최근 수정 시각 : 2024-11-27 14:56:26

한티역

한티역
파일:SBLine_icon.svg
청량리 방면
선　릉
← 1.0 ㎞ 		수인·분당선
(K216) 		인천 방면
도　곡
0.7 ㎞ →
역명 표기
분당선 한티
Hanti
汉堤 / ハンティ
수인·분당선
주소
서울특별시 강남구 선릉로 지하228 ( 대치동 1011-28)
관리역 등급
보통역 (3급)
( 수서역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
분당선 한국철도공사
개업일
분당선 2003년 9월 3일
분당선
수인·분당선 2020년 9월 12일
역사 구조
지하 4층 ( 수인·분당선)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
철도거리표
왕십리 방면
선　릉
← 1.0 ㎞ 		분당선
한　티 		수원 방면
도　곡
0.7 ㎞ →


1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 기타7. 사건 사고
7.1. 한티역 칼부림 예고 사건
8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:한티역 분당선.jpg
대합실
수도권 전철 수인·분당선 K216번. 서울특별시 강남구 선릉로 지하228 ( 대치동 1011-28) 소재.

2. 역 정보

파일:역안내도_한티.png
역 안내도 [[https://drive.google.com/file/d/17aywJfb2sfA1XZlNIJTe4-HbiI6zg6fV/view?usp=sharing|{{{#000 크게 보기}}}]]
처음에는 '영동역'으로 개통하려고 했으나 충청북도 영동군에 경부선 영동역이 있어서, 소재지인 대치동에서 따서 '대치(大峙)'의 순우리말 지명인 '한티'로 역명을 정하였다.

당초 쓰이기로 한 역명인 영동(永東)이란 지명은 1970년대 강남 개발 당시 ' 영등포의 동쪽'이란 의미[1]로 지어진 것으로, 현재의 강남구, 서초구, 송파구, 강동구 등을 통틀어 이르는 말이었으나, 2000년대 들어서는 잘 쓰이지 않고 있다. 영동대교나 영동대로 등에나 흔적이 남아있을 뿐이다.

한티역의 유래는 옛날 이 지역에 있던 한티마을에서 유래하였는데 한티마을의 한티는 원래 한터라는 순우리말로 "큰(한) 터(마을)"라는 뜻으로 '한티(한터)'의 '한'은 大(대)의 뜻인 '크다'라는 의미를 지닌 옛 고유어이고, '티(터)', "마을"이라는 뜻으로 이 지역은 한터마을 또는 큰 고개 아래에 있다고 하여 대치라고도 불렸다.

사실 이 지역에만 한터마을이라고 불리는 것이 아니고 한터마을이라는 지명은 "큰 마을"이라는 순우리말로 여러 지방 지역에 존재하는 마을 이름이다. 원래 한터마을이지만 조선시대 때 한터를 한자로 표현하는데 있어서 터의 발음 또는 고개를 뜻하는 치 발음을 나타내기 위해 '한티'(漢堤, 韓堤 등) 라고 한자 발음을 가차하여 표현했기 때문에 한터마을은 한티마을로 불렸다. 중국어 역명도 이 가차를 고려해 漢堤라 정했다. 발음은 한디(hàndī).

코레일 역사들 중에서 순우리말 역명은 본 한티역( 분당선 서울시)을 비롯하여 솔안신호장( 영동선 태백시), 아우라지역( 정선선 정선군), 서울숲역(분당선 서울시), 고래불역( 동해선 영덕군) 이렇게 5개역이 있다. 순우리말+한자어=혼합어로된 역은 민둥산역(정선선 정선군), 거제해맞이역(동해선 부산시) 등이 있다

강남구에 수많은 전철역이 있음에도 불구하고 한티역의 원래 역이름이 영동역이었던 이유는, 한티역은 강남구의 정중앙에 위치하고 있기 때문이다.[2]

역은 평범한 상대식 승강장이다.

