스토커 9

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문서가 존재하는 카트바디 목록

1. 개요2. 획득 방법3. 국가 별 스탯 및 성능 설명

3.1. 국내 서버3.2. 중국 서버3.3. 대만 서버

4. 탑승 선수5. 여담6. 관련 문서

설명

트랜스폼

1. 개요

2018년 7월 26일에 출시 된 카트바디. 중국 카트라이더에서는 8월 2일자 패치로 출시, 대카 8월3일자 시간의 상점으로 출시.

2. 획득 방법

획득 루트

합성, JIU 카트 카드

2018년 7월 26일부터 8월 29일 까지 진행되는 시간의 상점 골드 슬롯에서 매우 낮은 확률로 무제한 획득 가능.

2018년 9월 20일부터 10월 24일까지 진행되는 마술모자에서 골든슬롯칸에 등장하였다.확률은 0.73%이다.

2018년 11월 1일부터 11월 14일까지 진행되는 행운의 상점의 골든슬롯칸 다시 등장하였다.

2018년 12월 20일부터 2019년 1월 2일까지 얻을 수 있는 신의 보물 상자에서 다시 등장하였다.

그 후 합성과 상점에서 판매하는 JIU 카트 카드를 통해 쉽게 구할 수 있다.

3. 국가 별 스탯 및 성능 설명

3.1. 국내 서버

전진 가속도	151
후진 가속도	100
최고 속도	-0.081
좌우 회전 각도	2.6[1]
코너 가속	0.073
드리프트 탈출력	90[2]
순간부스터 가속	1.31
자동 게이지 충전량	350
드리프트 기울기 값	-0.01
변신 부스터 가속	1.852[3]
스타트 부스터 가속	1.8
스타트 부스터 지속시간	1.35초
게이지 충전량	-570
부스터 지속시간	2.94초[4]
팀 부스터 지속시간	4.37초
충돌 방어력	0.9
밸런스	52
안정성	51
엔진 등급	1.4
회전 민첩성	8
강화력	31

이상하게도 그 전 세대인 뉴 스토커의 긴 출부와 그 좋던 드탈, 그리고 집게가 걸리는 것 마저 모두 사라졌다. 최고속도와 게이지 충전량이 다소 높은 것을 제외하고 골든시리즈 지우엔진과의 차별점이 없는 카트바디. 다만, 뉴 스토커와 같은 코너가속을 가지고 있고 전체적인 스텟은 골든 시리즈가 아닌 카트바디치고는 의외로 높다는 점이 위안거리로 보인다.

감속은 128~133정도로 블랙비틀 9와 비슷하며 전작 뉴 스토커의 가장 큰 단점이던 비정상적으로 큰 집게 충돌판정이 완화되었다.

3.2. 중국 서버

전진 가속도	151
후진 가속도	100
최고 속도	-0.081
좌우 회전 각도	2.6[5]
코너 가속	0.073
드리프트 탈출력	100[6]
순간부스터 가속	1.31
자동 게이지 충전량	350
드리프트 기울기 값	-0.01
변신 부스터 가속	1.852[7]
스타트 부스터 가속	1.8
스타트 부스터 지속시간	1.35초
게이지 충전량	-570
부스터 지속시간	2.94초[8]
팀 부스터 지속시간	4.37초
충돌 방어력	0.9
밸런스	52
안정성	51
엔진 등급	1.4
회전 민첩성	8
강화력	31

天蝎 9 (천갈 9)라고 불리며 드탈 제외 모든 성능이 한카와 동일하다. 중카의 드탈은 파라곤에 맞춰서 100. 기존 뉴 스토커가 중카에서 불합리할 정도로 안좋아진 것과는 대조적.

3.3. 대만 서버

한카와 모든 성능이 동일하다. 대카명칭은 毒蠍 9 (독갈 9)

4. 탑승 선수

넥슨 2019 카트라이더 리그 시즌 1 기준입니다.

FLAME - 탑승하지 않음.
XQUARE - 탑승하지 않음.
SAVIORS - 김승태 (RUNNER)
KKR - 김동철 (RUNNER)
FANTASTICK - 탑승하지 않음.
PROFESSIONAL - 탑승하지 않음.
GEEKSTAR - 탑승하지 않음.
꾼 - 송용준 (SWEEPER)

듀얼 레이스 X에서 처음으로 리그 카트바디로 등장했다. 뉴 스토커의 장단점을 계승한 카트바디답게 범용성은 꽤 넓은 편이었으며, 박인수 선수가 플레이오프에서 피사의 사탑에서 엄청난 톡톡이를 구사하며 1등으로 완주하는 명장면을 만들어냈다.

