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2024
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1. 개요2. 규정 변경 사항3. 2024 시즌 캘린더4. 2024 시즌 엔트리5. 프리시즌 정보 업데이트6. 1라운드: 오카야마 GT 300km 레이스7. 2라운드: 후지 GT 3시 레이스
7.1. 후지 GT 3시 레이스 정보 업데이트
8. 3라운드: 스즈카 GT 3시 레이스7.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
7.2. 연습 세션7.3. 퀄리파잉7.4. 시작 그리드7.5. 레이스7.6. 결과7.7. 레이스 이후 챔피언십 변화8.1. 스즈카 GT 3시 레이스 정보 업데이트
9. 4라운드: 후지 GT 350km 레이스8.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
8.2. 연습 세션8.3. 퀄리파잉8.4. 시작 그리드8.5. 레이스8.6. 결과8.7. 레이스 이후 챔피언십 변화9.1. 후지 GT 350km 레이스 정보 업데이트
10. 5라운드: 스즈카 GT 350km 레이스9.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
9.2. 연습 세션9.3. 퀄리파잉9.4. 시작 그리드9.5. 레이스9.6. 결과9.7. 레이스 이후 챔피언십 변화10.1. 스즈카 GT 350km 레이스 정보 업데이트
11. 6라운드: 스고 GT 300km 레이스10.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
10.2. 연습 세션10.3. 퀄리파잉10.4. 시작 그리드10.5. 레이스10.6. 결과10.7. 레이스 이후 챔피언십 변화11.1. 스고 GT 300km 레이스 정보 업데이트
12. 7라운드: 오토폴리스 GT 3시 레이스11.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
11.2. 연습 세션11.3. 퀄리파잉11.4. 시작 그리드11.5. 레이스11.6. 결과11.7. 레이스 이후 챔피언십 변화12.1. 오토폴리스 GT 3시 레이스 정보 업데이트
13. 8라운드: 모테기 GT 300km 레이스12.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
12.2. 연습 세션12.3. 퀄리파잉12.4. 시작 그리드12.5. 레이스12.6. 결과12.7. 레이스 이후 챔피언십 변화13.1. 모테기 GT 300km 레이스 정보 업데이트
14. 챔피언십 결과13.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
13.2. 연습 세션13.3. 퀄리파잉13.4. 시작 그리드13.5. 레이스13.6. 결과13.7. 레이스 이후 챔피언십 변화1. 개요
슈퍼 GT 2024시즌에 대한 문서이다.2. 규정 변경 사항
- 레이스 주간별로 사용할 수 있는 타이어 세트 수 감소
- 퀄리파잉 형식 변경
- 기존의 Q1에서의 넉아웃을 통해 Q2 진출자를 가려낸 후 폴포지션을 정하는 퀄리파잉 방식이 크게 변경되었다. 기존 방식이 Q1에서 하위 그리드를 정하고, Q2에서 상위 그리드를 정하는 방식이었다면 새롭게 적용되는 이번 방식은 Q1과 Q2 각 두 세션에서 세운 최고 기록의 평균 기록을 통해 전체 그리드를 정하는 방식으로 달라지면서 Q2에서도 모든 차량들이 참가하게 된다.[1]
- Q1의 시간은 이전처럼 10분동안 진행되지만, Q2는 진행시간이 10분에서 8분으로 감소했다.
- 차량별로 Q1과 Q2에 참가하는 드라이버는 반드시 달라야 하며, Q1에서 사용한 타이어를 Q2에서도 사용하여야 한다는 점에서 기존 방식과 큰 차이를 보인다. 다행히 타이어는 펑처나 락업과 같은 문제가 있을 시 1개의 타이어는 페널티없이 교체할 수 있지만 2개 이상 타이어를 교체하게 된다면 레이스에서는 피트레인에서 출발하게 된다.
- 퀄리파잉 형식 변경에 따라 포인트 제도에도 변경점이 생겼는데, 클래스 별로 폴포지션은 3점, 2위는 2점, 3위는 1점을 추가로 지급하게 된다.
- Q2까지 진행하여 클래스내 상위 3개의 기록을 합친 평균의 107% 기록 내에 도달하지 못한 차량이나 퀄리파잉을 진행하지 않은 차량은 피트레인에서 레이스 시작을 하게 된다.
- GT300에 새롭게 도입되는 GTA R50 탄소 중립 합성 연료
- GT500 차량들의 최소 승차 높이 증가
- GT300 차량들의 기본 중량 증가
- GT300 차량들의 석세스 밸러스트 중량값 수정
3. 2024 시즌 캘린더
2024시즌 레이스 일정 | |||
라운드 | 일시 | 서킷 | 레이스 길이 or 시간 |
1R | 4월 13-14일 | 오카야마 인터내셔널 서킷 | 300km |
2R | 5월 3-4일 | 후지 스피드웨이 | 3시간 |
3R | 6월 1-2일 | 스즈카 서킷 | 3시간 |
4R | 8월 3-4일 | 후지 스피드웨이 | 350km |
5R | 8월 31일-9월 1일 | 스즈카 서킷 | 350km |
6R | 9월 21-22일 | 스포츠랜드 스고 | 300km |
7R | 10월 19-20일 | 오토폴리스 서킷 | 3시간 |
8R | 11월 2-3일 | 모빌리티 리조트 모테기 | 300km |
4. 2024 시즌 엔트리
4.1. GT500
GT500 클래스 엔트리 | |||||||
차량 번호 | 팀 | 차량 | 드라이버 | 비고 |
사용 타이어 |
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3번 | 니스모 NDDP |
닛산 Z 니스모 GT500 니테라 모튤 Z |
미야케 아츠시 | 브리지스톤 | |||
타카보시 미츠노리 | |||||||
8번 | ARTA |
혼다 시빅 타입 R-GT GT500 ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #8 |
노지리 토모키 | 브리지스톤 | |||
마츠시타 노부하루 | |||||||
12번 | 팀 임풀 |
닛산 Z 니스모 GT500 마렐리 임풀 Z |
히라미네 카즈키 | 브리지스톤 | |||
베르트랑 바게트 | |||||||
14번 | TGR 팀 이네오스 루키 |
토요타 GR 수프라 GT500 이네오스 X 프라임 GR 수프라 |
오시마 카즈야 | 브리지스톤 | |||
니레이 후쿠즈미 | |||||||
16번 | ARTA |
혼다 시빅 타입 R-GT GT500 ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #16 |
오츠 히로키 | 브리지스톤 | |||
렌 사토 | |||||||
17번 | 아스테모 리얼 레이싱 |
혼다 시빅 타입 R-GT GT500 아스테모 시빅 타입 R-GT |
츠카코시 코다이 | 브리지스톤 | |||
카쿠노신 오타 | |||||||
19번 | TGR 팀 웨드스포츠 반도 |
토요타 GR 수프라 GT500 웨드스포츠 어드밴 GR 수프라 |
쿠니모토 유지 | 요코하마 | |||
사카구치 세나 | |||||||
23번 | 팀 니스모 |
닛산 Z 니스모 GT500 모튤 오텍 Z |
치요 카츠마사 | 브리지스톤 | |||
로니 퀸타렐리 | |||||||
24번 | 콘도 레이싱 |
