후나바시역

[ruby(船, ruby=ふな)][ruby(橋, ruby=ばし)]駅
Funabashi Station

JR 동일본 후나바시역
치바 방면 츠다누마 ← 3.5 km	소부 쾌속선 (JO 25)	도쿄 방면 이치카와 7.8 km →
◀ 소부 본선 경유 나리타선·카시마선 직통 ◀ 소토보선·우치보선 직통		요코스카선 직통 ▶
치바 방면 히가시후나바시 ← 1.8 km	츄오-소부 완행선 (JB 31)	미타카 방면 니시후나바시 2.6 km →
		도자이선 직통 ▶
도부 철도 후나바시역
오미야 방면 신후나바시 ← 1.4 km	노다선 (도부 어반 파크 라인) (TD-35)	시종착
케이세이 본선으로 갈아타기

주소
JR 동일본	치바현 후나바시시 혼초7초메 1-7 千葉県船橋市本町七丁目1-7
도부 철도	치바현 후나바시시 혼초7초메 1-1 千葉県船橋市本町七丁目1-1
역 운영기관
소부 쾌속선	JR 동일본
츄오-소부 완행선
노다선 (도부 어반 파크 라인)	도부 철도
개업일
JR 동일본	1894년 7월 20일
도부 철도	1923년 12월 27일
노선거리표
<colbgcolor=#ffffff,#191919> 도쿄 방면 니시후나바시 ← 2.6 km	소부 본선 후나바시	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 쵸시 방면 히가시후나바시 1.8 km →
기점	소부 철도 카이진 지선 (폐선) ~~후나바시~~	카이진 방면 카이진 ? km →

역 전경

승강장

1. 개요2. 역 및 승강장

2.1. JR 동일본 후나바시역

2.1.1. 인접 정차역

2.2. 도부 철도 후나바시역

2.2.1. 완급결합

3. 일평균 승차량

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1. 개요

일본 치바현 후나바시시에 위치한 JR 동일본과 도부 철도의 철도역이다. 소부 본선( 소부 쾌속선, 츄오-소부 완행선)과 노다선이 지나며, 노다선의 시종착역이기도 하다. 인접한 케이세이 본선 케이세이후나바시역과 환승 가능하다.

JR의 2016년 기준 일평균 승차량은 276,008명으로, JR 히가시니혼 내에서 23위, 치바현 내에서는 현청소재지 치바시에 위치한 치바역을 제치고 1위를 차지했다.[1] 도부의 2016년 기준 일평균 이용객은 228,940명으로, 도부 철도의 노다선에서는 카시와역, 오미야역에 이어 3위를 기록하였다.

케이세이 본선의 도심 접근성이 떨어지는 문제가 있어서 이 역에서 소부 쾌속선으로 환승하는 승객이 많다. 아사쿠사선 직통 열차를 이용하면 니혼바시, 긴자, 신바시, 시나가와 방면으로 환승 없이 갈 수는 있으나, 케이세이타카사고역까지 올라갔다가 내려오는 선형 탓에 소부 쾌속선에 상대가 안 되기 때문이다. 아침 출근 시간의 후나바시 - ( 아사쿠사선 경유) - 신바시역 구간이 최속달 열차인 쾌특으로 46분이 걸리는 반면 후나바시 - ( 소부 쾌속선 경유) - 신바시역은 31분밖에 걸리지 않는다. 케이세이타카사고역 인근의 복잡한 분기와, 아사쿠사선내 각역 정차라는 불리한 요소를 다 가지고 있어서, 커브 하나 없는 직선 선로를 120km/h로 폭주하는 소부 쾌속선을 상대하는 것이 아예 불가능한 수준이다. 게다가 2020년대 이후 케이세이 본선 속달형 열차의 대량 감편으로 인해 안 그래도 느린 본선 경유 열차의 평균 속도가 매우 떨어진 상태이며, 아사쿠사선 직통 열차가 시간당 4~6회 수준이기 때문에 JR선이 평시 시간당 5회, 출근 시간대엔 시간당 최대 15회까지 운행하고 있는 것을 고려하면 배차 간격 면에서도 불리하다. JR에 비해 운임도 비싸기 때문에, 케이세이 전철 측에서도 자사 노선의 경쟁력이 없음을 인정하고 후나바시역의 환승 시설을 보강했다.

역 남쪽, 북쪽에 각각 버스터미널이 있으며, 백화점으로는 도부백화점이 있다. 기타 상업시설로는 이토요가도, 유니클로 등이 위치하며, 후나바시시의 중심지이니만큼 후나바시 시청도 가까이 있다.

후나바시역 입구에서 후나바시시를 지역구로 하는 노다 요시히코 전 총리대신이 매우 자주 팜플렛을 배포하는데, 일본 정치를 잘 모르는 한국인들이 나이 지긋한 아르바이터로 오해하는 경우가 있다(...)

