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| 서울특별시의 버스 회사 | |||||
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주식회사 원버스 株式會社 元버스 Won Bus Corp. |
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| 설립일 | 1995년 11월 2일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 이진용, 이대수 |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 보유대수 | 40대(2023년 12월 기준) |
| 직원 수 | 115명(2021년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 1억 1,250만원(2023년 기준) |
| 매출액 | 94억 7,712만원(2023년 기준) |
| 영업이익 | 4억 2,778만원(2023년 기준) |
| 순이익 | 4억 3,720만원(2023년 기준) |
| 자산총액 | 22억 4,442만원(2023년 기준) |
| 부채총액 | 25억 7,091만원(2023년 기준) |
| 부채비율 | -787.44%(2023년 기준) |
| 소재지 | 서울특별시 은평구 수색로24길 19 ( 수색동, 은평공영차고지) |
[clearfix]
1. 개요
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| 7737번 | 7738번 |
서울특별시의 버스 회사며, 본사는 은평공영차고지에 있다.
2. 특징
시초는 서대문구 마을버스 업체인 봉원교통[1]이며, 2004년 대개편과 함께 서대문구 마을버스 업체인 가좌교통과 은평구 마을버스 업체인 영운운수와 합병해 마을버스 업체에서 시내버스 업체로 전환됐다. 다만 영운운수는 몇 달 지나지 않아 다시 분리됐다.이후 2005년부터 2007년까지 대운교통 6655번이 강서지점으로 운영되다가, 다시 분리돼 강서05번 마을버스로 운행한다.
2005년 12월 경기도 부천시 소재의 청우운수에 인수되었다.
한때 운행 노선들에 꼭 하나씩 경사 구간이 있어서 저상버스를 투입하지 않았다.[2] 특히 7738번의 홍제삼거리 → 모래내로 진입부 구간이 심해서 한동안 저상버스가 투입되지 않았다. 북가좌사거리 → 명지대사거리 간의 오르막길도 경사가 급하기 때문에 투입은 어려울 것 같지만, 이쪽에는 7019번에 저상버스가 다니고 있다. 7024번 역시 저상버스 투입은 물론이고 대형버스 운행조차 어려운 노선이라서 아예 중형버스로만 운행중이다.
서울 시내버스 업체들 중 유일하게 자동변속기가 달린 고상차량을 운행한다. 댓수는 적지만 나름 앨리슨 차량만 뽑던 앨리슨 선호업체였으나 2017년에 ZF 에코라이프 6단 자동변속기가 달린 현대 NSAC F/L 차량을 7738번에 투입했다. 2018년 4월에는 숏 기어 레버가 달린 현대 NSAC F/L 차량을 7737번과 7738번에 투입했다.
대형 일반에는 로우백 시트, 그린시티에는 스펀지 시트를 적용한다.[3]
2019년부터는 서울시 방침에 따라 대형차량의 대폐차는 무조건 저상버스로 진행해야 하나, 전술했듯이 7738번이 홍제동 회차구간 급경사로 저상버스 투입 불가 노선이었기에 저상 의무화 정책 시행 이후에도 뉴 슈퍼 에어로시티 고상 신차 1대를 출고했다. 하지만 불과 얼마 후 동일 경로를 운행하는 7713번을 통해 저상버스 투입에 문제가 없음이 입증됐고, 7738번 역시 해당 차량을 마지막으로 저상버스만 도입하고 있다. 한편 7024번은 저상버스 예외 노선으로 지정되었으며, 7739번은 원버스 전 노선 중 운행환경이 저상버스 투입에 가장 적합한 노선임에도 어떤 이유에서인지 1대도 투입되지 않고 있다.
지금은 모두 대차됐지만, 한국brt 출신의 슈퍼 에어로시티를 굴렸었다. 그래서 한때 신성 계열의 상징인 검빨색 인조가죽 시트가 달린 차량들을 볼 수 있었다.
서울특별시 시내버스 업체를 통틀어 가장 차량 대수가 적다. 정확히는 시내버스 업체 보유 하한선인 40대로, 2번째는 이 회사보다 고작 1대 더 많은 보광운수.
