송산그린시티

'''[[대한민국\| ]] 대한민국의 택지개발지구'''
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	수도권	남양뉴타운 · 인천경제자유구역 · 송산그린시티( 반월특수지역) · 양원지구 · 판교테크노밸리 · 화곡지구
강원권	원주기업도시
호서권	충주기업도시 · 태안기업도시 · 행정중심복합도시
영남권	경북드림밸리
호남권	영암·해남기업도시
제주권	강정 택지개발지구

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin:-10px -10px; word-break: keep-all"

<tablebordercolor=#fa5200>

화성시
관내 신도시 및 개발 계획

}}}

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"

<colbgcolor=#fa5200><colcolor=#fff> 신도시

동탄

택지지구

봉담지구

비봉지구

어천지구

태안지구

태안3지구

향남지구

간척사업

화옹지구

뉴타운

남양뉴타운

}}}{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

<colbgcolor=#fa5200><colcolor=#fff> 산업단지

경기화성바이오밸리산업단지

동방산업단지

동진산업단지

동탄산업단지

마도산업단지

발안산업단지

송산테크노파크산업단지

아산국가산업단지 경기우정지구

양감지구준산업단지

장안첨단1산업단지

장안첨단2산업단지

2전곡해양산업단지

정남산업단지

팔탄산업단지

하저지구준산업단지

한강씨엠산업단지

하저지구준산업단지

향남제약산업단지

화남산업단지

화성산업단지

}}}

}}}}}}

1. 개요2. 추진계획

2.1. 1986년~2003년 시화지구 계획2.2. 2008년-2009년 토지이용계획2.3. 수용된 지역

3. 개발계획

3.1. 1단계 동측지구 ( 새솔동)3.2. 2단계 남측지구3.3. 3단계 서측지구

4. 화성 국제테마파크5. 공룡알 화석지6. 행정구역7. 교통

7.1. 도로7.2. 철도7.3. 버스

7.3.1. 새솔동7.3.2. 남측지구7.3.3. 서측지구

7.4. 광역교통개선대책

8. 교육

8.1. 동측지구8.2. 테마파크 주거지역8.3. 서측지구

9. 생활환경10. 기타11. 관련 문서

1. 개요

송산그린시티(松山그린시티 / Songsan Green City)는 대한민국 경기도 화성시 송산면, 새솔동, 남양읍 일원의 시화호 남측 간석지에 산업입지 및 개발에 관한 법률에 따라 조성하는 신도시다. 사업시행자는 한국수자원공사다.[1] 수자원공사는 송산그린시티의 새이름을 2012년 수노을[2]로 지었지만 그 명칭은 당시에 나온 홍보영상과 부동산업자들 외에는 쓰이질 않는다(...) 신문기사나 수자원공사에서 배포하는 홍보자료 등에도 수노을이란 명칭 대신 송산그린시티 또는 송산 신도시로만 불린다.[3] 새만금의 새 이름인 아리울과 같은 상황...

사업기간은 2007년부터 2030년까지다.[4] 면적은 55.59㎢[5]이며 비록 3분의 2가 녹지이기는 하지만 면적만 따진다면 경기도 도시 중 부천시, 광명시, 과천시, 구리시, 오산시, 군포시, 의왕시보다 넓은 면적이다. 계획인구는 6만 세대 15만명이며 총사업비는 9조 4천억원이다. (다만 총 사업비는 줄어들 것으로 보이는데 수자원공사가 4대강 사업으로 인한 부채상환 방법 중의 하나로 제시한 것이 송산그린시티 원가절감이다.) 3단계로 나누어 1단계 동측지구(생태주거생활권), 2단계 남측지구(자동차관련 첨단산업), 3단계 서측지구(관광, 레저, 주거가 어우러진 생활권) 순으로 개발한다.

1985년 정부는 당시 중동 지역 건설경기 침체로 인한 유휴 장비 활용을 위해 1975년 간척사업 개발우선지구로 선정된 시화지구 개발계획을 결정했고 1987년부터 방조제 공사를 시작해서 1994년 시화방조제 공사가 완료됐다. 1998년 시화호의 심각한 수질오염 때문에 시화호의 담수화 계획이 불가능하여 남측 간석지의 농업용지를 줄이고 도시용도로 바꾼 후 간석지의 체계적 개발을 위해 시화호 주변 간석지를 반월특수지역[6]으로 지정하였다.

