따릉이

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<colbgcolor=#72ebc8><colcolor=#000000> 서울 자전거 따릉이 SEOUL BIKE
소유자	서울특별시
운영자	서울시설공단
이용 지역	서울특별시
서비스 개시	2015년 10월 1일
사이트	| |
긴급문의	1599-0120→2 (티머니GO 1644-9255→5→1→0)[1]

1. 개요

2. 자전거

2.1. 운용 자전거 종류

2.1.1. 따릉이

2.1.2. 뉴 따릉이(QR형)

2.1.3. 새싹따릉이

2.2. e-따릉이

3. 이용 방법

3.1. 결제

3.1.1. 환승 마일리지

3.2. 대여

• 사전에 등록된 카드가 있을 경우: 거치되어 있는 자전거 단말기의 전원을 누른 다음 등록해놓은 카드를 태깅 > 비밀번호 4자리 입력 > 오른쪽 잠금장치 해제
• 사전에 등록된 카드가 없을 경우: 앱이나 웹 페이지[26]를 이용해서 대여소에서 대여할 자전거가 있는 거치대의 번호를 지정[27] > 해당 자전거의 단말기 전원을 누른 후 비밀번호 4자리 입력 > 잠금장치 해제
• 카드 등록 방법: 선불카드의 경우는 앱 메뉴에서 등록하면 되며, 후불카드는 앱으로 대여시 자전거 선택화면 하단에 대여카드 등록칸을 체크하면 비밀번호 입력 이후 카드를 태그하라는 안내가 나온다. 이때 후불카드를 등록하면 되며, 이후에는 이 카드를 이용해서 앱 실행 없이 바로 대여가 가능하다.

• 이미 잠금장치를 풀었다면: 다시 반납하고 다른 자전거를 대여하면 된다. 따릉이 이용권은 첫 자전거 대여시간 기준으로 24시간 동안 따릉이 대여소 어디서든 얼마든지 자전거 대여를 할 수 있는 이용권이므로 이용권을 못 쓸 지도 모른다는 걱정은 할 필요가 없다. 고장 때문에 새로 대여했다면 잠깐 시간을 내서 자전거 고장신고도 해 주면 좋다.
• 잠금장치를 풀지 않았다면: 따릉이 앱이나 웹사이트에서 '대여'란에 등록된 자전거를 대여취소하면 다른 자전거를 대여할 수 있는 상태가 된다.

3.2.1. 뉴 따릉이(QR형)

1. 앱 이용 이용권 구입 혹은 받은 이용권 등록
2. 하단 대여버튼 터치
3. 카메라로 자전거 후방 QR코드 인식 혹은 자전거 번호 수동 입력
4. 페어링 완료후 잠금 해제시 주행

3.3. 반납

3.3.1. 추가요금

• 영등포구 교보생명보험 앞 대여소에서 2천원 내고 2시간권으로 10시에 빌린다. → 신나게 안양천을 따라 안산까지 라이딩 하고 최대 이용시간(6시간)까지 이용한 다음 돌아와서 반납한다. ▶ 기본 2천원 + 4시간 초과하였으므로 5분당 200 해서 9600원 추가 = 총 요금 1만 1600원이다.
• 영등포구 교보생명보험 앞 대여소에서 2천원 내고 2시간권으로 10시에 빌린다. → 안양천을 따라 한강 합수부로 가서 1시간 55분만에 당산육갑문 대여소에서 반납한다. → 근처에서 점심을 먹는다. → 당산육갑문 대여소에서 다시 빌려서 한강을 건너 1시간 55분 만에 마포역 4번 출구 뒤 대여소에서 반납한다. → 근처에서 커피를 한 잔 한다. → 다시 같은 곳에서 빌려서 한강 따라 동쪽으로 달리다 서빙고동 주민센터에서 1시간 55분만에 반납한다. ▶ 기본 2천원으로 끝.

3.3.2. 자가잠금

LCD따릉이의 경우[펼치기 · 접기]

[주의]LCD따릉이를 대여소가 아닌 곳에 잠깐 세워둘 때 따릉이에 있는 보조잠금장치를 이용해서 다른 곳에 묶어둘 수도 있다. 보조잠금장치는 단말기 왼쪽에 있다. 선을 쭈욱 뽑아서 앞바퀴나 뒷바퀴 등을 통과시켜 오른쪽 잠금장치 홈에 넣으면 된다. 잠금 해제할 때는 버튼 누르고 비밀번호를 누르면 해제된다.