2014년 8월 1일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 무배치간이역에서 배치간이역으로 전환되었다. 이 역에서 2004년 12월 10일까지 철도승차권(기차표)을 판매했다. 2018년 9월 기준, 한 퇴직한 철도 역무원이 제보하였고, 그 당시에는 배치간이역이었다.

승강장의 깊이가 다소 깊다고 느껴질 수 있다. 이유는 앞뒤의 선릉역과 도곡역의 깊이와 맞추기 위해서로 보인다. 분당선 공사를 할 무렵에 2호선과 3호선은 이미 완공되어 분당선이 한 칸 밑에 개통되어야 했던 데다, 두 역 모두 한티역보다 다소 지대가 낮은 곳에 위치하고 있어서 그렇다.

사실 도곡로 방향에서만 보면 한티역 사거리는 평지에 위치하고 있는 것처럼 보이는데, 이 한티역 평지를 도곡렉슬 후문이 있는 도곡 고개 위에서 보면 고개 남쪽인 도곡역 사거리가 한티역 인근 평지보다 훨씬 저지대에 있음을 알 수 있다. 선릉역 사거리도 선릉 직전에 급경사가 나와 역은 저지대에 있다.

이 역이 2012년 선릉역 ~ 왕십리역 구간 개통 후 가장 크게 이득을 봤다. 강남구를 남북으로 이어서 그렇다. 실제로 2012년부터 이용객이 2만명대를 돌파한 것을 보면 바로 알 수 있다.

2015년 스크린도어가 설치되어 가동중이다.

역이 역삼동과 대치동, 도곡동의 경계에 위치하고 있다.1,2,3,4번 출구는 대치동, 5,6번 출구는 도곡동, 7,8번 출구는 역삼동이다.

3. 역 주변 정보

서울도곡초등학교, 단국대학교사범대학부속중학교, 단국대학교사범대학부속고등학교, 단국대학교부속소프트웨어고등학교, 역삼중학교, 도곡중학교, 한림국제대학원대학교 등 여러 학교가 위치해 있다.

인근에 대치동 학원가가 있다. 롯데백화점 강남점 동쪽이 학원가이다.

역 건설 당시 외환위기에 현재의 롯데백화점 강남점이 그랜드백화점이었던 시기에는 주민들 사이에서 이 역의 수요에 대해 부정적인 쪽이 우세했다. 물론 상인들은 찬성하던 쪽이 좀 더 우세했지만, 보통은 주민들이 반색하는 게 다반사인데도 의외의 상황이었다. 이미 선릉역이나 도곡역에서 환승하는 것만으로도 충분하다고 느꼈던 사람들이 다수였고, 그 주민들은 심지어 표정속도까지 걱정해주었다. 더 나아가 롯데가 그랜드백화점 부지를 인수한 시기 후 한티역 건설에 속도가 붙자 '롯데가 돈을 풀어 로비를 했다' '지하철과 백화점을 이으려고 애쓴다' 정도로 반응했다. 특히 이 지역 주민이라면 분당선의 티스푼 공사로 좁디좁은 선릉로의 정체가 못마땅한지 이미 좀 되었던 때라 더 그랬었을 수도 있다.

그러나 역 개설 후 한티역은 괜찮은 이용자 수를 기록하고 주변은 훨씬 번성했다. 지하철역 개통 후 유명해지며 과거 은마아파트 파출소 사거리와 대치역 등 대치동 동쪽, 남쪽에 쏠려있던 학원가가 점차 한티역 등 서쪽, 북쪽으로 확장되었다. 또 재건축으로 인해 역삼2동과 도곡2동 등 도곡지구의 거주민이 바뀌고 인구가 더 증가하고, 구매력과 수요 증가로 새 건물이 올라가며 지방에서도 입시생들이 찾는 오피스텔도 신축되었다.

