1. Valve
|
'''[[기계공학|기계공학 {{{#!wiki style="font-family: Times New Roman, serif; font-style: Italic"]]''' |
||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break: keep-all;" |
기반 학문 | |
| 물리학{ 고전역학( 동역학 · 정역학( 고체역학 · 재료역학) · 진동학 · 음향학 · 유체역학) · 열역학} · 화학{ 물리화학( 열화학) · 분자화학( 무기화학)} · 기구학 · 수학{ 해석학( 미적분학 · 수치해석 · 미분방정식 · 확률론) · 대수학( 선형대수학) · 이산수학 · 통계학} | ||
| 공식 및 법칙 | ||
| 뉴턴의 운동법칙 · 토크 · 마찰력 · 응력(전단응력 · 푸아송 비 · /응용) · 관성 모멘트 · 나비에-스토크스 방정식 · 이상 기체 법칙 · 차원분석(버킹엄의 파이 정리) | ||
| <colbgcolor=#CD6906,#555> 기계공학 관련 정보 | ||
| 주요 개념 | 재료( 강성 · 인성 · 연성 · 취성 · 탄성 · 경도 · 강도) · 백래시 · 피로( 피로 파괴) · 페일 세이프( 데드맨 스위치) · 이격( 공차 · 기하공차) · 유격 · 자유도 · 방열 · 오버홀 · 열효율 · 임계열유속 · 수치해석( 유한요소해석 · 전산유체역학 · 전산응용해석) | |
| 기계 | 공작기계 · 건설기계 · 농기계 · 수송기계( 자동차 · 철도차량 · 항공기 · 선박) · 광학기기( 영사기 · 카메라) · 로봇 · 시계 | |
| 기계설계· 기계제도 | 척도 · 표현 방식(입면도 · 단면도 · 투상도 · 전개도) · 도면(부품도 · 제작도 · 조립도) · 제도용구(제도판 · 샤프 · 자 · 삼각자 · 컴퍼스 · 디바이더 · 템플릿) · CAD | |
| 기계요소 | 하우징 · 결합요소( 나사 · 리벳 · 못 · 키 · 핀) · 동력 전달 요소( 베어링 · 기어 · 톱니바퀴 · 체인 · 벨트 · 도르래 · LM · 가이드 · 볼스크류 · 축 · 슬리브 · 커플링 · 캠 · 크랭크 · 클러치 · 터빈 · 탈진기 · 플라이휠) · 관용 요소( 파이프 · 실린더 · 피스톤 · 피팅 · 매니폴드 · 밸브 · 노즐 · 디퓨저) · 제어 요소( 브레이크 · 스프링) · 태엽 · 빗면 | |
| 기계공작법 | 공작기계( 선반( 범용선반) · 밀링 머신( 범용밀링) · CNC( 터닝센터 · 머시닝 센터 · 3D 프린터 · 가공준비기능 · CAM)) · 가공(이송 · 황삭가공 · 정삭가공 · 드릴링 · 보링 · 밀링 · 워터젯 가공 · 레이저 가공 · 플라즈마 가공 · 초음파 가공 · 방전가공 ) · 공구(바이트 · 페이스 커터 · 엔드밀 · 드릴 · 인서트 · 그라인더 · 절삭유) · 금형( 프레스 금형) · 판금 | |
| 기관 | 외연기관( 증기기관 · 스털링 기관) · 내연기관( 왕복엔진( 2행정 기관 · 4행정 기관) · 과급기 · 가스터빈 · 제트 엔진) · 유체기관( 풍차 · 수차) · 전동기 · 히트펌프 | |
| 기계공학 교육 · 연구 | ||
| 관련 분야 | 항공우주공학 · 로봇공학 · 메카트로닉스 · 제어공학 · 원자력공학 · 나노과학 | |
| 학과 | 기계공학과 · 항공우주공학과 · 조선해양공학과 · 로봇공학과 · 금형공학과 · 자동차공학과 · 기전공학과 · 원자력공학과 | |
| 과목 | 공업수학 · 일반물리학 · 4대역학(동역학 · 정역학 · 고체역학 · 유체역학 · 열전달) · 수치해석 · 프로그래밍 · 캡스톤 디자인 | |
| 관련 기관 | 국가과학기술연구회( 과학기술분야 정부출연연구기관) | |
| 자격증 | ||
| 기계제작 계열 |
기능사 컴퓨터응용선반기능사 · 컴퓨터응용밀링기능사 · 기계가공조립기능사 · 전산응용기계제도기능사 · 정밀측정기능사 |
|
|
산업기사 및 기사 컴퓨터응용가공산업기사 · 기계조립산업기사 · 기계설계산업기사 · 정밀측정산업기사 · 일반기계기사 |
||
|
기능장 및 기술사 기계가공기능장 · 기계기술사 |
||
| 항공 계열 |
기능사 항공기정비기능사 · 항공전기·전자정비기능사 |
|
|
산업기사 및 기사 항공산업기사 · 항공기사 |
||
|
기능장 및 기술사 항공기관기술사 · 항공기체기술사 |
||
| 기타 | ||
관로( 管 路)의 도중이나 용기에 설치하여, 유체의 유량· 압력 등의 제어를 하는 장치이다. 심장과 혈관의 판막이라는 뜻도 갖고 있다.
밸브는 배관이나 장비에 설치되어 유체의 흐름을 차단하거나 조절하는 역할을 한다. 사용목적이나 기능에 따라 매우 많은 종류가 분류되어있다. 각종 밸브들은 작동하는 구동력이 사람의 힘으로 구동하는 수동밸브가 있으며, 공기압이나 유압, 부력, 스프링과 유체 자체의 차압을 이용하여 자동으로 작동되거나 원격조작이 가능한 자동밸브가 있다.
