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신흥기업

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파일:강남구 CI.svg 서울특별시 강남구 버스 회사
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신흥운수 계열사
신흥운수 신흥기업 양정운수
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주식회사 신흥기업
株式會社 新興企業
Shinheung Company Ltd.
설립일 1955년 3월 22일
업종 마을버스 운송업
대표자 채수환[1], 구종성[2]
주요 주주 TGM서울 외 2인: 100%
(2022년 12월 31일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 5명(2022년 12월 31일 기준)
자본금 16억원(2022년 기준)
매출액 6억 6,695만 2,105원(2022년 기준)
영업이익 -8억 2,128만 1,149원(2022년 기준)
순이익 16억 1,809만 1,025원(2022년 기준)
자산총액 540억 6,710만 9,757원(2022년 기준)
부채총액 368억 654만 7,833원(2022년 기준)
부채비율 213.24%(2022년 기준)
소재지 서울특별시 송파구 중대로38길 17 ( 오금동)

1. 개요2. 역사3. 여담4. 운행중인 노선5. 한때 운행 했거나 매각/폐선된 노선
5.1. 자양동 영업소 노선5.2. 오금동 본사 노선
5.2.1. 오금동 차고지 출발5.2.2. 마천동사거리 출발
5.3. 신정동 영업소 노선5.4. 오케이버스에 매각5.5. 도원교통에 매각5.6. 폐선된 노선
6. 면허 체계7. 보유차량
7.1. 현재 보유차량
7.1.1. 현대자동차
7.2. 과거 보유차량
7.2.1. 현대자동차7.2.2. 자일대우버스7.2.3. 기아7.2.4. KGM커머셜
8. 지배구조

[clearfix]

1. 개요

신흥기업은 서울특별시 강남구의 마을버스 업체이다.

2. 역사

1955년 3월 22일 신흥교통(新興交通)으로 설립해 이후 1979년 서진교통(瑞進交通)을 흡수합병했으며, 이후 자양3동에 차고지를 갖게 됐다. 그리고 1997년에 출판사인 문학사상사[3]에 인수되면서 현재의 상호로 변경됐다. 의외로 오랜 역사를 지닌 회사로, 현재의 명칭으로 변경된 것은 2001년 전후이다. 문학사상사 대표와 신흥기업 대표는 같은 인물이었다.

2000년대 이후로는 용산 3번, 용산 6번 등의 마을버스와 467~9번 등의 순환형 노선도 가지고 있던 등 많은 노선을 가지고 있었지만, 대개편 때 절반이 사라졌고 나머지마저도 다른 회사에 상당수가 이관됐다.

2008년에는 종전에 운영하던 0016, 2223, 8001, 8331번을 오케이버스로, 0017번을 도원교통으로 매각했으며 2016년 8월에는 오케이버스에 인수됐다. 후술하듯이 전 대표의 비리와 관련이 있었고 이 여파로 매각된 것이다.

2017년에 모 기업 오케이버스의 영향으로 에디슨 화이버드 차량을 출고했다. 관련 사진

2018년 8월 1일에는 6649, 6654번을 오케이버스로부터 인수받았으며 이와 동시에 목동공영주차장 영업소가 신설됐다.

2019년 12월 16일에 운행중인 노선 전체를 舊 오케이버스 법인인 신흥운수로 이관했다.

2023년 3월 1일부로 강남10번을 새롬교통으로부터 이관받아 3년만에 버스 운영을 재개했다.

3. 여담

  • 태릉교통과 더불어 한때 휠의 방열구가 4홀 짜리 휠을 사용했었다. 지금도 일부 차량을 보면 가끔 이런 휠을 사용 중이다.
  • 현 오금동 본사 남동 쪽에 태진운수의 오금동 영업소가 있었으나, 재개발로 인해 폐쇄됐다. 신흥기업 본사 바로 뒷쪽으로도 아파트가 생겨서 2017년 11월 완공됐다.
  • 승무사원들이 그다지 친절하지 않아 불친절 운행이나 난폭운전은 기본이고[4], 차내에서 흡연을 하는 등 1990년대 운행 풍경을 보여 주기도 한다. 일부 기사는 이어폰으로 태평하게 음악을 들으며 운전하면서도 요금을 안낸 승객이 있으면 고래고래 소리를 지른다.[5]
  • 북부운수 문서에 의하면 북부운수 창업주가 박희서라고 되어있는데 박희서는 북부운수 신흥기업 창업주가 아니다. 북부운수 최윤준 대표이사 아버지가 북부운수 신흥기업 창업주이다.

