최근 수정 시각 : 2024-12-07 22:37:01

스텔란티스/생산공장


1. 개요

스텔란티스에 소속된 브랜드들의 공장 목록을 정리한 문서.

2. 유럽

2.1. 스페인

  • 비고
  • 사라고사
  • 비야베르데

2.2. 프랑스

  • 소쇼(Sochaux)[1] - 1912년에 푸조가 트럭 공장으로 설립했으며, 1972년에 뮐루즈 공장을 개장하며 소형차급을 분담시키기 이전까지 푸조의 주력 자동차 공장으로 활약했다. 현재는 푸조의 주력 SUV 라인업인 3008 5008 생산에 집중하고 있다.
  • 뮐루즈(Mulhouse) - 1962년에 푸조가 설립한 공장으로, 처음에는 변속기 공장이었으나 1972년부터 당시 푸조 브랜드의 엔트리 차종이자 슈퍼미니급 소형차였던 푸조 104를 생산하며 완성차 공장이 되었다. 현재는 408을 생산하고 있다.
  • 푸아시(Poissy) - 1978년에 PSA 그룹이 크라이슬러 유럽지사를 인수하면서 스페인 마드리드의 비야베르데, 영국 코번트리의 라이튼, 스코틀랜드 렌푸르셔의 린우드와 함께 획득한 공장으로 크라이슬러 유럽 계열사였던 심카의 메인 공장이었다. 1937년부터 1940년 사이에 지어져 포드 프랑스 지사가 운영하다가 1954년에 심카가 인수, 기존의 낭테르(Nanterre) 공장을 대체하며 PSA 그룹으로 넘어가기 전까지 심카의 유일한 완성차 공장이자 주력 공장으로 활약했다. 현재 DS 3, 오펠 모카를 생산한다.

2.3. 이탈리아

멜피 공장은 2015년에 393,000대의 신차를 생산했으나 2021년에는 163,646대를 생산하는데 그쳤다.

2.4. 기타

  • 슬로바키아 트르나바 - 2003년부터 신축하여 2006년에 개장한 소형차 전문 공장으로, 푸조 207 시트로엥 C3 피카소를 시작으로 유럽형 푸조 208의 생산을 프랑스 뮐루즈와 함께 전담하기 시작했다. 현재는 유럽에서 판매되는 푸조 208과 시트로엥 C3을 전량 담당하고 있다.
  • 폴란드 살롱스크 주 티히 - 1972년에서 1975년 사이에 완공되어 피아트 126을 비롯한 피아트 계열사들의 경~소형차 라인업 생산을 맡았으며 2,000명 이상의 직원이 2교대로 근무한다. 피아트 600, 피아트 500, 지프 어벤저를 생산한다. 1975년 생산 시작 이후 2022년 12월까지의 누적 생산대수는 1,080만 대. 공장은 스탬핑, 용접[2], 도색, 조립[3]의 4개 디비전으로 이뤄진다. #
    스텔란티스가 중국의 립모터와 기술제휴를 추진함에 따라, 립모터의 전기차 라인업인 T03이 폴란드 티히에서 생산된다. #
  • 세르비아 크라구예바츠 - 과거 자스타바의 자동차 공장으로, 자스타바의 제휴업체였던 피아트 그룹이 인수하여 피아트 500L의 생산을 전담시켰다. 2024년 7월부터는 피아트 그란데 판다를 생산한다.

3. 북미

3.1. 미국

3.2. 캐나다

3.3. 멕시코

4. 아시아

5. 폐쇄/매각

  • 미국 미시간 디트로이트 코너 에비뉴 - 소량생산 위주로, 1995년부터 스파크플러그를 생산하던 챔피언(Champion) 사의 공장을 매입해 플리머스 프라울러, 닷지 바이퍼를 생산하다가 2017년 문을 닫고 크라이슬러 창업주 월터 P. 크라이슬러의 박물관의 대체 장소로 활용 중이다.
  • 미국 델라웨어 뉴어크 - 닷지 듀랑고 1~2세대/ 크라이슬러 아스펜 등을 생산하다 2009년 크라이슬러가 GM과 함께 챕터 11 파산위기를 겪자 구조조정의 일환으로 폐쇄 후 철거됐으며, 델라웨어 대학교의 연구기지로 활용하다 Bloom Energy의 기지로 활용하고 있다.
  • 미국 위스콘신 주 커노샤 - 아메리칸 모터스 코퍼레이션(AMC)의 핵심 주력공장으로 AMC의 전신인 내쉬 모터스의 전신이었던 토머스 B. 제프리 컴퍼니(Thomas B. Jeffery Company)가 1902년에 개장했다. AMC 페이서 그렘린을 비롯한 주요 완성차 공장으로 유지되다가 1987년에 크라이슬러 코퍼레이션이 AMC를 인수, 1988년 12월부터 파워트레인 공정으로 개편되어 운영되다가 2010년 말에 구조조정으로 폐쇄, 2012년에서 2013년 사이에 철거되었다.
  • 영국 웨스트 미들랜즈 코번트리시 라이튼-온-던스모어 - PSA 그룹으로 인수된 탈보의 전신 중 하나인 영국 루츠 그룹의 주요 공장. 1939년에 항공기 엔진 공장으로 개장했으며 제 2차 세계대전 이후 루츠 그룹의 본거지로 자리잡았다. 이후 루츠 그룹이 크라이슬러, PSA 그룹으로 인수되면서 유럽 크라이슬러와 PSA 그룹의 영국 현지공장으로 운영되었고, 탈보가 사라진 뒤에는 2006년 말까지 푸조 차종들의 영국 현지공장으로서 푸조 309, 306, 206 등을 생산했다.
  • 영국 베드퍼드셔 주 루턴 - PSA 그룹으로 인수된 복스홀 산하 IBC 비히클스가 위치한 공장이다. 복스홀 비바로, 시트로엥 점피 등이 생산되던 곳이었으며 2024년 폐쇄, 2025년에 비바로 3세대 전기차 생산 라인으로 변경될 예정이다.
  • 스코틀랜드 렌푸르셔의 린우드 - 탈보의 전신 중 하나인 루츠 그룹이 힐만 임프 생산을 위해 신설한 공장. 당시 영국 정부의 지방균형발전 촉진정책과 발맞춰 설립했다. 처음에는 경승용차인 임프와 파생차종들을 전담했으나 1970년대를 거쳐 힐만 어벤저 헌터, 크라이슬러 선빔을 담당했다. 이후 PSA 그룹으로 회사가 인수되며 1981년 말에 폐쇄되었다.

[1] 프랑스 동부 두(Doubs)주에 있는 국경도시이자 공업도시 [2] 930대의 로봇이 배치되어 99.5%의 자동화를 이뤘다고 한다. [3] 2개의 생산라인, 1개의 배터리 조립라인이 있다.

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