타슈

'''[[대한민국| 대한민국]]의 모빌리티 서비스'''
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타슈 Tashu
<nopad>
소유자		대전광역시
운영자		대전교통공사[1]
이용 지역		대전광역시
서비스 시작일		2008년 10월 21일
링크
	웹사이트	대전 시민공영자전거 타슈
	Android	다운로드
	iOS	다운로드
고객센터		1899-2282

1. 개요

• 서비스 개시 당시 타슈의 모습.

2. 서비스 종류와 역사

2.1. It's bike

2.2. 타슈 (2, 3세대)

2.3. 타슈 (4세대)

2.4. 타슈 시즌2 (5세대)

3. 사용법

3.1. 요금 및 기간

• 모바일 웹

3.2. 타슈 앱

1. 타슈 또는 티머니GO 앱 실행
2. 대여하기 버튼 터치 [18]
3. 카메라를 이용해 자전거 뒷 바퀴의 또는 핸들 부분의 QR 코드를 인식하거나 자전거 번호를 수동으로 기입
4. 대여 시작 메시지 표출 및 알림톡 발송과 함께 대여

4. 불편사항

• 키오스크 대여 형식이 아니라 휴대폰 어플을 이용한 대여 방식으로 바뀐 지금, 더욱 더 스마트폰에 의존적인 시스템이 되었다. 키오스크를 사용하던 때에는 키오스크에서 인증 절차를 걸치면 키오스크가 대여와 반납 통신의 수신기 역할을 했으며, 일시잠금해제는 자전거에 달린 버튼들이 각각 1~4에 대응되었기 때문에 사전에 등록한 비밀번호로 해제가 가능했다. 휴대폰 어플을 통해 서비스하고 있는 지금은 각각의 휴대폰에 키오스크 시스템이 들어가있다고 보면 된다. 대여, 반납, 일시잠금 해제 등 자전거와 필요한 통신은 블루투스를 사용하고 있다. 고객센터에서도 해당 기능들이 제대로 작동하지 않는 경우 블루투스 이어폰이나 워치 등의 연결을 해제한 후 다시 시도해보라고 안내하라는 매뉴얼이 있다. 통신오류가 해결되지 않아 반납 등이 불가능할 때는 고객센터에 연락하면 해결해주기는 하지만, 고객센터 운영시간이 타슈 대여 가능 시간을 모두 커버하고 있지 않다보니 공백시간에 발생한 불편사항에는 답이 없다. 짧은 거리를 빠르게 주파하고자 빌렸어도 사용중인 스마트폰이 어느정도 구형이거나 하면 대여/반납하는 데에 시간이 더 걸릴 수 있다.
• 경형 자전거[19]가 없어 아동이나 체구가 작은 사람은 서비스 자체를 이용할 수 없다. 서울의 새싹 따릉이처럼 경형 자전거도 보급하여 타슈에 대한 접근성을 높여야 한다는 지적이 나오고 있다.
• 시간대와 지형에 따라 대여소에 주차된 자전거의 편차가 크다. 해가 떠있는 시간대에는 회사가 많은 도심지 위주에 자전거가 몰리고, 출근 이전이나 퇴근 이후 시간대에는 주택가에 자전거가 몰리는 식. 또한, 경사가 크거나 산간지역보다는 경사가 시작되기 전과 고도가 낮은 곳에 자전거들이 많이 몰린다. 점검이나 수리를 위해 자전거가 회수된 후 재배치될 때는 수요는 많지만 반납은 잘 이루어지지 않는 곳들에 우선적으로 배치가 되는 것으로 보이나, 일일이 순환시키는 것은 역시 무리인 듯. 카카오 T 바이크와는 다르게 모든 기종에 동력을 지원해주는 기능은 없어 경사로를 타고 올라가는 데에는 역시 무리가 있다.
• GPS 오차가 크게 발생하여 자전거 아이콘이 표시된 장소에 실제 자전거가 없는 경우가 꽤 있으며, 앱에 표시된 대여 가능 자전거 수와 실제로 해당 위치에 있는 자전거 수가 맞지 않는 경우도 있어 이용자에게 혼란을 야기한다. 이와 더불어, 자전거의 잠금 장치가 원활하게 작동하지 않아 반납이 제대로 이루어지지 않는 경우가 발생하고 있다. 또한 대여 중인 자전거의 위치는 대여자가 알 수 없어 안 그래도 반납이 안 됐는데 자전거가 없는 경우가 있어 혼란을 가중한다. 이러한 문제들은 서비스 이용의 불편을 초래하며 개선이 필요하다.
• 유지보수와 시스템 상의 문제로 인해 발생한 문제들을 고객의 귀책 사유로 돌리는 사태를 사용자라면 한 번쯤 겪어보았을 것이다.

