차내전광판

1. 개요

기차나 지하철에서 승객들에게 정차할 역명을 안내하는 차내전광판.

2. 고속열차

3. 여객열차

거의 3호차로 편성되는 장애인 객차에만 편성되어 있다. 정차역 안내는 기본이고, 현재 위치를 간략하게[1] 안내해 준다. ~~사실 과거에 무궁화호가 정차한 이력이 있으면 거의 다 표출된다고 보면 된다~~

이 모니터는 장애인 객차 방송실의 방송 장치 화면을 그대로 미러링 해 준다. ~~다만 방송 장치 재부팅 시 Windows XP 로고가 나온다(...)[2]~~

코모넷 철수 이후 새마을호와 표출 방식이 같다.

2018년 LCD 모니터의 교체 작업을 실행해서 현재는 필립스 또는 알파스캔 사의 와이드스크린 모니터가 설치되어 있다.

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구형 LED 모니터

신형 LCD 모니터

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3.4. 누리로

모니터 개량 초기에는 제 0000 열차 00 → 00과 같은 식으로 열차번호와 행선지를 띄우다가 정차역 접근 시 과거 2012년도에 사용하던 안내방송 문안을 한글 자막으로만 표출하는 방식인데다가 간헐적으로 자막이 안 뜨는 현상도 있었으나, 2024년 여름부터는 표출이 약간 변경되어 현행 안내방송 문안 한국어 및 영어를 그대로 표시하도록 바뀌었다.

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정차역 안내 (2024년 이전)

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4. 관광열차

2020년 코로나19 사태 이후로는 관광안내 승무원이 승차하지 않아 모니터가 작동하는 모습은 볼 수 없게 되었다.

4.1. S-train

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S-train

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4.2. G-train

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G-train

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5. 도시철도 및 광역철도

각 운영사마다 종류와 표출 방식은 차이가 있으나, 열차를 이용하는데 있어서 필요한 기본적인 정보[3]는 동일하게 표출된다.[4]

5.1. 한국철도공사 차량

대부분 LED 전광판과 LCD 모니터를 사용한다.

5.1.1. LED (구형 차량)

'행선지' → '이번 역' 및 '내리실 문' → '환승 정보' 순서대로 띄워 주는 형태이다.

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1호선

3호선

4호선

중앙선

분당선

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5.1.2. LCD (현재 철거 및 신형으로 교체)

현재의 서울 지하철 5호선 ~ 8호선 열차처럼 출입문 위에 LCD 모니터가 달린 시절이 있었다.

9호선 열차와 비슷한 느낌은 많이 나지만, 표출 형태는 차이가 크다.

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1호선 (영등포 ~ 광명 셔틀 열차)

경의선

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한국철도공사 319000호대 전동차: 수도권 전철 1호선 (영등포 ~ 광명 셔틀)
한국철도공사 331000호대 전동차: 수도권 전철 경의선

5.1.3. LCD (신형 차량)

현재 생산되는 거의 모든 열차에는 LED 모니터 대신 LCD 모니터를 적용하고 있는데, 정보가 다채로워지면서 보기도 편하며 얻을 수 있는 정보의 수도 늘어났다.

아래에는 자막으로 '행선지' → '이번 역' → '환승 정보' 순서대로 띄워 주는 형태이다. '내리실 문'의 안내는 모니터 양쪽에 달린 화살표 조명으로 안내를 해 준다.

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1호선

1호선 (영등포 ~ 광명 셔틀 열차)

1호선 (문산 ~ 서울역 셔틀 알바 열차)

3호선

4호선

경의선

중앙선


수인선


분당선

경춘선

경강선

동해선 (문산 ~ 서울역 셔틀 알바 열차)


서해선

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5.2. 서울교통공사 차량

대부분 LED 전광판과 LCD 모니터를 사용한다. 퇴역한 차량에서는 CRT 모니터도 사용하였다.

