SB2U 빈디케이터

제2차 세계 대전의 미군 항공병기
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px; letter-spacing: -0.75px"	제2차 세계 대전 미군의 항공기
<colbgcolor=#1874cd> 전투기	육군 전투기 P-26 피슈터, 세버스키 P-35, P-36 호크, P-39 에어라코브라, P-63 킹코브라, P-66 뱅가드, P-40, P-43 랜서, P-47 썬더볼트, P-50, P-51 머스탱, ~~P-55 어센더~~, ~~P-75 이글~~, 슈퍼마린 스핏파이어 Mk V/VIII/IX/XI
	함재기/해병전투기 ~~BF2C~~, F2A 버팔로, ~~F9C 스패로호크~~, F4F 와일드캣, F4U 콜세어, F6F 헬캣, ~~XF5F 스카이로켓~~, ~~F5U 플라잉 팬케이크~~, F7F 타이거캣, F8F 베어캣
	쌍발전투기 P-38 라이트닝, P-61 블랙위도우, ~~XP-58 체인 라이트닝~~, ~~XFM/YFM-1 에어라쿠다~~
	제트기/혼성동력기 FR 파이어볼, P-80 슈팅스타, FH 팬텀^A, ~~P-81~~, P-59 에어라코메트, ~~XP-79 플라잉 램~~^A
뇌격기	TBD 데버스테이터, TBF(M) 어벤저, ~~XTB2D 스카이파이렛~~
폭격기	공격기/급강하 폭격기 SB2C 헬다이버, SBD 돈틀리스, BTD 디스트로이어, A-20, A-26 인베이더, A-29, SB2A 버커니어(A-34), A-35, A-38^A, SB2U 빈디케이터, A-1 스카이레이더^A, A2D 스카이샤크^A, ~~카이저-플리트윙스 XBTK~~, ~~XA-41~~
	중형 폭격기 B-10, B-18 볼로, B-34 렉싱턴, B-25/PBJ 미첼, B-26 머로더, B-57 캔버라^A/N
	중폭격기 B-17 플라잉 포트리스, B-24/PB4Y 리버레이터, B-29 슈퍼 포트리스^N, B-32 도미네이터, ~~B-35/B2T 플라잉 윙~~^N, B-36 피스메이커^A/N, ~~B-49 플라잉 윙~~^N
수상기	OS2U 킹피셔, SOC 씨걸, SO3C 씨뮤, SC 씨호크, 네이벌 에어크래프트 팩토리 PN 시리즈
비행정	PBY 카탈리나, PB2Y 코로나도, PBM 마리너, 휴스 H-4 허큘리스
대잠초계기	PV-2 하푼, P2V 넵튠^A
회전익기	R-4
비행선	아크론급, K급
수송기	C-46 코만도, C-47 스카이트레인, C-54 스카이마스터, C-97 스트라토프레이터
연락기	L-1, L-2 그래스호퍼, L-3 그래스호퍼, L-4 그래스호퍼, L-5 센티넬
훈련기	T-6 텍산, P-64
노획 항공기	Ki-61 토니, Ki-43 오스카, Ki-84 프랭크, A6M2 지크, J2M 잭, G8N 리타^A, Ki-96^A, J1N 어빙^A, J7W1 신덴^A, J9Y 킷카^A, MXY-7 바카^A, Bf 109 F-4, Fw 190 A-8, He 219, Ta 152H-0, Me P.1101^A, Ho 229 V3^A, Bü 181^A, Ba 349^A, C-011, C-013^A, Fl 282^A, Do 335^A, WNF 342 V4^A,
기타 항공기	~~노스롭 N1M~~, ~~노스롭 N9M~~
순항 미사일	JB-2 룬, ~~BQ-7/8~~
~~취소선~~: 계획되었다 취소되었거나, 도입이 취소된 기종, 윗첨자^A: 전후 완공/노획, 윗첨자^N: 핵투발 수단		}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 미군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

