푸조 5008

5008

1. 개요2. 모델별 설명

2.1. 1세대 (T87, 2009~2016)2.2. 2세대 (P87, 2016~2024)2.3. 3세대 (2024~예정)

3. 여담4. 경쟁 차량5. 둘러보기

Peugeot 5008

1. 개요

스텔란티스 산하 자동차 브랜드인 푸조에서 2009년부터 생산하는 중형 MPV(1세대), SUV(2세대)이다.

2. 모델별 설명

2.1. 1세대 (T87, 2009~2016)


전기형	후기형

807의 아랫급 MPV로 개발되었다. 2009년 6월에 공개되었고 그 해 11월부터 판매가 시작되었다. PSA그룹의 전륜구동 플랫폼인 PF2 플랫폼을 사용했고 3008, 308, 시트로엥 C4 피카소, DS 4, DS 5 등의 같은 회사 소속 다른 MPV 모델들과 플랫폼을 공용한다. 3008과 함께 프랑스 소쇼 공장에서 유럽형 모델이 생산되었고, 말레이시아의 그룬(Gurun)이라는 지역에 위치한 나자(Naza)[1] 현지공장에서도 생산되었다.

엔진으로는 직렬 4기통 1.6L VTi(120ps) 및 1.6L THP(156ps) 가솔린과 1.6L(110ps) 및 2.0L(150ps/163ps) HDi FAP 디젤이 제공되었으며 이들은 5/6단 수동 혹은 6단 자동변속기와 조합되었다.

3008과 함께 2010년 1월에 영국 "왓카?"지 올해의 차로 선정되었다.

2013년에 나온 2014년형 페이스리프트 모델은 전면부 디자인이 변경되었고, 직렬 3기통 1.2L 퓨어테크(Puretech) 가솔린 엔진이 라인업에 추가되었다.

2.2. 2세대 (P87, 2016~2024)

2016년 10월 파리 모터쇼에서 공개되었다. 플랫폼은 이전 PF2, PF3의 통합 후속 플랫폼인 EMP2로 바뀌었으며 푸조 308, 시트로엥 C4 피카소 등과의 공유 관계는 그대로며, 1세대와 달리 3008의 전장과 축거를 늘린 롱바디 SUV로 변해 3008과 부품, 내장재 다수가 상호 호환된다.

엔진은 직렬 3기통 1.2L 퓨어테크 및 직렬 4기통 1.6L THP 가솔린과 1.6 / 2.0L HDi 디젤이 존재하고, 5단/6단 수동 또는 6단 자동변속기와 맞물린다. 생산은 소쇼 대신 렌(Rennes)에 위치한 공장에서 이루어진다.

2017년 11월 21일에 국내 시장에 출시됐다. 120마력, 30.6kg.m을 내는 1.6리터 디젤 엔진을 장착했으며 여기에 6단 자동변속기가 맞물린다. 7인승으로 3열 시트를 갖췄으며 3열 시트는 탈부착이 가능하다. 적재 공간은 3열 시트까지 갖췄을 때 236.8리터이며 3열 시트를 폴딩하면 952리터, 3열 시트를 탈거하고 2열 시트를 접으면 2,150리터까지 늘어난다. 가격은 알뤼르가 4,290만 원, GT라인이 4,650만 원이다.

2018년 2월 3008과 5008이 판매 호조를 보이며 푸조 브랜드가 대한민국 수입차 판매 순위 탑10에 진입하는데 큰 공헌을 했다. #

2020년 9월 3일에 페이스리프트 모델의 이미지가 공개되었다.

2022년 3월 7일, 스텔란티스코리아는 2022년 중으로 5008의 1.2 가솔린 터보 모델을 출시한다는 사실을 공식 발표했으며, # 2022년 4월 4일에 정식 출시되었다.

2024년에 완전변경이 예정되어 있음에도 2023년 9월에는 34,560대가 판매되어 2022년 9월 26,425대 대비하여 증가하였다고 한다. #

2.3. 3세대 (2024~예정)


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E-5008

2024년 3월 20일에 정식 공개됐다.

푸조 3008처럼 STLA 미디움 플랫폼을 기반으로 하므로 파워트레인 역시 공유한다. 우선 400V 73kWh 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리팩과 함께 차체 앞쪽의 최고출력 210마력, 최대토크 345Nm을 내는 영구 Synchronous 전기모터(앞바퀴굴림)를 갖춘 일렉트릭 210은 완충시 주행거리가 WLTP기준 500km다. 일렉트릭 230은 최고출력 230마력, 98kWh 배터리팩을 갖춘 모델은 완충시 주행거리가 WLTP기준 660km다. 3008이 각각 525km, 700km였지만 3008에 비해 차체가 커지고 무거워졌으며 그로 인하여 완충시 주행거리가 감소된 것. 일렉트릭 320은 일렉트릭 210과 동일하게 73kWh 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리팩과 최고출력 210마력, 최대토크 343Nm을 내는 영구 Synchronous 전기모터를 갖췄으나 뒤 차축에 최고출력 111마력, 최대토크 166 Nm의 모터가 추가되어 최고출력 320마력을 내며 구동방식은 AWD다. 완충시 주행거리는 WLTP기준 500km로 동일하며 주행환경에 따라 후륜 모터는 동력을 차단할 수 있다.

