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철도 | 일반철도 | 화순역, 능주역, 이양역 |
| 도로 | 고속도로 |
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| 버스 터미널 | 화순시외버스공용정류장, 능주정류장 | }}}}}}}}} | |
| 전라남도의 교통 |
1. 개요
전라남도 화순군 화순읍 시장길 7(삼천리)에 위치한 버스 터미널이다.2. 노선
고속버스 노선은 없다. 시외버스 노선은 다음과 같다.2.1. 전환시외
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 서울 | 일 2회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 장흥발 서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 장성 | 발권불가 | ||||
| 서울(호남) | 4:00 | ￦ 34,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 10:00, 17:00 | ||||
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시외버스 서울호남-장흥 참조. 금호고속 2팀(직행부)에서 운행하는 차량이 존재하지만 티머니 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다. 참고로 광주 시내버스, 화순군 농어촌버스(!!) 타고 유스퀘어로 올라가면 미친듯이 빗자루질하는 고속버스를 탈 수 있으니 참고하자. 오로지, KOBUS만의 수단으로, 일반석 한정, 사전 / 단체 / 왕복 할인 적용. 단, 중복 및 연 휴의 기간(당일 전 날부터) 적용 불가 중고생 할인이 적용된다. |
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2.2. 호남권
광주, 고흥[1], 보성[2], 장흥[3]
3. 문제점
언뜻 봐서는 이 터미널이 위치한 화순읍이 인구가 많으니[4] 당연히 이 터미널도 이용객이 많을 거라고 생각하겠지만, 이곳에서 차로 30분 정도 거리에 유스퀘어가 존재하고, 광주광역시 시내버스와 화순교통이 광주행 수요를 전담하는 것도 모자라 유스퀘어까지 운행해주니(!)[5] 이곳을 이용할 이유가 없다. 여기서 광주 이외에 갈 수 있는 곳은 장흥군, 보성군, 고흥군 3개 군이 전부이다 보니 화순터미널은 형해화된 것이나 다름없다. 그나마 하루 10왕복 있는 보성직통은 화순을 하루 1회 경유하지만, 하다못해 국회의원 선거구를 공유하는 옆동네 나주시나, 전남의 커널 중 하나이며 경계를 맞대는 순천시로 가는 노선도 없다![6] 2시간 동안 죽치고 있어도 사람을 10명 남짓 볼까말까 한다. 그것도 주말에. 면 단위 간이정류장과 다를 바가 없다. 오죽했으면 2017년 광주 시내버스 개편에서 228번의 종점을 여기로 정했다가 이틀만에 화순전대병원으로 변경했을 정도다.이토록 수요가 0에 수렴하는 수준이니 터미널 건물이 매우 구리다. 화순이 2000년대 이후로 발전을 계속하고 있지만 터미널만 옛날 그대로다. 반면 바로 옆에 있는 롯데슈퍼는 번쩍번쩍 빛이 났었지만, 2020년 2월에 문을 닫았다.
매표소에는 할아버지 한 분이 운영하며 컴퓨터를 어려워하는 할아버지를 위해 가끔 할아버지의 손자로 추정되는 사람이 주말에 도우러 오는 듯하다. 내부에는 그 할아버지가 운영하는 매점, 나무의자, 오래된 TV가 있다. 핸드폰 충전은 허락을 맡은 후 콘센트 주변에서 어댑터를 꽂아서 충전해야 한다. 하지만 그 할아버지께서 운영을 하지 않음에 따라 2021년 기준으로 매표소가 없는 대신 자동발매기가 있다. 현금, 카드 다 되며 TV 옆에 있는 시간표에 맞춰서 승차권 구입을 하자. 무인운영이라 환불이 안되는건 당연.
나무의자와 낡은 TV가 있던 대기실, 화장실까지 폐쇄된 상태로 운영되고 있다. 탑승객들은 바깥에 놓인 간이 벤치 두 개에서 버스를 기다릴 수밖에 없는 형편이라, 시간을 아슬하게 맞춰서 가거나, 광주 터미널에서 타는 편이 낫다.
4. 이전
상기한 문제들로 인해 화순군에서 터미널을 대대적으로 이전할 계획을 수립하고 있다. 2023년 12월 18일, 화순군이 '화순군 교통 물류 기반시설'사업에 대한 주민공청회를 열었는데, 여기에서 터미널을 새로 신축할 계획을 발표했다. 기사에 따르면 다음과 같은 계획이 공청회에서 나왔다.- 화순읍 다지리 일대[7]에 17,052㎡ 규모의 부지에 연면적 2000㎡의 터미널 시설 구축.[8]
- 시외버스터미널 뿐만 아니라 택시정류장과 택배 집배송 시설 등 물류와 연관된 생활시설도 마련함.
- 적자 운영으로 인한 시설 노후화를 반면교사 삼아 기존의 민간운영에서 공영터미널로 전환하고 위탁운영 검토.
화순군은 2024년 3월까지 사업 기본계획을 확정짓고 2026년까지 터미널을 이전하는 것으로 목표를 잡았다.
[1]
녹동 종착, 1일 1회 나로도 종착, 1일 2회 소록도 종착.
[2]
복내(+문덕) 경유 노선만 섰다가 2016년 11월에 보성직통이 하루 1회 화순을 경유하는 노선이 추가되었다.
[3]
무정차와 능주, 이양, 장평 경유로 나뉜다. 코로나-19로 인해 무정차계통은 현재 운행 중단
[4]
화순읍은
전라남도의 전 읍 중에서
광양시
광양읍과
무안군
삼향읍(
남악신도시) 다음으로 주민등록인구가 많은 지역이다.
[5]
단
지원152번은
유스퀘어를 가지 않는다. 다만,
2011년 전까지 지원152번(
수완12번과 분리되기 전)은
신세계백화점을 거쳐 진흥고까지 가긴 했었다.
[6]
순천 시내로 가려면 시외버스를 타고 벌교나 광주에서 갈아타거나
곡천정류장에서 내려 주변의 버스정류장까지 걸어가야 한다. 아니면 주암행 농어촌버스를 타고 주암에서
순천 버스 111을 타는 방법도 있다. 자신이
화순역 시간표를 외우고 있다면 경전선을 타도 된다. 나주는 그냥 유스퀘어 애용하자.
[7]
충의로 구간이 아니라
광덕로 인근에 부지가 마련된다.
[8]
기존의 터미널 규모는 연면적 400㎡ 정도였다.