4.1. 개선된 사항

• 15세 미만은 아예 이용할 수 없었으며, 15세 이상의 청소년도 회원가입이 되어 있지 않으면 사용이 불가능했다. 2023년 현재는 결제 기능자체가 없어 본인인증 절차가 사라졌다. 다만 최초 대여 시 생년월일을 확인하는 절차는 남아있다. 지금은 어플을 통해 회원가입만 진행하면 로그인을 통해 사용이 가능하므로 불편은 해결되었다.
• 키오스크를 사용하던 시기에도 대여 과정에 휴대폰은 필수였다. 타슈는 쓸 때마다 키오스크 장치에 통신사와 휴대폰번호는 물론 주민등록번호까지 입력해야 하며, 임시로 발급되는 사용자 번호까지 입력해야 자전거를 탈 수 있기 때문이다.[20][21] 이건 타슈가 누비자에게 본받아야 할 점. 그나마 2022년에 QR 코드 대여 방식으로 변경되어 대여 절차가 간소화되었지만 아직까지 휴대폰이 필요하다는 사실은 변함이 없다.
• 재대여자용 화면을 새로 만들기가 귀찮았는지, 구매할 때 입력했던 통신사와 전화번호 주민등록번호 등의 구성이 일일권 구매 및 처음 대여 화면과 거의 비슷하다. 모바일웹 기준으로 일일권 구매 및 처음 대여의 경우 1시간 초과 추가요금 경고 메시지 > 금액 공지 > 약관 동의 > 휴대폰 번호와 주민등록번호 입력 > 소액 결제 및 인증번호 입력 > 스테이션 선택 > 자전거 선택 > 대여 완료 등의 절차를 거치는데 비해, 일일 재대여의 경우 휴대폰 번호와 주민번호 그리고 승인번호 입력 > 스테이션 선택 > 자전거 선택 > 대여 완료 로 비교적 짧다. 일일권을 구매했을 경우 이 승인번호만 있으면 하루 동안은 1회 1시간 내에 무제한 재대여가 가능하므로 전화번호 1899-2282 를 통해 수신된 승인번호를 잘 보관해 두자. 일정 기간 결제를 한 정회원은 그런 절차 필요 없이 아이디/암호 인증만으로 대여할 수 있다. 현재는 모바일 웹도 사라지고 정회원 시스템도 사라졌기 때문에 이러한 불편사항은 사라졌다.
• 4세대까지의 타슈는 타슈 스테이션이 근처에 있는 대학교가 있고, 없는 대학교가 있는 등 타슈 음영지역이 있었다. 타슈 시즌2가 개시된 이후, 한국과학기술원, 충남대학교, 한밭대학교는 캠퍼스 내에 복수의 대여소가 설치된 상태이며, 타 대학도 모두 정문 바로 앞 등에 대여소가 생기면서 접근성은 많이 개선되었다. (2023년 기준) 다만 한국과학기술원 본원 이외에는 아직 각 학교 주변에 배치된 자전거 수가 적은 것은 여전히 문제이다.

5. 사건사고

6. 여담

• 역 중심으로 확장되는 듯하지만 가끔 거리가 먼 경우가 있다. 그리고 천변 자전거 도로를 중심으로 세워지는 듯하다. 가까운 곳에 천변 자전거 도로가 있다면 한번 기다려 볼 듯하다.

• 도안신도시 지역의 경우 지나칠 정도로 간격이 조밀하다. 거의 아파트 단지마다 하나씩 있다고 해도 과언이 아닐 정도.

• 타슈[22]를 탈 때 주행거리가 5.63km를 넘으면 반드시 0.00km로 다시 초기화 된다. 만약 20km를 달렸다면 정확히 20 - (5.64 × 3) = 3.08km 라고 뜨는 것을 확인할 수 있다.[23] 그러다 보니 정회원이라도 사이트에 있는 운동량 기능은 사실 상 이용불가이므로 만약 운동량을 계산하고 싶다면 직접 시간과 주행거리를 비교해서 계산할 것(...).] 자전거는 열량 소모가 의외로 높아서[24] 쉽게 지치는 사람들도 해 볼만한 다이어트다.[25]

• 카이스트는 대전 시내의 타 대학보다 훨씬 앞서 교내에 타슈 대여소가 설치되었는데, 이는 2011년에 카이스트가 행정안전부의 사업 대상 대학으로 선정해서 1억 원이 국비로 지원되었는데 시기적으로 카이스트의 사업과 대전의 타슈 시스템과 연계가 자연스레 이뤄졌기 때문이다. 그래서 대여소는 카이스트가 설치하고 운영은 대전시가 맡아서 하는 식으로 국비 사업이 진행되었는데, 학생들의 수요가 늘어나면서 교내 타슈 대여소가 7개까지 늘기도 했다. 그리고 도입 당시에 카이스트 도색의 타슈가 여러 대 있었지만 3세대 타슈로 교체되면서 사라졌다.
  타슈 시즌2가 개시되고 나서는 충남대와 한밭대도 교내에 대여소가 설치되었으며, 타 대학들도 최소한 학교 바로 앞에 대여소가 설치되면서 접근성이 많이 개선되었다. 카이스트 내의 기존 대여소도 모두 거치식에서 신형으로 변경되었고, 겸사겸사 기존 대여소의 주차장 공간 점유도 개선되었다.

