헤이세이 치쿠호 철도 이토다선

특정지방교통선
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*: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선

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헤이세이 치쿠호 철도의 노선

이타선	이토다선	타가와선	모지코 레트로 관광선

헤이세이 치쿠호 철도
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		[ruby(糸, ruby=いと)][ruby(田, ruby=だ)][ruby(線, ruby=せん)] Itoda Line 이토타선	}}}
400형 동차
노선도
[ 펼치기 · 접기 ]
노선 정보
기점	카나다역
종점	타가와고토지역
역 수	6
노선기호	HC
개업일	1897년 10월 20일
이관일	1989년 10월 1일
소유자	헤이세이 치쿠호 철도
운영자	헤이세이 치쿠호 철도
사용차량	헤이치쿠 400・ 500형 동차
차량기지	카나다 차량기지
노선 제원
노선연장	6.8㎞
궤간	1067mm
선로구성	전구간 단선
사용전류	비전철화
폐색방식	특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
신호장비	ATS-SK
최고속도	85㎞/h

실측지도상의 이토다선과 이타선

하행 전구간 주행영상

1. 개요2. 역사3. 운행 형태4. 역 목록

4.1. 화물지선 (폐선)

5. 둘러보기

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1. 개요

헤이세이 치쿠호 철도의 노선 중 하나로, 후쿠오카현 타가와군 후쿠치마치의 카나다역과 타가와시의 타가와고토지역을 잇는다. 구 국철의 특정지방교통선이었다.

2. 역사

원래 호슈 철도(豊州鉄道)가 처음 노선을 개통하였고 1901년 큐슈 철도(九州鉄道)에 인수되었다가 1907년 국유화되었다. 1929년 그것과는 따로 킨구 철도(金宮鉄道)가 이토다-카나다 구간을 개통하였고 1933년 산업 시멘트 철도 소속이 되었다. 1943년 산업 시멘트 철도의 노선을 합쳐 이토다선으로 개칭하였으며 1987년 국철 민영화로 JR 큐슈에 승계되었다가 1989년 헤이세이 치쿠호 철도에 이관되었다.

3. 운행 형태

10~11편성은 노선내 운행하나, 7~8편성은 이타선 노가타역까지 직통한다. 1시간에 1대, 아침저녁에는 2대 정도가 운행하며, 모든 열차는 1인 승무를 한다.

4. 역 목록

전 구간 후쿠오카현내 소재.
애칭은 역명 앞에 붙는다. 'MrMax'가 3곳이나 되는데 애칭 명명권을 그만큼 구입해서 그렇다.

헤이세이 치쿠호 철도 이토다선
번호	역명	km	환승노선	소재지
↑	헤이세이 치쿠호 철도 이타선 노가타까지 직통
HC10	카나다 (후지유노사토·히오노유온천) 金田 (ふじ湯の里・日王の湯温泉)	0.0	¶ 헤이세이 치쿠호 철도 이타선 ~~¶이타선 화물지선~~(1945, 1971 폐선)	타가와군 후쿠치마치
HC51	부젠오쿠마 (MrMax) 豊前大熊 (MrMax)	1.5		타가와군 이토다마치
HC52	마츠야마 松山	2.1
HC53	이토다 糸田	3.4	~~¶화물지선~~(1945 폐선)
HC54	오야부 (MrMax) 大藪 (MrMax)	4.9		타가와시
HC55	타가와고토지 (MrMax) 田川後藤寺 (MrMax)	6.8	¶ JR 큐슈 히타히코산선(JI14), 고토지선(JJ06)	타가와시

4.1. 화물지선 (폐선)

이토다(糸田) - 호코쿠(豊国): 1945. 6. 10. 폐선

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#e50012><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#e50012>	JR 큐슈 철도 노선	}}}
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헤이세이 치쿠호 철도 이토다선

1. 개요

2. 역사

3. 운행 형태

4. 역 목록

4.1. 화물지선 (폐선)

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