제2차 세계 대전의 영국군 항공병기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px"	<colcolor=#242b3d> 제2차 세계 대전 영국군의 항공기
전투기	복엽기	<colbgcolor=#fefefe,#191919> 글로스터 글래디에이터
	단엽기	볼튼 폴 디파이언트, 슈퍼마린 스핏파이어 F/LF/HF, 호커 허리케인, 호커 타이푼, 호커 템페스트, 슈퍼마린 스파잇풀
	함재기	글로스터 시글래디에이터, 페어리 풀머, 페어리 파이어플라이, 호커 시허리케인, 슈퍼마린 시파이어 F, 슈퍼마린 시팽, 호커 시퓨리 FB^A, 드 해빌랜드 시호넷 F/NF^A
	쌍발기	브리스톨 보파이터, 웨스트랜드 훨윈드, 드 해빌랜드 모스키토 FB/NF, 드 해빌랜드 호넷^A
	제트기	글로스터 미티어, 드 해빌랜드 뱀파이어^A, 슈퍼마린 어태커^A
뇌격기		페어리 소드피시, 페어리 알바코어, 페어리 바라쿠다, 블랙번 파이어브랜드, 브리스톨 뷰포트
폭격기	경폭격기	드 해빌랜드 모스키토 B, 페어리 배틀, 브리스톨 블렌헤임
	中폭격기	빅커스 웰링턴, 암스트롱-위트워스 휘틀리, 핸들리 페이지 햄든, 잉글리시 일렉트릭 캔버라^A
	重폭격기	숄트 스털링, 핸들리 페이지 핼리팩스, 아브로 랭커스터, 아브로 링컨
	급강하폭격기, 공격기	블랙번 스쿠아, 페어리 바라쿠다, 브리스톨 브리건드^A, 웨스트랜드 와이번^A
수송기		빅커스 발레타
정찰기		슈퍼마린 스핏파이어 FR/PR, 슈퍼마린 시파이어 FR, 드 해빌랜드 모스키토 PR, 드 해빌랜드 호넷 FR/PR^A
렌드리스 항공기	전투기	벨 에어라코브라, 커티스 키티호크, 리퍼블릭 썬더볼트, 노스 아메리칸 머스탱, 브루스터 버팔로(B-339E), 그루먼 마틀렛, 그루먼 가넷(헬캣), 보우트 콜세어, 록히드 라이트닝
	뇌격기, 공격기	제너럴 모터스 어벤저, 브루스터 버뮤다, V-156 체사피크, 더글라스 하복, 벌티 벤전스
	폭격기	록히드 허드슨, 록히드 벤추라, 마틴 볼티모어, 컨설리데이티드 리버레이터 B, 보잉 포트리스, 노스 아메리칸 미첼, 마틴 머로더, 보잉 워싱턴^A, 마틴 메릴랜드
	회전익기	시코르스키 호버플라이
수상기		슈퍼마린 왈루스, 컨솔리데이티드 카탈리나, 컨솔리데이티드 코로나도, 숄트 선더랜드
시제기		빅커스 베놈, 글로스터 E.28/39, 에어스피드 플리트 쉐도워, 호커 토네이도, 블랙번 파이어크레스트
노획 기체		메서슈미트 Bf 109, 포케불프 Fw 200, 포케불프 Fw 190, 포케불프 Ta 152, 하인켈 He 219, 하인켈 He 70, BV 184, BV 185, BV 187, 하인켈 177, 슈토르히 Fi 156, 융커스 188 A-2, A-3, 아라도 232 B-0, MXY-7 오카^A, C-012^A, 도르니에 335^A, 융커스 352^A
※ 무기대여법으로 공여받은 기체는 영국식 표기로 기재하였다. 윗첨자^A: 전후 도입/노획			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"	※둘러보기 : 영국군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

1. 개요2. 제원3. 개발4. 결함5. 운용

5.1. 미 해병대5.2. 프랑스군 및 영국군

6. 여담7. 둘러보기

파일:Vought_SB2U-3_Vindicator_VS-1_1-S-16_(16140609435).jpg

1. 개요

보우트 SB2U 빈디케이터는 미 해군을 위해 개발된 함재폭격기이다. 빈디케이터는 미드웨이 전투 당시까지 일선에 배치되었으나,여러가지 결함문제로 1943년을 기준으로 전량 훈련용으로 전환되었다. 영국 해군 및 프랑스 해군 또한 V-156 체사피크라는 이름으로 도입하여 운용하였다.

