타슈

타슈 Tashu
소유자		대전광역시
운영자		대전교통공사[1]
이용 지역		대전광역시
서비스 시작일		2008년 10월 16일
링크
	웹사이트	대전광역시 공영자전거 타슈
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1. 개요

• 서비스 개시 당시 타슈의 모습.

2. 서비스 종류와 역사

2.1. 타슈 (2, 3세대)

2.2. 타슈 (4세대)

2.3. 타슈 시즌2 (5세대)

3. 사용법

3.1. 요금 및 기간

3.2. 대여/반납: 어플

[ 폐지된 방식과 절차 펼치기 · 접기 ]

구세대 타슈는 웹과 앱에서도 번거로운 인증 절차를 거쳤다. 로그인을 하고도 일일권 대여를 위해 주민등록번호와 핸드폰 번호를 입력한 후 인증번호를 수신하여 인증번호까지 넣어야 했다. 2022년 경 타슈 웹과 앱이 리뉴얼 된 이후로 대여 절차가 간편해졌다. 기존엔 일일이 인증받아야 했지만, 리뉴얼 이후부터는 로그인한 유저는 QR코드만 찍어도 빠르게 대여를 진행할 수 있다.

대여방법에는 키오스크에서 직접대여, 모바일 웹, 스마트폰 앱을 이용하는 방법이 있으므로 키오스크에 줄이 있어도 다른 방법으로 즉시 타슈 대여가 가능하다. 대여가 완료되면 10분간 타슈를 거치대에서 분리할 수 있는 상태가 되는데, 거치대로 이동해서 해당 자전거의 '대여' 버튼을 누르면 멜로디가 나오며 자전거를 앞으로 밀으란 음성 메시지를 따라서 거치대에 분리하면 대여가 완료된다. 운행 중에는 휴대전화 조작을 삼가달라는 음성 메시지도 나온다.

대여 후 10분 이내에 대여소에서 자전거 분리가 이뤄지지 않거나, 대여를 시도한 지 10분이 경과했는데도 거치대에서 자전거가 분리되지 못하면 자동으로 반납처리가 된다. 이때는 너무 기다리지 말고 바로 콜센터에 전화해서 대여를 취소해달라고 하고 다른 거치대에서 대여를 시도하면 된다. 통신 문제가 있는 경우가 잦다.

2022년 9월 기준, 타슈는 어플로만 대여가 가능하다.

• 대여소(키오스크, 폐지됨)

대상 자전거 : 타슈 2~3세대
가장 처음 생긴 대여방법으로, 주요 거점에 설치된 대여소마다 키오스크가 한 곳씩 있다.[13] 터치식이며, 대여요금을 지불할 카드를 태그하는 부분이 있다. 여러명이 줄 서 있는 경우 은근히 오래 걸린다. 빠르게 대여 혹은 재대여를 하고 싶다면 아래 있는 어플이나 웹으로 대여하자.

이용 순서 : 키오스크 화면의 일일권 대여 선택→주민등록번호 입력, 통신사 선택, 전화번호 입력→인증번호 수신→수신받은 인증번호 입력→대여 자전거 선택→자전거 '대여' 버튼 누르고 3초 정도 기다리기[14]→대여

재대여를 하려면 키오스크에서 대여할 때 받은 인증번호와 주민번호만 입력하면 된다. 인증번호는 대여 후 24시간동안 유효하다.

잘 알려지지 않았지만, 각 타슈 키오스크는 무료로 사용 가능한 wifi 중계기 역할을 한다. 범위도 제법 넓고, 보통 버스 정거장 옆에 있기 때문에 알아두면 유용하다. 'tashu_wifi_숫자' 형태의 이름으로 등록되어 있다.[15]

• 모바일 웹

모바일앱이 리뉴얼 되면서 2022년 9월 기준 모바일 웹으로 대여가 불가능 해 졌다.

대상 자전거 : 타슈 2~3세대
기존의 키오스크 방식이 느리다는 점을 개선하고자, 대여소 위치와 자전거 거치대수가 표시되는 지도와 함께 대여 기능까지 갖춘 모바일 웹이 신설되었다. 단, 키오스크 대여와의 차이점이 하나 있는데, 모바일 웹 이용시에는 대여소의 번호를 알아야 한다. 대여소 번호는 키오스크에 눈에 띄게 붙어있다.(번호를 찾을 수 없다면 대여 도중에 대여소 검색 기능으로 대여소를 찾을 수 있다.)

이용 순서 : 모바일 웹사이트의 일일권 대여 선택→주민등록번호 입력, 통신사 선택, 전화번호 입력→인증번호 수신→[16]수신받은 인증번호와 주민번호 입력→대여소 선택→대여 자전거 선택→ 자전거 대여 버튼 누른 채로 잠시 기다리기→대여

[ 폐지된 반납 방식: 연결반납 펼치기 · 접기 ]

타슈 대여소에서 반납이 가능한 거치대가 없는 경우에는 연결반납을 활용하면 되는데 '''이미 반납된 자전거의 보조 잠금 장치 체인을 풀어서 반납할 자전거의 보조 잠금 장치 오른쪽에 체결하면 된다.