그러면서도 여전히 터줏대감인 전통시장이 존재하는, 강남역같은 광역 상권과는 다른 강남구 내부의 로컬 상권으로 성장했다. 백화점 바로 옆에 전통시장, 학원가, 학생 대상 업종뿐 아니라 지역 주민을 위한 먹자골목까지 몰려있다. 그래도 어디까지나 로컬 상권이라서 강남이라는 이미지와는 달리 고급 상점은 매우 한정적으로만 존재하고, 다른 곳의 로컬 상권과 크게 다를 바가 없다. 실제로 근처에 사는 사람을 위한 상권이라는 이미지. 명품 매장같은 고급 상점은 외지인들도 많이 찾는 테헤란로-2호선 라인(특히 강남역이나 삼성역 주변)에 주로 있다.

또한 대치동, 역삼동, 도곡동 삼개 동이 만나는 지점으로 특히 주변은 모두 역삼동, 도곡동 방면 블럭은 아파트촌이고 대치동 방면 블럭은 대치동 학원가의 시작지점[3]인데, 도곡렉슬, 대치삼성, 래미안 대치팰리스, 대치아이파크, 역삼래미안, 역삼 푸르지오, 개나리 SK뷰, 역삼 e편한세상, 래미안 그레이튼, 롯데캐슬리베, 래미안 도곡카운티 등 고가 아파트가 이곳 주위에 다수 몰려 있다.[4] 덕분에 지하철 역세권 중에서 아파트값이 2번째로 비싼 곳으로 조사되었다. 이곳 역세권의 평당가가 무려 8,405만 원에 달한다. 1위는 신반포역이다. #

선릉역이 있는 테헤란로와 도곡역이 있는 남부순환로를 가르지르는 선릉로 중간 사거리에 위치해 있다. 도곡2동, 대치1동, 대치4동, 역삼2동이 인접한다. 사거리의 신호가 짧아서 지나가는 차량이 많으면 정체가 발생해서 교통통제를 하는 경찰관을 심심치 않게 볼 수 있다. 학원가 동네답게 근처에 학교와 학원, 주거구역이 밀집해 있어 버스를 이용하는 사람들이 많다.

2번 출구에서 출구 방향으로 300m 가량을 걸어가면 화상 전문 베스티안병원이 있었다. 지금은 이전하고 두각이라는 학원이 들어섰다. 두각은 강남대성에서 고등학생을 대상으로 운영하는 학원이다. 롯데백화점 강남점이 있어 2번 출구 쪽의 백화점 연결통로를 이용해 백화점 지하로 이동할 수 있다. 3번 출구 방면에 서울지방고용노동청 서울강남지청과 단국대학교 사범대학 부속 중, 고등학교, 단국대학교부속소프트웨어고등학교가 있다. 6번 출구에서 내려 600m 가량을 걸어가면 강남세브란스병원이 있다. 7번 출구에서 내려 걸어가면 역삼중학교가 있다.

8번 출구로 나와 선릉역 방면으로 조금 걸으면 전통시장 분위기가 물씬 풍기는 도곡시장이 나온다. 다만 위 시장골목은 2016. 9. 29. 서울시의 한티역 주변 건축규제 완화 발표로 수년내에 대형 상가로 재개발될 것으로 보이며[5] 8번출구 바로 뒤쪽에 '영동스낵카'라는 기사식당이 위치해 있었다.[6]

롯데백화점 강남점과 도곡시장이 있는 1사분면(1, 2번 출구) 쪽으로 음식점과 술집들로 상권이 어느 정도 형성되어 대치동의 먹거리 구역을 형성한다. 한티역 주번 2, 3 블럭은 아파트/빌라 + 학교 지역이라 면학 분위기 문제로 맥주집이나 치킨집 이상의 본격적인 유흥시설이나 술집 등은 거의 없다시피하고 아파트 단지에 딸린 상가정도만 있기 때문에 먹자골목 역할을 여기가 맡고 있다고 보면 된다. 거꾸로 말하면 근처에 놀 데가 여기밖에 없다.