2000년 이후 시화호의 수질이 개선되어감에 따라 정부는 시화지구 장기종합계획을 추진하기 시작했고 2008년 국토해양부는 시화호 남측간석지에 도시를 개발하는 송산그린시티 개발계획을 승인하였다. 2007년 유니버설 스튜디오와 독점계약한 유니버설 스튜디오 코리아 컨소시엄은 송산그린시티에 유니버설 테마파크 건설을 추진하여 경기도, 화성시, 수자원공사와 MOU를 체결하고 국제테마파크 도입을 합의하였다.

2008년 고시 당시 계획은 2009년 착공, 2012년 주민 입주였으나 사업시행자인 수자원공사가 4대강 정비 사업에 참여하여 막대한 부채를 떠안게 되었고 (4대강 사업에 8조원이나 지출하였다. 사실상 송산그린시티에 써야 할 돈을 모두 4대강에 투입해버린 것. 그로인해 막대한 부채가 쌓였고 이렇게 쌓인 부채를 해결하기 위해 송산신도시 개발에 들어갈 수 밖에 없었다.) 송산면 형도, 우음도, 삼존리 등의 토지수용과 토취장 지정에 관한 주민과의 갈등으로 착공은 계속 늦어지다가 2011년 9월 실시계획이 승인되어 공사가 시작되었다.

2018년 7월 토지이용계획

조감도

2. 추진계획

2.1. 1986년~2003년 시화지구 계획

1986년 시화지구 계획. 공룡알화석지 동쪽부터 남양읍 북쪽 간석지를 도시로 개발하는 계획이다. 나머지는 농지조성지. 당시에는 갯벌에 대한 인식이 어땠는지를 잘 알 수 있다.

1990년 화성군 관내도. 공룡알화석지 전체가 다 포함되었다.

2003년 초기 시화지구 장기종합계획안. 당시 계획인구는 5.5만명에서 9.5만명으로 늘었다. 1999년 공룡알이 발견되어 공룡알화석지가 문화재보호구역으로 지정되었고 시화호 담수화가 포기됨에 따라 원래 농지조성 예정지에 도시를 개발하는 계획을 세웠다.

2.2. 2008년-2009년 토지이용계획

2008년 국제테마파크가 반영되기 전의 토지이용계획

2009년 국제테마파크와 비봉체육공원이 반영된 토지이용계획

2.3. 수용된 지역

형도(송산면 독지3리), 우음도(송산면 고정3리) 전체와 송산면 신천리와 쌍정리의 옛 염전 부지, 송산면 삼존3리의 옛 염전 부지에 세워진 마을과 공장 일대, 송산면 용포리와 고정리의 옛 염전부지가 수용되어 현재 대부분의 지역들의 건물들은 모두 철거된 상태이다.

3. 개발계획

3.1. 1단계 동측지구 ( 새솔동)

구역	단지명	세대수	입주	건설사
EAA1	송산그린시티 더펠리체 휴먼빌	750	2018년 1월	일신건영
EAA2	송산그린시티 EG the1 레이크뷰	782	2018년 1월	라인건설
EAA3	송산그린시티 요진와이시티	680	2018년 10월	요진건설산업
EAA4	송산그린시티 대방노블랜드 2차 리버스위트	426	2019년 8월	대방건설
EAA5	송산그린시티 대방노블랜드 6차 스타빌리지	390	2021년 8월	대방건설
EAB6	송산그린시티 반도유보라 아이비파크	980	2018년 1월	반도건설
EAB7	송산그린시티 금강펜테리움 센트럴파크	692	2019년 10월	금강주택
EAB8	송산그린시티 대방노블랜드 1차	731	2018년 6월	대방건설
EAB9	송산그린시티 대방노블랜드 3차 더 센트럴	872	2019년 8월	대방건설
EAA10	송산그린시티 모아미레도 에듀포레	585	2020년 8월	모아건설
EAA11	송산그린시티 세영리첼 에듀파크	533	2019년 7월	세영종합건설
EAA12	송산그린시티 대방노블랜드 5차 리버파크	608	2021년 8월	대방건설