한때 자일대우버스, 현대차를 혼용했으나 2013년 NEW BS090, NEW BS106을 마지막으로 현대차만 출고했다가 2021년에 에디슨모터스를 출고했다. 그러다가, 전기버스로 일렉시티, 하이퍼스1611N으로 출고했다.
2024년 8월 29일에 자일대우버스가 완전히 전멸했다.
덤으로 회사명 글자수가 서울에서는 유일하게 3자리로 가장 짧다.[4]
3. 운행 노선
밑줄 표기 구간은 양방향이 동시에 경유하는 구간이다. 이 구간에서는 버스 행선판으로 목적지를 확인한 후 이용해야한다.
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 7024 | 봉원사 | 봉원동사거리 → 서대문역 → 서울역버스환승센터 → 서대문경찰서 → 봉원동사거리 → 봉원사 → 봉원동사거리 → 이대부고 → 연세대학교 → 신촌기차역 → 신촌로터리 → 연세로 → 이대부고 → 봉원동사거리 | 봉원사 | 13~22 |
| 7737 | 은평공영차고지 | 월드컵파크9~12단지 - 디지털미디어시티역 - 가좌역 - 경성중고 - 홍대입구역 - (→ 연희동대우아파트 →/← 신촌로터리 ←) - 연세대학교 - 이대부고 - 독립문역 | 독립문파크빌 | 8~16 |
| 7738 | 디지털미디어시티역 - 북가좌초교 - 북가좌사거리 - 명지대사거리 - 홍남교 - 연희초교 - 서대문구청 → 정원여중 → 홍제역 → 신연중학교 → 서대문구청 | 홍제역 | 7~10 | |
| 7739 | 디지털미디어시티역 - 북가좌초교 - 남가좌현대아파트 - 홍남교 - 연희교차로 - 홍대입구역 → 서교동주민센터 → 동교로사거리 → 홍대입구역 | 홍대입구역 | 12~15 | |
| 8777[공동배차] | 난지한강공원 | 노을공원입구 - (← 서부면허시험장 ←) - 난지천공원 - 월드컵파크3단지 | 월드컵경기장 | 주말 25~30 |
4. 면허 체계
- 서울 70 사 72##호, 73##호, 81##호
- 서울 75 사 35##호, 50##호, 51##호, 52##호, 81##호
5. 폐선된 노선
- 6655(발산역 - 수협) : 2007년 4월 마을버스 강서05번으로 형간전환 후 대운교통에 양도.
- 7736(봉원사 - 신촌로터리) : 구 8. 2005년 8월 10일부로 7024번과 통합.
- 7739(서대문종합복지관 - 홍제역) : 2009년에 7738번과 통합.
- 7740(응암현대A - 녹번역) : 2005년 마을버스 은평05번으로 형간전환 후 영운운수에 양도.
6. 보유 차량
6.1. 현재 보유차량
6.1.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 일렉시티 전기버스
6.1.2. KGM커머셜
6.1.3. 하이거
6.2. 과거 보유차량
6.2.1. 현대자동차
6.2.2. 자일대우버스
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스
- 대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
- 대우 NEW BS106 뉴 로얄시티 천연가스버스
6.2.3. 기아
7. 둘러보기
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[1]
現 7737번, 7024번의 모체가 되는 마을버스 업체이다.
[2]
그래도 전환시내버스 회사 중에서는 전환시내버스 회사에서 정규시내버스 회사로 승격한
양천운수를 제외하면 최초로 대형차량을 도입한 회사이다. 원버스 다음으로
보광운수,
정평운수 순서로 도입했으며,
성원여객까지 전환시내버스 회사들 모두 다 대형차량을 도입한 상태이다.
[3]
태릉교통,
진아교통도 원버스랑 동일하게 기본사양 그대로 주문하여 대형은 로우백 플라스틱 시트이나, 그린시티만 스펀지 시트로 출고한다.
[4]
반대로 가장 글자수가 긴 회사는 7자리의
서울교통네트웍.
[공동배차]
보광교통과 공동배차