넥슨 2019 카트라이더 리그 시즌1

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카트라이더 리그 역대 대회

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개인전

CokePlay 1차 리그 (2005)

올림푸스 2차 리그 (2005~2006)

스프리스 3차 리그 (2006)

넥슨 4차 리그 (2006)

SK1682 5차 리그 (2007)

GomTV 6차 리그 (2007)

초코송이 7차 리그 (2007~2008)

아프리카 8차 리그 (2008)

버디버디 9차 리그 (2008)

버디버디 10차 리그 (2008)

넥슨 11차 리그 (2010)

넥슨 12차 리그 (2010)

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넥슨 15차 리그 (2012)

팀전

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개인전 & 팀전

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넥슨 2019-1

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SKT JUMP 2020-1

SKT 5GX JUMP 2020-2

신한은행 Hey Young 2021-1

신한은행 Hey Young 2021-2

신한은행 Hey Young 2021-SC

신한은행 Hey Young 2022-1

신한은행 Hey Young 2022-2

신한은행 SOL 2022-SC

기타

역대 카트라이더 리그 일람 · 기타 대회

역대 카트라이더 리그 일람
넥슨 카트라이더 리그 듀얼 레이스 시즌 3	→	넥슨 2019 카트라이더 리그 시즌1	→	2019 KT 5G 멀티뷰 카트라이더 리그 시즌2
넥슨 2019 카트라이더 리그 시즌1 SINGLE CHAMPION
문호준	→	문호준	→	이재혁
넥슨 2019 카트라이더 리그 시즌1 TEAM CHAMPION
GameKing	→	SAVIORS	→	SANDBOX Gaming

<colbgcolor=#8f161b><colcolor=#fff> 넥슨 2019 카트라이더 리그 시즌1
대회 기간	2019년 1월 5일 ~ 3월 23일
주최/주관
경기장	넥슨 아레나[1]
중계
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중계 플랫폼	TV
	온라인
중계진
캐스터	성승헌
해설자	정준	김대겸
카트걸	김효진

1. 개요

• 리그 기간 : 온라인/오프라인 예선 진행 후 2019년 1월 5일 ~ 2019년 3월 23일
• 경기 방식: 스피드/아이템 팀전과 스피드 개인전으로 나누어 실시
• 결승 장소: 광운대 동해문화예술관
• 결승 관중 수: 1,600명 (매진) 기사, 역대 2위
• 결승 온라인 생중계 최고 동시 시청자 수 : 5만 5천명 이상, 역대 3위[3]
• 결승 온라인 생중계 누적 시청자 수: 47만명, 기사 역대 2위
• 리그 평균 시청자 수: 14만 7천여명 기사, 역대 2위

2. 참가 팀

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<table align=center><table width=320><table bordercolor=#8f161b>

넥슨 2019 카트라이더 리그 시즌1 참가 팀

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"
Flame	Xquare	SAVIORS	KKR
FANTASTICK	PROFESSIONAL	GEEKSTAR	꾼	}}}}}}}}}

3. 상금

• 총 상금 9,000만원
• 팀전 (매 경기 승리 팀에게 파이트 머니 지급)[4]
• 포스트 시즌
• 결승전: 1,500만원
• 플레이오프: 700만원
• 4강 1위(추가 상금): 500만원[5]
• 4강: 500만원
• 8강: 200만원
• 개인전
• 우승: 500만원
• 준우승: 300만원
• 3위: 100만원

4. 경기 일정

• 오프라인 예선: 12월 15일(토) ~ 12월 16일(일)
• 본선 일정 (팀전 / 개인전)

5. 오프라인 예선

6. 규정

6.1. 트랙

6.1.1. 팀전

6.1.1.1. 스피드전

스피드전 트랙
신화 신들의 세계	신화 오딘의 궁전
도검 구름의 협곡	네모 산타의 비밀공간
비치 해변 드라이브	동화 이상한 나라의 문
광산 위험한 제련소	광산 꼬불꼬불 다운힐
아이스 설산 다운힐	빌리지 운명의 다리

6.1.1.2. 아이템전

아이템전 트랙
신화 빛의 길	신화 꺼지지 않는 불꽃
도검 용의 길	쥐라기 디노 마을의 초대
비치 수상비행장	차이나 빙등축제
광산 보석채굴장	공동묘지 유령의 계곡
사막 울렁울렁	포레스트 유격장