5.2.1. LED (구형 차량)

'행선지' → '이번 역' 및 '내리실 문' → '환승 정보' 순서대로 띄워 주는 형태이다.

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1호선


4호선

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서울메트로 시절에 도입된 전동차이다.

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초기 서울특별시도시철도공사 시절

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서울특별시도시철도공사 시절에 도입된 전동차이다.

5.2.2. CRT (퇴역 차량)

아래에는 자막으로 '행선지' → '이번 역' → '환승 정보' 순서대로 띄워 주는 형태이다. '내리실 문'의 안내는 모니터 양쪽에 달린 화살표 조명으로 안내를 해 준다.

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2호선

3호선

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서울메트로 시절에 도입된 전동차이다.

5.2.3. LCD (신형 차량)

현재 생산되는 거의 모든 열차에는 LED 모니터 대신 LCD 모니터를 적용하고 있는데, 정보가 다채로워지면서 보기도 편하며 얻을 수 있는 정보의 수도 늘어났다.

수도권 전철 1호선에서 운행하고 있는 서울교통공사 1000호대 전동차는 아직 신차가 도입되지 않은 관계로 LCD 모니터를 탑재한 모델을 볼 수 없다.

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2호선


3호선


4호선

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파일:서울교통공사 5000호대 3세대 현대로템 (방화행).jpg

5호선

6호선


파일:서울교통공사 7000호대 3세대 다원시스 (온수행).jpg

7호선

파일:서울교통공사 8000호대 4세대 우진산전 (모란행).jpg
8호선

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서울 지하철 5호선 ~ 8호선 열차의 경우 파랑 + 검정 그라데이션 배경에 위에는 '행선지'가, 왼쪽 측면에는 '이번 역 / STATION'과 '내리실 문 / DOORS'이 있고, 오른쪽 측면에는 역명과 방향이 적혀져 있는 모습을 확인할 수 있다. 또한 환승역에서는 장면 하나가 더 있는데, 왼쪽 측면에는 '환승 / TRANSFER'이 있고, 오른쪽 측면에는 '환승이 가능한 노선 번호/이름'이 표시된다.

현재 5호선, 7호선, 8호선에 신조 전동차가 도입되면서, '객차 위치' / '혼잡도' / '이번 역' 및 '내리실 문' / '역 번호' / '환승 노선의 방면' 등이 추가되면서 정보가 다채로워졌다.[5]

5.3. 서울시메트로9호선 차량

앞서 소개한 도시철도들의 LCD 모니터와는 다르게 '이번 역 (STATION)'과 '내리실 문 (EXIT)'이 차례로 나오게 된다. 이 전동차는 시승식 때를 포함하여 가장 혁신적인 LCD 모니터였다. 오늘날의 LCD 모니터에서 알려주는 정보를 거의 모두 갖추고 있었다. 또한 환승역에서는 환승 노선을 알려 주었는데, 이는 서울특별시도시철도공사 전동차의 LCD 모니터와 모습이 흡사했다.[6] 추가적으로 고속터미널역, 동작역, 국회의사당역, 김포공항역은 역 이름이나 부역명에 걸맞은 건물 등을 배경으로 띄워 준다.[7][8]

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9호선

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서울 지하철 9호선 9000호대 전동차: 서울 지하철 9호선

5.4. 인천국제공항철도 차량

기존에는 LED 전광판을 사용하였으나, 현재 LCD 모니터로 교체되었다.

5.4.1. LED (현재 철거 및 LCD로 교체)

'행선지' → '이번 역' 및 '내리실 문' → '환승 정보' 순서대로 띄워 주는 형태이다.

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공항철도 일반열차


공항철도 직통열차

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공항철도주식회사 1000호대 전동차: 인천국제공항철도 직통열차
공항철도주식회사 2000호대 전동차: 인천국제공항철도 일반열차

5.4.2. LCD (신형 차량)

기존의 LED 전광판이 노후화되면서 LCD 모니터로 교체 작업을 진행하였다.

