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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#2585e6,#2585e6 {{{#!folding [ 일류신 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" {{{#000,#e5e5e5 |
민항기 | |
| 단발기 | Il-103 | |
| 쌍발기 | Il-14 ‧ Il-114 ‧ MC-21( 공동개발) | |
| 4발기 | Il-18 ‧ Il-62 ‧ Il-86 ‧ Il-96 | |
| 군용기 | ||
| 공격기 | Il-2 ‧ Il-10 ‧ Il-102 | |
| 폭격기 | DB-3 ‧ Il-28 | |
| 수송기 | Il-12 ‧ Il-76 ‧ Il-476 | |
| 조기경보기 | A-50 ‧ KJ-2000 ‧ A-100 | |
| 공중급유기 | Il-78 | |
| ABL | A-60 | |
| 대잠초계기 | Il-38 | |
| ※ 제조사별 항공기 둘러보기 | }}}}}}}}}}}}}}} | |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;letter-spacing: -0.9px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" |
'''[[대한민국 국군| 대한민국 국군 (1948~현재) ]]'''
大韓民國 國軍 | Republic of Korea Armed Forces |
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| <colbgcolor=#407FBF> 회전익기 |
<colbgcolor=#407FBF> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]'''
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{ 미르온}■ | Bo 105CBS■ | 500MD 디펜더■ | OH-58B 카이오와■ | OH-23G 레이븐■■ | |
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''' 다목적 헬기 '''
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KUH-1 수리온■ | MUH-1 마린온■ | UH-60P 블랙 호크■■ | HH-60P | HH-32A | 벨 412 | UH-1(B/H) 휴이■■ | UH-19D 치카소■ | ||
| 수송헬기 | CH-47(D/NE/{F}) 치누크■ | HH-47D | ||
| 공격헬기 | AH-64E 아파치■ | AH-1(J/S) 코브라■ | { MAH}■ | ||
| 대잠헬기 | { MH-60R 시호크}■ | AW159 와일드캣■ | 슈퍼 링스 Mk.99(A/U)■ | SA.319B 알루에트 III■ | ||
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'''[[전투기| 전투기 ]]'''
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프롭 | F-51D 머스탱 | |
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'''[[1세대 전투기| 1세대 ]]'''
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F-86F 세이버 · F-86D 세이버 도그 | ||
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'''[[2세대 전투기| 2세대 ]]'''
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F-5(A/B) 프리덤 파이터 | ||
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'''[[3세대 전투기| 3세대 ]]'''
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KF-5(E/F) 제공호 | F-5(E/F) 타이거 II | F-4(D/E) 팬텀 II | ||
| 4(.5)세대 | { KF-21 보라매} | F-15K 슬램 이글 | KF-16(C/D) 블록 52 → KF-16U 파이팅 팰콘 | F-16(C/D) 블록 32 → 블록 52 PBU | FA-50 파이팅 이글 | ||
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'''[[5세대 전투기| 5세대 ]]'''
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F-35A 프리덤 나이트 | ||
| 공격기 | KA-1 웅비 | A-37B 드래곤플라이 | AT-33 | ||
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'''[[정찰기| 정찰기 ]]'''
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전술 |
RF-16(C/D) |
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| 전자 | 팰콘 2000S 백두 2 | RC-800B 백두 | EC-47Q ELINT | ||
| ISR | RC-800G 금강 | ||
| 해상초계기 | P-8K 포세이돈■ | P-3(C/CK) 오라이언■ | S-2E 트래커■ | ||
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'''[[수송기| 수송기 ]]'''
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경량 | CN-235(-100M/-220M) | C-123K 프로바이더 | C-47 스카이트레인 | |
| 전술 | { C-390 밀레니엄} | C-130(H/H-30/J-30) 허큘리스 | MC-130K | C-54E 스카이마스터 | C-46 코만도 | ||
| 수상기 |
KN-1 해취호■ |
SX-1 서해호■ |
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| 다목적기 | U-9(C/F) | O-2A | O-1(A/E/G)버드 도그 | U-6■■ | ||
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''' 지원기 '''
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'''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]'''
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E-737 피스 아이 | |
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'''[[공중급유기| 공중급유기 ]]'''
