이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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1. 개요
평택시 고덕면 동고리 일대에 건설 예정인 고속철도차량용 차량기지. 현재 명칭은 공고상 명칭으로 평택지제역 인근인 것은 맞지만 경부고속선 연선상에 위치한다.2. 위치
평택선을 따라 인입선을 부설하고, 경부고속선 옆에 둔다. 진위천과 인접한다.
3. 추진 경과
2023년 5월 SRT 추가차량인 EMU-320 도입을 대비해서 본 역 인근에 차량기지를 짓는 안건이 예타에 올랐다. 본 역에서 분기하는 철로로 이어지며, 주박과 경정비를 맡는다고 명시돼 있다. 평택∼오송 2복선화와 남부내륙철도 완공 이후 늘어날 SRT(수서고속선) 운행 편수 증가에 대비하기 위해서다. #2024년 4월, 환경영향평가 공람 단계가 이루어지고 있다. 평택시청등에서 초안 원문을 공개한다. 1단계와 2단계로 나누어 추진하는 것으로 보인다. 일부 주민들이 지역 단절 문제를 이유로 지하화 요구에 나섰다. #
2024년 7월 31일, 철도노조와 경실련에서 예산낭비라면서 공익감사를 청구했다. #
2024년 8월 1일, 주식회사 SR에서 예산낭비가 아니라고 반박자료를 내 놓았다. EMU-320이 추가도입되면 가야기지와 광주기지로는 감당이 안 되기 때문. 그리고 이미 예비타당성조사도 통과해 기본계획 수립 중에 있다. #
4. 배속 차량(예정)
이곳에는 코레일이 아닌 SR의 차량만 배속될 것으로 추측되고 있다.- 130000호대: 10개 편성 (301~310호기[1])
- 주식회사 SR EMU-320(차번 미정): 14개 편성 (01~14호기[2])
- 차량기지에 사용되는 입환 기관차
5. 기타
인입선과 차량기지를 활용해 평택지제 착발 GTX-A를 회차시킬 수 있겠다는 추측이 제기되고 있다. 평택지제역은 SRT 중간 시·종착역 기능이 없기 때문에 회차가 어려운데, 평택시 측에서 GTX 연장을 요구하면서 회차를 위해 이 시설을 활용하는 방안을 내세웠다.지도를 보면 평택선에서 선로를 살짝만 빼도록 해 차량기지로 연결하고 나머지는 평택삼각선과 수서평택고속선을 연결하는 공사만 추가로 진행하는 쪽으로 가닥을 잡은 듯 하다.