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슈퍼 포뮬러 참가 팀 및 드라이버 |
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2024 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 파워 유닛 컨스트럭터 | 국적 | 성명 | ||||
| 36 | 반테린 팀 톰즈 | 토요타 |
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츠보이 쇼 | ||||
| 37 |
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사사하라 우쿄 | ||||||
| 3 | 콘도 레이싱 | 토요타 |
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야마시타 켄타 | ||||
| 4 |
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코타카 카즈토 | ||||||
| 5 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 혼다 |
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마키노 타다스케 | ||||
| 6 |
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오타 카쿠노신 | ||||||
| 7 | Kids com 팀 KCMG | 토요타 |
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코바야시 카무이 | ||||
| 8 |
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후쿠즈미 니레이 | ||||||
| 12 | 쓰리본드 레이싱 | 혼다 |
|
미야케 아츠시 | ||||
| 14 | 루키 레이싱 | 토요타 |
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오시마 카즈야 | ||||
| 15 | 팀 레드불 무겐 | 혼다 |
|
이와사 아유무 | ||||
| 16 |
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노지리 토모키 | ||||||
| 19 | 케어넥스 팀 임풀 | 토요타 |
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닉 더프리스[1] | ||||
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타이라 히비키 | |||||||
| 20 |
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쿠니모토 유지 | ||||||
| 38 | VERTEX PARTNERS/세루모 INGING | 토요타 |
|
사카구치 세나 | ||||
| 39 |
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오유 토시키 | ||||||
| 50 | San-Ei Gen with B-Max | 혼다 |
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키무라 이오리 | ||||
| 53 | TGM 그랑프리 | 혼다 |
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노다 주주 | ||||
| 55 |
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오츠 히로키[2] | ||||||
| 64 | 포노스 나카지마 레이싱 | 혼다 |
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야마모토 나오키[3] | ||||
| 65 |
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사토 렌 | ||||||
[1]
원래 개막전에는 2023년 포뮬러 2 챔피언인 테오 폴셰어가 참가했으나 그가 인디카에 참전하게 되면서 2전에 밴 바니코트, 3전~4전에 타이라 히비키를 기용하고, 5~7전까지 닉 더프리스를 기용, 8~9전에 다시 타이라 히비키를 기용할 예정이다.
[2]
개막전부터 3전까지는 마츠시타 노부하루를 기용, 제4전부터 오츠 히로키가 투입됐다.
[3]
이번 시즌을 마지막으로 은퇴를 선언하였다
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| 팀 ARTA 혼다 시빅 Type-R GT No.16 | ||