• 
  타슈 시즌1의 무인 대여기 속은 이렇게 생겼었다. 초코파이 쿨러의 위압감 이제는 비접촉식 대여로 변경되며 더이상 볼 수 없게 되었다.

• 타슈 시즌 2 개시 직전인 2022년 7월, 대전시의회에서는 타슈에 대한 질의를 진행했다. 민영 전기자전거가 전국에 대대적으로 보급됨에 따라 저조한 타슈 이용률에 대해 우려를 나타냄과 동시에 시의 공용 전기자전거 도입/보급 계획 여부에 대한 질의가 이뤄졌다. 이에 임재진 교통건설국장은 "타슈는 올해 초, 1시간 무료 전환 정책으로 가격면에서 충분한 경쟁력을 갖추고 있다"라고 반론하면서도 "공용 전기자전거 보급은 타슈 시즌 2의 추이를 지켜보고 신중히 결정하겠다"라며 원론적인 입장을 내놓았다. 출처

7. 대여소 목록

[1] 2023년 7월 1일부로 대전광역시시설관리공단에서 대전교통공사로 업무 이관이 되었다. [2] 대전청사 시외버스 정류소 승차장 근처. [3] 중문 건너 경남아파트 앞에 타슈 대여소가 있지만, 타슈 자전거가 있는 건 손에 꼽을 정도이다. [4] 심지어 소중히 타슈 고의훼손 처벌해유라는 대놓고 사투리로 된 안내문이 있다. [5] 다만 보행자통행 부분과 붙어있으므로 과속을 삼가고 보행자 안전에 각별히 신경쓰자. 골목길에서 튀어나오는 차량도 말이다. [6] 기존 대여 방식의 자전거는 23년 중으로 타슈 5세대 자전거와 같은 방식의 QR 단말기로 개조하여 재배치가 이뤄질 예정이다. [7] 1~2세대와 달리 후미등이 투명 플라스틱으로 되어있어 구별이 쉽다. 단 일부 2세대 타슈의 경우 후미등만 교체된 경우가 있으므로 차대를 확인하자. [8] 둔산신도시 지역과 충남대학교 인근에는 타슈2를 두는 자리가 표지판과 함께 마련되어 있다. 그 외 지역은 2021년부터 설치된 타슈2용 거치대가 있긴 한데, 정싱적인 반납장소로 인식하진 않는다. [9] 긴 치마를 입은 사람이나 키가 작은 사람이 타고 내리기에 보다 편리해졌다. [10] 단, 따릉이의 경우 구조적인 프레임 손상이 발생하는 문제가 있었던 관계로 보강빔이 추가되었다. 현재의 타슈는 보강 이전의 따릉이 프레임과 매우 흡사하다. [11] 주황색 자전거, 연두색 자전거, 3.4세대 자전거가 같이 사용하는 일련번호. [12] 과거에는 기본 1시간 500원, 초과 30분당 500원씩 추가였다. [13] 반납은 24시간 가능 [14] 한밭수목원 정문 앞 대여소등 일부 대여소에는 키오스크가 두 대 있다. [15] 거치대에서 무언가 움직이는 소리가 나면 '땡' 소리가 나고, 곧이어 다시 움직이는 소리가 나면 잠금이 해제된다. 대여 시 주의할 점이, 대여버튼을 누르고 자전거를 가만 내버려 둬야 거치대 잠금이 빨리 풀린다. [16] 2018년 현재 wifi가 되는 대여소가 몇 없다. [17] 기술적인 문제인지 이 과정에서 재대여 화면으로 넘어가게 된다. [18] 티머니GO는 메인 화면에서 공공자전거 버튼 터치 후 하단의 대여하기 버튼을 터치 [19] 서울의 새싹따릉이를 보면 알 수 있듯 크기와 무게를 한껏 줄인 자전거로, 아동이나, 체구가 작은 사람들을 위해 제작된 공유 자전거. [20] 창원의 누비자는 처음 한 번 키오스크에 교통카드를 등록해 두면, 다음에 쓸 때는 어떤 입력 절차도 없이 그저 카드를 자전거 옆 인식구역에 대기만 하는 것만으로도 곧바로 이용이 가능하다. [21] 그래서 아예 키오스크가 없이 자전거 거치대만 덩그러니 놓여있는 곳도 많이 볼 수 있다. [22] 최신형인 5세대에서도 발생하는 문제인지는 확실하지 않다. [23] 주행거리 및 대여시간을 보는 방법은 앞의 버튼에서 4번 버튼을 눌러보면 된다. [24] 특히 타슈의 자전거들은 내구성이 비중을 두고, 반납과 관리를 위한 단자부가 있기 때문에 무거운 편이라 자기 자전거가 있는 사람들은 체감이 갈 정도로 뻑뻑함이 느껴지고, 힘도 더 든다. [25] 한 달 이용권의 경우 5,000원으로 어지간한 헬스장 1일 이용비용이면 한 달 내내 이용할 수도 있다.