참고로 실수로 한 여자아이의 눈을 담배 꽁초로 지져버린 사건이 벌어진 역이 바로 후나바시역이다. 출처

2. 역 및 승강장

2.1. JR 동일본 후나바시역

쌍섬식 승강장이며 1, 2번 승강장을 츄오-소부 완행선, 3, 4번 승강장을 소부 쾌속선 열차가 사용한다.

1번선으로는 출퇴근 시간 한정으로 도쿄메트로 도자이선 직통 열차가 들어온다.

↑ 히가시후나바시
ㅣ	4	3	ㅣ	ㅣ	2	1	ㅣ
니시후나바시 ↓

1	도쿄메트로 도자이선 직통	-	우라야스 · 오테마치 · 나카노 방면
1	츄오-소부 완행선	서행	니시후나바시 · 아키하바라 · 신주쿠 · 미타카 방면
2	츄오-소부 완행선	동행	마쿠하리 · 이나게 · 치바 방면
<colbgcolor=#1069b4> 3	소부 쾌속선	상행	킨시쵸역 · 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 방면 ( 요코스카선)
4	소부 쾌속선	하행	츠다누마 · 치바 · 나리타 공항 · 카즈사이치노미야 · 키미츠 · 카시마진구 방면

2.1.1. 인접 정차역

소부 쾌속선
쵸시 방면 치　바 ← 16.0 km	[특급] 시오사이 [特急] しおさい	도쿄 방면 킨시쵸 18.4 km →
나리타 공항· 카시마진구· 키미츠· 카즈사이치노미야 방면 츠다누마 ← 3.5 km	쾌속 快速	쿠리하마 방면 이치카와 7.8 km →

츄오-소부 완행선
치바 방면 히가시후나바시 ← 1.8 km	각역정차 各駅停車	미타카 방면 니시후나바시 2.6 km →

2.2. 도부 철도 후나바시역

섬식 승강장이며 스크린도어가 있다. 원래 승강장 번호가 5, 6번이었으나 시기 미상 별도로 1, 2번으로 교체되었다.

↑ 신후나바시
ㅣ	1	2	ㅣ
종착역

1·2

노다선
(도부 어반 파크 라인)

상행

신카마가야 · 카시와 · 노다시 · 카스카베 · 오미야 방면

2.2.1. 완급결합

오미야 방면 신카마가야 ← 9.2 km	급행 急行	시종착
오미야 방면 신후나바시 ← 1.8 km	보통 普通	시종착

3. 일평균 승차량

JR 동일본
1955년	1956년	1957년	1958년	1959년	1960년	1961년	1962년	1963년	1964년
27,544명	30,798명	33,668명	34,837명	37,837명	41,084명	43,869명	48,494명	52,122명	56,400명
1965년	1966년	1967년	1968년	1969년	1970년	1971년	1972년	1973년	1974년
59,028명	62,987명	66,505명	69,512명	71,465명	76,013명	77,804명	93,217명	105,812명	117,712명
1975년	1976년	1977년	1978년	1979년	1980년	1981년	1982년	1983년	1984년
116,860명	121,364명	123,488명	127,563명	128,756명	129,525명	132,773명	130,957명	131,906명	135,370명
1985년	1986년	1987년	1988년	1989년	1990년	1991년	1992년	1993년	1994년
134,854명	135,862명	138,874명	150,801명	152,771명	155,806명	158,620명	158,450명	158,889명	156,766명
1995년	1996년	1997년	1998년	1999년	2000년	2001년	2002년	2003년	2004년
156,377명	147,491명	140,852명	135,467명	132,686명	131,611명	131,728명	131,009명	131,702명	131,514명
2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년
131,579명	132,972명	135,611명	136,365명	135,590명	134,705명	133,774명	134,366명	136,575명	135,322명
2015년	2016년	2017년	2018년
137,173명	138,004명	139,109명	138,950명

도부 철도
2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년
52,151명	51,343명	51,432명	51,288명	51,856명	52,476명	53,461명	53,866명	53,607명	53,466명
2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년
53,368명	55,256명	56,450명	55,659명	56,316명	56,878명	57,476명

[1] 이는 후나바시시가 치바시보다 도쿄에 더 가까운 점, 케이세이 본선에서 환승하는 주요역인 점, 소부선 자체가 치바에서 도쿄를 이어주는 점 등의 특징에서 기인한다.

후나바시역

1. 개요

2. 역 및 승강장

2.1. JR 동일본 후나바시역

2.1.1. 인접 정차역

2.2. 도부 철도 후나바시역

2.2.1. 완급결합

3. 일평균 승차량

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