닛산 Z 니스모 GT500 리얼라이즈 코퍼레이션 어드밴 Z |
마츠다 츠기오 | 요코하마 | |||
테페이 나토리 | |||||||
36번 | TGR 팀 au 톰즈 |
토요타 GR 수프라 GT500 au 톰즈 GR 수프라 |
츠보이 쇼 | 브리지스톤 | |||
야마시타 켄타 | |||||||
37번 | TGR 팀 딜로이트 톰즈 |
토요타 GR 수프라 GT500 딜로이트 톰즈 GR 수프라 |
줄리아노 알레시 | ||||
사사하라 우쿄 | |||||||
38번 | TGR 팀 키퍼 세루모 |
토요타 GR 수프라 GT500 키퍼 세루모 GR 수프라 |
오유 토시키 | 브리지스톤 | |||
이시우라 히로아키 | |||||||
39번 | TGR 팀 SARD |
토요타 GR 수프라 GT500 덴소 코벨코 사드 GR 수프라 |
세키구치 유히 | 브리지스톤 | |||
나카야마 유이치 | |||||||
64번 | 모듈러 나카지마 레이싱 |
혼다 시빅 타입 R-GT GT500 모듈러 시빅 타입 R-GT |
이자와 타쿠야 | 던롭 | |||
오쿠사 리키 | |||||||
100번 | 팀 쿠니미츠 |
혼다 시빅 타입 R-GT GT500 스탠리 시빅 타입 R-GT |
야마모토 나오키 | 브리지스톤 | |||
마키노 타다스케 | |||||||
총합 차량 대수: 15대 |
4.2. GT300
GT300 클래스 엔트리 | |||||||
차량 번호 | 팀 | 차량 | 드라이버 | 비고 |
사용 타이어 |
||
2번 | 무타 레이싱 INGING |
토요타 GR86 GT300 무타 레이싱 GR86 GT |
타이라 히비키 | 브리지스톤 | |||
츠츠미 유이 | |||||||
카토 히로키 | |||||||
4번 | 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 |
메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 하츠네 미쿠 AMG |
타니구치 노부테루 | 요코하마 | |||
카타오카 타츠야 | |||||||
5번 | 팀 마하 |
토요타 86 MC GT300 마흐샤켄 에어 버스터 MC86 마하 GO |
후지야미 키요토 | 요코하마 | |||
시오츠 유스케 | |||||||
6번 | 팀 르망 |
페라리 296 GT3 유니로보 블루그래스 페라리 |
로베르토 메르히 | 요코하마 | |||
카타야마 요시아키 | |||||||
7번 | BMW M 팀 스터디 × CSL |
BMW M4 GT3 스터디 BMW M4 |
아라 세이지 | 미쉐린 | |||
니클라스 크루텐 | |||||||
브루노 슈펭글러 | |||||||
9번 | 퍼시픽 레이싱 팀 |
메르세데스-AMG GT3 EVO 퍼시픽 VSPO NAC AMG |
사카구치 료헤이 | 요코하마 | |||
토미바야시 유스케 | |||||||
후지와라 유타 | |||||||
11번 | 게이너 모터스포츠 |
닛산 페어레이디 Z GT300(RZ34) 게이너 타낙스 Z |
토미타 류이치로 | 1차전 불참 | 던롭 | ||
이시카와 케이시 | |||||||
18번 | 팀 업개러지 |
혼다 NSX GT3 EVO22 업개러지 NSX GT3 |
고바야시 타카시 | 요코하마 | |||
코이데 슌 | |||||||
20번 | 셰이드 레이싱 |
토요타 GR86 GT300 셰이드 레이싱 GR86 GT |
히라나카 카츠유키 | 미쉐린 | |||
시미즈 에이지로 | |||||||
22번 | R'Qs 모터스포츠 |
메르세데스-AMG GT3 EVO R'Qs AMG GT3 |
와다 히사시 | 요코하마 | |||
조나이 마사키 | |||||||
카노 마사키 | |||||||
코야마 미키 | |||||||
25번 | 호피 팀 츠치야 |
토요타 GR 수프라 GT300 호피 샤츠 GR 수프라 GT |
마츠이 타카미츠 | 요코하마 | |||
스나가미 토고 | |||||||
사토 키미야 | |||||||
30번 | äpr 레이싱 |
토요타 GR86 GT300 apr GR86 GT |
나가이 히로아키 | 요코하마 | |||
고바야시 리쿠토 | |||||||
오리도 마나부 | |||||||
31번 |
렉서스 LC500h GT apr LC500h GT |
코타가 카즈토 | 브리지스톤 | ||||
나카무라 진 | |||||||
네모토 유키 | |||||||
45번 | 게이너 포노스 레이싱 |
페라리 296 GT3 포노스 페라리 296 |
케이 코졸리노 | 미쉐린 | |||
릴루 와두 | |||||||
48번 | 닐즈 레이싱 |
닛산 GT-R 니스모 GT3 다츠모우 K's 프론티어 GO&FUN NEKONEKO GT-R |
이다 타이요 | 요코하마 | |||
유사쿠 시바타 | |||||||
사나다 타쿠미 | |||||||
50번 | 어네이지 레이싱 |
렉서스 RC F GT3 아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 |
이고르 프라가 | 요코하마 | |||
후루타니 유가 | |||||||
52번 | 사이타마 그린 브레이브 |
토요타 GR 수프라 GT300 그린 브레이브 GR 수프라 GT |
요시다 히로키 | 브리지스톤 | |||
노나카 세이타 | |||||||
56번 | 콘도 레이싱 |
닛산 GT-R 니스모 GT3 리얼라이즈 닛산 미캐닉 챌린지 GT-R |
사사키 다이키 | 요코하마 | |||
후앙 파울루 데 올리베이라 | |||||||
60번 | LM 코르사 |
토요타 GR 수프라 GT300 신티움 LM 코르사 GR 수프라 GT |
요시모토 히로키 | 던롭 | |||
고노 슌스케 | |||||||
61번 | R&D 스포트 |
스바루 BRZ GT300(ZD8) 스바루 BRZ R&D 스포츠 |
이구치 타코토 | 던롭 | |||
야마우치 히데키 | |||||||
62번 | 헬름 모터스포츠 |
닛산 GT-R 니스모 GT3 헬름 모터스포츠 GT-R |
히라타 코헤이 | 요코하마 | |||
히라키 유야 | |||||||
히라키 레이지 | |||||||
65번 | K2 R&D 레온 레이싱 |
메르세데스-AMG GT3 EVO 레온 피라미드 AMG |
가모 나오야 | 요코하마 | |||
시노하라 타쿠로 | |||||||
87번 | JLOC |
람보르기니 우라칸 GT3 EVO 메탈리브 S 람보르기니 GT3 |
마츠우라 코스케 | 요코하마 | |||
사카구치 나츠 | |||||||
88번 |
람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 JLOC 람보르기니 GT3 |
코구레 타카시 | |||||
모토지마 유야 | |||||||
96번 | K-튠즈 레이싱 |
렉서스 RC F GT3 K-튠즈 RC F GT3 |
닛타 모리오 | 던롭 | |||
다카기 신이치 | |||||||
360번 | 토메이 스포츠 |
닛산 GT-R 니스모 GT3 런업 리보 GT-R |
아오키 타카유키 | 요코하마 | |||
오타키 타쿠야 | |||||||
777번 | D'스테이션 레이싱 |
애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO D'스테이션 밴티지 GT3 |
토노모부 후지 | 던롭 | |||
마르코 소렌센 | |||||||
총합 차량 대수: 27대 |
5. 프리시즌 정보 업데이트
- 이번 시즌부터 GT500 클래스의 혼다 NSX-GT가 혼다 시빅 R-GT GT500으로 교체된다.
