삼각선에 대한 내용은 삼각선 문서 참고하십시오.
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미야다선 (국철 시기(1987년 4월 이전)에 폐선된 노선은 일본 철도 정보/노선 관련 정보를 참고) |
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[ruby(三角線, ruby=みすみせん)] Misumi Line | 미스미선 |
|
<nopad> | |
키하 185계 동차 | |
노선 정보 | |
애칭 | 아마쿠사미스미선 (あまくさみすみ線) |
분류 | 지방교통선 |
기점 | 우토역 |
종점 | 미스미역 |
역 수 | 9 |
개업일 | 1899년 12월 25일 |
소유자 | JR 큐슈 |
운영자 | |
사용차량 |
키하 185계 동차,
키하 200계 동차 키하 40계 동차 |
차량기지 | 쿠마모토 차량센터 |
노선 제원 | |
노선연장 | 25.6㎞ |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 단선 |
사용전류 | 비전화 |
폐색방식 | 특수 자동폐색식 |
신호장치 | ATS-DK |
최고속도 | 85㎞/h |
실측지도 상의 미스미선 |
[clearfix]
1. 개요
구마모토현 우토역에서 미스미역을 잇는 JR 큐슈 소속 노선이다. 1899년 12월 25일 사철인 큐슈철도에 의해 전 구간 개통되었으며 1907년 7월 국유화, 1909년 10월 12일 현재의 미스미선이란 이름이 붙었다. 2011년 9월 1일부터 공모에 당선된 애칭인 '아마쿠사미스미선'이란 애칭이 붙었다.1.1. 노선 데이터
- 관할: 큐슈 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 우토~미스미 25.6km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 9
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 없음
- 폐색방식: 특수자동폐색식 (전자부호조사식)
- 보안장치: ATS-DK
- 최고속도: 85km/h
- 운전지령소: 하카타 종합지령센터
- 교통카드 호환지역: 우토
- 영업본부: 구마모토 지사
2. 특징
스미요시-아카세 구간에서 우토반도 북쪽 연안을 지나고 아카세-하타우라 구간에서 반도를 가로질러 미스미역까지 들어간다. 모든 열차가 가고시마 본선에 직통하여 구마모토역까지 간다.로컬선이지만 특급이 운행한다. 바로 특급 A열차로 가자(A列車で行こう). 자세한 사항은 문서 참조.
한자가 三角이지만 삼각선은 아니다. 삼각선은 일본에서 '델타( Δ)선'(デルタ線)이라 부른다.
3. 역 목록
- 전구간 구마모토현내 소재.
표기 | 이름 |
A | 특급 'A열차로 가자' |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. |
JR 큐슈 미스미선 | |||||
노선 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
가 고 시 마 본 선 |
구마모토 (熊本) |
10.9 | A |
¶
JR 큐슈
큐슈 신칸센, ■
호히 본선, ■
가고시마 본선 (아라오 방면) ¶ 구마모토에키마에역 : 구마모토시 교통국 구마모토 시영 전차 A계통 (3) |
구마모토시 니시구 |
니시쿠마모토 (西熊本) |
(7.7) | A |
구마모토시 미나미구 |
||
카와시리 (川尻) |
(5.6) | A | |||
토미아이 (富合) |
(2.2) | A | |||
우토 (宇土) |
0.0 | A | ¶JR 큐슈 ■가고시마 본선 (야츠시로 방면) | 우토시 | |
미 스 미 선 |
|||||
미도리카와 (緑川) |
4.0 | A | |||
스미요시 (住吉) |
7.2 | A | |||
히고나가하마 (肥後長浜) |
11.4 | A | |||
오다 (網田) |
14.5 | A | |||
아카세 (赤瀬) |
18.4 | A | |||
이시우치댐[1] (石打ダム) |
19.6 | A | 우키시 | ||
하타우라 (波多浦) |
23.5 | A | |||
미스미 (三角) |
25.6 | A |
[1]
열차 진입음때문에 엄청 무서운 역으로 알려졌다. 사실 낮에 들어도 깨름칙한데,밤에는 변질되어 노이즈낀듯 들리는 노랫소리가 더욱 소름끼치게 만든다.