최근 수정 시각 : 2024-03-22 22:59:19

홀리데이 라이너 카나자와

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" <tablebordercolor=#0072bc><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#0072bc>
JR 서일본
우등열차
}}}
{{{#!wiki style="color: #0072bc; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 운행 중인 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"
신칸센 노조미 히카리 코다마
미즈호 사쿠라 츠바메
카가야키 하쿠타카 츠루기
특급 하루카 쿠로시오 선더버드 코노토리
하마카제 키노사키 시라사기 야쿠모
슈퍼 오키 슈퍼 마츠카제 마이즈루 슈퍼 이나바
슈퍼 하쿠토 라쿠라쿠 하리마 라쿠라쿠 비와코
라쿠라쿠 야마토 하시다테 노토 카가리비
히다 시오카제 난푸 우즈시오
특급
임시·부정기
마호로바 카니카니 하마카제 빅토리 하쿠토
쾌속 돗토리 라이너 시티 라이너 마린 라이너 아키지 라이너
미요시 라이너 코토부키 통근 라이너(쿠레선) 통근 라이너(산요 본선)
쾌속
임시·부정기
미나토 라이너 노스탤지어 쇼바라 라이너 키노사키·아마노하시다테 다이렉트
관광 라 말 드 부아 벨 몽타뉴 에 멜 하나요메 노렌 ○○의 이야기
아메츠치 etSETOra SAKU비 SAKU라 우미야마무스비
SL 야마구치호 세토오하시
앙팡맨토롯코
웨스트 익스프레스 긴가 선라이즈 이즈모·세토
트와일라이트 익스프레스 미즈카제 살롱카 나니와 하나아카리 }}}}}}}}}
{{{#!wiki style="color: #0072bc; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 폐지된 열차 - [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"
침대특급 트와일라이트 익스프레스 니혼카이 하야부사 사쿠라
특급 하쿠타카 호쿠에츠 탄바 몬쥬
탱고 익스플로러 탱고 디스커버리 카가야키 하쿠쵸(1대)
오하요 익스프레스
오야스미 익스프레스
다이노스타 비즈니스 선더버드
급행 키타구니 치쿠마 노토 긴가
쾌속 홀리데이 라이너 카나자와 아쿠아 라이너 선 라이너 통근 라이너(카베선)
통근 라이너(게이비선) 통근 라이너(야마구치선) 통근 라이너(산인 본선) 오쿠이즈모 오로치호
}}}}}}}}}||

ホリデーライナーかなざわ
Holiday Liner Kanazawa / 홀리데이 라이너 카나자와

'''
운행종료
'''
파일:HolidaylinerKanazawa.jpg
471계 전동차
열차 정보
운행 지역 이시카와현, 도야마현
열차 종류 쾌속열차
기점 도야마역
종점 카나자와역
정차역 수 7역
운행개시일 2007년 3월 18일
운행종료일 2015년 3월 8일
운영자 JR 서일본
사용 차량 457계 전동차
471계 전동차
475계 전동차
노선 제원
운행거리 59.4km
궤간 1067mm
전력 공급 교류 20,000 V・60 Hz 가공전차선 방식
최고 속도 115km/h
전 구간 측면 주행영상

1. 개요2. 역사3. 운행 형태4. 정차역

[clearfix]

1. 개요

JR 서일본 호쿠리쿠 본선에서 운영하던 쾌속열차였다.

2. 역사

2006년 11월에 카나자와역 앞에 대형 상업시설인 '카나자와 포러스'가 개업하게 되면서, JR 서일본은 다음 해 3월의 다이어 개정에서 쇼핑객의 철도 이용을 예상하고 도야마 카나자와 사이를 토요일과 휴일에만 운행하는 무애칭 쾌속열차를 편성하였다. 이 열차는 시간표상에는 애칭이 존재하진 않았지만, 실제 운행 때에는 '쇼핑 트레인'이라는 전용 헤드마크를 달고 운행했기 때문에, 실질적으로는 쇼핑 트레인이라는 이름으로 불렸다.

2007년 5월에는 카나자와역 서쪽 출구에 '카나자와 하쿠반가'라는 쇼핑 시설이 추가로 만들어지면서, 정식 애칭인 '홀리데이 라이너 카나자와'가 부여되었고, 헤드마크 역시 새로 만들어서 운행하기 시작했다.

하지만, 2010년에 도야마발 카나자와행 1편성만 제외하고는 모두 폐지되었고, 2015년 호쿠리쿠 신칸센 카나자와 연장과 함께 호쿠리쿠 본선의 카나자와 이후 구간이 각각 IR 이시카와 철도 아이노카제 도야마 철도로 이관되면서 폐지되었다.

3. 운행 형태

도야마에서 카나자와 방면으로 1회만 운행하였다.

4. 정차역