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KC-330 시그너스 | ||
| 전자전기 | {한국형 SOJ 전자전기} | ||
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''' 연락기 '''
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L-5 센티넬 | L-4 그래스호퍼 | SX-5 통해호 | ||
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'''[[UAV| 무인기 ]]'''
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''' SUAV '''
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클래스 1 - 초소형 티로터■ |
RQ-103K■ | {
WB 워메이트}■ |
IAI 하피클래스 1 - 소형 넵튠 V270■■
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''' UAV '''
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클래스 2 - 전술형 RQ-102K 참매■ |
RQ-101 송골매■ |
헤론■ | 서쳐 II■ |
캠콥터 S-100■ | {
캠콥터 S-300}■ | KUS-7■ | 클래스 3 - MALE급 {
RQ-105K} |
헤론■클래스 3 - HALE급
RQ-4B 글로벌 호크
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''' UCAV '''
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클래스 3 - MALE급 {
MQ-105K}{ KUS-X} | {UCCR} |
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'''[[훈련기| 훈련기 ]]'''
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프롭 | KT-1 웅비 | KT-100 | T-103 | T-41D 메스칼레로 | T-28A 트로젼 | T-6 텍산 | TF-51D | 부활호 | 새매호 | |
| 제트 | T-50 · TA-50 골든이글 | T-59 호크 | T-38 탈론L | T-37C 트윗 | T-33A 슈팅스타 | ||
| 헬기 | 벨 505■■ | ||
| 표적예인 | CARV-II 캐러밴■ | ||
| 가상적기 | MQM-107 | MiG-29 | L-2 | J-7 | MiG-19 | Il-28 | ||
| VIP 탑승기 |
B747-8B5L | {
B737 MAX 8}L |
B737-3Z8 |
VCN-235 | HS.748 |
보잉 747-4B5L |
VC-118 |
VC-54 |
L-26 VH-60P | VH-92 | AS332 L2 | 벨 412SP | 벨 212 | UH-1(B/H /N) | UH-19D | H-13 |
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※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/공군■/해병대■), 표기 없을 시 공군 |
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| }}}}}}}}} | |||
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| 대한민국 공군사관학교에서 관숙비행에 사용하던 T-103 |
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| T-103 이륙 모습 |
| Il-103 조종 영상 |
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1. 개요
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| Il-103의 콕핏 |
일류신 항공복합에서 개발한 단발 프로펠러기.
바로 위의 사진에서 볼 수 있듯이,[1] 디지털 디스플레이가 아닌 식스팩 방식의 계기이며, 조종간은 요크도 사이드스틱도 아닌, 센터스틱 방식을 채택하였다.[2]
초기 제작구상 단계에서부터 원 제작사에서 미국등의 서방시장 공략을 염두에 두고 철저히 만든 훈련용 입문기로써, 1998년에 미국 FAA 감항인증을 취득하게 되면서, 미 연방항공청의 인증시험을 성공적으로 마친 최초의 러시아제 비행기가 되었다.[3]
러시아의 혹독한 기후환경과 열악한 활주로 사정을 감안하고도 매일 정상적인 작전을 수행하는것을 목표로 설계되었기 때문에 꽤 꾸준히 안정적이고 일률적인 성능을 자랑한다.
2차 불곰사업을 통하여 2004년 7월 첫 도입을 시작~2006년까지 대당 약 2억원에 총 23대를 들여왔으며, 운용결과 가성비는 물론 퍼포먼스도 훌륭하여 공군에서 매우 만족스러운 듯한 평가를 내린바 있고, 추가도입을 요구하였으나 국내 모 방위산업체[4]의 극렬한 반대에 부딪혀 좌절되었다는 썰까지 있으나, 진위여부를 확인해보아야 한다.
2. 제원
| <colcolor=#fff> 일류신 Il-103[5] | |
| <colbgcolor=#008299> 종류 | 싱글엔진 경비행기 |
| 제조사 | 일류신 항공복합 |
| 개발 년도 | 1994년 |
| 생산 대수 | 76대 |
| 조종사 | 2명 |
| 승객 | 3명 |
| 전장 | 26피트 3인치 (8 m) |
| 전폭 | 34피트 8인치 (10.56 m) |
| 높이 | 10피트 3인치 (3.135 m) |
| 익면적 | 158.3제곱피트 (14.71 m2) |
| 공허중량 | 1,984파운드 (900 kg) |
| 최대이륙중량 | 2,888파운드 (1,310 kg) |
| 연료탑재량 | 330파운드 (150 kg) |
| 엔진 | 1x 컨티넨탈 IO-360 |
| 최대속도 | 120 kn (220 km/h) |
| 순항속도 | 97 kn (180 km/h) |
실속 속도
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FlapsUp: 63 kn (117 km/h) ∥ Flaps 10°: 60 kn (111 km/h)
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| 제한속도 | 180 kn (340 km/h) |
| 항속거리 | 430 nmi (800 km, 500마일) |
| 실용상승한도 | 32,280피트 (9,840 m) |
| 상승률 | 623.4 ft/s (3.167 m/s) |
| 익면하중 | 18.2 lb/sq2 (89.1 kg/m2) |
3. 기종
4. 사고
- 2011년 6월 21일 약 13:31에 T-103 훈련기 1대가 충북 청원군 남일면 고은4리 마을회관 인근 공터로 추락하여 조종사와 교관 등 2명이 사망했다.[6]