| 한국철도공사의 차량사업소 | ||||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
고속철도 | |||
|
|
|
|||
|
강릉 |
부발 |
부산단 고속단 |
수도단 본단[중] |
울산[중][타] |
이문 |
호남단[중] | |
부산단 고속단 호남단[중] |
|||
| 간선열차 · 관광열차 | ||||
| 누리로· 동해산타열차 | ITX-새마을 | ITX-마음 | ITX-청춘 | |
|
강릉 이문[중] 부산 |
서울 부산 이문[중] |
서울 대구 부산 |
평내[중] | |
| 광역전철 | ||||
| 1호선 | 3호선 | 4호선 | 경의·중앙선 | |
|
구로[폐] 병점[폐] 이문 시흥[중][타][폐] 성북[주박] 인천[주박] |
구로[배속] 지축[실무][폐] |
시흥[중][폐] 안산[주박] 창동[주박] |
용문 문산[중] |
|
| 수인·분당선 | 경춘선 | 경강선 | 동해선 | |
|
분당 시흥[중][폐] 평내[중][타][폐] |
평내[중] | 부발 | 울산[중] | |
| 서해선 | 대경선 | 충청권 광역철도 | ||
|
시흥[중][타] |
대구 울산[중][타] |
|
||
| 기관차 | ||||
| 가야 | 광주 | 동해 | 대전 | 대전단 전기차량정비부[중] | 마산 | 목포 | 부곡 | 부산단 일반단[중] | 부산신항 | 수색 | 순천 | 여수 | 영주 | 익산 | 제천 | 천안 | 청량리 | 포항 | ||||
|
[중] 중정비 가능한 기지 [타] 타 노선의 중정비 기지 [주박] 주박용 기지 또는 주재 [폐] 폐차선이 설치되어 있어 불용차량 폐차가 가능한 기지 기울임체: 폐업하였거나 폐업이 확정된 기지 |
}}}}}}}}} | |||
| 수색차량사업소 | |||||
| 다국어 표기 | |||||
| 영어 | Susaek Train Depot | ||||
| 한자 | 水色車輛事業所 | ||||
| 주소 | |||||
| 서울특별시 은평구 수색로 345( 상암동 1049) | |||||
| 운영기관 | |||||
| 수색객차출발선 | 한국철도공사 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1908년 4월 1일 | |||||
| 시설 관리 | |||||
| 서울본부 차량처 | |||||
| 철도거리표 | |||||
|
수색 방면 수 색 ← -.- ㎞ |
수색객차출발선 수색기지[1] |
가좌 방면
가 좌-.- ㎞ → |
|||
수색기지의 사진 일부
수색기지 배선도 참고
1. 개요
서울특별시 은평구 수색동 소재의 한국철도공사 차량사업소이다. 일제가 조차장 건설을 목표로 개발했으나 # 종전으로 공사가 멈춘 후 현재 철도기지창의 역할을 가지게 되었다.
2. 상세
이 곳은 수색차량사업소와 서울차량사업소라는 별개의 차량사업소가 같이 있다. 서울차량사업소의 규모(배치 인원 등)가 약 3배 정도 크다.서울역과 용산역에서 출발하는 ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호 대다수를 여기서 관리하고 있다. 그에 따라 수색 ~ 신촌 ~ 서울역 구간이 매우 혼잡해져 이 구간에서 사고가 나면 모든 열차의 운행에 지장이 발생한다. 가좌역 선로 지반침하 사건이 이를 잘 보여준다.
다만 2004년 KTX가 개통한 이후 용산역에서 전라도나 충남, 서해안 방면 노선들( 호남선, 전라선, 장항선)이 출발하도록 열차 스케줄과 다이어가 개편되자 용산역에서 출발하기 시작한 서부권 계열 새마을, 무궁화호 열차는 이 차량사업소에서 자리를 빼고 후술할 용산역 옆에 찰싹 붙어있는 수도권철도차량정비단(속칭 용산차량사업소)에서 곧바로 편하게 입출고를 하거나 열차 정비 및 주박하는 식으로 용산기지에서 관리했다. 물론 수색기지의 경부선 계통 경상도 방면 열차도 수색기지에는 중정비 시설이 없다보니 중정비를 위해서는 중정비 시설이 있는 용산기지로 공차회송하여 원정가곤 했다. 물론 당시 용산기지 신세였던 호남선 열차는 공차회송 할 필요 없이 그 자리에서 중정비를 받았지만. 수색기지와 서울역은 한동안 서울역 발착 노선인 경부선, 경전선, 경의선 열차만 전담해서 관리하고, 용산기지는 옆에 붙어있는 용산역과 함께 호남, 전라, 장항선 열차만 전담 관리하는 방식으로 역할을 분담했다. 그러다가 2012년 용산국제업무지구 프로젝트로 인해 용산기지가 철거되면서 호남선 열차들은 다시 이 차량사업소로 복귀했다.
2.1. 수색차량사업소
디젤기관차, 전기기관차 등 일반동력차의 유치 및 일상정비 업무를 담당하고 있다. 본소 옆에 서울기관차승무사업소가 있다.2.2. 서울차량사업소
무궁화호, 새마을호, ITX-새마을, ITX-마음 등 객화차 및 전기동차의 유치, 일상정비 업무를 담당하고 있다.3. 기타
여기서 인천국제공항철도와 이어지는 선로가 존재한다. 서울 지하철 9호선 9000호대 전동차 2차 도입분 및 인천국제공항철도 2차 도입분 전동차가 이 선로를 통해 반입되었으며, 인천국제공항철도에 KTX를 연결, 운행시키기 위해 이 선로가 확장되어 수색직결선이라 이름이 붙었다.티빙 스타리그 오프닝 및 티빙 스타리그 오프닝 원곡 박완규의 Here I Stand 뮤직비디오 일부가 이곳에서 촬영했다.
철도 동호인인 개혁신당 이준석 화성 을 국회의원이 수색차량기지에 정차 중인 무궁화호 사진을 올리며 우리당 색깔과 똑같다고 SNS에 올리며 화제가 되었다.
3.1. 쌍굴
일제강점기 당시 일본은 수색조차장에서 육군 창고로 이어지는 선로(상부선)와 신의주 방면으로 이어지는 선로(하부선)를 놓기 위해 2개의 터널을 1943~44년에 건설했다. 터널은 꽈배기굴처럼 직선으로 놓인 상부선 터널 밑으로 하부선 터널이 교차해 지나가도록 놓였다.( #1, #2, #3 #4) 다만 쌍굴터널은 행정구역상 고양시 덕양구쪽에 있다.현재 상부선 터널은 '무명터널'이란 이름으로 차량 통행이 이뤄지고 있으며, 하부선 터널은 철로가 놓여져 있으나 인천국제공항철도가 생기면서 연결이 끊어진 상태며, 양쪽 입구는 철판으로 막힌 상태다. ( 상부선 터널 남쪽 입구, 상부선 터널 북쪽 입구, 하부선 터널 남쪽(신의주 방면) 입구 (하얀 철판 부분), 하부선 터널 북쪽(서울 방면) 입구)
4. 관련 문서
5. 둘러보기
| 수색객차출발선의 역 목록 | ||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
- (
수색기지) -
|
}}}}}}}}} |
[1]
국토교통부의 수색객차출발선 거리표에는 등재되어 있지 않다.
[2]
8252호와 8254호는 폐차로 결번.
[기지]
KTX-1,
KTX-산천,
SRT 차량과 마찬가지로, 2개 이상의 차량기지에 배속되어 있다.
[4]
2B1001~2B1023
[기지]
[6]
2D1001~2D1027
[기지]