최근 수정 시각 : 2024-06-10 00:42:15

고속버스 대전복합-포항

이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.

1. 노선 정보2. 개요3. 특징4. 운임표5. 둘러보기

1. 노선 정보

고속버스 대전복합↔포항
노선 대전광역시 동구 용전동( 대전복합터미널) 경상북도 포항시 남구 해도동( 포항고속버스터미널)
포항행
(하행)
첫차 08:20 대전복합행
(상행)
첫차 08:20
막차 18:00 막차 18:00
배차간격 일 3회(8:20, 13:00, 18:00)
운수사명 천일고속
노선 대전복합터미널 대전IC 경부고속도로 도동JC 새만금포항고속도로 포항IC 포항시청 포항고속버스터미널

2. 개요

대전광역시 경상북도 포항시를 잇는 고속버스 노선. 천일고속에서 운행하고 있다.

3. 특징

  • 동양고속은 2006년 4월 8일 한진고속 인수를 통해 들어왔다.
  • 포항의 철도교통 여건이 매우 열악했을 적에는 지방간 중거리 노선임에도 40분 간격으로 운행할 정도로 수요가 많았으나, 2015년 4월 2일에 동해선 KTX가 개통한 후에는 수요가 고속철도로 대거 이탈했다.[1][2] 서울 ↔ 포항 노선도 수요가 어느 정도 빠지긴 했지만 경주나 울산, 동서울발만큼 처참한 수준까지는 아니었는데, 이 노선은 경주, 울산, 동서울발 수준만큼 처참하게 몰락했다.[3] 같은 터미널에서 출발하는 대전 ↔ 울산 고속버스도 2010년 11월에 KTX 개통 후 수요가 고속철도로 대거 빠지며 양방향으로 심야우등이 폐지됐고, 2016년 12월 SRT 개통 후에는 우등고속 기준으로 대전 울산 SRT와 요금이 불과 단돈 500원~800원 차이밖에 나지 않게 되면서 사실상 멸망하고 말았다. 코오롱고속 시절부터 운행한 대전 ↔ 경주 고속버스 노선은 몰락을 넘어 아예 폐선되었다. 대전 ↔ 포항 노선이 몰락하는 동안 KTX는 꾸준히 증회하여 현재의 모습으로 자리잡았고, 현재도 꾸준히 증회 및 SRT의 동해선 투입을 요구하고 있는 실정이다. 결국 SRT는 2023년 9월 1일부터 1일 2회 포항역에 들어온다.
  • 포항발 심야우등 폐지 등으로 점차 감회되고 있다가, 코로나19로 더블 펀치를 맞은 후 완전히 몰락했다. 2020년 10월 동양고속이 이 노선에서 철수하게 되면서 천일고속이 단독으로 운행하게 되었다. 현재 양방향 모두 8:20, 13:00, 16:00 우등고속만 운행한다. 그러면서 심야우등도 폐지되고 운행횟수도 1일 3회로 처참하게 몰락했다. 3회의 운행 시간 외에 대전에서 포항으로 가려면, 동대구에서 환승하거나 대전역으로 가서 KTX를 이용하는 것 외엔 답이 없다.[4] 다만, 주말에는 그나마 만석 가까이 채우는 등 수요가 완전히 없다고는 하기 어렵다.
  • 2023년 6월 1일부터 운행이 중단됐다. 포항고속버스터미널에는 1년 동안 운휴한다고 공지했으나, 여전히 운행은 재개되지 않고 있다.

