최근 수정 시각 : 2024-09-21 22:52:01

평택 버스 8203

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광역급행 M5438
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좌석 8000
일반



시내버스
공공버스(시군간)

버스
마을
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파일:8203_4010.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:평택시 CI_White.svg 평택시 직행좌석버스 8203번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:경기직행좌석버스 8203번 버스 노선도.png
기점 경기도 안성시 가사동( 안성종합버스터미널) 종점 경기도 이천시 중리동( 이천종합버스터미널)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:20
막차 21:00 막차 22:20
배차간격 80~90분 (1일 12회)
운수사명 평택버스 인가대수 3대
경유 정류장
안성(터미널) 이천(터미널)
안성종합버스터미널 이천호국원
동아방송예술대학교 신갈1리(상)
테루미앞(하)
두원공과대학교 파일:GyeonggangLine_icon.svg 이천역
죽산시장 제일은행.이천터미널
일죽터미널

2. 개요

안성종합터미널에서 삼죽, 죽산을 거쳐 이천역 및 이천터미널을 잇는 평택버스의 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 100km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2024년 4월 1일부터 일죽터미널, 이천호국원을 경유한다. 따라서 운행거리 증가로 인해 1일 15회에서 12회로 감편되었고, 이에 따라 배차간격도 60~80분 간격에서 80~90분 간격으로 변경되었다.[1]

4. 특징

  • 37(-1)번, 26-1번, 101번과 같이 안성과 이천을 잇는다. 그러나 37번의 경우 국도를 이용하여 설성면, 장호원읍 등 이천 동남부 농어촌을, 26-1번은 단월동, 모가면 등 이천 남부 농어촌을, 101번은 마장면과 용인 백암면 등 용인 동남부와 이천 남서부 농어촌을 잇는 반면 이 노선은 이천 시내를 잇는다.[2]
  • 안성과 이천시내의 거리는 안성과 여주 간 거리보다도 가깝지만, 시외버스 말고는 그동안 한 번에 이어주는 노선이 없어[3] 가는 데 많은 시간이 소요되었다. 이 노선의 개통으로 안성 시내/동안성과 이천 시내를 빠른 시간 안에 주파할 수 있게 된다.
  • 한때 중부고속도로 일죽IC 남이천IC를 이용하는 최초의 직행좌석버스 노선이었으며 제1차 세계 대전 이전의 죽산군 지역을 경유하는 최초의 직행좌석버스 노선이었다. 지금은 일죽면과 설성면을 경유하게 되면서 선형 문제로 고속도로를 미경유하게 되었다.
  • 8201번 시간대를 놓쳤을 때, 공도 등을 제외한 안성 시내 안쪽이나 일죽, 동아방송대등의 구간이 목적지일 경우 이천역으로 가서 경강선 환승으로 판교나 이매역으로 이동하는게 가능해서 바이패스 역할을 할 것으로 예상된다.
  • 주박과 CNG 충전은 안성터미널에서 한다.
  • 두원공과대학교 안성캠퍼스 교내와 이천역에서 탑승시 안성행 차량과 이천행 차량이 동시에 들어오기 때문에 방향을 잘 보고 타야한다.
<rowcolor=#fff> 제일은행.이천터미널 방향 안성터미널 방향
이천역 방면
ICHEON
안성터미널 방면
ANSEONG
  • 수요가 많지 않다. 긴 배차 간격, 직행좌석버스 기반의 비싼 요금, 이천시 안성시는 수도권 외곽의 도시로서 교류가 많지 않다는 점,[4] 안성시내 중심가까지 들어가지 않고 애매하게 안성종합버스터미널까지만 가는 선형으로 인한 이유인 것으로 보인다. 그래도 시내간 이어주는 유일한 노선인데다, 평택시로 환승하는 수요가 있어 대당 10명은 타는 정도다.