6.1.2. 개인전

트랙
신화 신들의 세계	신화 오딘의 궁전
도검 구름의 협곡	월드 두바이 다운타운
WKC 투어링 랠리	차이나 서안 병마용
대저택 은밀한 지하실	팩토리 미완성 5구역
노르테유 익스프레스	광산 3개의 지름길

6.2. 카트바디

6.2.1. 스피드전

스피드 카트바디

6.2.2. 아이템전

아이템 카트바디

7. 출전 선수

7.1. 팀전

7.1.1. A조

Flame FlameA
<rowcolor=#ffffff> SWEEPER	RUNNER	SPEED ACE	SWEEPER	ITEM ACE
최영훈 ★★★	문호준 ★★	유영혁 ⍟	강석인 ★★★	이은택 ★★★★

XQUARE 엑퀘
<rowcolor=#ffffff> SWEEPER	SPEED ACE	RUNNER	ITEM ACE
이현진 첫 출전	안혁진 4위	오성현 첫 출전	서정현 첫 출전

SAVIORS 세비어
<rowcolor=#000000> SWEEPER	RUNNER	SPEED ACE	RUNNER
한승철 5위	유창현 ★	박인수 4위	김승태 ★★

KKR KKR
<rowcolor=#000000> SWEEPER	RUNNER	ITEM ACE	RUNNER	SPEED ACE
임재원 4위	김동철 첫 출전	사상훈 첫 출전	이준성 준우승	김이준 첫 출전

7.1.2. B조

FANTASTICK 판타
<rowcolor=#e7141a> ITEM ACE	MIDDLE	SPEED ACE	RUNNER	SWEEPER
최유성 8위	최윤서 첫 출전	김승래 4위	신종민 첫 출전	장건 첫 출전

PROFESSIONAL PF
<rowcolor=#fdf265> SPEED ACE	SWEEPER	ITEM ACE	SWEEPER	RUNNER
윤정현 첫 출전	류재민 첫 출전	안민호 첫 출전	김택진 첫 출전	정해섭 첫 출전

GEEKSTAR 긱스타
<rowcolor=#ffffff> SWEEPER	SWEEPER	SPEED ACE	ITEM ACE	RUNNER
박현수 7위	이준용 5위	정승하 3위	정승민 3위	문진형 3위

꾼 꾼
<rowcolor=#ffffff> RUNNER	SWEEPER	SPEED ACE	MIDDLE
김기수 첫 출전	송용준 5위	이재혁 5위	김응태 첫 출전

7.2. 개인전

• A조

• B조

• C조

• D조

8. 경기 진행

오프라인 예선
<colcolor=#fff> 개인전	32강	16강	결승전
팀전	8강	4강	결승전
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9. 결과

팀전 순위
순위	팀	승	패	세트 득실	트랙 득실	상금	비고
우승	SAVIORS	7	0	11	23	4,100만원	결승전 승 전승 우승[26]
준우승	Flame	5	3	7	23	2,100만원	결승전 패
3위	꾼	3	4	-3	-11	900만원	플레이오프 패
4위	GEEKSTAR	2	4	-2	-1	400만원	4강 전패
5위	FANTASTICK	2	1	1	0	400만원	B조 3위
6위	KKR	1	2	-2	-6	200만원	A조 3위
7위	Professional	0	3	-6	-13	-	B조 4위
8위	XQUARE	0	3	-6	-15	-	A조 4위