일렉트릭 210, 230, 320 모두 400V 160kW DC 충전 시스템을 갖춰 10분에 100km의 충전, 30분동안 20%에서 80%까지 급속충전이 가능하다. 가정 충전의 경우 기본 11kW가 제공되나 22kW로 업그레이드 할 수 있다.

최고출력 136PS을 내는 3기통 1.2리터 가솔린 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합된 하이브리드 136 역시 제공된다. 변속기는 6단 듀얼클러치를 사용하며 앞바퀴굴림이다. 마일드 하이브리드 시스템을 갖춘 덕분에 非 하이브리드 차량에 비하여 15%의 연료를 절감했다고 한다. 저속 시내구간 한정 전기모드로 총 주행시간중 최대 50%까지 운용이 가능하다고 한다.

2025년에는 150PS의 가솔린 엔진에 125PS 전기모터가 만나 EV 주행거리 80km까지 가능한 PHEV 모델이 추가될 예정이다.

차량 크기의 경우 전장 4,791mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,694mm에 휠베이스는 2,901 mm로 전 세대보다 더욱 커졌다.

실내 모습은 3008과 동일하지만 3열시트가 있는 것이 가장 큰 특징이다. 3열시트 7인승이 기본으로 제공된다. 3열시트를 전부 폈을때는 트렁크 공간이 259리터에 불과하지만 3열시트를 접으면 748리터로 늘어난다.

====# 출시 전 정보 #====
2023년 1월 26일 푸조는 2023년 후반기에 순수전기차 E-5008이 출시될 예정이라고 발표했다. E-3008이 STLA 미디움 플랫폼을 기반으로 하며 완충시 주행거리는 최대 700km가 될 것이며 3가지 종류의 서로 다른 파워트레인을 고를 수 있다는 사실에 비추어볼때 3008의 롱버전인 5008 역시 동일할 것으로 보인다. #

2023년 8월 말에 처음으로 스파이샷이 포착됐다. 4도어 쿠페 스타일로 나오게될 3008과는 달리 전형적인 5도어 SUV 스타일이 특징이다. 3열시트 역시 마련된다고 한다. 머플러가 있는 사실을 통해 이때 포착된 테스트카는 내연기관 버전이라는 사실을 알 수 있다. # 2023년 9월 말에는 전기차 버전인 E-5008의 스파이샷이 포착됐다. # 그리고 2024년 2월에는 스웨덴의 눈길에서 혹한 테스트중인 모습도 포착됐다. #

2024년 8월에 출시된다고 한다. #

2024년 2월 말, 티저 영상이 공개됐다. 실내는 전체적으로 푸조 3008과 차이가 없는 모습이지만 3열시트를 갖춘 것이 큰 특징이다.

3. 여담

꽃보다 할배 프랑스 여행편에서 이서진이 렌트해서 운전하고 다닌 수동변속기 차량이 푸조 5008의 1세대 모델이다.[2]

2세대 5008은 DS 7 크로스백과 함께 프랑스 대통령 에마뉘엘 마크롱의 의전용 차량으로 쓰인다. #

4. 경쟁 차량

5. 둘러보기

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경차	-	피아트 500
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중형차	푸조 508	크라이슬러 200, 닷지 스트라투스/ 크라이슬러 세브링, 푸조 407, DS 5
준대형차	-	크라이슬러 300M, 크라이슬러 300C, 크라이슬러 비전, 푸조 607
대형차	-	크라이슬러 LHS
스포츠카	-	크라이슬러 크로스파이어, 푸조 RCZ
소형 SUV	푸조 2008	닷지 니트로, 피아트 500X, 시트로엥 C3 에어크로스, 시트로엥 C4 칵투스, 지프 레니게이드
준중형 SUV	푸조 3008	시트로엥 C5 에어크로스, 지프 컴패스, DS 7
중형 SUV	푸조 5008	지프 체로키, 피아트 프리몬트
준대형 SUV	지프 그랜드 체로키	지프 커맨더(구), 닷지 듀랑고
중형 오프로더	지프 랭글러	-
중형 픽업트럭	지프 글래디에이터	-
MPV	-	크라이슬러 그랜드 보이저, 크라이슬러 퍼시피카(구), 시트로엥 C4 피카소, 푸조 807

}}}}}}}}} ||

[1] 기아와 푸조, 시트로엥 차들을 현지생산하는 회사로, 과거에는 기아차의 모델들을 나자 브랜드로 판매한 적이 있다. [2] 수동변속기 차를 다룰 줄 알아야 하는 이유가 유럽의 렌트카 때문이다.