사토 렌(카레이서)

오토박스 레이싱 팀 아구리(ARTA) No.16'''
슈퍼 포뮬러 - 포노스 나카지마 레이싱 No.65
사토 렌(佐藤 蓮, Ren Sato)
국적		일본
생년월일		2001년 8월 5일
출생		가나가와현 요코하마시
시즌 챔피언		2019년 F4 일본 챔피언십
소속 팀	슈퍼 GT	오토박스 레이싱 팀 아구리 (2021, 2024~)[1]
	슈퍼 포뮬러	팀 고(2022) 나카지마 레이싱(2023~)
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1. 개요

2. 커리어

2.1. 2021년까지

2.2. 슈퍼 GT 최종전의 사고

2.3. 2022년 이후

3. 덕력

3.1. 성우 데뷔

4. 경력

5. 여담

• 레이싱 드라이버인 타이라 히비키의 SNS에 의하면 애니송을 들으면서 밥을 먹는다고 한다. #

• 전술한대로 혼다계에서는 진짜 애증의 드라이버인데, 2021년 슈퍼 GT에서의 그 사고로 팀 쿠니미츠의 혼다계 최초 2연패 가능성을 날리고[13], 만약 팀 쿠니미츠의 성적이 안 좋았어도 ARTA가 잘 했다면, ARTA의 14년만의 챔피언 차지 가능성도 있었는데 그것까지 날리고[14], 여기에 당일 이 경기가 야마모토 나오키의 100경기 참전 시상식이 열린 경기[15]인지라 만약 사토 렌 본인이 사고만 안 냈어도 ARTA가 GT300에서 2년만에 다시 시리즈 챔피언을 가져올 수 있는 찬스였기에, 혼다 입장에서는 막말로 다 준비된 잔칫상을 뒤엎었다고 해도 과언은 아니었다.
• 여기에 GT 어소시에이션 입장에서도 머리를 아프게 만들었던 장본인인데, 하필 이 경기가 호시노 카즈키와 나카지마 카즈키의 은퇴 퍼레이드가 열린 경기였다! 즉 호시노 카즈키의 GT 은퇴경기라는 걸 감안하면 민폐도 이런 생 민폐가 없었다. 당시 관련 영상 야, 선배들에게 민폐끼치는 후배가 어디 있냐!!![16]

• ARTA 입장에서도 이 사고가 엄청 쓰라렸는데, 만일 스탠리 NSX-GT 대신 ARTA NSX-GT가 우승을 차지했다면, GT500에서는 이토 다이스케-랄프 파맨 이후 14년 만의 시리즈 챔피언 획득이며, GT300에서는 2019년 이후 두번째 챔피언을 차지할 수 있었던 상황.[17] 아이러니하게도 그 이토 다이스케가 2021시즌 당시 au 톰즈의 감독이었다.[18] 스즈키 아구리 감독과 츠치야 케이이치 운영 자문으로서는 사고의 여파가 엄청 쓰라렸던 셈.
  
• 혼다가 팀 쿠니미츠를 통해 전일본 GT 챔피언십에 처음 들어온 것이 1996년인걸 감안하면 이때가 양클래스를 동시에 석권할 수 있는 가장 최적기였는데,[19] 이 사고로 날린 이후 2024년 현재까지 시리즈 챔피언을 차지하지 못하고 있다. 심지어 NSX로 레이스에 참전해야 한다고 주장했던 타카하시 쿠니미츠 총감독도 이 사고 이후 4개월 뒤에 고인이 되었다는 사실을 생각하자면 이 사고가 미친 파장이 상당히 컸다.