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*:일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
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| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
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| †: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 | }}}}}}}}} | |
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니시키가와 철도의 노선 |
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니시키가와세이류선 (錦川清流線) |
카와니시 ~
니시키초 (32.7km) |
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토코토코 트레인 (とことこトレイン) |
니시키초 ~
소즈쿄온센 (5.7km) |
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이와쿠니 성 로프웨이 (岩国城ロープウエー) |
산로쿠 ~
산쵸 (0.4km) |
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錦川清流線 Nishikigawa Seiryu Line | 니시키가와세이류선 |
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니시키가와 철도 NT3000형 동차 |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 일반철도선 |
| 기점 | 카와니시역 |
| 종점 | 니시키초역 |
| 역 수 | 13 |
| 개업일 | 1960년 11월 1일 |
| 소유자 | 니시키가와 철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 |
키하 40계 동차 니시키가와 철도 NT3000형 동차 |
| 차량기지 | 니시키초역 옆 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 32.7㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 폐색방식 |
자동폐색식[1] 특수자동폐색식[2] |
| 최고속도 | 80㎞/h |
| 하행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
니시키가와 철도가 운영하는 유일한 철도 노선[3]으로 야마구치현 이와쿠니시의 카와니시역과 니시키초역을 잇는다. 구 국철 및 JR 서일본 소속이었던 간니치선(岩日線)을 전환하여 운영중이다.본래 간니치선은 산요 본선의 이와쿠니역과 야마구치선의 니치하라역을 이을 목적의 이른바 '인요 연락철도'의 하나로써 기획되었던 노선이다. 1960년 카와니시-카와야마 구간이 처음 개통하였으며 이후 1963년 니시키초까지 연장개업하였다. 하지만 니시키초-니치하라 구간은 특정지방교통선이 됨에 따라 공사는 동결되었으며 결국 미성선이 되었다.
어쨌든, 1987년 국철분할민영화로 JR 니시니혼에 승계되었고 동년 7월 25일에 니시키가와 철도에 이관되어 니시키가와세이류선으로 개칭했다.
모든 열차가 간토쿠선에 직통운행하여 이와쿠니-니시키초 구간을 운행계통으로 하고 있다. 보통 1~2시간에 1대 정도 운행되고 있다.
2. 역 목록
| 니시키가와 철도 니시키가와세이류선 | |||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 |
|
이와쿠니 岩国 |
(5.6) | 3면 6선 |
¶
JR 서일본 |
|
니시이와쿠니 西岩国 |
(1.9) | 2면 2선 | |
|
카와니시 川西 |
0.0 | 단선 | ¶ JR 서일본 ● 간토쿠선 |
|
모리가하라 신호장 森ヶ原信号場 |
1.9 | - | |
|
세이류신이와쿠니 清流新岩国 |
3.9 | 단선 |
¶
신이와쿠니역 :
JR 서일본 |
|
슈치카사가미 守内かさ神 |
5.4 | 단선 | |
|
미나미고치 南河内 |
8.6 | 단선 | |
|
유카바 行波 |
11.2 | 단선 | |
|
키타고치 北河内 |
13.9 | 섬식 | |
|
무쿠노 椋野 |
17.7 | 단선 | |
|
나구와 南桑 |
20.8 | 단선 | |
|
세이류미하라시 清流みはらし (임시역) |
22.5 | 단선 | |
|
네카사 根笠 |
23.5 | 단선 | |
|
카와야마 河山 |
27.9 | 단선 | |
|
야나제 柳瀬 |
31.0 | 단선 | |
|
니시키초 錦町 |
32.7 | 단선 | ¶ 니시키가와 철도 ● 토코토코 트레인 |