해상보안청

사랑합니다! 지킵니다! 일본의 바다
愛します！ 守ります！日本の海

해상보안청은 이제 경찰이 아닌 군의 역할을 하고 있다.
-Richard J. Samuels 교수-

해상보안청은 해상자위대 개입의 '리트머스 시험지'역할을 하고 있다.
-일본 해상자위대 과거의 영광 재현을 꿈꾸는가 중-

명령을 받은 8명은, 곧바로 원 박스 카에 개인장비와 기타 장비를 싣고, 기지를 출발했다. 첫 번째 행선지는 관서 국제공항.
하지만, 설령 기지 바깥에서 이동 중인 그들의 차량을 본 사람들 중에서, 그 차량이 특수경비대의 차량이며, 그것도 이제부터 위험한 현장으로 향하리라는 것을 단 한 사람이라도 알고는 있었을까.
왜냐 하면, 사이렌도 없는 데다 경광등도 없는, 정말로 단순한 원박스 카에 불과했기 때문이다. 물론 기밀 유지 같은 이유 때문에 그런 것은 아니었다.
「해보는 긴급 차량 지정을 받지 못했습니다. 물론 SST도 마찬가지죠. 그러니까, 어떤 긴급 사태가 발생하더라도, 빨간 불을 보면 멈춰야 하는 데다가 법정 속도도 준수해야 합니다. 고속도로 요금도 내야 하죠 (웃음). 한심해 보일지도 모르겠지만, 이게 바로 SST를 옥죄고 있는 지금의 『법적 현실』 이라는 겁니다. 」（해상보안청・B씨）

命令を受けた8名は、すぐにワンボックスカーに個人装備と全体装備を積み込み、基地を出発した。最初の行く先は、関西国際空港―。
しかし、たとえ基地の外で、行動を走る彼らの車を見た人びとがいても、それが特殊警備隊のもので、しかもこれから危険な現場に向かおうとしていることなど、誰一人気づかなかったであろう。
なぜなら、サイレンもなければ赤色灯もない、本当にただのワンボックスカーだったからだ。もちろん機密保持の理由などではない。
「海保は緊急車両の指定を受けていません。もちろんSSTもです。だから、どんな緊急事態であっても、赤信号では止まらなければならないし、法定速度も守る。高速料金も払います（笑）。情けなく見えるかもしれませんが、これがSSTをめぐる、現在の『法的な現実』なんですよ」（海上保安庁・B氏）

“다케시마 해역 조사는 해상보안청의 젊은 관료들이 한국과 분쟁을 일으키기 위해 계획했다. 한국이 해상보안청 조사선을 나포하면 국제회의에 한국이 다케시마를 불법 점거하고 있다고 호소할 수 있다. 한국과의 관계악화를 우려해 다케시마 문제에 소극적으로 대응한 일본 정부에 대한 해상보안청의 독주다. 외교적 해결을 예측할 수 없으므로 불의의 사태도 상정해둘 필요가 있다.”
- 원 출처 : 주간 포스트(週刊ポスト) 2006년 5월 19일호[9], 주간 포스트 당시 기사를 인용했던 경향신문 기사