이후 3회 정도의 띵~띵~띵~ 음성이 나온 후 또리링~ 소리와 함께 '반납되었습니다' 음성 메시지가 표출되면 반납이 완료된 것이다.''' 또한 이미 보조 잠금 장치를 이용해 반납된 자전거가 있어도 그 자전거의 체인을 풀어서 반납할 자전거에 체결하면 계속 연속적으로 연결해서 반납이 가능하단 재밌는 사실도 있다. 그러므로 비어있는 다른 대여소로 이동할 필요가 없다.

키오스크에서 반납여부를 확인하는 방법은 '불량자전거 신고'를 누르고 내가 반납한 자전거 번호에 '대여 가능'이라 표출되면 정상적으로 반납이 된 것이다.

4. 불편사항

• 키오스크 대여 형식이 아니라 휴대폰 어플을 이용한 대여 방식으로 바뀐 지금, 더욱 더 스마트폰에 의존적인 시스템이 되었다. 키오스크를 사용하던 때에는, 키오스크에서 인증 절차를 걸치면 키오스크가 대여와 반납 통신의 수신기 역할을 했으며, 일시잠금해제는 자전거에 달린 버튼들이 각각 1~4에 대응되었기 때문에 사전에 등록한 비밀번호로 해제가 가능했다. 휴대폰 어플을 통해 서비스하고 있는 지금은 각각의 휴대폰에 키오스크 시스템이 들어가있다고 보면 된다. 대여, 반납, 일시잠금 해제 등 자전거와 필요한 통신은 블루투스를 사용하고 있다. 고객센터에서도 해당 기능들이 제대로 작동하지 않는 경우 블루투스 이어폰이나 워치등의 연결을 해제한 후 다시 시도해보라고 안내하라는 매뉴얼이 있다. 통신오류가 해결되지 않아 반납 등이 불가능할 때는 고객센터에 연락하면 해결해주기는 하지만, 고객센터 운영시간이 타슈 대여 가능 시간을 모두 커버하고 있지 않다보니 공백시간에 발생한 불편사항에는 답이 없다. 짧은 거리를 빠르게 주파하고자 빌렸어도 사용중인 스마트폰이 어느정도 구형이거나 하면 대여/반납하는 데에 시간이 더 걸릴 수 있다.
• 경형 자전거[17]가 없어 아동이나 체구가 작은 사람은 서비스 자체를 이용할 수 없다. 서울의 새싹 따릉이처럼 경형 자전거도 보급하여 타슈에 대한 접근성을 높여야 한다는 지적이 나오고 있다.
• 시간대와 지형에 따라 대여소에 주차된 자전거의 편차가 크다. 해가 떠있는 시간대에는 회사가 많은 도심지 위주에 자전거가 몰리고, 출근 이전이나 퇴근 이후 시간대에는 주택가에 자전거가 몰리는 식. 또한, 경사가 크거나 산간지역보다는 경사가 시작되기 전과 고도가 낮은 곳에 자전거들이 많이 몰린다. 점검이나 수리를 위해 자전거가 회수된 후 재배치될 때는 수요는 많지만 반납은 잘 이루어지지 않는 곳들에 우선적으로 배치가 되는 것으로 보이나, 일일이 순환시키는 것은 역시 무리인 듯. 카카오 T 바이크와는 다르게 모든 기종에 동력을 지원해주는 기능은 없어 경사로를 타고 올라가는 데에는 역시 무리가 있다.