4. 운임표

  • 성인 23,700
  • 아동 11,900

5. 둘러보기

파일:대전광역시 휘장.svg 문서가 존재하는 대전광역시 시외버스, 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 대전복합 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 고속버스 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천 ↔당진
↔서산 ↔태안 ↔광주 ↔강릉
↔성남
수도권 ↔광주,하남 ↔용인,기흥,신갈 ↔인천공항 ↔수원,오산
↔안산 ↔안성 ↔의정부 ↔서울남부
영남 ↔함양,거창 ↔진주 ↔창원,마산,김해 ↔사천,삼천포
↔남해 ↔상주,점촌(완행) ↔안동, 영주
충북 ↔청주공항 ↔혁신도시,진천 ↔청주
충남 ↔공주 ↔금산 ↔논산 ↔천안
↔보령
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 ↔원주,횡성,홍천,인제,속초 ↔태백,고한,영월
호남 ↔무주 ↔무주,장수,남원 ↔전주(직행)
폐지 ↔연천,문산 ↔김해공항 ↔안동(완행) ↔거창(완행)
↔울산 ↔상봉 ↔동대구 ↔포항
↔부산
}}}}}}}}}
[ 유성(고속) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=5000px> ↔서울호남 ||<width=25%> ↔광주 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
[ 유성(시외) ]
||<|2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ↔수원,신갈,영통 ||<width=25%> ↔성남 ||
↔용인,기흥,신갈 ↔인천
충청 ↔혁신도시,진천 ↔세종,공주 ↔논산
강원 ↔원주,횡성,홍천,인제,속초 ↔강릉
호남 ↔전주
(청주발)
(속초발) (강릉발)
폐지 ↔동대구
[ 대전서남부 ]
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충남 ↔공주 ↔논산,전주 ↔예산
↔서산 ↔청양,홍성 ↔청양,보령
↔세종
폐지
[ 둔산(시외) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=5000px> ↔인천공항 ||<width=25%> ||<width=25%> ||<width=25%> ||
[ 둔산(고속) ]
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[ 자운대 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=5000px> ↔동서울 ||
}}} ||


파일:포항시 CI.svg 문서가 존재하는 포항시 고속버스/ 시외버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 포항(고속) ]
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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> ↔서울경부 ↔광주 ↔대전복합
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[ 포항(시외) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=5000px><|3><bgcolor=#00a4da> 대구/경북 ||<width=25%> ↔동대구(직통) ||<width=25%> ↔대구서부(직통) ||<width=25%> ↔대구북부 ||
↔하양(1) ↔ 경산(경주경유) ↔ 구미(경주경유)
↔ 영주 / 예천 ↔ 울진
수도권 ↔ 동서울 ↔ 성남 ↔안산, 인천
↔오산, 수원, 서수원 ↔오산, 수원, 서수원, 안산, 인천
부산/울산/경남 부산(노포)(경주경유) ↔ 부산(서부) ↔부산(해운대)
↔ 김해공항 ↔ 양산, 마산 ↔ 양산, 창원
↔ 언양, 김해 ↔ 울산(직통 / 직행) ↔ 진주
↔ 거제(고현), 통영 부산노포(직통)
대전/세종/충청 ↔ 충주 ↔ 세종, 천안
강원(영서) ↔원주,횡성,홍천,춘천
강원(영동) 7번 국도 시외직행 노선(2) ↔ 태백, 고한사북
호남 ↔ 목포 ↔ 순천, 여수 ↔ 동광양, 광양
운행중단 ↔ 청주 ↔ 경주경유 동대구 ↔ 경주경유 대구서부
↔ 경산(직통) ↔ 김천 ↔ 구미, 충주(직통)
7번 국도 완행 노선(울진 이북행) ↔ 이천, 경기광주, 하남 ↔ 이천, 경기광주, 하남
폐선 ↔ 대구북부(직통) ↔ 경산(완행) ↔ 성주
↔ 밀양 ↔ 광양(양산경유) ↔ 동서울(직통 / 영동,옥천경유)
[윗첨자 1] 동대구까지 운행하지만 하양까지만 발권 가능
[윗첨자 2] 부산(노포), 울산, 동대구발 삼척-동해-강릉-속초-거진행 버스 해당.
}}} ||



[1] 동해선 신 모량신호장의 분기 기능 부여 당시에는 중앙선 안동역~ 영천역 구간에 가공전차선이 없어서, 현 포항역 ITX-새마을같은 일반철도 투입이 안 됐다. 2021년 12월 28일 부로 중앙선 복선전철 영천~경주 구간과 동해선 복선전철 태화강~포항 구간의 개통으로 ITX-새마을이 들어올 수 있게 되었으나, 아직 무궁화호만 들어오고 있다. [2] 대전 포항 KTX 요금은 30,400원으로 우등고속 요금인 23,700원보다 6,700원 비싸지만, 속도와 정시성을 무기로 고속버스의 수요를 가져오게 되었다. [3] 대전 ↔ 경주 고속버스 노선은 아예 폐지됐다. 게다가 대전 ↔ 대구 고속버스 노선도 대거 감차되어, 경주에서 대전으로 가려면 철도 외에는 선택지가 없다. 화천리의 현 경주역에서 경주 시내로는 노서동 고속터미널 승하차 기준으로 시내버스 이용 시 20분 걸린다. [4] 대전 ↔ 대구 고속버스 노선도 결국 2023년에 2회로 감회되며 몰락하기는 했지만, 대전 ↔ 울산 노선 및 대전 ↔ 포항 노선에 비하면 감차되는 시기가 상대적으로 늦었다.