| TGM 그랑프리 SF23 No.55 | ||
| 오츠 히로키 (大津弘樹, Otsu Hiroki) | ||
| 국적 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 생년월일 | 1994년 5월 25일 (30세) | |
| 출생 | 일본 사이타마현 | |
| 신체 정보 | 168cm, 59kg, Rh+A형 | |
| 슈퍼 GT |
드라고 코르세 (2018~19)[1] 모듈로 나카지마 레이싱(2020~22)[2] 팀 ARTA (2023~ )[2] |
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| 슈퍼 포뮬러 |
TCS 나카지마 레이싱 (2020~23) 팀 무겐 (2023) TGM 그랑프리 (2023~ ) |
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버이다. 현재 ARTA와 함께 슈퍼 GT에 출전하고 있으며, TGM 그랑프리와 함께 슈퍼 포뮬러에 출전 중이다.2. 경력
2.1. 초기 경력
오츠는 2007년 카트로 모터스포츠 커리어를 시작해 2010년까지 활발하게 활동했다. 2013년, 그는 드라이버 교육만을 목적으로 하는 스즈카 서킷 레이싱 스쿨 포뮬러에 참가하기 위해 포뮬러 레이싱으로 전환했다. 2014년에는 JAP 일본 F4 챔피언십에 출전해 FC 클래스 5위에 올랐다. 2015년, 그는 새로운 일본 포뮬러 4 챔피언십으로 옮겨 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 팀 소속으로 레이스를 펼쳤다. 그는 5개의 시상대에 올랐고, 최종 순위에서 108점으로 츠보이 쇼와 마키노 타다스케에 이어 3위에 올랐다.2.2. 전일본 F3 챔피언십
2016년, 오츠는 일본 포뮬러 3 챔피언십에 출전하여 HFDP 레이싱 팀 소속으로 레이스를 펼쳤다. 그는 5포인트 피니시를 달성했고, 최고 성적은 오카야마 인터내셔널 서킷에서 5위를 차지했다. 그 결과 그는 6점으로 최종 순위에서 10위에 올랐다. 2017년, 그는 클래스 내에서 토다 레이싱 팀으로 이적했다. 시즌 동안, 그는 스포츠랜드 스고에서 시즌 피날레를 우승하기 전까지 6번 포디움에 올랐다. 79점으로 최종 순위에서 미츠노리 타카보시, 츠보이 쇼, 알렉스 팔로, 미야타 리토모에 이어 5위에 올랐다.2019년, 오츠는 쓰리본드 레이싱팀과 함께 시리즈 레이스에 복귀했다. 그는 오토폴리스, 후지 스피드웨이, 트윈 링 모테기에서 세 차례 포디움에 올랐고, 36포인트로 6위에 올랐다.
2.3. 슈퍼 GT
2018년, 오츠는 미치가미가 소유한 모듈로 드라고 코르세 팀의 GT300 클래스에서 미치가미 료와 함께 혼다a NSX GT3를 공유하며 슈퍼 GT에 데뷔했다. 그들은 오토폴리스에서 포디움 피니시를 달성했고 챔피언십에서 24 포인트로 14 위를 차지했다.2019년에는 미치가미와 함께 후지에서 시상대에 올랐고, 19점으로 챔피언십 17위에 올랐다.
2020년, 오츠는 모듈로 나카지마 레이싱 팀의 이자와 타쿠야와 함께 혼다 NSX-GT GT500을 공유하며 슈퍼 GT의 GT500 클래스로 이동했다. 그들은 스즈카 국제 레이싱 코스와 모테기에서 두 번의 폴 포지션을 차지했지만, 모테기에서만 포디움에 올랐다. 31점을 획득한 두 선수는 최종 순위에서 12위에 올랐다.
2023년에 오츠는 팀이 두 대의 차량으로 확장된 후 ARTA에 합류했으며 후쿠즈미 니레이와 짝을 이뤘다. 두 선수 모두 레이스에서 우승했고, 3번의 포디움에 오르며 4위에 올랐습니다. 오츠는 팀에 남아 있어 사토 렌와 짝을 이뤄 24년에 출전한다.
2.4. 슈퍼 포뮬러
연말, 그는 수막염을 앓고 있어 휴식이 필요했던 마키노 타다스케를 대신해 후지에서 열린 TCS 나카지마 레이싱 팀과 함께 슈퍼 포뮬러 시즌 피날레에서 데뷔전을 치렀다. 그는 레이스에서 13위를 기록했다.2021년, 오츠는 팀 무겐과 함께 슈퍼 포뮬러에서 풀타임 데뷔전을 치렀다. 그는 시리즈에서 첫 폴 포지션을 차지했고, 모테기에서 열린 시즌 6라운드에서 우승을 차지했다.
2022년, 오츠는 단델리온 레이싱으로 옮겼지만 이전 시즌에 비해 압도적인 성적을 거뒀다. 그는 한 번의 시상대와 함께 9위에 올랐다. 오츠는 2023년 정규직 자리가 없었다. 그러나 그는 질병과 부상으로 인해 사용할 수 없는 운전자를 대체하기 위해 등장했다. 그는 팀 무겐, TGM 그랑프리 및 나카지마 레이싱에서 각각 노지리 토모키, 오유 토시키, 야마모토 나오키를 대신한다. 2024년 현재는 TGM 그랑프리 소속으로 출전 중이다. 팀메이트로는 노다 주주와 함께 한다.