- 또한 미쉐린은 더 이상 GT500 클래스에 타이어를 공급하지 않는다. 2023시즌까지 미쉐린을 사용하던 3번 니스모 NDDP 니스모 Z 차량과 23번 니스모 Z 차량은 모두 브리지스톤으로 타이어 공급사를 교체했다.
- 2023시즌 GT500 클래스 챔피언이였던 TGR 팀 au 톰즈는 디펜딩 챔피언 번호인 1번이 아닌 기존의 번호인 36번을 선택하였고, 역시 GT300 클래스에서 챔피언에 등극한 사이타마 그린 브레이브 역시 디펜딩 챔피언 번호인 0번 대신 52번을 계속 쓰기로 하면서 이번 시즌에는 두 클래스 모두 챔피언 전용 번호가 사용되지 않는다.
- 팀 르망과 게이너가 이번 시즌부터 페라리 296 GT3로 GT300 클래스에 출전하게 되면서 페라리는 2022시즌 이후 간만에 슈퍼 GT로 복귀하게 된다. 게이너의 경우, 포노스의 지원을 받는 296 GT3 한 대와 JAF-GT300 규격에 맞춰 개발된 페어레이디 Z GT300 한 대로 GT300 클래스에 작년과 달라지지 않은 두 대를 보낼 예정이다.
- 게이너 포노스 레이싱에는 작년 르망 24시에서 케젤 레이싱[2]의 74번 페라리 488 GTE를 몰았던 드라이버들 중 한 명인 케이 코졸리노와 페라리 GT 팩토리 드라이버인 릴루 와두가 합류한다.
- 작년까지 아우디 R8 LMS GT3을 사용하던 팀 르망이 상술했듯이 차량을 296 GT3로 교체하면서 올해부터는 아우디가 모습을 감추게 된다.[3]
- 2020년 슈퍼 GT를 끝으로 GT300 클래스에 출전하지 않고 2021년부터는 WEC LMGTE-Am 클래스로 진출해있던 D'스테이션 레이싱이 올해 새롭게 업데이트된 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 Evo 차량과 함께 슈퍼 GT로 재진출하기로 결정했다. 물론 WEC 참가도 계속 이어나가기로 했다.[4] 드라이버 라인업에는 토모노부 후지와 애스턴 마틴 레이싱의 팩토리 드라이버인 마르코 소렌센으로 구성되었다.[5]
-
요기보 레이싱이 기업 전략 변경으로 인해 2024시즌부터는 GT300 클래스에 출전하지 않음을 밝히면서 슈퍼 GT에 출전하는 혼다 NSX GT3는 업 개러지의 11번 NSX GT3만이 남게 되었다.
- 2024년 1월 23일 ~ 24일, 26일 ~ 27일, 총 4일간 세팡 인터내셔널 서킷에서 GT500 차량들이 테스트를 치루었다. 이 테스트는 GT500 차량들에게 있어 2020년 1월 이후 일본이 아닌 첫 해외 테스트가 될 것이다. 해당 테스트에는 8대의 GT500 차량들만이 참가하였다.
- 2024년 프리시즌 테스트 날짜가 공개되었다. 3월 16일에서 17일까지 2일간 오카야마에서 테스트를 치루며, 3월 23일부터 24일까지 2일간 후지 스피드웨이에서 테스트를 진행하게 된다.
6. 1라운드: 오카야마 GT 300km 레이스
오카야마 GT 300km 레이스 | |
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엔트리 | |
GT500 | 15대 |
GT300 | 27대 |
총 엔트리 | 42대 |
일정 | |
4월 13일 | 연습 세션 (09:30 ~ 11:15) |
퀄리파잉 1 (14:00 ~ 14:43) | |
퀄리파잉 2 (14:53 ~ 15:39) | |
4월 14일 | 레이스 (13:30 ~ ) (82랩) |
6.1. 오카야마 GT 300km 레이스 정보 업데이트
- 각 클래스의 Q2 진행시간이 8분에서 2분 더 추가된 10분으로 수정되었다. 3월 테스트에서 행하였던 퀄리파잉 세션 시뮬레이션에서 팀들로부터 웜업에 있어 진행시간이 너무 짧다는 피드백을 받고 수정되었다.
- 게이너 모터스포츠가 11번 차량으로 새롭게 출전시킬 예정인 닛산 Z GT300은 서킷에 도착하긴 했으나, 개발 지연으로 인한 오피셜 테스트는 커녕, 셰이크다운도차 제대로 진행되지 않은 상태에서 도착하였기에 결국 오카야마 레이스 참가를 포기했다. 이로써 Z GT300의 데뷔전은 2라운드인 후지에서 이뤄질 예정이다.
6.1.1. BoP 변경
- GT500
- GT300
GT300 클래스 BoP(JAF-GT) | |||||||
차량 | 최소 중량 | 에어 리스트럭터 | BOP 중량 | 속도 제한 목적의 추가 중량 | 최종 중량 | ||
스바루 BRZ GT300(ZD8) | 1200kg | 없음 | + 65kg | + 36kg | 1301kg | ||
렉서스 LC500h GT | 1250kg | 29.67mm ×2 |
+ 90kg (하이브리드 포함) |
+ 38kg | 1378kg | ||
토요타 GR 수프라 GT300 | 1250kg | 29.67mm ×2 | + 53kg | + 38kg | 1341kg | ||
토요타 GR86 GT300 | 1250kg | 29.67mm ×2 | + 53kg | + 38kg | 1341kg | ||
닛산 페어레이디 Z GT300(RZ34) | 1250kg | 없음 | + 53kg | + 50kg | 1353kg |
GT300 클래스 BoP(GT300 마더 섀시) | |||||||
차량 | 최소 중량 | 에어 리스트럭터 | BOP 중량 | 속도 제한 목적의 추가 중량 | 최종 중량 | ||
토요타 86 MC GT300 | 1100kg | 40.00mm ×2/28.29mm ×2 | + 75kg | + 33kg | 1208kg |
GT300 클래스 BoP(FIA GT3) | |||||||
차량 | 최소 중량 | 에어 리스트럭터 | BOP 중량 | 속도 제한 목적의 추가 중량 | 최종 중량 | ||
혼다 NSX GT3 Evo22 | 1260kg | 없음 | + 60kg | + 51kg | 1371kg | ||
애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 Evo | 1265kg | 없음 | + 40kg | + 51kg | 1356kg | ||
BMW M4 GT3 | 1265kg | 없음 | + 40kg | + 51kg | 1356kg | ||
페라리 296 GT3 | 1275kg | 없음 | + 45kg | + 51kg | 1371kg | ||
람보르기니 우라칸 GT3 Evo | 1230kg | 39mm ×2 | + 80kg | + 37kg | 1347kg | ||
람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 1250kg | 51mm ×1 | + 70kg | + 38kg | 1358kg | ||
렉서스 RC F GT3 | 1300kg | 38mm ×2 | + 0kg | + 39kg | 1339kg | ||
메르세데스-AMG GT3 Evo | 1285kg | 34.5mm ×2 | + 45kg | + 39kg | 1369kg | ||
닛산 GT-R 니스모 GT3 | 1285kg | 없음 | + 65kg | + 52kg | 1402kg |
GT300 퀄리파잉 그룹 A조 | |||||||
번호 | 팀 | 차량 | |||||
18번 | 팀 업개러지 |
혼다 NSX GT3 EVO22 업개러지 NSX GT3 |
|||||
20번 | 셰이드 레이싱 |
토요타 GR86 GT300 셰이드 레이싱 GR86 GT |
|||||
25번 | 호피 팀 츠치야 |
토요타 GR 수프라 GT300 호피 샤츠 GR 수프라 GT |
|||||
30번 | äpr 레이싱 |
토요타 GR86 GT300 apr GR86 GT |
|||||
45번 | 게이너 포노스 레이싱 |
페라리 296 GT3 포노스 페라리 296 |
|||||
48번 | 닐즈 레이싱 |
닛산 GT-R 니스모 GT3 다츠모우 K's 프론티어 GO&FUN NEKONEKO GT-R |
|||||
50번 | 어네이지 레이싱 |