10. 트랙별 베스트 레코드

10.1. 팀전

10.2. 개인전

11. 여담

• 2019년 1월 기준으로 카트라이더가 PC방 점유율 6위 안에도 들어오면서 카트라이더가 크게 떡상하며 인기 역주행에 성공하면서, 근 몇년간 펼쳐진 리그 중에서도 가장 많은 인기를 모았다. 이정도로 인기가 있던 시절은 리그 초창기 카트의 전성기 시절 때밖에 없었다. 여기에 문호준 - 유영혁이 손을 잡은 드림팀의 존재와, 이에 맞서는 신흥강자 박인수 등의 구도로 스토리텔링 역시 그 어느때보다 풍부하다는 평. 김대겸 해설위원의 말에 따르면 예전보다 관중이 거의 4배 가까이 늘어났다고. 그 예시로 8강 풀리그 A조 3차전인 Flame과 SAVIORS의 경기에서는 8강 풀리그가 아니라 결승전급 함성이 나왔고 개막전/결승전이 아닌데도 준비된 입장권이 전부 소진되어 모든 좌석이 매진 되는 초유의 사태가 나오기 까지 했다. 매주매주 리그에 관중이 400명 ~ 500명 이상 들어오면서, 현장 관중 기준으로는 무려 LCK에 밀리지 않는 수준일 정도.OGN 의문의 1패[29][30] 게다가 이 경기 이후로 점점 현장 관객들이 더더욱 늘어나는 바람에 리그 경기가 있는 토요일은 아침부터 넥슨 아레나 주변으로 줄이 길게 늘어서 있으며, 주변 상가들부터 신논현역 앞까지 줄이 이어져 있어 가게들의 영업 및 통행에 지장이 있을 정도. 보통 12시 전후로 모든 좌석이 매진되며 그 시간 즈음 대기번호표를 입장 가능한 인원수까지 나누어 준다. 이로 인해 예선전에서도 티켓 예약제를 실시해야 한다는 의견도 있으며, 결승전의 경우 다른 규모가 큰 무대를 대여하여 진행하여야 하지 않냐는 의견도 많아지는 추세. 그리고 정말로 10년만에 카트라이더 결승을 야외무대에서 진행하는것이 확정되었다!![31] 약 1600석임에도 불구하고 30초만에 광속 매진되며 인기를 실감케 했다.

• 카트리그의 미래에 대해 팬들이 가장 큰 희망을 가졌던 리그다. 그동안의 카트리그가 보는 사람들만 보는 그들만의 리그였다면, 이번 시즌부터 갑작스런 대흥행과 구름관중, 야외무대 발표와 함께 리그가 훨씬 더 성장 할 수 있을 것이라는 희망을 팬들이 가졌었다.

• 오프라인 예선만 기용 가능했던 후보 선수가 본선까지 기용이 가능해진 첫번째 시즌이다. 이 규정을 잘 이용해서 본선에 올라온 팀들도 많다.[32] 이번 시즌도 5개의 팀이 이 규정을 통해 본선에 합류했다.[33]

• 이번 리그부터 빽미(드리프트를 사용하거나 스핀턴을 하는 등 뒤를 보고 미사일을 사용하는 것)를 허용한다. 옵저버에서 잡힌 것 중 8강 A조 박인수, 8강 B조 문진형이 경기 도중 빽미를 사용함에도 규정 위반에 대한 제재가 없었다.

• 개인전 B조의 멤버가 16강 조라고 해도 믿을 정도의 선수들만 모여있는 나머지 듀얼레이스 시즌 3 개인전 3위, 듀얼레이스 X 개인전 준우승자 이재혁이 떨어지는 대이변이 발생했다. 또한 지난 최근 4번의 리그에서 모든 개인전에서 입상한 유영혁이 16강 패자전에서 탈락했다.

• 리그와 관련된 특별 생방송을 진행한다. 김대겸, 정준 해설위원과 김효진 아나운서, 그리고 문호준 선수가 총 8주간 매주 목요일 저녁 6시에 진행하는 카트라이더 리그++ 공지와 2019 카트라이더 리그 시즌 1 선수가 총 5주간 매주 수요일 저녁 6시에 돌아가면서 출연하는 카트라이더 라이브 생방송 공지이 그것이다. 리그와 관련된 컨텐츠를 주중에도 진행함으로써 관심도를 더욱 높일 수 있을 것으로 보인다.

• SPO TV 또한 카트라이더 리그 관련 유튜브 영상을 지속적으로 업로드하고 있다. 기존 리그까지와는 달리 영상별로 썸네일을 제작하기도 하고, '가장빠름 인터뷰'나 역대 리그(시즌 제로~듀얼 레이스 X) 명경기 모음(에이스결정전 등)같이 새로운 영상도 선보이며 카트라이더 리그를 더욱 풍부하게 즐길 수 있도록 하고 있다.

• 이준용 선수가 이번 리그를 마지막으로 사실상의 은퇴를 선언하였다. 이유는 학업. 그런데 다음 시즌에 또 나왔다.