2. 제원

Vought SB2U Vindicator
형식		SB2U-1/-2/-3, V-156F-3/B-1
분류		급강하폭격기
전장		10.36m
전폭		12.8m
전고		3.12m
승무원		2명[1]
익면적		28.36m²
자체중량		2,556kg
전비중량		3,390kg
최대이륙중량		4,273kg
엔진		프랫 & 휘트니 R-1535-02 트윈 와스프 주니어 복열 14기통 공랭식 성형엔진, 825마력
최고속도		391km/h[2]
순항속도		245km/h
작전반경		1,800km[3]
페리항속거리		3,490km[4]
최고 고도		7,200m
상승률		5.4m/s
무장		우측 주익에 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 1정 후방 총좌에 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 1정 동체 하부 파일런에 1,000lb/500lb 폭탄 1발 주익 하부 파일런에 100lb 폭탄 2발과 30lb 폭탄 8발

3. 개발

1934년 미 해군은 함재 급강하폭격기 사업을 발표하였다. 총 6개 회사가 참가하였으며, 보우트 사의 XSB2U-1은 XSBA-1, XSBC-3, XB2G-1, XBT-1과 경쟁하였다. XSB2U의 첫 프로토타입은 1936년 4월 15일 인도되어 시험비행을 성공적으로 완료하였다.

4. 결함

미해군이 주문한 최초의 단엽기 타이틀을 가지고있지만 치명적인 결함을 가진 기체였다.

용도가 급강하폭격기인데 급강하를 제대로 못한다. 급강하 폭격기는 그 명칭에서도 알 수 있듯이 가파른 각도로 강하하여 표적에 최대한 가까이 접근한 채로 폭탄을 투하하여 명중률을 극대화 시키는 기종이다. 이 급강하 과정에서 적절히 감속될 필요가 있었고[5] 이를 위한 별도의 장치가 필요했는데 대표적으로 다이브 플랩(혹은 다이브 브레이크)가 바로 그것이었다. 이는 급강하 시 전개되어 항력을 유발하는 장치이다. 다만 빈디케이터는 다소 혁신적인 방식을 사용하였는데, 바로 정속 프로펠러를 이용하는 것이었다. 그러나 신기술들이 흔히 그렇듯 그다지 효과적이지 못했고 결국 제대로 다이브 플랩을 개발해서 달아야만 했다. 그런데 이 다이브 플랩도 문제였는데, 우선 발생시키는 항력이 너무 커서 조종을 유지하려면 엔진을 최고출력으로 돌려야 했고, 에일러론 근처에서 심각한 난기류를 발생시켰으며, 또 무거웠다. 따라서 랜딩기어를 내려 감속하는 식으로 운용했고, 당연히 이들은 전문적인 다이브 플랩보다 효과가 떨어져서 파일럿들은 일반적인 강하 각도 보다 더 얕은 각도로 강하해야만 했다. 덤으로 기체 자체도 문제가 있었는지 고속 실속(high speed stall[6])에 들어갈 시 스핀에 쉽게 빠지는 경향성이 있었다고 한다.

이외에도 SB2U-3와 마찬가지로 장동방루장치 미존재와 동체 일부가 캔버스 천으로 되어 있다던가가 있다.

하지만 자동 방루 연료 탱크는 당시 단엽기인 버팔로도 F2A-3 이전까지 안 달리는 등 2차대전 초기 기체엔 딱히 필수적으로 달리는 것도 아니었을 뿐더러 캐파시티가 줄어드는 문제가 있었기에 원래 목적인, 항속거리 늘리기에 적합하지 않기에 장착하지 않은거고 그거 때문에 딱히 결함이라 할 수 없다.