렉서스 RC F GT3 아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 |
|||||
52번 | 사이타마 그린 브레이브 |
토요타 GR 수프라 GT300 그린 브레이브 GR 수프라 GT |
|||||
56번 | 콘도 레이싱 |
닛산 GT-R 니스모 GT3 리얼라이즈 닛산 미캐닉 챌린지 GT-R |
|||||
61번 | R&D 스포트 |
스바루 BRZ GT300(ZD8) 스바루 BRZ R&D 스포츠 |
|||||
62번 | 헬름 모터스포츠 |
닛산 GT-R 니스모 GT3 헬름 모터스포츠 GT-R |
|||||
88번 | JLOC |
람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 JLOC 람보르기니 GT3 |
|||||
360번 | 토메이 스포츠 |
닛산 GT-R 니스모 GT3 런업 리보 GT-R |
GT300 퀄리파잉 그룹 B조 | |||||||
2번 | 무타 레이싱 INGING |
토요타 GR86 GT300 무타 레이싱 GR86 GT |
|||||
4번 | 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 |
메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 하츠네 미쿠 AMG |
|||||
5번 | 팀 마하 |
토요타 86 MC GT300 마흐샤켄 에어 버스터 MC86 마하 GO |
|||||
6번 | 팀 르망 |
페라리 296 GT3 유니로보 블루그래스 페라리 |
|||||
7번 | BMW M 팀 스터디 × CSL |
BMW M4 GT3 스터디 BMW M4 |
|||||
9번 | 퍼시픽 레이싱 |
메르세데스-AMG GT3 EVO 퍼시픽 VSPO NAC AMG |
|||||
22번 | R'Qs 모터스포츠 |
메르세데스-AMG GT3 EVO R'Qs AMG GT3 |
|||||
31번 | äpr 레이싱 |
렉서스 LC500h GT apr LC500h GT |
|||||
60번 | LM 코르사 |
토요타 GR 수프라 GT300 신티움 LM 코르사 GR 수프라 GT |
|||||
65번 | K2 R&D 레온 레이싱 |
메르세데스-AMG GT3 EVO 레온 피라미드 AMG |
|||||
87번 | JLOC |
람보르기니 우라칸 GT3 EVO 메탈리브 S 람보르기니 GT3 |
|||||
96번 | K-튠즈 레이싱 |
렉서스 RC F GT3 K-튠즈 RC F GT3 |
|||||
777번 | D'스테이션 레이싱 |
애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO D'스테이션 밴티지 GT3 |
6.2. 연습 세션
===# 퀄리파잉 #===GT500 퀄리파잉 | ||
순위 | 팀/드라이버 | 기록 |
Q1 | ||
1위 | 모튤 오텍 Z #23 | 1:17:489 |
치요 카츠마사 | ||
2위 | 키퍼 세루모 GR 수프라 #38 | 1:17.649 |
오유 토시키 | ||
3위 | 이네오스 X 프라임 GR 수프라 #14 | 1:17.788 |
후쿠즈미 니레이 | ||
4위 | 덴소 코벨코 사드 GR 수프라 #39 | 1:17.792 |
나카야마 유이치 | ||
5위 | au 톰즈 GR 수프라 #36 | 1:17.813 |
야마시타 켄타 | ||
6위 | 스탠리 시빅 타입 R-GT #100 | 1:17.841 |
마키노 타다스케 | ||
7위 | 마렐리 임풀 Z #12 | 1:18.033 |
히라미네 카즈키 | ||
8위 | 딜로이트 톰즈 GR 수프라 #37 | 1:18.069 |
사사하라 우쿄 | ||
9위 | 니테라 모튤 Z #3 | 1:18.133 |
타카보시 미츠노리 | ||
10위 | 아스테모 시빅 타입 R-GT #17 | 1:18.261 |
오타 카쿠노신 | ||
11위 | ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #16 | 1:18.421 |
사토 렌 | ||
12위 | 리얼라이즈 코퍼레이션 어드밴 Z #24 | 1:18.484 |
나토리 테페이 | ||
13위 | 모듈러 시빅 타입 R-GT #64 | 1:18.484 |
오쿠사 리키 | ||
14위 | 웨드스포츠 어드밴 GR 수프라 #19 | 1:19.949 |
쿠니모토 유지 | ||
15위 | ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #8 | 1:31.634 |
마츠시타 노부하루 |
GT500 퀄리파잉 | ||
순위 | 팀/드라이버 | 기록 |
Q2 | ||
1위 | au 톰즈 GR 수프라 #36 | 1:17.748 |
츠보이 쇼 | ||
2위 | 덴소 코벨코 사드 GR 수프라 #39 | 1:17.995 |
세키구치 유히 | ||
3위 | 스탠리 시빅 타입 R-GT #100 | 1:18.042 |
야마모토 나오키 | ||
4위 | ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #16 | 1:18.106 |
오츠 히로키 | ||
5위 | 니테라 모튤 Z #3 | 1:18.301 |
미야케 아츠시 | ||
6위 | 아스테모 시빅 타입 R-GT #17 | 1:18.313 |
츠카코시 코다이 | ||
7위 | 키퍼 세루모 GR 수프라 #38 | 1:18.337 |
이시우라 히로아키 | ||
8위 | 이네오스 X 프라임 GR 수프라 #14 | 1:18.424 |
후쿠즈미 니레이 | ||
9위 | 마렐리 임풀 Z #12 | 1:18.515 |
베르트랑 바게트 | ||
10위 | 모튤 오텍 Z #23 | 1:18.757 |
로니 퀸타렐리 | ||
11위 | 딜로이트 톰즈 GR 수프라 #37 | 1:18.791 |
줄리아노 알레시 | ||
12위 | 리얼라이즈 코퍼레이션 어드밴 Z #24 | 1:18.861 |
마츠다 츠기오 | ||
13위 | 모듈러 시빅 타입 R-GT #64 | 1:19.088 |
이자와 타쿠야 | ||
14위 | 웨드스포츠 어드밴 GR 수프라 #19 | 1:19.601 |
사카구치 세나 | ||
15위 | ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #8 | No Time |
노지리 토모키 |
합산 기록 | ||
순위 | 팀/드라이버 | 기록 |
1위 | au 톰즈 GR 수프라 #36 | 2:35.561 |
야마시타 켄타 츠보이 쇼 |
||
2위 | 덴소 코벨코 사드 GR 수프라 #39 | 2:35.787 |
나카야마 유이치 세키구치 유히 |
||
3위 | 스탠리 시빅 타입 R-GT #100 | 2:35.883 |
마키노 타다스케 야마모토 나오키 |
||
4위 | 키퍼 세루모 GR 수프라 #38 | 2:35.986 |
오유 토시키 이시우라 히로아키 |
||
5위 | 이네오스 X 프라임 GR 수프라 #38 | 2:36.212 |
후쿠즈미 니레이 오시마 카즈야 |
||
6위 | 모튤 오텍 Z #23 | 2:36.246 |
치요 카츠마사 로니 퀸타렐리 |
||
7위 | 니테라 모튤 Z #23 | 2:36.434 |
미야케 아츠시 타카보시 미츠노리 |
||
8위 | ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #16 | 2:36.527 |
오츠 히로키 사토 렌 |
||
9위 | 마렐리 임풀 Z #12 | 2:36.548 |
히라미네 카즈키 베르트랑 바게트 |
||
10위 | 아스테모 시빅 타입 R-GT #17 | 2:36.574 |
츠카코시 코다이 오타 카쿠노신 |
||
11위 | 딜로이트 톰즈 GR 수프라 #37 | 2:36.860 |
사사하라 우쿄 줄리아노 알레시 |
||
12위 | 리얼라이즈 코퍼레이션 어드밴 Z #24 | 2:37.345 |