4.1. 시간표

평택 버스 8203번 운행시간표
2024년 8월 1일 기준 /
출처
{{{#!folding [ 시간표 펼치기 · 접기 ] 횟수 안성터미널 이천터미널
(제일은행)
1 05:00 06:20
2 06:20 도착 후 회차
(약 80~90분 소요)
3 07:40
4 09:10
5 10:40
6 12:00
7 13:30
8 15:00
9 16:30
10 18:00
11 19:30
12 21:00 22:20
}}} ||

4.2. 노선

파일:평택시 CI_White.svg 평택시 직행좌석버스 8203번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"
제일은행.이천터미널
32097
이천사거리(경유)
미정차
이천역
32514 파일:GyeonggangLine_icon.svg
이천역
32514 파일:GyeonggangLine_icon.svg
태루미앞
32300
신갈1리
32829
이천호국원앞
51113
이천호국원앞
51010
일죽터미널
34515
일죽터미널
34515
죽산시장
33309
죽산시장
33307
두원공과대학
33544
두원공과대학
33544
동아방송예술대학교
33243
동아방송예술대학교
33478
안성종합버스터미널(시외버스)
34711 · 34712
}}}}}} ||

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 서울특별시내 미운행 경기도 직행좌석버스
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<colbgcolor=#f00><colcolor=#fff> 파일:고양시 CI_White.svg <colcolor=#fff><colbgcolor=#f00> 고양
1001[통]
·
3300[공]
·
파일:광주시 CI_White.svg 광주[미]
3200[공][통]
· · · ·
파일:김포시 CI_White.svg 김포
9000[공]
·
9008[통]
파일:성남시 CI_White.svg 성남 · · · ·
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3401[통]
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파일:안산시 CI_White.svg 안산 ·
300[관]
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기타 직행좌석 · ·
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파일:청강문화산업대학교 UI.svg 청강문화산업대학교 · ·
파일:한경국립대학교 UI.svg 한경국립대학교평택캠퍼스 · ·
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파일:한신대학교 UI.svg 한신대학교 · ·
파일:한양대학교 로고.svg 한양대학교ERICA캠퍼스 · ·
파일:화성의과학대학교 UI.svg 화성의과학대학교 · · · · ·
단일노선 · · · ·
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파일:경기도 휘장.svg 자동차전용도로 미경유 경기도 직행좌석버스
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파일:수원시 CI_White.svg 수원 · ·
파일:안산시 CI_White.svg 안산 ·
300[주]
· ·
파일:용인시 CI_White.svg 용인 · ·
파일:파주시 CI_White.svg 파주
7500[주]
· · · · ·
기타 · · · [미]
[2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선 / [미] 면허지 미경유 }}}}}}}}}


[1] 5월 16일 부터는 천안-안성-이천 직행시외가 안성부터는 이 노선하고 동일하게 편성되어 기존 운행하던 직행시외노선이 이제 안성으로 단축하거나 원주 쪽으로 변경되고 천안-이천 직행 시외는 모두 폐선되었다. 따라서 공도에서 이천 이동시 안성종합버스터미널에서 이 노선을 타라는 쪽지가 붙어있다. 천안-이천 직행 시외 운행 당시에는 동아방송예술대학교, 두원공대, 이천 신갈1리, 이천역만 경유 안했을 뿐이지 이 노선하고 완전 똑같다. [2] 천안에서 안성, 일죽을 거쳐 이천까지 운행하는 시외버스도 있지만 문제는 중간경유지가 많고 시외버스의 국도 운임체계 때문에 비싸다. 그래서 천안에서 이천 이동시 천안 201번을 이용해 안성 시내로 간 뒤 안성터미널로 이동해 이 노선을 타고 가면 알뜰해진다. 다만 직행 시외버스의 소요시간은 1시간 45분 내외지만 이 경로는 환승 대기시간까지 2시간 넘게 걸리는 점을 유의해야 한다. [3] 최소 죽산까지 가서 환승해야 했다. 안성시내에서 37(-1), 370, 380번을 타고 죽산까지 가서 26-1번으로 환승하는게 최단경로였으며 이마저도 안된다면 설성, 장호원이나 용인에서 한 번 갈아타야 했다. 이 방법은 경로상의 상당한 굴곡을 낳는다. [4] 이천시는 광주시, 성남시, 용인시, 여주시와, 안성시는 평택시, 천안시와 주로 교류하지 서로간의 교류는 거의 없다. 두 도시가 경계를 맞대고 있긴 하나 둘 다 시에서는 외곽에 속하는 이천시 남부 농촌&일죽면이 경계를 맞대고 있을 뿐 두 시내간의 거리는 상당히 멀다. 이런 이유로 이천과 안성을 잇는 노선도 죽산까지만 가는 26-1번 밖에 없었다.