• 결승전을 맞아 특별히 새로운 보상이 추가되었다. 결승 직관 보상으로 기존에 주던 지우 엔진 카트바디가 아닌 X엔진 카트바디로 변경되었고 코인의 양이 늘어났으며 X엔진에 맞는 파츠 조각, 그리고 황금 기어를 새롭게 보상에 추가했다. 또한 승부 예측 보상으로 TOP 20, 30 카트기어와 지우엔친 파츠를 주는 플랜트 상자를 없애고 파츠 조각과 아체슬체 패키지가 새롭게 추가되었다. 참조

• 카트라이더 리그에서 14년 간 이어진 퍼플의 저주가 깨진 리그다.

• 결승전에서는 특히 선수들의 개인화면을 직접 볼 수 있도록 미디어 센터에서 멀티뷰 시스템을 도입했다. 대기실에서의 채팅들 역시 모두 확인할 수 있었다. 1번 2번 3번 4번 5번 6번 7번 8번 9번

• 1년을 두고 기획해야 할 야외 결승이 리그 중에 갑작스럽게 추진 되어서 조재윤 리더와 카트 팀은 한달동안 밤을 새우며 야외 결승 장소를 물색하고 준비했다. 성공적으로 야외 결승을 끝마칠수 있어서 뿌듯했다고 한다.

• 차기 시즌에서는 탑승 가능 카트바디 선정을 어떻게 할지 주목된다. 이번 시즌이 시작될 무렵에는 X 엔진이 나온지 반년도 지나지 않은 시기라 스피드 전용 X엔진 카트바디가 기껏해야 8개 뿐이었고, 그중 레어 등급인 이온 X, 쇼 X를 제외하었으며, 탑승 가능한 것들도 모두 기본 파츠이다보니 레전드 등급 JIU 엔진 카트바디가 충분히 견줄 수 있었다.[34] 하지만 2019 시즌 1이 끝나갈 무렵부터 로디 퍼스트, 켈베로스 X 등 뛰어난 X엔진 카트바디들이 출시되더니 마침내 스펙터 X, 스팅레이 X 등 레전드 등급까지 등장했다.
• 만약 2019 시즌 1처럼 파츠 장착, 튜닝 강화는 불가능하되 이온 X, 켈베로스 X 같은 레어 등급, 혹은 스펙터 X 같은 레전드 등급을 허용한다면 일단 그 이하 X 엔진 카트바디와 JIU 엔진 카트바디는 사실상 볼 가능성이 희박해진다. 코튼 X의 성능 정도면 멘티스 9이나 쉐퍼 9와 같은 상위권 JIU 엔진 카트바디와 비교해 고만고만하여 할만한데, 그보다 우수한 레어 파츠를 기본 장착한 레어 등급 X 엔진으로 넘어갈 경우 일반 등급 X 엔진과 JIU 엔진으로 비비기가 너무 힘들어진다.[35] 레어 등급만 해도 이 정도인데, 모든 파츠 수치가 레전드 등급인 레전드 등급 X 엔진 카트바디까지 사용 가능해지면...
• 그렇다고 차기 리그에서도 레어 등급 이상 X 엔진 카트바디를 금지시키자니 본격적으로 레어 등급, 레전드 등급이 출시된 현 상황에서 지나치게 메타와 동떨어진 경기일 뿐이라는 지적을 피하기 힘들 것이다.
• 일각에서는 JIU 엔진은 튜닝 5강과 파츠 장착을 완전 허용하고, X 엔진은 파츠를 특정 수치를 정하여[36] 장착을 허용하여 밸런스를 맞추자는 의견이 있다. 참고로 이 의견은 이미 2019 시즌 1이 시작하기 전 커뮤니티 사이트 등지에서 나왔던 것이다. 레전드 등급 X 엔진 카트바디의 경우 성능은 지나치게 높은데 아직 출시한 카트바디는 3개 뿐이니, 시즌 2가 열릴 시기에 상황을 보고 탑승 허용을 할지 말지 결정을 내릴 듯. 현재 통상적인 방법으로 얻을 수 있는 레어 등급 X 엔진 카트바디가 4개가 됨으로써[37] 차기 리그에선 레어 등급까지 쓰일 것이라는 예상이 많아졌다.
• 참고로 지금과 비슷한 국면을 맞이했던 때가 바로 2014년~2015년에 치러졌던 배틀로얄과 에볼루션이다. 배틀로얄 때는 JIU 엔진이 첫 출시한 시기에 치러진 리그였지만 프로토 9을 제외하면 JIU 카트바디는 코튼 9 하나 뿐이었고, 뉴 엔진 역시 상점에서 잠깐이라도 판매했던 카트바디만 탈 수 있게 해서[38] 뉴 엔진 카트바디와 JIU 엔진 카트바디의 적절한(?) 조화 속에서 진행되었다. 하지만 에볼루션이 진행된 시기 때는 파라곤 9, 흑기사 9 등 본격적으로 뉴 엔진보다 뛰어나다고 말할 수 있을만한 JIU 엔진 카트바디가 대거 출시되면서, 결국 리그 주최측에서 고성능 JIU 엔진 카트바디 탑승을 허용함은 물론이고 아예 뉴 엔진 카트바디는 탑승 가능 목록에서 제외시켰다.[39]
• 2019 PlayX4에서 열린 넥슨 크레이지 파크 부스에서 관람객이 참여할 수 있는 카트 이벤트 매치가 있었는데, 대회 전용 계정으로 진행했고 X엔진 카트로는 붓 X, 이온 X, 폭스 X, 로디 퍼스트가 추가되었다. 차기 시즌 탑승 카트바디와 관련이 있을 수도?