마츠다 츠기오 나토리 테페이 |
||
13위 | 모듈러 시빅 타입 R-GT #64 | 2:37.583 |
이자와 타쿠야 오쿠사 리키 |
||
14위 | 웨드스포츠 어드밴 GR 수프라 #19 | 2:39.550 |
쿠니모토 유지 사카구치 세나 |
||
15위 | ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #8 | 1:31.634[Q2] |
노지리 토모키 마츠시타 노부하루 |
GT300 퀄리파잉 | ||
순위 | 팀/드라이버 | 기록 |
Q1(그룹 A) | ||
1위 | 스바루 BRZ R&D 스포츠 #61 | 1:25:862 |
야마우치 히데키 | ||
2위 | 포노스 페라리 296 #45 | 1:26:258 |
케이 코졸리노 | ||
3위 | 그린 브레이브 GR 수프라 GT #52 | 1:26:673 |
요시다 히로키 | ||
4위 | JLOC 람보르기니 GT3 #88 | 1:26:849 |
코구레 타카시 | ||
5위 | 업개러지 NSX GT3 #18 | 1:27:051 |
고바야시 타카시 | ||
6위 | 리얼라이즈 닛산 미캐닉 챌린지 GT-R #56 | 1:27:146 |
후앙 파울루 데 올리베이라 | ||
7위 | 셰이드 레이싱 GR86 GT #20 | 1:27:199 |
히라나카 카츠유키 | ||
8위 | 호피 샤츠 GR 수프라 GT #25 | 1:27:632 |
스나가미 토고 | ||
9위 | 아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 #50 | 1:27:717 |
이고르 프라가 | ||
10위 | 다츠모우 K's 프론티어 GO&FUN NEKONEKO GT-R #48 | 1:28:036 |
시바타 유사쿠 | ||
11위 | 헬름 모터스포츠 GT-R #62 | 1:28:200 |
히라타 코헤이 | ||
12위 | 런업 리보 GT-R #360 | 1:28:391 |
아오키 타카유키 | ||
13위 | apr GR86 GT #30 | No Time |
고바야시 리쿠토 |
GT300 퀄리파잉 | ||
순위 | 팀/드라이버 | 기록 |
Q1(그룹 B) | ||
1위 | 무타 레이싱 GR86 GT #2 | 1:25:985 |
타이라 히비키 | ||
2위 | 레온 피라미드 AMG #65 | 1:26.182 |
시노하라 타쿠로 | ||
3위 | 스터디 BMW M4 #7 | 1:26.280 |
니클라스 크루텐 | ||
4위 | K-튠즈 RC F GT3 #96 | 1:26.459 |
닛타 모리오 | ||
5위 | 메탈리브 S 람보르기니 GT3 #87 | 1:26.471 |
사카구치 나츠 | ||
6위 | 유니로보 블루그래스 페라리 #6 | 1:26.559 |
로베르토 메르히 | ||
7위 | 굿스마일 하츠네 미쿠 AMG #4 | 1:26.569 |
카타오카 타츠야 | ||
8위 | 마흐샤켄 에어 버스터 MC86 마하 GO #5 | 1:26.652 |
후지나미 키요토 | ||
9위 | 신티움 LM 코르사 GR 수프라 GT #60 | 1:26.674 |
요시모토 히로키 | ||
10위 | 퍼시픽 VSPO NAC AMG #9 | 1:26.775 |
사카구치 료헤이 | ||
11위 | apr LC500h GT #31 | 1:26.803 |
나카무라 진 | ||
12위 | R'Qs AMG GT3 #22 | 1:28.321 |
와다 히사시 | ||
13위 | D'스테이션 밴티지 GT3 #777 | No Time |
토노모부 후지 |
GT300 퀄리파잉 | ||
순위 | 팀/드라이버 | 기록 |
Q2(그룹 1) | ||
1위 | 레온 피라미드 AMG #65 | 1:26.016 |
가모 나오야 | ||
2위 | 무타 레이싱 GR86 GT #2 | 1:26.280 |
츠츠미 유이 | ||
3위 | K-튠즈 RC F GT3 #96 | 1:26.529 |
다카기 신이치 | ||
4위 | 굿스마일 하츠네 미쿠 AMG #4 | 1:26.610 |
타니구치 노부테루 | ||
5위 | 스바루 BRZ R&D 스포츠 #61 | 1:26.651 |
이구치 타코토 | ||
6위 | 유니로보 블루그래스 페라리 #6 | 1:26.637 |
카타야마 요시아키 | ||
7위 | 셰이드 레이싱 GR86 GT #20 | 1:26.661 |
시미즈 에이지로 | ||
8위 | 업개러지 NSX GT3 #18 | 1:26:778 |
코이데 슌 | ||
9위 | 스터디 BMW M4 #7 | 1:26.886 |
아라 세이지 | ||
10위 | 그린 브레이브 GR 수프라 GT #52 | 1:26:900 |
노나카 세이타 | ||
11위 | JLOC 람보르기니 GT3 #88 | 1:26.905 |
모토지마 유야 | ||
12위 | 마흐샤켄 에어 버스터 MC86 마하 GO #5 | 1:26.939 |
시오츠 유스케 | ||
13위 | 메탈리브 S 람보르기니 GT3 #87 | 1:27.335 |
마츠우라 코스케 | ||
14위 | 호피 샤츠 GR 수프라 GT #25 | 1:27:360 |
마츠이 타카미츠 | ||
15위 | 포노스 페라리 296 #45 | 1:27:561 |
릴루 와두 | ||
16위 | 리얼라이즈 닛산 미캐닉 챌린지 GT-R #56 | 1:27:736 |
사사키 다이키 |
GT300 퀄리파잉 | ||
순위 | 팀/드라이버 | 기록 |
Q2(그룹 2) | ||
1위 | 퍼시픽 VSPO NAC AMG #9 | 1:26.664 |
토미바야시 유스케 | ||
2위 | apr LC500h GT #31 | 1:26.807 |
코타가 카즈토 | ||
3위 | 신티움 LM 코르사 GR 수프라 GT #60 | 1:27.004 |
고노 슌스케 | ||
4위 | 헬름 모터스포츠 GT-R #62 | 1:28.262 |
히라키 유야 | ||
5위 | 런업 리보 GT-R #360 | 1:28:626 |
오타키 타쿠야 | ||
6위 | R'Qs AMG GT3 #22 | 1:28.810 |
카노 마사키 | ||
7위 | 아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 #50 | 1:28.856 |
후루타니 유가 | ||
8위 | 다츠모우 K's 프론티어 GO&FUN NEKONEKO GT-R #48 | 1:29:522 |
이다 타이요 | ||
9위 | apr GR86 GT #30 | 1:34.945 |
나가이 히로아키 | ||
10위 | D'스테이션 밴티지 GT3 #777 | No Time |
마르코 소렌센 |
합산 기록 | ||
순위 | 팀/드라이버 | 기록 |
1위 | 레온 피라미드 AMG #65 | 2:52.198 |
가모 나오야 시노하라 타쿠로 |
||
2위 | 무타 레이싱 GR86 GT #2 | 2:52.265 |
타이라 히비키 츠츠미 유이 |
||
3위 | 스바루 BRZ R&D 스포츠 #61 | 2:52.513 |
이구치 타코토 야마우치 히데키 |
||
4위 | K-튠즈 RC F GT3 #96 | 2:52.988 |
닛타 모리오 다카기 신이치 |
||
5위 | 스터디 BMW M4 #7 | 2:53.165 |
아라 세이지 니클라스 크루텐 |
||
6위 | 굿스마일 하츠네 미쿠 AMG #4 | 2:53.179 |
타니구치 노부테루 카타오카 타츠야 |
||
7위 | 유니로보 블루그래스 페라리 #6 | 2:53.196 |
카타야마 요시아키 로베르토 메르히 |
||
8위 | 그린 브레이브 GR 수프라 GT #52 | 2:53.573 |
요시다 히로키 노나카 세이타 |
||
9위 | 마흐샤켄 에어 버스터 MC86 마하 GO #5 | 2:53.591 |
후지야미 키요토 시오츠 유스케 |
||
10위 | JLOC 람보르기니 GT3 #88 | 2:53.754 |
