최근 수정 시각 : 2024-10-19 09:11:19

BYD 씰


파일:비야디 자동차 BI.svg 파일:비야디 자동차 BI.svg

파일:BYD 씰.png
SEAL
BYD Seal / BYD Atto 4[1]
BYD 海豹
BYD 씰 중국 공식 홈페이지

1. 개요2. 상세
2.1. EV
2.1.1. 1세대(2022. 5 ~ 현재)
2.1.1.1. 판매량
2.2. DM-i
2.2.1. 1세대 (2023. 9 ~ 현재)
3. 제원4. 참고자료5. 둘러보기

1. 개요

중국의 자동차 제조사인 BYD에서 생산하는 패스트백 형태의 세단형 중형 순수 전기 세단이다.

BYD의 서브브랜드인 海洋[2] 시리즈에 속하는 차량이다.

2. 상세

2.1. EV [3]

2.1.1. 1세대(2022. 5 ~ 현재)

파일:byd seal front.jpg
파일:byd seal rear.jpg
<rowcolor=#ffffff> 전면부 후면부
파일:byd seal interior.jpg
<rowcolor=#ffffff> 실내

BYD의 '오션 시리즈'로 알려진 플러그인 전기차 라인업의 일종으로 BYD 돌핀에 이어 2번째로 출시된 차량이다. 2021년 9월에 공개된 BYD 오션-X 컨셉트카의 디자인을 기반으로 하였다. 차량의 설계는 세아트 이비자, 알파 로메오 166과 같은 차량들을 개발한 볼프강 예거가 담당하였다. 차량의 가격은 212,800위안[4]~289,800위안[5] 사이에서 형성되었다.

차량의 섀시는 신형 800V 차량 전용 플랫폼인 e-플랫폼 3.0이 적용되었다. 차량의 최고 속도는 180km/h까지 낼 수 있으며 제로백은 듀얼 모터 기준 3.8초[6] 정도로 알려져 있다. 사양은 201마력의 출력과 310Nm의 토크를 내는 싱글 모터 후륜구동, 310마력의 출력과 360Nm의 토크를 내는 싱글 모터 RWD, 215마력+310마력의 출력과 670Nm의 토크를 내는 듀얼 모터 4륜구동 3가지로 구성되었다. 해당 차량에는 차량 대 그리드(Vehicle to Grid) 기능이 적용되었으며 중국 내 판매 사양의 주행거리를 550km~700km[7]라고 소개한 바 있다. 파워트레인으로는 61.4kWh~82.5kWh[8]의 배터리와 1단 기어가 적용되었다. 차량의 전장은 4,800mm, 전폭은 1,875mm, 전고는 1,460mm, 휠베이스는 2,920mm, 공차중량은 1,885kg~2,150kg이다. 25분 만에 10~80%까지 충전할 수 있다.

전면부에는 더블 위시본 서스펜션, 후면부에는 5링크 서스펜션이 적용되며, 전후면에 모두 V디스크가 탑재된다. 225/50R18형 알루미늄 알로이 휠과 전자식 주차 브레이크, 타이어 수리 키트가 제공된다.

일부 수출 시장에서 판매되는 좌핸들 사양은 '아토 4'라는 이름으로 판매된다. 2023년에 열리는 제14회 서울모빌리티쇼에서 이 차를 선보일 가능성이 있다는 루머가 있었는데, 이 때 '아토 4'라는 이름으로 들여올지는 미지수. 하지만 볼보, 폴스타 등을 제외한 중국산 승용차가 한국에서 판매량이 좋지 못했던 걸 감안한다면 한국에서 성공할 가능성은 일단 낮아 보인다. 결국 서울모빌리티쇼에서 BYD 부스는 등장하지 않아 루머로 끝났다.

중국제 차량으로서는 최초로 2024년 유럽 올해의 차 후보로 올랐으며, 토요타 C-HR보다 3표를 더 얻으며 꼴찌에서 탈출하는 기염을 토했다.

포르쉐 타이칸의 전면부를 닮았다.
2.1.1.1. 판매량
BYD 씰 판매량
연도 중국 시장 판매량
<colbgcolor=#e91b21> 2022년 <colbgcolor=#fff> 51,200대

2.2. DM-i [9]

2.2.1. 1세대 (2023. 9 ~ 현재)

'씰'이라는 네이밍은 공통으로 쓰지만 DM-i 모델은 원래 BYD Quzhujian 07로 나오려다가 계획이 수정되어 씰 시리즈에 편입된 것이므로 기존 씰 모델과는 다른 부분이 많아 별도 문서로 분리하였다.

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 BYD 씰 DM-i 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

3. 제원

SEAL
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
코드네임
차량형태
승차인원 5명
전장 4,800mm
전폭 1,875mm
전고 1,460mm
축거 2,920mm
윤거(전) 1,620mm
윤거(후) 1,625mm
공차중량 2,100kg
배터리 용량 82kWh
타이어 크기 235/45R19
플랫폼
구동방식
전륜 현가장치 더블위시본
후륜 현가장치 멀티링크
전륜 제동장치 V 디스크
후륜 제동장치 디스크
'24.7 일본시장용 기준

4. 참고자료

5. 둘러보기

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역대 수상 차량
2021년 2022년 2023년 2024년 2025년
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파일:유럽 올해의 차 예시 차량.jpg 파일:유럽 올해의 차 예시 차량.jpg 파일:유럽 올해의 차 예시 차량.jpg 파일:유럽 올해의 차 예시 차량.jpg 파일:유럽 올해의 차 예시 차량.jpg
미정 미정 미정 미정 미정
역대 경합 후보
2021년 2022년 2023년 2024년 2025년
피아트 500 르노 메간 E-테크 일렉트릭 폭스바겐 ID.버즈 BMW 5시리즈/ i5
쿠프라 포멘토 현대 아이오닉 5 닛산 아리야 푸조 3008/E-3008
3위권 외 후보
폭스바겐 ID.3 푸조 308 기아 니로 기아 EV9
스코다 옥타비아 스코다 엔야크 iV 르노 오스트랄 볼보 EX30
랜드로버 디펜더 포드 머스탱 마하-E 푸조 408 BYD 씰
시트로엥 C4 쿠프라 본 토요타 C-HR
역대 경합 후보
2026년 2027년 2028년 2029년 2030년
3위권 외 후보
2010년대 2020년대 2030년대

[1] 원래 2020년대 2020년부터 2029년까지여야 하지만, 시작 연도가 2001년부터 후보 차량이 7대로 늘어나면서 틀의 크기가 안 맞는 현상을 조정하고자 2030년을 해당 부분에 포함하였음.
}}}}}}}}} ||



[1] 수출 전용 모델명이다. [2] 한국어로 바다. 굳이 의역 안하고 한국 발음으로 읽어도 " 해양"이라고 읽혀진다. [3] 전기자동차 [4] 원화가치 약 3,859만 [5] 원화가치 약 5,255만 [6] 싱글 201마력 사양 7.5초, 310마력 사양 5.9초로 알려져 있다. [7] 듀얼 모터 사양은 650km 정도 주행하는 것으로 알려졌다. [8] 310마력(230kW) 모터가 들어가는 싱글,듀얼모 사양에만 적용 [9] 플러그인 하이브리드