2012년부터 본격적으로 공사를 시작하여 2019년 준공하였으며, 원래 동측지구의 계획인구는 1.5만명이었으나 개발계획을 변경하여 계획인구를 2만4천명으로 늘렸다. 15층 이하 100% 초반의 낮은 용적률로는 아파트 분양이 어렵기 때문이다. 2015년에 공공주택용지 분양을 끝냈다. 주민입주는 2019년부터 시작 되었다. 북쪽 안산시와 77번 국도로 연결되고 경기테크노파크로 이어지는 교량도 생긴다. (다리가 완성되면 다리와 경기테크노파크를 연결하는 도로도 개설되는데 300미터 떨어진 아파트에서 반대운동 중이다(...). 그 아파트는 이미 시화MTV로 통하는 해안도로 개설도 막은 전력이 있다. ^기사) 서쪽은 국제테마파크이고 남쪽은 남양읍 신외리인데 거기서 남양읍 남양리 북쪽까지 전부 그린벨트여서 동측지구 주위로 공장같은 것이 생길 일은 없을 것으로 보인다. 물론 더이상 공장이 생기지 않는다는 얘기일뿐 안산쪽을 보면 거대한 열병합발전소 굴뚝이 보이는건 어쩔 수 없다. 시화호 너머 안산의 자동차경주장부터 야구장 옆까지 GS건설에서 복합개발을 추진하고 있다. 2016년에는 공공용지를 제외한 나머지 부지(단독주택, 연립주택, 상업업무, 에코팜타운)를 모두 분양한다.

동쪽 체육공원 부지는 원래 송산그린시티에 포함된 것은 아니고 화성시에서 수자원공사와 공동으로 개발하자며 송산그린시티에 포함시켰다. 전체 체육공원은 2017년까지 준공된다. 야구장, 축구장, 테니스장, 국궁장, 실내체육관, 주차장 등이 들어선다.

동측지구에 아파트를 지을 건설사들은 당초 안산에 모델하우스를 만들려고 했지만 안산시에서 허가를 내주지 않아 동측지구 에코팜타운에 모델하우스를 짓게 되었고 안산에서 방문하는 사람들을 위해 건설차량들만 허용하던 안산과 화성을 잇는 임시다리를 개방했다. 다만 교량공사가 시작되어 임시다리는 모델하우스로 가는 셔틀버스만 통행이 허락되고 이후 다른 모델하우스들은 안산시내에 만들어지고 있는 중이다. 2015년 11월 반도, 일신, 이지더원, 대방건설이 착공한 상태다. 동측지구 내에 있던 모델하우스들은 분양이 끝나 모두 철거됐다.

2015년 9월 토지이용계획을 보면 중학교 옆을 흐르는 하천이 사라지고 대신 근린공원이 생겼다. 수자원공사측에서 먼저 바꾼게 아니라 화성시에서 요청해서 바뀌었다는 것을 보니 학교시설복합화 사업을 위한 근린공원으로 보였는데 확정됐다. ^기사 학교시설복합화 사업은 화성시에서 추진 중인데 좁은 학교 운동장에 운동장 대신 주민 커뮤니티 시설(낮에는 학생들이 이용)을 짓고 대신 학교 옆 근린공원에 넓은 운동장을 만드는 사업이다. 문화시설 부지매입 비용 없이 학생들과 주민들이 모두 이용 가능한 넓은 운동장을 갖추게 된다는 장점이 있지만 그만큼 공원이 축소되고 일반인은 낮에는 이용할 수 없으며 시설을 학생과 주민이 공동으로 이용함으로써 일어날 수 있는 범죄 등의 우려로 반대하는 사람들도 있다. 하지만 찬성하는 사람들이 더 많고 봉담 같은 경우도 자기네 지역도 추가해 달라고 요구하는 상태다.

동측지구에 생기는 시설은 공공행정기관(동사무소), 우체국, 파출소, 소방파출소, 사회복지시설, 초등학교 2곳, 중학교, 고등학교, 공립유치원과 유치원 한곳이 있다. 동사무소는 2017년 9월 착공하여 2019년 12월 완공한다. 인접한 남양읍과는 분리된 행정동으로 행정구역이 정해졌으며 법정동 명칭은 새솔동 기사으로 정해졌다. 행정동 명칭은 법정동과 동일하다. 2018년 1월 22일 신설했다. 동측지구의 학교는 교육청에서 직접 시공하며 이름은 송린초등학교와 송린중학교로 정해졌다.