코구레 타카시 모토지마 유야 |
||
11위 | 메탈리브 S 람보르기니 GT3 #87 | 2:53.806 |
마츠우라 코스케 사카구치 나츠 |
||
12위 | 포노스 페라리 296 #45 | 2:53.819 |
케이 코졸리노 릴루 와두 |
||
13위 | 퍼시픽 VSPO NAC AMG #9 | 2:53.439 |
사카구치 료헤이 토미바야시 유스케 |
||
14위 | apr LC500h GT #31 | 2:53.610 |
코타가 카즈토 나카무라 진 |
||
15위 | 신티움 LM 코르사 GR 수프라 GT #60 | 2:53.678 |
요시모토 히로키 고노 슌스케 |
||
16위 | 업개러지 NSX GT3 #18 | 2:53.829 |
고바야시 타카시 코이데 슌 |
||
17위 | 셰이드 레이싱 GR86 GT #20 | 2:53.860 |
히라나카 카츠유키 시미즈 에이지로 |
||
18위 | 리얼라이즈 닛산 미캐닉 챌린지 GT-R #56 | 2:54.882 |
사사키 다이키 후앙 파울루 데 올리베이라 |
||
19위 | 호피 샤츠 GR 수프라 GT #25 | 2:54.992 |
마츠이 타카미츠 스나가미 토고 |
||
20위 | 헬름 모터스포츠 GT-R #62 | 2:56.462 |
히라타 코헤이 히라키 유야 |
||
21위 | 아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 #50 | 2:56.462 |
이고르 프라가 후루타니 유가 |
||
22위 | 런업 리보 GT-R #360 | 2:57.017 |
아오키 타카유키 오타키 타쿠야 |
||
23위 | R'Qs AMG GT3 #22 | 2:57.131 |
와다 히사시 카노 마사키 |
||
24위 | 다츠모우 K's 프론티어 GO&FUN NEKONEKO GT-R #48 | 2:57.558 |
이다 타이요 시바타 유사쿠 |
||
25위 | apr GR86 GT #30 | 3:04.882 |
나가이 히로아키 고바야시 리쿠토 |
||
26위 | D'스테이션 밴티지 GT3 #777 | No Time |
후지 토노모부 마르코 소렌센 |
오카야마 GT 300km 시작 그리드 | ||||
종합 순위 | 클래스 순위 | 차량/시작 드라이버 | ||
P1 | P1 |
au 톰즈 GR 수프라 36번 |
||
츠보이 쇼 | ||||
P2 | P2 |
덴소 코벨코 사드 GR 수프라 39번 |
||
세키구치 유히 | ||||
P3 | P3 |
스탠리 시빅 타입 R-GT 100번 |
||
마키노 타다스케 | ||||
P4 | P4 |
키퍼 세루모 GR 수프라 38번 |
||
오유 토시키 | ||||
P5 | P5 |
이네오스 X 프라임 GR 수프라 14번 |
||
오시마 카즈야 | ||||
P6 | P6 |
모튤 오텍 Z 23번 |
||
로니 퀸타렐리 | ||||
P7 | P7 |
니테라 모튤 Z 3번 |
||
타카보시 미츠노리 | ||||
P8 | P8 |
ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT 16번 |
||
오츠 히로키 | ||||
P9 | P9 |
마렐리 임풀 Z 12번 |
||
베르트랑 바게트 | ||||
P10 | P10 |
아스테모 시빅 타입 R-GT 17번 |
||
오타 카쿠노신 | ||||
P11 | P11 |
딜로이트 톰즈 GR 수프라 37번 |
||
사사하라 우쿄 | ||||
P12 | P12 |
리얼라이즈 코퍼레이션 어드밴 Z 24번 |
||
테페이 나토리 | ||||
P13 | P13 |
모듈러 시빅 타입 R-GT 64번 |
||
이자와 타쿠야 | ||||
P14 | P14 |
웨드스포츠 어드밴 GR 수프라 19번 |
||
사카구치 세나 | ||||
P16 | P1 |
레온 피라미드 AMG 65번 |
||
시노하라 타쿠로 | ||||
P17 | P2 |
무타 레이싱 GR86 GT 2번 |
||
타이라 히비키 | ||||
P18 | P3 |
스바루 BRZ R&D 스포츠 61번 |
||
이구치 타코토 | ||||
P19 | P4 |
K-튠즈 RC F GT3 96번 |
||
닛타 모리오 | ||||
P20 | P5 |
스터디 BMW M4 7번 |
||
아라 세이지 | ||||
P21 | P6 |
굿스마일 하츠네 미쿠 AMG 4번 |
||
카타오카 타츠야 | ||||
P22 | P7 |
유니로보 블루그래스 페라리 6번 |
||
카타야마 요시아키 | ||||
P23 | P8 |
그린 브레이브 GR 수프라 GT 52번 |
||
노나카 세이타 | ||||
P24 | P9 |
마흐샤켄 에어 버스터 MC86 마하 GO 5번 |
||
시오츠 유스케 | ||||
P25 | P10 |
JLOC 람보르기니 GT3 88번 |
||
모토지마 유야 | ||||
P26 | P11 |
메탈리브 S 람보르기니 GT3 87번 |
||
사카구치 나츠 | ||||
P27 | P12 |
포노스 페라리 296 45번 |
||
케이 코졸리노 | ||||
P28 | P13 |
퍼시픽 VSPO NAC AMG 9번 |
||
토미바야시 유스케 | ||||
P29 | P14 |
apr LC500h GT 31번 |
||
나카무라 진 | ||||
P30 | P15 |
신티움 LM 코르사 GR 수프라 GT 60번 |
||
요시모토 히로키 | ||||
P31 | P16 |
업개러지 NSX GT3 18번 |
||
코이데 슌 | ||||
P32 | P17 |
파일:슈퍼GT GR86 20번.png
셰이드 레이싱 GR86 GT 20번 |
||
히라나카 카츠유키 | ||||
P33 | P18 |
리얼라이즈 닛산 미캐닉 챌린지 GT-R 56번 |
||
사사키 다이키 | ||||
P34 | P19 |
호피 샤츠 GR 수프라 GT 25번 |
||
스나가미 토고 | ||||
P35 | P20 |
파일:슈퍼GT GT-R 62번.png
헬름 모터스포츠 GT-R 62번 |
||
히라타 코헤이 | ||||
P36 | P21 |
아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 50번 |
||
후루타니 유가 | ||||
P37 | P22 |
런업 리보 GT-R 360번 |
||
아오키 타카유키 | ||||
P38 | P23 |
R'Qs AMG GT3 22번 |
||
와다 히사시 | ||||
P39 | P24 |
다츠모우 K's 프론티어 GO&FUN NEKONEKO GT-R 48번 |
||
시바타 유사쿠 | ||||
Pit Start |
P25 |
apr GR86 GT 30번 |
||
나가이 히로아키 | ||||
Pit Start |
P26 |
D'스테이션 밴티지 GT3 777번 |
||
후지 토노모부 | ||||
Pit Start |
P15 |
ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT 8번 |
||
노지리 토모키 |
오카야마 GT 300km 레이스 | |
|
|
하이라이트 | 풀 리플레이 |
- 레이스 시작 전
- 1~25랩
- 26~50랩
- ~레이스 마무리까지
오카야마 GT 300km 레이스 결과 | ||||
종합 순위 | 클래스 순위 | 차량/드라이버 | 랩/격차 | |
1위 | 1위 | ???? #00 | 00랩 | |
??? ??? |
||||
2위 | 2위 | ???? #00 | +00랩 | |
??? ??? |
||||
3위 | 1위 | ???? #00 | +00랩 | |
??? ??? |
||||
4위 | 2위 | ???? #00 | +0랩 | |
??? ??? |
- 순위변화칸의 연두색 바탕은 해당 레이스 이후 챔피언십 순위가 높아졌음을, 빨간색 바탕은 낮아졌음을 나타낸다. 순위 변동이 없는 경우에는 하얀색 바탕을 사용한다.
1라운드 이후 GT500 드라이버 챔피언십 변화 | ||||