4. 주의사항

5. 문제점

• 보관소에 지붕 등 보호 수단이 전무하다. 비, 눈, 바람 등의 악천후에 자전거가 그대로 노출될 수밖에 없어 장기적으로 잘 운영할 수 있는지 의문스러운 상황. 자전거를 타본 사람은 알겠지만 야외에 커버를 씌우지 않은 채로 방치하면 체인이나 페달 구동부 등이 녹스는 것은 순식간이다. 뿐만 아니라 대여관리를 위해 설치한 전자장비 역시 악천후에 취약한 것은 말할 필요도 없다. 이를 지적하는 목소리나 시민들의 의견도 잇따르고 있으나 구체적인 보완책은 갖춰지지 않은 채 그냥 운영되고 있다. 보관소의 디자인 과정에서 이러한 실제 상황에서의 문제점을 제대로 파악하지 않았던 것으로 보이나 이미 사업이 상당히 진행되어 관리팀의 인력으로 자전거의 관리를 해결하고 있는 듯 하다. 아무래도 지붕을 설치하면 길가의 도시 미관이 답답해 보이고, 주변 상인들이 간판 안보인다고 민원이 들어올 가능성이 높아서, 그냥 지붕없이 설치하고 있는 것으로 보인다.
• 대여 상태의 관리를 위해 무선 네트워크를 사용하므로 보관소에 전력 공급이 필요한데 이것 역시 체계적으로 보관소마다 전기공사를 한 것이 아니기 때문에 근처의 가게 전력을 끌어다 쓰고 서울시가 전기요금을 일정 금액 보상하는 식으로 처리하고 있다는 듯.
• 따릉이 역시 도난방지 경보 시스템을 탑재해 놓았다. 과거 LCD형 따릉이의 경우 거치된 상태로 충격을 받을 경우 경보가 울리는데, 문제는 이 시스템이 상당히 예민하여 대여하는 과정에서 실수로 옆 자전거랑 몸이랑 살짝만 부딪혀도 경보가 울리는 경우가 잦았는 점이다. 뉴 따릉이부터 잠금잠치가 바퀴 자체를 굴러가지 못하게 고정하는 방식으로 변경되며 충격에 반응하는 부분은 삭제되었다. 대신 자전거 바퀴가 잠긴 상태에서 위치가 움직이면(들고 옮기는 등) 경보음이 일정 시간 울린다.
• 과거 LCD형 자전거의 경우 설계 결함으로 인해 자전거 프레임에 균열이 생기는 현상이 보고되었다. 이는 뉴 따릉이 도입시 프레임을 고정하는 지지대를 추가함으로 개선되었다.
• 연결거치 시스템의 경우 멀쩡히 운행 가능한 자전거 끼리 연결거치를 해놓았더라도 가장 바깥쪽에 고장자전거가 연결거치되어있는 상태라면 그 사이에 연결되어있는 멀쩡한 자전거를 이용할 수 없는 문제점이 있었다.
• 구형 따릉이의 경우 조정 가능한 안장이 낮은 문제점이 있다. 최대로 올려도 평균 키 이상 남성들의 인심(다리길이) 대비 적정한 안장높이보다 낮은 편이다. 이는 조절 가능을 안장 바로 아래에서 할수 있도록 개선하며 최대 높이도 높이는 방식으로 개선되었다. 다만 구형 따릉이의 경우 이 부분이 개선되지 않아 여전히 최대 높이가 낮은 문제점이 있다.

5.1. 느린 공식앱

• 내 주변 따릉이 정류소와 55분 타이머가 있는 안드로이드 앱- 따릉이어딨어?를 만들었다. 지도의 마커를 클릭하면 현재 가능대수를 확인할 수 있다.
• 내 주변 따릉이 대여소 현황을 볼 수 있는 안드로이드 앱- 스마트 따릉이를 만들었다. 마커를 클릭하지 않고도 현재 가능 대수를 알 수 있다.
• 2019년 10월, 내 주변 따릉이 대여소와 대여까지 할 수 있는 아이폰 앱- 따릉아부탁해를 만들었다. 로그인하면 대여는 물론 고장신고도 가능하다.
• 대여소 현황을 보고 대여까지 할 수 있는 안드로이드용 앱 - 따르미스트를 만들었다. 로그인하면 대여, QR 코드 대여, 고장 신고 등 대부분의 따릉이 기능이 사용 가능하다.

