축

1. 중심이 되는 선분

2. 자동차의 축

• 4x2 : 총 축 2개 (바퀴 4개), 뒷바퀴로만 구동한다. 가장 베이스가 되는 모델이며, 포터나 봉고같이 소형 트럭과 마이티, 엘프에 주로 쓰인다. 참고할 점은, 보통 뒷바퀴는 이중 타이어라 바퀴 한 짝에 타이어가 2개씩 끼워지지만 그렇다고 그걸 바퀴 2짝으로 치지는 않는다.

• 6x2 : 총 축 3개 (바퀴 6개), 뒤쪽의 바퀴들 2축에만 디퍼렌셜이 있어 2축만 구동함. 주로 일본에서 많이 쓰인다.

• 6x2 전2축타입 : 축 3개 (바퀴 6개), 앞 1, 2축은 조향축, 3축은 구동축이다. 대한민국엔 없고 일본에서 많이 쓰인다.

• 6x2 태그 액슬 : 총 축 3개 (바퀴 6개), 2축으로만 구동하고, 가장 뒤의 3축은 태그 액슬 가변축이다.

• 6x2/4: 총 축 3개 (바퀴 6개), 가장 뒤쪽의 바퀴 한 쌍으로만 구동하고, 앞의 바퀴 4개는 조향바퀴로, 핸들을 돌리면 같이 돌아간다. 한국에서는 잘 안 쓰이는 축 배치 형태. 반대로 유럽에서 엄청 많이 쓰이는 편이다.

• 6x2 푸셔 액슬 : 총 축 3개 (바퀴 6개), 가장 뒤쪽의 바퀴 한 쌍으로만 구동하고, 앞의 바퀴 4개는 조향바퀴로, 핸들을 돌리면 같이 돌아간다. 그 중에서 가운데 바퀴는 조향바퀴이면서 동시에 푸셔 액슬 가변축이다. 리프트를 시키면 선회반경이 줄어들고 내리면 증가한다.(더블타이어가 장착되어 조향이 안되는 푸셔 액슬도 있다.)

• 6x4: 총 축 3개 (바퀴 6개), 앞 1축은 조향축, 뒤쪽의 2, 3축 두 쌍이 구동축. 주로 9톤 이상의 대형트럭이 자주 사용하는 방식. 겉으로 봐선 6x2인지 6x4인지 알수없다. 프로펠러샤프트가 어디에서 끊기느냐가 관건.

• 8x4: 총 축 4개 (바퀴 8개), 앞 1, 2축은 조향축, 뒤쪽의 2, 3축 두쌍이 구동축이다. 25톤이상 덤프에서 자주보인다.

• 8x4 태그 액슬 : 4축. 가장 앞의 한 쌍은 조향축, 가장 뒤의 한 쌍은 태그 액슬 가변축이고, 가운데 두 쌍이 구동축이다. 윙바디에서 자주보이며, 앞축이 1개, 뒷축이 3개라고 해서 일명 완쓰리나 원쓰리로 불린다.

• 8x4/4 푸셔 액슬 : 4축. 6x4에서 1축과 2, 3축 사이에 조향이 가능한 푸셔 액슬 가변축을 넣은 방식이다. 카고트럭과 탱크로리에서 자주 보이는 조합이며 중량물을 운송하는 트랙터 트럭에도 많이 보인다.

• 10x4/6 푸셔 액슬 : 총 축 5개(바퀴 10개), 8x4에서 1,2축과 3,4축 사이에 조향이 가능한 푸셔 액슬 가변축을 넣은 방식이다. 국산차량에 많이 적용되는 방식이다. 앞축이 2개, 뒷축이 3개라고 해서 일명 투쓰리로 불린다.
  
• 10x4 태그 액슬 : 총 축 5개(바퀴 10개), 8x4에서 4축뒤 태그 액슬을 추가한 방식이다. 주로 수입카고차량이 많이쓴다. 수입트럭은 싱글타이어가 장착되어 조향이 가능한 것을 장착하지만, 국산트럭 및 특장업체에서 장착한 태그 액슬은 더블타이어가 장착되어 조향이 안된다.

2.1. 트럭의 가변축을 줄여서 부르는 단어

3. 기계식 키보드의 스위치를 뭉뚱그려서 이르는 말

4. 바둑 용어

5. 단위

6. 악기 이름

6.1. 현악기

6.2. 타악기

7. 춘추시대의 소국 祝

8. 십이지 중 두번째 丑

9. 축하의 줄임 표현