순위 변화 | 드라이버 | 기존 포인트와 획득 포인트 | 레이스 후 포인트 | |
1위 |
??? ??? |
000점 (+ 0점) | 000점 |
1라운드 이후 GT300 드라이버 챔피언십 변화 | ||||
순위 변화 | 드라이버 | 기존 포인트와 획득 포인트 | 레이스 후 포인트 | |
1위 |
??? ??? |
000점 (+ 0점) | 000점 |
1라운드 이후 GT500 팀 챔피언십 변화 | ||||
순위 변화 | 팀 | 기존 포인트와 획득 포인트 | 레이스 후 포인트 | |
1위 | ???? #00 | 000점 (+ 0점) | 000점 |
1라운드 이후 GT300 팀 챔피언십 변화 | ||||
순위 변화 | 팀 | 기존 포인트와 획득 포인트 | 레이스 후 포인트 | |
1위 | ???? #00 | 000점 (+ 0점) | 000점 |
7. 2라운드: 후지 GT 3시 레이스
후지 GT 3시 레이스 | |
엔트리 | |
GT500 | ??대 |
GT300 | ??대 |
총 엔트리 | ??대 |
일정 | |
5월 3일 | 연습 세션 (00:00 ~ 00:00) |
퀄리파잉 (00:00 ~ 00:00) | |
5월 4일 | 레이스 (00:00 ~ 00:00) |
7.1. 후지 GT 3시 레이스 정보 업데이트
7.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====7.2. 연습 세션
7.3. 퀄리파잉
7.4. 시작 그리드
7.5. 레이스
7.6. 결과
7.7. 레이스 이후 챔피언십 변화
8. 3라운드: 스즈카 GT 3시 레이스
스즈카 GT 3시 레이스 | |
엔트리 | |
GT500 | ??대 |
GT300 | ??대 |
총 엔트리 | ??대 |
일정 | |
6월 1일 | 연습 세션 (00:00 ~ 00:00) |
퀄리파잉 (00:00 ~ 00:00) | |
6월 2일 | 레이스 (00:00 ~ 00:00) |
8.1. 스즈카 GT 3시 레이스 정보 업데이트
8.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====8.2. 연습 세션
8.3. 퀄리파잉
8.4. 시작 그리드
8.5. 레이스
8.6. 결과
8.7. 레이스 이후 챔피언십 변화
9. 4라운드: 후지 GT 350km 레이스
후지 GT 350km 레이스 | |
엔트리 | |
GT500 | ??대 |
GT300 | ??대 |
총 엔트리 | ??대 |
일정 | |
8월 3일 | 연습 세션 (00:00 ~ 00:00) |
퀄리파잉 (00:00 ~ 00:00) | |
8월 4일 | 레이스 (00:00 ~ 00:00) |
9.1. 후지 GT 350km 레이스 정보 업데이트
9.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====9.2. 연습 세션
9.3. 퀄리파잉
9.4. 시작 그리드
9.5. 레이스
9.6. 결과
9.7. 레이스 이후 챔피언십 변화
10. 5라운드: 스즈카 GT 350km 레이스
스즈카 GT 350km 레이스 | |
엔트리 | |
GT500 | ??대 |
GT300 | ??대 |
총 엔트리 | ??대 |
일정 | |
8월 31일 | 연습 세션 (00:00 ~ 00:00) |
퀄리파잉 (00:00 ~ 00:00) | |
9월 1일 | 레이스 (00:00 ~ 00:00) |
10.1. 스즈카 GT 350km 레이스 정보 업데이트
10.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====10.2. 연습 세션
10.3. 퀄리파잉
10.4. 시작 그리드
10.5. 레이스
10.6. 결과
10.7. 레이스 이후 챔피언십 변화
11. 6라운드: 스고 GT 300km 레이스
스고 GT 300km 레이스 | |
엔트리 | |
GT500 | ??대 |
GT300 | ??대 |
총 엔트리 | ??대 |
일정 | |
9월 21일 | 연습 세션 (00:00 ~ 00:00) |
퀄리파잉 (00:00 ~ 00:00) | |
9월 22일 | 레이스 (00:00 ~ 00:00) |
11.1. 스고 GT 300km 레이스 정보 업데이트
11.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====11.2. 연습 세션
11.3. 퀄리파잉
11.4. 시작 그리드
11.5. 레이스
11.6. 결과
11.7. 레이스 이후 챔피언십 변화
12. 7라운드: 오토폴리스 GT 3시 레이스
오토폴리스 GT 3시 레이스 | |
엔트리 | |
GT500 | ??대 |
GT300 | ??대 |
총 엔트리 | ??대 |
일정 | |
10월 19일 | 연습 세션 (00:00 ~ 00:00) |
퀄리파잉 (00:00 ~ 00:00) | |
10월 20일 | 레이스 (00:00 ~ 00:00) |
12.1. 오토폴리스 GT 3시 레이스 정보 업데이트
12.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====12.2. 연습 세션
12.3. 퀄리파잉
12.4. 시작 그리드
12.5. 레이스
12.6. 결과
12.7. 레이스 이후 챔피언십 변화
13. 8라운드: 모테기 GT 300km 레이스
모테기 GT 300km 레이스 | |
엔트리 | |
GT500 | ??대 |
GT300 | ??대 |
총 엔트리 | ??대 |
일정 | |
11월 2일 | 연습 세션 (00:00 ~ 00:00) |
퀄리파잉 (00:00 ~ 00:00) | |
11월 3일 | 레이스 (00:00 ~ 00:00) |
13.1. 모테기 GT 300km 레이스 정보 업데이트
13.1.1. BoP 및 석세스 밸러스트 변경
====# GT300 퀄리파잉 그룹 #====13.2. 연습 세션
13.3. 퀄리파잉
13.4. 시작 그리드
13.5. 레이스
13.6. 결과
13.7. 레이스 이후 챔피언십 변화
14. 챔피언십 결과
14.1. 드라이버
레이스 포인트 | |||||||||
1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 |
20점 | 15점 | 11점 | 8점 | 6점 | 5점 | 4점 | 3점 | 2점 | 1점 |
퀄리파잉 포인트 | ||
1위 | 2위 | 3위 |
3점 | 2점 | 1점 |
퀄리파잉에서 얻는 추가 포인트의 경우, 해당 팀이 해당 레이스에서 완주한 순위 위에 얻은 만큼의 추가 포인트로 표시할 것. 폴포지션의 경우 퀄리파잉 포인트에 볼드체. |
14.1.1. GT500
GT500 드라이버 챔피언십 결과 | ||||||||||
순위 | 드라이버 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | 점수 |
1위 |
??? ??? |
?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
14.1.2. GT300
GT300 드라이버 챔피언십 결과 | ||||||||||
순위 | 드라이버 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | 점수 |
1위 |
??? ??? |
?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
14.2. 팀
레이스 포인트 | |||||||||
1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 |
20점 | 15점 | 11점 | 8점 | 6점 | 5점 | 4점 | 3점 | 2점 | 1점 |
레이스 마무리시 지급되는 추가 포인트 | ||
우승 차량과 같은 랩 | 우승 차량과 1랩 차 | 우승 차량과 2랩 차 이상 |
3점 | 2점 | 1점 |