대치동 학원가 서쪽 끝에 위치해 어느 출구로 내려도 무수한 학원과 무수한 학생들을 볼 수 있다. 학원가 덕분에 22시만 되면 때아닌 피크를 찍는 역 중 하나이다. 서울 및 수도권 각지의 원생들이 다니니 앉아가기 힘들 정도다. 하행 열차에서 앉아가는 건 포기해야 한다. 이는 분당, 수지등지에서 오는 원생들이 많기 때문이다. 그나마 상행은 환승역이 많아 중간에 많이 빠져나가서 하행 보단 앉아 갈 확률이 높다. 그러나 왕십리/청량리 방면에서도 선릉, 선정릉, 강남구청역에서도 환승객들이 분당선에 많이 탄다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#fabe00><bgcolor=#fabe00> 연도 || 파일:SBLine_icon.svg ||<bgcolor=#fabe00> 비고 ||
2003년 12,220명 [7]
2004년 12,820명 [8]
2005년 14,274명
2006년 16,960명
2007년 17,735명
2008년 17,557명
2009년 17,564명
2010년 18,551명
2011년 18,765명
2012년 19,600명
2013년 25,462명
2014년 27,118명
2015년 27,985명
2016년 28,986명
2017년 29,104명
2018년 29,737명
2019년 30,614명
2020년 22,692명
2021년 24,155명
2022년 27,799명
2023년 30,754명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 개통 첫해부터 하루 이용객이 1만 명을 넘었으며, 2007년에 17,000명, 2010년에 18,000명 선을 넘어 차츰 이용객이 늘어갔다가 2012년 왕십리역 연장 개통으로 이용객이 폭등했다.
  • 2011년 기준 18,765명에서 2013년 기준 25,462명으로 연장 개통 후 약 6,500명이 증가했으며, 그 후로도 한해 1천 명씩 타고 내리는 사람이 늘어 2017년에는 3만 명에 육박하는 하루 평균 이용객 숫자를 기록하였다.
  • 순수 승하차 이용객이 3호선과의 환승역인 도곡역보다 많다! 도곡역 3호선, 분당선 승하차 총합이 25,584명인데 반해 한티역은 30,614명으로 단일 역임에도 인접한 환승역보다 이용객이 많다. 3,002세대 도곡렉슬, 1,050세대 역삼 래미안, 738세대 역삼 푸르지오, 래미안 그레이튼(2차 464세대, 3차 476세대)와 같이 주요 아파트 단지를 역세권에 끼고 있어서 이들 아파트 주민들이 한티역을 이용한다.
  • 롯데백화점 강남점과 연결통로가 있지만, 백화점 수요는 그렇게 많지 않고 오히려 학원가 수요가 더 많다.
  • 롯데백화점 강남점 동쪽으로 전부 다 시대인재학원의 독점이 심해지면서, 시대인재 학원을 다니는 원생으로 인해 2021년 이후 이용객이 상승하는 역이다.
  • 2023년 결국 코로나 전인 2019년의 기록을 깨버리면서 수인분당선 역 중 7위를 기록했다.

5. 승강장

파일:attachment/hanti.png
스크린 도어 설치 전
파일:Korail-Bundang-line-K216-Hanti-station-platform.jpg
스크린 도어 설치 후

2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 2021년 10월에 행선지 전광판이 LCD 스크린으로 교체되었다.
↑ 선릉
2 ㅣ ㅣ 1
도곡 ↓
1 파일:SBLine_icon.svg 수도권 전철 수인·분당선 구룡· 모란· 수원· 인천 방면
2 선릉· 선정릉· 왕십리· 청량리 방면