5.1.1. 티머니GO

5.1.2. 2021년 3월 리뉴얼 이후

• 일단 앱이 무거워졌다. 가끔 이루어지는 리소스 업데이트는 덤.[37]
• 대여나 반납시 블루투스 불안정 등으로 대여가 실패하면 1분 정도를 넋놓고 기다려야한다. 구 앱에서 가장 많은 불만이 있었던 부분인데 전혀 개선되지 않았다. 웃긴것은 종전에 대여취소 버튼이있었으나 이를 삭제하고 강제 1분대기로 바꾼 것.[38]

5.1.3. 토스(금융)

6. 역사

7. 여담

• LCD형 따릉이 중에는 삼성그룹에서 기부한 것들이 꽤 된다. 후면에 삼성 스티커가 있으면 삼성에서 기부한 것이다. 우리은행, 알톤스포츠, SK플래닛에서도 기부하였다.

• 2016년 9월, 총리 방한을 기념하여 네덜란드 정부 및 한국 진출 기업들(필립스, ING은행, 셸 등)이 220대의 따릉이를 기증했다. 네덜란드를 상징하는 오렌지색으로 칠해져있으며 네덜란드 국기가 그려져 있으니 한번 확인해보자. 참고로 네덜란드는 인구 1명당 자전거 보유 대수가 1.1대로, 유럽에서 사람보다 자전거가 많은 유일한 나라라고 한다. #

• 다만 뉴따릉이가 도입되며 기존 기업 기부 따릉이는 개조 혹은 폐기되어 2022년 기준 기업 기부 따릉이는 찾아볼 수 없다.
  
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• 한강 자전거도로에서 따릉이를 이용하는 시민들도 많다. 특히 여의도 한강공원이나 뚝섬 한강공원 등 따릉이를 이용하기 편리하고 한강 자전거도로 진입이 수월한 지역 주변에서 많이 보이는 편.

• 하지만 한강 라이더들에게 따릉이는 요주의 대상이다. 어떤 상황에도 자기속력은 절대 낮추지 않는 '한강 라이더 동호회 지나갑니다 사고유발충들'은 예외 느린 속도로 인한 길막은 따릉이의 태생적 한계와 라이더들의 자전거가 워낙 우월하니 어쩔 수 없다 치지만, 안전 의식을 찾을 수 없는 주행은 비난 받아 마땅하다. 따릉이 이용자들의 혐오스러운 행태 중 대표적인 사례로는 음주주행[40], 8자주행[41], 역주행, 특히 커플들의 2열주행 혹은 차간 거리 밀착 주행을 통한 주행 중 대화 등이 있다. 아직 한강 자전거도로에 대한 단속이 적극적으로 이루어지지 않아서 동호회의 집단 과속주행, 전동스쿠터[42], 과적 등 다양한 혼돈의 카오스가 펼쳐지고 있기는 하지만 따릉이 이용자들 대부분이 하루 시간 내서 한강공원을 즐길 생각을 하고 나오다보니 자전거 주행 시 염두에 둘 안전 의식이 미진한 건 부정할 수 없다. 2018년 9월부터 도로교통법이 개정되어 자전거 주행시 헬멧 착용 의무화와 그에 따른 단속이 이루어지고 있으나 전동 킥보드와 달리 과태료를 부과하지는 않으며 크게 개선되지는 않았다.

• 따릉이를 타고 남한강을 따라 강원도까지 간 용자가 등장했다. 글에 따르면 따릉이를 강원도까지 멀리 끌고 나가면 도난으로 인지한다고 한다.[43] 이 외에도 인천시, 경기도 광명시, 과천시, 안양시, 성남시, 부천시, 고양시, 의정부시에서도 간혹 등장한다고 한다. 특히 과천시와 성남시의 경우 인근 서초구나 강남구, 송파구에 대여소가 많은데다가 각각 양재천과 탄천이 연결되어있어 손쉽게 갔다올 수 있어 생각보다 많다. 그리고 호기심으로 서울 시계에서 제한 시간 내 따릉이를 타고 얼마나 경기도까지 갈 수 있는지 실험성 라이딩을 하는 경우도 꽤 많다.

