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| 특정지방교통선 | ||||||||
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*:일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
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| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
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폐지 | |
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| †: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 | }}}}}}}}} | |
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[ruby(室木線, ruby=むろきせん)] Muroki Line | 무로키선 ''' 폐선 '''
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DE10형 디젤기관차 |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 폐선 |
| 기점 | 온가가와역 |
| 종점 | 무로키역 |
| 역 수 | 5 |
| 개업일 | 1908년 7월 1일 |
| 폐선일 | 1985년 4월 1일 |
| 소유자 |
|
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 11.2㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전화 |
室木線 / Muroki Line
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1. 개요
일본국유철도가 운영하던 노선으로, 후쿠오카현 온가정의 온가가와역과 쿠라테정의 무로키역을 잇던 철도 노선으로, 제1차 특정지방교통선으로 지정되어 폐선되었다.2. 역사
연선의 탄광에서 생산되는 석탄을 수송하기 위해 부설된 노선으로, 1908년 관설철도에 의해 전 구간이 개통되었고, 이듬해 무로키선이란 노선명을 부여받았다. 그 부설 목적에 맞게 1950년대에는 20만톤 이상의 석탄을 운송하기도 했다.그러나 석탄 산업이 사양길에 접어들면서 이 노선의 화물 운송도 줄기 시작했으며, 1978년 후루츠키~무로키 구간의 화물 운송이 중단되었고 1984년에는 전 구간의 화물 운송이 중단되었다.
종점인 무로키역은 산요 신칸센 구간과 가까웠기 때문에, 산요 신칸센 건설 당시 무로키선을 활용하여 자재를 운송하기도 하였다.
1981년 제1차 특정지방교통선으로 선정되고 4년 후인 1985년 최종 폐지되었다. 현재는 니시테츠 버스가 대체 버스 역할을 하고 있다.
3. 역 목록
- 전 구간 후쿠오카현 소재.
- 소재지는 폐선 당시를 기준으로 한다.
| 일본국유철도 무로키선 | ||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 | 소재지 |
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온가가와 遠賀川 |
0.0 | 2면 3선 | 일본국유철도 가고시마 본선 |
온가군 온가초 |
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후루츠키 古月 |
3.8 | 단선 |
쿠라테군 쿠라테마치 |
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쿠라테 鞍手[1] |
7.2 | 단선 | ||
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야히로 八尋 |
9.4 | 단선 | ||
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무로키 室木 |
11.2 | 단선 | ||