12. 논란 및 사건 사고

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카트라이더 리그 논란 및 사건 사고

12.1. 지속적인 서버 터짐 및 경기 지연

• 1주차(1월 5일): 8강 팀전 A조 1경기, 2경기에서 각각 최영훈 선수와 유창현 선수가 같은 자리에 앉았는데 그 자리가 유독 핑이 많이 튀었다.[40]
• 2주차(1월 12일): 32강 개인전 B조에서 두 번째 경기인 도검 구름의 협곡이 시작되는 과정에서 신종민 선수가 튕겨서 다시 시작했다.
• 3주차(1월 19일): 32강 개인전 C조에서 시작부터 박지호 선수의 컴퓨터에 이상이 생겨 첫 번째 경기인 신화 신들의 세계를 다시 진행하였다.
• 4주차(1월 26일): 8강 팀전 B조 3경기에서 박현수 선수가 비치 수상비행장에서 튕겼고, 신화 꺼지지 않는 불꽃을 시작한지 얼마 지나지 않아 장건 선수가 튕겼고, ???:장건 아웃! 화면을 꺼야겠네요~ 신종민 선수 VS 정승하 선수로 진행된 도검 구름의 협곡 트랙에서의 에이스 결정전에서는 옵저버가 튕기는 황당한 사태가 발생하였다. 8강 팀전 B조 4경기의 시작이 지연되었다. ???:서버와의 접속이 끊어져 버렸습니다! 아~ 어지러워~~ ???:서버가 못 따라와요~ ???:아 이 두명 선수의 기세가 하늘을 뚫어버렸네요.~~
• 5주차(2월 2일): 8강 팀전 A조 6경기의 시작이 지연되었다.
• 7주차(2월 16일): 4강 팀전 2경기에서 강석인 선수가 튕겨 네 번째 경기인 공동묘지 유령의 계곡을 다시 진행하였다.
• 8주차(2월 23일): 4강 팀전 4경기에서 이재혁 선수가 카운트다운에서 튕겨 첫 번째 경기인 신화 신들의 세계를 다시 진행하였다.
• 결승전(3월 23일): 1세트 개인전 첫 번째 경기에서 두 번째 경기로 넘어가는데 오랜 시간이 걸렸다. 선수 개인화면으로 봤을때, 자체적으로 순위를 맞춰 다시 달렸다. 점수 기록에 이상이 생긴 것으로 보인다. 덕분에, 해당 트랙에서 유일하게 블랙 코튼 X를 탑승했던 정승하가 카트라이더 TMI에서는 멘티스 9로 표기되었다.[41] 그 와중에 문호준은 그 번외 경기에서 갓겜을 당했다.(...)

12.2. 온라인 상에서 선수들에 대한 사이버불링 문제

13. 메타에 대한 평가