운수와 공동배차. 8553번 노선으로 차량이 차출되어 임시 운휴중. [공동배차2] 군포교통, 한성운수와 공동배차. 8553번 노선으로 차량이 차출되어 임시 운휴중. [8] 일부차량은 1998년 7월에 폐선된 승원여객 좌석 63-1번 출신과 2001년에 폐선된 삼성여객 좌석 46번 출신이다. [9] 전 대표이사 [10] 현재까지도 신촌교통, 한국brt, 삼성여객, 안동시 시내버스 3사, 동해상사고속, 전라북도 시내버스, 아산시 시내버스( 온양, 아산)에서 볼 수 있다. 물론 회사마다 특색이 있다. 안동의 경우에는 안동 특유의 양반 문화를 첨가하여 한문을 같이 병기하고, 아산의 경우에는 천안시 시내버스의 영향 때문인지 손을 흔들자고 적혀있다. 전북권 업체들은 명함을 삽입했기 때문에 기사의 얼굴은 조그맣게 나와있다. [11] 2008년 2월 22일에 등록, 2019년 8월 1일에 대차되었다.

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