꾼 팀의 박인재 감독이 개인방송중 했던 말이 골든 스톰 블레이드 9이 좋은 맵에서는 스토커 9도 좋다 라고 했던 적이 있다. 그 일환으로 꾼 팀에서는 바이크를 타기 좋은 맵에서 골스블과 스토커가 함께 나온다. KKR의 김동철 선수가 유일하게 탑승했었다가 SAVIORS의 김승태와 꾼 팀의 송용준이 각각 한 트랙씩 탑승했다.

5. 여담

한국 카트라이더에서 가장 마지막으로 등장한 레전드 등급 JIU 엔진 스피드 카트바디였...으나 이후 해외서버에 있던 멘티스 9 XE가 뒤늦게 한국 카트라이더에 출시되며 타이틀을 뺏겼다. 그래서 현재는 X엔진 출시 이전의 마지막 레전드등급 JIU엔진 카트바디이다. 중국 카트라이더에서도 멘티스 9 XE가 가장 마지막으로 출시되었다.

집게와 스포일러에 달린 롤러는 폭주형제 레츠&고의 미니카들에서 따온듯 하다.

이번 스토커 9이 레전드급 스피드 카트바디로 출시되어 뉴 4 대 장의 상 위 엔 진이 모두 레전드급 스피드 카트바디로 출시되었다.

뉴 엔진 시절에만 해도 뉴 스토커와 뉴 골든 세이버 LE의 성능이 거의 대등하거나 몇몇부분에서는 오히려 뉴 골든 세이버 LE가 훨씬 유리했었으나 9엔진 부터는 반대로 골든 세이버 9가 먼저 등장하고 스토커 9가 레전드 카트바디에 속하는 골든시리즈들과 맞먹거나 더 좋은 드리프트 탈출력, 변신부스터 가속력을 가지고 출시되었다. 물론 출시 한달도 아닌 일주일만에 신규엔진이 출시되며 존재감이 순삭당했다(...)[9]

타 JIU 엔진 카트바디의 타이어는 트레드가 거의 없는 트랙용 타이어에 가까운 형태인데 비해 스토커 9은 트레드 무늬가 많은 로드 타이어를 장착하고 있다.

뉴 스토커에 차체 특징으로 존재하던 전갈 꼬리모양 부스터 노즐이 평범한 부스터 노즐로 변경되었다. 또, 뉴 스토커에도 존재하던 미니카 롤러가 JIU엔진 버전에서는 진짜로 돌아가는 연출을 보여준다.

롤러의 디자인이 카보 블레이드를 연상케 해서 카보 블레이드 기본 장착(?) 카트바디라는 우스갯 소리가 있다.

X 엔진 현역 시기 전에 마지막으로 나온 지우 엔진 카트바디이다.

뉴 엔진부터 개근했고, 준수한 성능, 그리고 톡 튀어나온 앞머리라는 핸디캡(?)을 가졌다는 개성 덕분에 인기가 많은 시리즈인데, X 엔진에서는 출시되지 않아 아쉬워하는 목소리가 컸다. V1엔진에서는 조재윤 디렉터가 제니스, 스토커 등 X엔진에서 출시되지 않은 시리즈를 챙기겠다고 언급하며 출시 자체는 가능성이 높았으나, 서비스 종료 발표가 더 빨리 나오는 바람에 한국 서버에서는 스토커 V1을 볼 수 없었고, 이후 2023년 4월에 중국 서버에 출시되었다.

6. 관련 문서

크레이지레이싱 카트라이더/카트바디

[1] 코너링 925 [2] 드리프트 900 [3] 가속력 849 [4] 부스터 880 [5] 코너링 925 [6] 드리프트 1000 [7] 가속력 849 [8] 부스터 880 [9] 신규엔진 X엔진 출시 와 더불어 강화시스템 마저 폐지 되어 쉐퍼 9, 제노 9와 함께 그 피해자가 되었으나 10월 11일 강화가 부활되었다.