• 인천- 부산 국토종주를 한 사례도 나왔다. # 다만 이는 서울특별시청에서 따릉이의 우수성을 홍보하기 위해 지원해준 것으로 일반적인 대여 절차로는 불가능하다.

• 이론상 하트코스 구간중 우면동 ~ 시흥동 구간이 약 22km 정도로 2시간권 안에 이동이 가능한 거리이다. 이를 이용하면 하트코스를 추가요금 없이 완주하는것이 가능하다. 물론 이 구간은 경기도 구간이라 도중에 어떠한 대여소도 없으므로 유의하여야 한다.

• 네이버 지도에서 자전거 옵션을 켜면 일반 자전거 거치대 뿐 아니라 따릉이 대여소도 표시된다. 또한 네이버 지도에 대여소 이름을 입력하면 상세위치를 알 수 있어 네비게이션으로 소요시간도 알 수있다.

• 따릉이 대여나 이용 중 혹은 반납에 문제가 생긴 경우 02-1599-0120에 전화하면 처리해 준다.

• 따릉이도 차고지가 있는데, 서울새활용플라자 근처에도 대규모 정비센터 및 보관소가 위치해 있다.

• 따릉이를 이용하게 되면 자동으로 자전거 보험이 가입된다. 따릉이 이용 도중 사고를 겪게 되면 따릉이 콜센터에 전화하여 꼭 자전거 보험 혜택을 받도록 하자. 단, 본인 명의로 가입한 계정으로 본인이 대여했을때만 보험 적용이 가능하다.

• LCD형 따릉이의 경우 단말기 방전 등의 이유로 도난방지 기능이 정상동작하지 않아 방치되는 경우가 종종 발생했는데, 이를 악용해 단말기 파손후 자기 자전거인마냥 타고 다니는 사례도 빈번히 발생했다. 이 때문에 뉴 따릉이부터는 잠금장치가 뒷바퀴를 고정하는 방식으로 변경되었다.

• 대구광역시에서 따릉이를 모델로 하여, 공유 자전거를 도입할 계획이라고 한다.[44] # 광역시 기반 공유자전거는 대구 외에도 광주광역시의 타랑께, 대전광역시의 타슈 등이 있다.

• 따릉이에 달려있는 바구니에 쓰레기를 버리는 사람들이 있어서 시민 의식이 나아져야한다라고 목소리를 냈다. #

• 2023년 6월 4일 환경의 날을 하루 앞두고 신촌 일대를 따릉이 자전거로 행진하는 행사가 열렸다. 자동차 대기오염을 줄이기 위해 자전거 이용을 독려하려 마련된 것. #

• 따릉이를 중심으로 공유킥보드등 각종 2륜차량들을 몰고 인도를 활보하면서 시민들을 위협하고 경찰을 조롱하는등의 행위를 하는 일명 따폭연(따릉이 폭주 연합)이라는 것들이 생겨났다. 공개된 영상에서는 위험하다못해 언제든지 사고가 나도 이상하지 않다. 지나가는 시민에게 발을거는 모션을 취하기도 하는 등 단순 사고가 아닌 범죄행위를 모방하고 있는데 이들의 대부분은 10대로 부모의 신분증을 비롯해서 오만가지 불법적인 방법으로 공유탑승물을 이용한 것. 8월 10일에 강남에서 폭주를 위한 인원들을 모집하고 있는 중이기 때문에 경찰이 예의주시 중이지만 대형사고가 터지기 전에 어떻게든 해야되나는 의견과 이들의 중심인 미성년자, 즉 촉법을 없애야 한다든가 이들의 탑승물을 걷어차더라도 처벌받지 않게 해야한다는 극단적인 의견까지 나오고 있다. # 실제로 경찰들은 차량을 통해 추격을 하기 때문에 민첩성이 극도로 떨어져서 버벅대는 모습등이 공개되기도 했다. 결국 따폭연 SNS를 운영하던 고교생이 경찰에 검거되었다. #

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