4. 운행중인 노선

5. 한때 운행 했거나 매각/폐선된 노선

5.1. 자양동 영업소 노선

5.2. 오금동 본사 노선[8]

5.2.1. 오금동 차고지 출발

5.2.2. 마천동사거리 출발[11]

  • 8331번 : 마천동사거리 → 송파사회복지관 → 오금공원 → 한양삼익아파트 → 송파구청 → 잠실역

5.3. 신정동 영업소 노선

  • 6649번 ( 신도림역 - (← 신도림생활체육관, 도림천역입구 ← 신도림자동차학원 ← 진흥슈퍼 ← 하나마트 ← 알뜰슈퍼 ← 성락교회, 크리스천선교센터 ← 동아1차아파트 ←) - 문래동남성아파트 - 도림마을금고 → 크라운사거리 → 신길3동주민센터 → 코끼리유통 → 다나약국 → 성락교회)[12]

5.4. 오케이버스에 매각

  • 0016번(서울서부역 - 남영역 - 숙대입구) - 현. 용산04번
  • 2223번(신자초교 - 건대입구역 - 강변역) - 현. 광진05번
  • 8001번(서울서부역 - 숙대입구 - 용산중고)
  • 8331번(어도 - 잠실역 - 종합운동장[14]

5.5. 도원교통에 매각

  • 0017번(청암동 - 용산역 - 용문시장)

5.6. 폐선된 노선

  • 304번, 371번 : 현 3220번.
  • 2225번 : 현 2415번.

6. 면허 체계

  • 서울 70사 9233 ~ 9235호, 9250호, 9289호, 9291호, 9292호, 9301호 ~ 9303호

7. 보유차량

7.1. 현재 보유차량

7.1.1. 현대자동차

7.2. 과거 보유차량

7.2.1. 현대자동차

7.2.2. 자일대우버스

7.2.3. 기아

7.2.4. KGM커머셜

8. 지배구조

2022년 12월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg TGM서울 외 2인 100.00% 3인

[1] 서울특별시마을버스운송사업조합 이사 겸임 [2] 은성운수 각자대표이사 [3] 본사가 같은 장소에 있다. 故 이어령 교수가 창립한 그 출판사다. 현재는 이어령 교수와 관련이 없는 듯. 나름대로 베스트셀러도 많이 찍어내서 출판사 인지도는 매우 높다. [4] 특히 밤 시간에는 기사님들의 퇴근본능이 발동하여 더하다. [5] 유튜브에 잘 찾아보면 2222번에서 기사가 요금을 내지 않은 할머니에게 반말로 소리를 지르며 쫓아내는 영상도 올라와있다. 엄연히 돈을 안 낸 건 할머니가 잘못한 게 맞지만 기사가 굉장히 과잉대응을 했으며, 결국 할머니를 발길질까지 하게 만들 정도로 열받게 했다! [6] 구 도시형 69번의 구간을 일부 물려받긴 했지만, 신설노선으로 취급받았다. [7] 대원교통 소속 2225번과는 무관한 노선이었다. [8] 여담으로 오금동차고지 노선은 방이동과 오금동의 왕복 2차선 도로의 과속방지턱 때문에 자양동차고지 노선보다 저상버스가 6년 늦게 도입됐다. [9] 구 도시형 56번을 어느 정도 답습하는 노선이긴 하나, 정식 후계노선은 아니다. 정확히 얘기하자면, 구 도시형 56번과 57번을 통합하여 신설한 노선이다. [10] 다른 답십리방향 노선들과 방향이 다르니 참고하자. [11] 시종착만 마천동에서 하며, 차량관리는 오금동에서 한다. [12] 6649+6654 통합 및 변경 후 2017년 6월 26일 다시 6649/6654로 재분리 [13] 2017년 6월 26일 6649번으로 부터 분리 [14] 대원여객이 재개통했으나 이 때의 노선과 달랐다. 최종 폐지. 현재 8331과는 다른 노선이다. [15] 서울 마지막 에어로시티 520을 2003년까지 운행했다. [16] 전부 오케이버스에 매각됐다.

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