일본어로는 弁이라고 쓴다. 예전 통일호같은 기차를 보면 비상변이라는 것을 볼 수 있었을 텐데, 거기서 말하는 변이 弁, 즉 공기압을 빼버려서 급정차하게 만드는 비상밸브를 말하는 것이다. 원래는 밸브를 뜻하는 瓣이란 한자가 따로 있는데, 그 한자의 약자가 弁이다. 한국어로는 '판'으로 읽지만 弁에 이끌려 '변'이라고 읽는다. 보일러 입수부의 수압을 줄이는 감압변도 같은 의미.
1.1. 밸브의 종류
1.1.1. 단순개폐밸브
ON/OFF 밸브라고도 하며 가장 보편적으로 사용되고 있는 밸브이다. 주로 배관이나 장비의 주위에 설치되어 유체의 공급이나 흐름을 차단하는 용도로 사용된다. 내부에 설치된 디스크 형식이나 볼 형태의 시트가 상하로 슬라이딩 되거나 축을 중심으로 회전하면서 유체가 흐르는 통로를 차단하는 구조로 만들어진다. 구조가 간단하고 가격도 저렴한 편이며 완전 개발시 마찰손실도 적다. 그러나 유체의 유속이나 압력이 높은경우 밸브 디스크나 시트에 힘이 가해져 조작에 어려움이 생길 수 있고, 수격이나 동파에도 다른 밸브류에 비해 취약하다.1.1.1.1. 단순개폐밸브 종류
|
|
|
|
| 볼밸브 | 게이트밸브 | 버터플라이밸브 |
- 볼밸브 : 게이트밸브에서 시트와 밸브 몸체 사이에 패킹을 넣어 기밀성이 좋고 조작이 편리하게 만든 밸브이다. 다만, 패킹이 고온이나 고압에서는 변형되어 누설의 우려가있기 때문에 사용상에 주의가 필요하다.
- 게이트밸브 : 현재도 유체흐름을 차단하는 용도로 쓰이는 가장 기본적인 밸브이다.
- 버터플라이밸브 : 볼밸브와 비슷한 원리의 밸브이며 구경이 큰 배관이나 기계에 사용된다. 볼밸브와 동일하게 고온, 고압에서는 사용상에 주의가 필요하다.
1.1.1.2. 특수용도의 개폐밸브
- OS/Y 밸브 : 바깥나사식 게이트밸브 또는 개폐표시형 게이트밸브라고도 부르며 개폐여부를 육안으로 쉽게 구별할 수 있도록 하기 위해 디스크와 연결된 밸브의 나사축이 핸들 조작시 상하부로 움직이는 구조로 되어있다. 주로 소방용으로 많이 사용되나 일반용도로도 사용할 수 있다.
- 나이프 게이트 밸브 : 시트의 마모가 극심한 분체와 광물, 제지, 하수, 음식물(폐기물) 등 불순물이 포함된 악성 유체를 이송하는 계통이나, 플랜트나 발전소 등 높은 기밀성이 요구되는 곳에서 많이 사용되는 밸브다. 밸브 몸체와 디스크의 접촉면이 넓고 한쪽 면에 패킹이 있어 기밀성이 일반 게이트밸브와 볼밸브의 중간정도이다.
- 제수밸브 : 배관과 밸브가 지표면이나 구조체의 하부에 매설될 경우 사용하는 밸브로, 밸브 축의 사각볼트를 긴 막대기 형태의 조작 핸들을 이용하여 지상에서 조작이 가능하게 한다. 지중에 매설 되어야 하므로 부식을 방지하기위해 에폭시로 도색이 되어있다.
- 앵글밸브 : 배관이 90도로 굴곡되는 부분에 밸브가 설치되어야 할 때 사용한다. 위생기구의 급수 차단용이나 소화전의 방수구등에 사용된다.
- 단조밸브 : 높은 압력이나 고온의 유체가 이송되는 계통에서 주로 사용되며, 밸브의 주요 부품이 단조강으로 제작되어져 일반 주철재질의 밸브에 비해 내구성이나 기계적 성질이 우수하다.그리고 용접식으로도 제작이 가능하여 플랜지에서의 누설을 예방하고자 배관에 직접 용접하여 설치할 수 있다.
1.1.2. 포핏(Poppet)밸브
밸브 갓과 봉(Stem)으로 구성된 버섯 모양의 밸브. 관로에 있는 밸브시트와 맞물려 유체를 차단한다.1.1.2.1. 자동차 엔진에서의 활용
내연기관의 흡입과 배기관로(Port)를 차단 및 개방하기 위해 쓰인다. 보통 개방은 캠샤프트로, 폐쇄는 밸브스프링으로 구동된다. 일부 밸브스프링 없이 개폐가 가능한 매커니즘[1]도 있으며 장래에는 캠샤프트도 없는 엔진을 개발하기 위해 노력하고 있다.빠른 속도로 운전되는 엔진 내부에서 고열에 노출되며 작동되므로 높은 강도와 내구신뢰성이 필요하다. 모터스포츠에서는 중량 저감을 통해 관성을 줄여 고회전을 돌리기 위해 티타늄으로 제작하기도 한다. 배기밸브의 경우 냉각을 위해 봉 내부를 속이 비도록 가공 후 금속 나트륨을 넣고 닫은 중공 나트륨 밸브가 고성능 차종을 필두로 대중차 모델들로 적용사례들이 늘어나는 중이다.