|
|
|
|
| PIXIS EPOCH |
Toyota Pixis Epoch /トヨタ・ピクシス エポック
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 토요타가 다이하츠로부터 OEM 방식으로 생산하는 토요타 픽시스 소속 경차이다. 다이하츠 미라 기반으로 만들어졌다.2. 상세
2.1. 1세대(LA300A/310A, 2012~2017)
|
|
|
|
|
| <rowcolor=#fff> 전기형(2012~2013) | |
2012년 5월 10일 출시했다. 픽시스 에포크는 일상의 다리라고 불리는 경차의 원점으로 돌아가 경차 본래의 매력인 고연비, 저렴한 가격을 추구했다. 가솔린 자동차 중 거의 최고의 연비인 JC08 모드 기준 최대 공인 복합연비 30.0km/L(2WD)를 달성하면서 출고가는 79만 5000엔이라는 아주 저렴한 가격으로 시작한다. 또한 스마트한 이미지를 느끼게 만드는 심플한 스타일과, 총 8가지의 풍부한 다채로운 색상을 조합해, 다양한 사람들에게 어필할 수 있는 디자인을 채용했다. 전고를 아주 작은 주차장에도 출입이 가능할 수 있게 1,500mm로 제한하면서, 실내 길이 1,920mm, 실내 폭 1,350mm 정도로 성인 4명이 여유를 가지고 승차할 수 있는 공간의 실내 공간을 확보했고, 컴팩트한 크기에 걸맞게 4.4m의 최소 회전 반경도 겸비하고 있다.
전장 3,395mm, 전폭 1,475mm, 전고 1,500mm의 컴팩트한 바디 사이즈 안에 앞뒤 좌석간 거리를 930mm로 하여 여유로운 뒷좌석 발밑 공간을 만들었다. 뿐만 아니라, 쇼핑백 등을 걸을 수 있는 후크를 인스트루먼트 패널(조수석 앞)에 설치하는 등 운전자 및 탑승자를 배려하고 편리성을 추구하여 운전석으로부터 손이 닿는 곳에 심플하면서 사용하기 쉬운 수납 공간을 탑재했다.
생산은 다이하츠 규슈 오이타현에 있는 나카쓰 공장에서 한다. 판매는 전국 210곳(코롤라점 74곳, 넷츠점 104곳, 토요타점 14곳, 토요페트점 15곳)에서 한다.
파워트레인은 아이들 스탑 엔 고 기능이 포함된 660cc 직렬 3기통 KF 가솔린 엔진에 CVT가 적용된다. 등급은 2WD(FF)인 D, L, X, G와 4WD인 L f, X f, G f가 있다. 출고가는 795,000~1,220,000엔이다. 공인 연비는 JC08 모드 기준 27.0~30.0km/L에 CO2 배출량은 77~86g/km이다.
|
|
|
|
|
| <rowcolor=#fff> 후기형(2013~2017) | |
2013년 8월 19일에 마이너 체인지를 거쳤으며 경차 본래의 매력인 고연비, 저렴한 가격을 더욱 추구하였다. 2WD기준 연비 33.4km/L(4WD는 30.4km/L)를 실현하면서 시작 가격을 74만 5000엔으로 인하했다. 또, 후방 차량과의 추돌 위험성을 줄이는 충돌 회피 지원 시스템을 전 등급에 표준 장착하는 등, 탑승자의 안전에 보다 충실했다. 게다가 쾌적한 승차감과 정숙성을 높이는 등 기본 성능을 향상시키는 것과 동시에, 내외장의 재질을 변경하여 상품성을 강화했다.
엔진에 쿨드 i-EGR 시스템과, CVT 서모 컨트롤러를 채용했다. 60km/h 이상으로 주행 시, 갑작스러운 급 브레이크시에 비상등을 자동으로 점멸시킴으로써 후속차에 추돌을 주의 환기하는 에머젠시 스톱 시그널을 전 등급에 기본으로 장착했다. 또한 오토 헤드램프, 오토 사이드 미러 격납 시스템, 디지털 클러스터가 포함된 SA 등급을 추가했다. 출고가는 745,000~1,280,000엔이다.
2014년 7월 9일에는 엔진의 압축비를 높여 32.2~35.2km/L로 연비를 끌어 올렸으며, 모든게 검은색으로 처리되는 블랙 인테리어 팩 옵션을 추가했다. 출고가도 살짝 인상돼 766,286~1,316,572엔이다.
2.2. 2세대(LA350A/360A, 2017~현재)
|
|
|
|
|
2017년 5월 12일에 출시했다. 액셀 조작에 대한 엔진의 반응을 향상시켰고, 발진이나 추월시의 가속 성능이 대폭 향상됐다. 일상에서의 쇼핑이나 통근 등의 이동 수단으로서 적합하게끔 설계됐다.
안전 사양이 대폭 강화돼 보행자에게도 대응하는 긴급 브레이크 시스템과 오토 하이빔 등 한 층 더 진화된 기능 탑재와 충돌 회피 지원 시스템(스마트 어시스트 III)을 탑재했다. 실내 공간에서는 드라이빙 포지션이나 헤드레스트를 개선하면서 성인 4명이 확실히 여유롭게 탈 수 있는 공간을 확보했다. 또한 일반적인 스위치식 트렁크 오프너를 전 등급에 표준 장착했다.
영업용으로는 트렁크 바닥 부분에 PVC가 기본 장착되는 B 등급을 신설함으로써 오염을 방지하고, 뒷좌석을 완전히 접어 짐을 실을 때 트렁크 바닥과뒷좌석의 높이차를 줄임으로써 공간 및 편리성이 향상됐다.
파워트레인은 전작과 동일하며, 생산 및 판매 방식도 전작과 동일하다. 등급은 B, L, X, G가 있고 모두 2WD와 4WD가 선택이 가능하다. 스마트 어시스트 III 안전사양이 포함된 SA III 등급이 신설됐다. 출고가는 842,400~1,339,200엔이다.