6. 기타

  • 특이하게도 선로가 뻗어있는 방위와 출입구가 뻗어있는 방위가 정반대다. 정확히는 한티역 부근 선로는 남북으로 뻗어있고 한티역 출구들은 동서로 뻗어있다.[9]
  • 인천 방면 승강장에 설치된 주변지역 안내판이 관리가 제대로 되지 않는지 때가 많이 껴 있는 상태이다.
  • 겨울엔 대합실이 굉장히 춥다.
  • 1번 출구와 4번 출구 방면으로 지상으로 올라가는 엘리베이터가 있다. 2015년 1월 현재 지상으로 올라가는 에스컬레이터가 없어 장애인, 노약자, 임산부를 위한 엘리베이터임에도 너나없이 이용하고 있는 상황이다.
  • 2015년 1월 15일 오후 3시 23분경 서울특별시 강남구 역삼동에 위치한 이 역 주변의 도곡시장에서 화재가 나 11개 점포가 피해를 입었고, 그중 5개 점포는 전소되는 사고가 일어났다. 불은 다행히 오후 4시 4분경 꺼졌다. 2016년 가을 무렵에도 같은 곳에서 다시 화재가 발생했다.
  • 2015년 9월 22일 현재 '타는곳 안내판'의 플랫폼 표시가 아래와 같이 뒤바뀌어 있다. 원래 수원 방면이 1홈이다. 그 후로도 방치된 상태였다가 2017년 12월 2일 전의 어떤 시점에 정정되었다.

파일:YvylfdH.jpg
파일:XtybC5e.jpg
  • 일부 열차에서 출입문 안내 위치가 뒤바뀌어 있다. 그러나 2021년 11월 현재는 타는곳 안내판이 LCD로 바뀌어 이제는 옛말이 되었다.

7. 사건 사고

7.1. 한티역 칼부림 예고 사건

2023년 8월 4일, 연쇄적으로 칼부림, 칼부림 예고 사건이 터지는 도중 어떤 유저가 한티역에서 대량 살인을 벌이겠다는 글을 올렸다.

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[1] 영등포구와 성동구에 따왔다는 이야기도 있다. 개발 당시에는 이 일대가 영등포구와 성동구 소속이었기 때문. [2] 강남구의 최북단-최남단 지점 기준 거의 정확히 한가운데에 있고, 최서단-최동단 지점 기준으로는 조금 서쪽에 있으나 그래도 중앙에 꽤 가깝다. [3] 역삼동 블럭은 역삼래미안과 역삼아이파크가 위치한 역삼2동으로, 원룸촌 위주의 역삼1동과 투표 성향이 상당히 다르다. 도곡동 블럭은 도곡렉슬과 래미안 도곡카운티가 위치해 있다. 대치동 블럭 2개 중 위쪽 블럭은 롯데백화점 강남점이고, 아래쪽 블럭은 대치롯데캐슬리베와 대치아이파크와 접해있다. [4] 렉슬을 제외하면 그리 크지 않은 단지들이 많다. 강남 개발 초기 역삼동은 대치/압구정에 비해 소규모 단지들이 많은 곳이었고, 이들을 개별 재건축한 아파트들이 많기 때문이다. 렉슬은 도곡주공1차를 재건축하였기에 단지가 매우 크다. [5] 실제로 주변에 5층 이상의 신축 건물들이 많이 지어지고 있다. 계속 재건축 중이다. [6] 1985년식 AM907 스낵카 차량으로 영업했고, 1993년 한티역에 정착해 영업하면서 서울미래유산에도 등재되어 있었으나 그 자리에 건물이 새로 들어서는 관계로 2020년 4월 1일부로 폐업했다. 폐차처리는 면했으나 서울시가 인수를 거부하는 등 여러 문제로 일이 꼬이면서 경기도 여주의 모 사유지에 보관하다가 # 다시 정비가 재개 중이다. # [7] 개통일인 9월 3일부터 12월 31일까지 120일간의 집계를 반영한 것이다. [8] 여기까지는 철도통계연보의 자료를 반영하였다. [9] 비환승역은 보통 선로가 뻗어있는 방위와 출구들이 뻗어있는 방위가 같거나, 출구들이 동서남북 골고루 뻗어있는 경우가 대부분이다.

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