마찬가지로 기체 일부가 캔버스인 것은 복엽기 기반 설계의 영향이다. 예시로 와일드캣의 랜딩기어와 허리케인의 기체 구조 등 대전 초기 기체에서 흔히 관찰되는 바 가 있어서 보우트사의 첫 단엽기인 빈디케이터 또한 나타난 모습이기에 이 기체만의 문제는 아니라고 볼수 있다.

요약하자면, 초창기 급강하폭격기에 아직 복엽기의 특성이 남아 있었기도 해서 다루기가 까다로운 항공기에, 초창기에는 어느정도 활약 했지만, 점점 변화하는 전장에 그리 적합하지 못한 항공기가 된거다. 이때문에 연습기로 전환된 것도 모자라서, 43년경에 퇴역을 하게 되는 원인이 된다.

5. 운용

미 해군은 1936년 8월 20일에 SB2U-1 56대를, 1938년 10월 6일에 SB2U-2 58대를 주문하였다.

5.1. 미 해병대

미 해병대는 1941년 3월부터 1943년 9월까지 빈디케이터를 운용하였다. 해병대의 빈디케이터(Vindicators)들은 1942년 6월 미드웨이 해전에 참가하였고, 해병대 항공대는 앞서말한 결함들 때문에 SB2U를 '진동기(Vibrators)' 혹은 '풍향 표시계(Wind Indicators)'로 지칭하며 조롱하였다.
리처드 E. 플레밍 대위는 순양함 미쿠마를 공격해 명예 훈장을 수여받았다.

5.2. 프랑스군 및 영국군

프랑스군은 1939년 3월에 30대, 5월에 20대, 1940년 3월 말에 50대를 발주해서 1939년 7월 40대를 인도받았다. 40대는 프랑스 패전 후 영국군에게 인도되어 V-156 체사피크라는 이름으로 운용되었다.

6. 여담

아카데미과학에서 미드웨이 해전 버전과 영국군 버전 체사피크를 모형화했다.

비행 시뮬레이션 게임 IL-2 Sturmovik에서 유저모드로 플레이가 가능하다. SBD에 비하면 모든 면에서 비행성능이 뒤떨어져서 적 전투기를 마주치면 거의 살아남는게 불가능하다. 게다가 후방기총도 50구경 1정으로 매우 빈약하다...

태평양 전쟁중에서 전쟁으로 인한 손실률이 30%였고 사고와 노후화로 인한 손실률이 50%이상정도 되었다고 한다.

콜세어 전투기로 유명한 보우트에서 개발된 빈디케이터는 보우트사로서는 거의 처음 시도했던 단엽기였고 이 빈디케이터 개발에서 얻은 경험은 훗날 콜세어라는 명기가 탄생하는 밑거름이 된다. 외형상으로도 역갈매기 형식의 주익과 특히 수평, 수직 꼬리날개의 형태는 콜세어와 많이 닯았다. 콜세어 이전에 보우트사에 의해 시도된 전투기들은 모두 복엽기들로서 단엽기인 콜세어와는 결을 달리하는데, 독특한 디자인의 콜세어라는 명기의 갑작스럽기까지한 출현 배경에는 이 빈디케이터라는 아버지가 있었다.

7. 둘러보기

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[1] 조종사, 후방사수 [2] 2,900m [3] 주익 하방 외부연료탱크와 450kg 폭장 장착시 [4] 외부와 내부 연료 만재시 [5] 기체 강도상의 한계속도 밑으로 제한해야 했고, 고속에서는 조종성이 나빠져 명중률이 떨어졌으며, 또 폭탄을 투하한 후 고도를 회복하지 못해 그대로 표적 혹은 해수면에 충돌할 수 있었기 때문 [6] 보통 실속은 실속속도 미만일 때 일어나는데, 실속에 영향을 주는 요인이 속도 외에도 받음각 등 다양하기에 실속속도보다 빠른 상태에서도 실속이 얼마든지 일어날 수 있다