마무리시 지급되는 추가 포인트의 경우, 해당 팀이 해당 레이스에서 완주한 순위 위에 얻은 만큼의 추가 포인트로 표시할 것. |
14.2.1. GT500
GT500 팀 챔피언십 결과 | ||||||||||
순위 | 팀 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | 점수 |
1위 | 니스모 NDDP #3 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | ARTA #8 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 팀 임풀 #12 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | TGR 팀 이네오스 루키 #14 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | ARTA #16 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 아스테모 리얼 레이싱 #17 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | TGR 팀 웨드스포츠 반도 #19 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 팀 니스모 #23 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 콘도 레이싱 #24 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | TGR 팀 au 톰즈 #36 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | TGR 팀 딜로이트 돔즈 #37 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | TGR 팀 ZENT 세루모 #38 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | TGR 팀 SARD #39 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 모듈러 나카지마 레이싱 #64 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 팀 쿠니미츠 #100 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
14.2.2. GT300
GT300 팀 챔피언십 결과 | ||||||||||
순위 | 팀 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | 점수 |
1위 | 무타 레이싱 INGING #2 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 #4 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 팀 마하 #5 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 팀 르망 #6 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | BMW M 팀 스터디 x CSL #7 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 퍼시픽 레이싱 팀 #9 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 게이너 모터스포츠 #11 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 팀 업개러지 #18 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 셰이드 레이싱 #20 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | R'Qs 모터스포츠 #22 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 호피 팀 츠치야 #25 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | äpr 레이싱 #30 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | äpr 레이싱 #31 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 게이너 포노스 레이싱 #45 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 닐즈 레이싱 #48 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 어네이지 레이싱 #50 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 사이타마 그린 레이브 #52 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 콘도 레이싱 #56 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | LM 코르사 #60 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | R&D 스포트 #61 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 헬름 모터스포츠 #62 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | K2 R&D 레온 레이싱 #65 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | JLOC #87 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | JLOC #88 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | K-튠즈 레이싱 #96 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | 토메이 스포츠 #360 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
1위 | D'스테이션 레이싱 #777 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | ?위 | 000점 |
[1]
GT300 클래스는 좀 더 복잡하게 운영되는데 Q1에서는 이전 방식과 마찬가지로 챔피언십 순위 등등으로 구분된 그룹 A과 그룹 B로 따로 Q1을 진행한다. 그 뒤에 Q2에서는 Q1에서의 랩타임을 기준으로 정한 각 그룹의 상위 8대가 그룹 1로, 각 그룹의 하위 8대는 그룹 2로 모아서 그룹별로 진행하게 된다. 여기서 그룹 1에 속한 16대 중 Q1과 Q2의 최고 기록의 평균기록이 높은 순으로 1위에서 12위까지의 그리드가 정해지며, 그룹 1의 나머지 4대와 그룹 2의 6대도 같은 방식으로 13위에서 20위까지의 그리드가 정해지고, 그룹 2의 나머지 10대도 같은 방식으로 21위부터 27위까지 정해지게 된다.
[2]
작년 게이너 포노스 GT-R과 마찬가지로 PONOS가 메인으로 붙은 리버리를 사용했다.
[3]
뿐만 아니라 2023년을 끝으로 스포츠카 레이싱의 모든 커스터머 지원을 중단하기로 결정하면서 이후에도 아우디 R8 차량을 GT300 클래스에서 볼 가능성은 높지 않아 보인다.
[4]
2024년부터 WEC는 LMGTE-Am 클래스가 폐지되고, GT3 차량을 사용하는 LMGT3 클래스가 도입된다.
[5]
소렌센은 마찬가지로 이번 시즌 LMGT3에 출전하는 D'스테이션 레이싱의 드라이버 라인업에도 포함되어 있다.
[Q2]
Q2 미참가