최근 수정 시각 : 2024-04-10 14:47:42

서울 버스 강남10

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 강남10번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:강남10.png
기점 서울특별시 강남구 개포동(개포주공4.7단지) 종점 서울특별시 서초구 양재동(양재역)
종점
첫차 06:00 기점
첫차 06:30
막차 23:00 막차 23:30
평일배차 14분 주말배차 15~18분
운수사명 신흥기업 인가대수 10대
노선 개포주공4.7단지 - 경기여고 - 개포동역 - 대치역 - 도곡역 - 개포고등학교앞 - 구룡마을 - 능인선원 - 구룡사입구 - 동원산업 - 양재역

2. 개요

신흥기업에서 운행하는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 강남교통에서 운행한 08-1번 마을버스 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 시내버스로 전환되었고, 번호도 4430번으로 바뀌었다. 당시에는 전환시내버스 업체인 대치운수에서 운행하게 되었다. 이 때는 경기여고사거리에서 좌회전하여 양재대로와 구룡마을을 거쳐 능인선원까지 운행했다.
  • 2005년에 구룡역을 경유하게 되면서 유일한 구룡역 경유 시내버스가 되었다.
  • 2007년에 운수업체 사명이 금진교통으로 변경되었다.
  • 2010년 7월 9일에 금진교통이 오케이버스에 흡수되면서 노선이 오케이버스로 넘어갔다.
  • 2013년 1월 1일에 마을버스로 전환되었고, 번호도 강남09번으로 바뀌었다. 동시에 새롬교통이라는 회사가 분사하면서 넘어갔다. 서울특별시 공지사항
  • 이후 원래 양방향으로 운행하던 '개포7단지 - 개포4단지 - 경기여고 - 구룡역' 구간을 '개포7단지 - (→ 개포4단지 → 경기여고 →/← 개포6단지, 대모산입구역 ←) - 구룡역'으로 바꾸었다.
  • '동원산업 - 구룡사사거리' 구간에 강남09번과 서초09번이 모두 들어와 혼란이 있어, 2013년 11월 13일에 노선번호를 강남10번으로 바꾸었다. 또한 '개포7단지 - (→ 개포4단지 → 경기여고 →/← 개포6단지, 대모산입구역 ←) - 구룡역' 구간을 다시 '개포7단지 - 개포4단지 - 경기여고 - 구룡역'으로 환원했다.
  • 도곡역 편도운행의 불편을 해소하고 대치동 학원가 연계를 위해 2015년 7월부터 군인공제회관과 구룡역으로 가지 않고 도곡역에서 바로 대치역과 개포동역으로 가도록 변경되었다.
  • 현재 이 노선도 안내방송 시스템이 본시스템으로 교체되었다.

4. 특징

  • 4412번이 현재와 같은 형태로 운행하기 전까지는 개포동에서 양재역으로 가장 빨리 갈 수 있는 노선이었다. 그래서 꽤 흥했던 노선이기도 하고 지금도 개포동 및 도곡동 일대 구간수요라든가 개포동에서 양재역 사이의 중거리 승객이 꽤 있는 편.
  • 게다가 개포동 방향 운행 시 도곡역/숙명여고를 들렀다가 다시 돌아와서 구룡역을 거치는 형태로 일부 구간이 연장되었는데, 이는 수요가 폭증하는 개포1/2단지→도곡역 수요를 어느 정도 분산시키기 위한 목적이다. 현재는 개포동에서 도곡역을 바로 잇는 노선이 472번 4432번 둘 뿐이다보니 출근시간대에 상당히 혼잡한 편이기 때문.[1] 반대로 도곡역에서 개포동으로 진입하는 노선은 2413번 3414번이 단방향으로 운행하기 때문에 비교적 널널한 편.
  • 이 도곡역 연장구간에서 버스가 도곡역에서 승객을 내리고 숙명여고로 가기 위해 바로 좌회전을 해야하는데 정류장에서 교차로까지 가까워서 위험했으나 노선변경으로 해결되었다.
  • 측면 행선판을 시내버스 양식으로 붙여놓았다.
  • 기점 출발대기를 일원터널 지하차도 위에서 대기한다. 대부분 지하차도 위로 올라오지만 출발시간이 임박하거나 지하차도 위에 다른 차가 있을때는 종점인 7단지에서 대기하고 대모산입구역에서 유턴한다.[2]

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 강남10번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 4,142명 -
2014년 4,563명 △ 421
2015년 4,459명 ▽ 104
2016년 4,534명 △ 75
2017년 4,618명 △ 84
2018년 4,001명 ▽ 617
2019년 4,022명 △ 21
2020년 2,914명 ▽ 1,108
2021년 2,790명 ▽ 124
2022년 2,606명 ▽ 184
2023년 1,996명 ▽ 610
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 그나마 4432번이 현재의 형태로 운행하기 시작한 2006년 12월 이전에는 472번 혼자서 죽어났다. 어느 정도였냐하면 차고지 바로 다음 정류소인 개포중학교에서 최소한 만석에 가끔 가축수송였을 정도. [2] 화장실이 7단지에 있는것도 하나의 이유이다.