4.1. 개선된 사항

• 15세 미만은 아예 이용할 수 없었으며, 15세 이상의 청소년도 회원가입이 되어 있지 않으면 사용이 불가능했다. 2023년 현재는 결제 기능자체가 없어 본인인증 절차가 사라졌다. 다만 최초 대여 시 생년월일을 확인하는 절차는 남아있다. 지금은 어플을 통해 회원가입만 진행하면 로그인을 통해 사용이 가능하므로 불편은 해결되었다.
• 키오스크를 사용하던 시기에도 대여 과정에 휴대폰은 필수였다. 타슈는 쓸 때마다 키오스크 장치에 통신사와 휴대폰번호는 물론 주민등록번호까지 입력해야 하며, 임시로 발급되는 사용자 번호까지 입력해야 자전거를 탈 수 있기 때문이다.[18][19] 이건 타슈가 누비자에게 본받아야 할 점. 그나마 2022년에 QR 코드 대여 방식으로 변경되어 대여 절차가 간소화되었지만 아직까지 휴대폰이 필요하다는 사실은 변함이 없다.
• 재대여자용 화면을 새로 만들기가 귀찮았는지, 구매할 때 입력했던 통신사와 전화번호 주민등록번호 등의 구성이 일일권 구매 및 처음 대여 화면과 거의 비슷하다. 모바일웹 기준으로 일일권 구매 및 처음 대여의 경우 1시간 초과 추가요금 경고 메시지 > 금액 공지 > 약관 동의 > 휴대폰 번호와 주민등록번호 입력 > 소액 결제 및 인증번호 입력 > 스테이션 선택 > 자전거 선택 > 대여 완료 등의 절차를 거치는데 비해, 일일 재대여의 경우 휴대폰 번호와 주민번호 그리고 승인번호 입력 > 스테이션 선택 > 자전거 선택 > 대여 완료 로 비교적 짧다. 일일권을 구매했을 경우 이 승인번호만 있으면 하루 동안은 1회 1시간 내에 무제한 재대여가 가능하므로 전화번호 1899-2282 를 통해 수신된 승인번호를 잘 보관해 두자. 일정 기간 결제를 한 정회원은 그런 절차 필요 없이 아이디/암호 인증만으로 대여할 수 있다. 현재는 모바일 웹도 사라지고 정회원 시스템도 사라졌기 때문에 이러한 불편사항은 사라졌다.
• 4세대까지의 타슈는 타슈 스테이션이 근처에 있는 대학교가 있고, 없는 대학교가 있는 등 타슈 음영지역이 있었다. 타슈 시즌2가 개시된 이후, 한국과학기술원, 충남대학교, 한밭대학교는 캠퍼스 내에 복수의 대여소가 설치된 상태이며, 타 대학도 모두 정문 바로 앞 등에 대여소가 생기면서 접근성은 많이 개선되었다. (2023년 기준) 다만 한국과학기술원 본원 이외에는 아직 각 학교 주변에 배치된 자전거 수가 적은 것은 여전히 문제이다.

5. 사건사고

6. 여담

• 역 중심으로 확장되는 듯 하지만 가끔 거리가 먼 경우가 있다. 그리고 천변 자전거 도로를 중심으로 세워지는 듯 하다. 가까운 곳에 천변 자전거 도로가 있다면 한번 기다려 볼 듯 하다.

• 도안신도시 지역의 경우 지나칠 정도로 간격이 조밀하다. 거의 아파트 단지마다 하나씩 있다고 해도 과언이 아닐 정도.

• 타슈[20]를 탈 때 주행거리가 5.63km를 넘으면 반드시 0.00km로 다시 초기화 된다. 만약 20km를 달렸다면 정확히 20 - (5.64 × 3) = 3.08km 라고 뜨는 것을 확인할 수 있다. (주행거리 및 대여시간을 보는 방법은 앞의 버튼에서 4번 버튼을 눌러보면 된다.) 그러다 보니 정회원이라도 사이트에 있는 운동량 기능은 사실 상 이용불가이므로 만약 운동량을 계산하고 싶다면 직접 시간과 주행거리를 비교해서 계산할 것(...) 자전거는 열량 소모가 의외로 높아서[21] 쉽게 지치는 사람들도 해 볼만한 다이어트다.[22]

• 카이스트는 대전 시내의 타 대학보다 훨씬 앞서 교내에 타슈 대여소가 설치되었는데, 이는 2011년에 카이스트가 행정안전부의 사업 대상 대학으로 선정해서 1억 원이 국비로 지원되었는데 시기적으로 카이스트의 사업과 대전의 타슈 시스템과 연계가 자연스레 이뤄졌기 때문이다. 그래서 대여소는 카이스트가 설치하고 운영은 대전시가 맡아서 하는 식으로 국비 사업이 진행되었는데, 학생들의 수요가 늘어나면서 교내 타슈 대여소가 7개까지 늘기도 했다. 그리고 도입 당시에 카이스트 도색의 타슈가 여러 대 있었지만 3세대 타슈로 교체되면서 사라졌다.
  타슈 시즌2가 개시되고 나서는 충남대와 한밭대도 교내에 대여소가 설치되었으며, 타 대학들도 최소한 학교 바로 앞에 대여소가 설치되면서 접근성이 많이 개선되었다. 카이스트 내의 기존 대여소도 모두 거치식에서 신형으로 변경되었고, 겸사겸사 기존 대여소의 주차장 공간 점유도 개선되었다.

• 
  타슈 시즌1의 무인 대여기 속은 이렇게 생겼었다. 초코파이 쿨러의 위압감 이제는 비접촉식 대여로 변경되며 더이상 볼 수 없게 되었다.

• 타슈 시즌 2 개시 직전인 2022년 7월, 대전시의회에서는 타슈에 대한 질의를 진행했다. 민영 전기자전거가 전국에 대대적으로 보급됨에 따라 저조한 타슈 이용률에 대해 우려를 나타냄과 동시에 시의 공용 전기자전거 도입/보급 계획 여부에 대한 질의가 이뤄졌다. 이에 임재진 교통건설국장은 "타슈는 올해 초, 1시간 무료 전환 정책으로 가격면에서 충분한 경쟁력을 갖추고 있다"라고 반론하면서도 "공용 전기자전거 보급은 타슈 시즌 2의 추이를 지켜보고 신중히 결정하겠다"라며 원론적인 입장을 내놓았다. 출처

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