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공항철도 일반열차


공항철도 직통열차

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공항철도주식회사 1000호대 전동차: 인천국제공항철도 직통열차
공항철도주식회사 2000호대 전동차: 인천국제공항철도 일반열차

5.5. 인천교통공사 차량

기존에는 PDP 모니터를 사용하였으나, 현재 LCD 모니터로 교체되었다.

5.5.1. PDP (현재 철거 및 LCD로 교체)

'행선지' → '이번 역' 및 '내리실 문' → '환승 정보' 순서대로 띄워 주는 형태이다.

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인천 1호선

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인천교통공사 1000호대 전동차: 인천 도시철도 1호선

5.5.2. LCD (신형 차량)

기존의 PDP 모니터가 노후화되면서 LCD 모니터로 교체 작업을 진행하였다.

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인천 1호선

인천 2호선

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[1] 주로 인근 역이 표출되며, 목포 유달산 등도 표출한다. 그런데 업데이트를 잘 안 하는 건지 경전선에서 구 선로의 역 위치와 구 역명이 나오기도 한다. (예: 입교역, 앵남역, 개양역 등) [2] 최근에 도입된 동차 또한 무려 2003년에 도입했기 때문이다. 20년을 훌쩍 넘었다(...) [3] 행선지, 이번 역, 내리실 문, 환승 정보가 있다. [4] 신형 차량의 경우 객차 위치, 혼잡도, 역 번호, 환승 노선의 방면 등의 정보가 추가로 제공된다. [5] 예외로, 아직 6호선에서는 신조 전동차 LCD 모니터를 볼 수 없다. [6] 김포공항역은 환승 노선이 너무 많아 노선을 띄울 때 겹친다. [7] 동작역은 부역명이 현충원이므로 국립서울현충원 입구(현충문)가 배경이고, 국회의사당역은 국회의사당 전경, 김포공항역은 김포공항 국제선 청사가 배경이다. [8] 고속터미널역은 서울고속버스터미널 건물은 나오나 옆에 있는 센트럴시티는 공간 부족인지 나오지 않는다.(...)

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출발역 대기

경유역 안내

정차역 도착

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KTX-산천

KTX-이음

KTX-청룡

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ITX-청춘

ITX-새마을

ITX-마음

차내전광판

1. 개요

2. 고속열차

2.1. KTX-1

2.1.1. CRT (현재 철거 및 LCD로 교체)

2.1.2. LCD 및 LED

2.2. KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡

2.3. SRT

3. 여객열차

3.1. ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음

3.2. 새마을호

3.2.1. LED 시절

3.2.2. 코모넷 시절

3.2.3. 코모넷 철수 이후

3.2.4. 개조 새마을호

3.3. 무궁화호

3.4. 누리로

4. 관광열차

4.1. S-train

4.2. G-train

5. 도시철도 및 광역철도

5.1. 한국철도공사 차량

5.1.1. LED (구형 차량)

5.1.2. LCD (현재 철거 및 신형으로 교체)

5.1.3. LCD (신형 차량)

5.2. 서울교통공사 차량

5.2.1. LED (구형 차량)

5.2.2. CRT (퇴역 차량)

5.2.3. LCD (신형 차량)

5.3. 서울시메트로9호선 차량

5.4. 인천국제공항철도 차량

5.4.1. LED (현재 철거 및 LCD로 교체)

5.4.2. LCD (신형 차량)

5.5. 인천교통공사 차량

5.5.1. PDP (현재 철거 및 LCD로 교체)

5.5.2. LCD (신형 차량)

분류

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KTX 개통 초기 CRT 모니터

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KTX (17인치 LCD 모니터)

KTX (19인치 LED 모니터)

{{{#!folding [ 목록 ] (펼치기 / 접기)
코모넷 시절 LCD 모니터

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출발역 대기


종착역 도착