3.2. 2단계 남측지구

산업단지, 연구시설, 자동차테마파크, 복합아울렛, 송산역( 서화성역) 환승센터가 계획되어있다. 2017년 부지조성 공사중이며 7년 뒤에 완공할 예정이다. 남측지구의 중앙부는 한국교통안전공단 자동차안전연구원이다. 2018년 5월 토지계획도상으로는 고속도로 서쪽 유보지가 산업용지로 바뀌고 남쪽 산업용지 일부가 유보지로 바뀌었다.

자동차 테마파크는 2007년에는 자동차 경주장, 자동차 놀이공원, 튜닝타운, 교통안전운전체험센터, 자동차 박물관, RV파크, 골프장 등 남측지구 전체를 포함하는 계획이었지만 국제테마파크 계획이 추가되어 원래 구상보다 훨씬 줄어들었다. (자동차 경주장 부지만 그대로 남았다.) 자동차 테마파크의 고속도로 서쪽부지 자리에는 송산포도휴게소가 지어졌다. 2018년 자동차 테마파크의 면적은 68만㎡다.

2009년 7월 A1팀코리아(2008년 8월 창단)를 창단한 굿이엠지에서 자동차테마파크 부지에 자동차 경주장을 건설하는 사업제안서를 냈다.

굿이엠지에서 제출한 사업제안서에 들어있는 송산오토플렉스 조감도

무려 1조 8천억이 투입되는 원대한 계획이었지만 애초에 사업제안 자체가 A1GP[7] 이름을 이용해 회사돈을 횡령하기 위한 사기였고 굿이엠지는 곧 상장폐지됐다(...) 게다가 2009년을 넘기지 못하고 A1GP 자체도 파산했다(...) 그래도 자동차 테마파크에 경주장을 짓는다면 어떤 모습일지 보여주는 조감도만은 가치가 있다.

3.3. 3단계 서측지구

계획인구는 12만명이며 2039년까지 완공 예정이다. 최근 수자원공사가 4대강 부채상환 방법으로 송산그린시티 조기분양을 제시했기 때문에 어쨌든 개발은 빨라질 것으로 보인다. (다만 원가절감도 포함되어 있다는 것이 문제) 그리고 최근 화성시에서 나온 자료에 따르면 2023년 12월부터 착공한다고 한다. 동측지구와 비슷한 속도로 개발된다면 2030년부터 주민 입주가 시작될 것이다.[8][9][10] 2022년 1단계 실시설계가 시작된다.

2013년부터 하수처리장을 짓고 있으며 2015년 현재는 동서진입도로에서 하수처리장까지 이어지는 도로를 건설 중이다. 그 도로 서쪽 너머 수로까지 1차로 개발될 예정이고 나머지가 2차로 개발될 것이다. 우음도에 전망대가 있다. 각시당과 수섬 등이 사진작가들에게 유명하며 그곳은 공원으로 잡혀있어 서측지구가 개발되어도 보존될 것이다.

마리나리조트, 실버타운, 스포츠 컴플렉스, 에듀타운, 도심 운하가 계획되어있다. 에듀타운은 교육복합단지로 의료중심 특성화 대학과 국제학교, 자율형 사립고등학교, 연구소 등을 유치할 계획이다. 초기계획에 있던 사이언스 파크는 에듀타운과 연계하여 녹색산업 육성을 표방했으나 도시자족기능 강화를 위해 자동차관련 산업단지와 R&D 시설로 바뀌어서 남측지구 골프장 부지로 이동했다. 사이언스파크 자리엔 남측지구의 골프장과 동측지구의 단독주택이 대신 들어왔고 동측지구의 단독주택이 나간 자리는 대신 에코팜타운이라는 화훼단지가 들어선다.

2015년 9월 최신 토지이용계획을 보면 마린리조트 옆의 주상복합 부지 2개가 사라지고 아파트 부지 4개도 스포츠컴플렉스로 바뀌었으며 (기존 스포츠컴플렉스는 그대로) 실버타운 위치도 마린리조트 옆에서 독지리 옆으로 이동했다. 우음도 남쪽도 단독주택 부지가 생겼다. 서화성역 건너편의 주유소 부지는 연결녹지와 합쳐 체육시설로 바뀌었다. (12월 토지이용계획에서 녹지로 바뀌었다.)

서쪽 끝부터 서화성역 환승센터까지 이어지는 BRT 전용차로가 계획되어있다. 송산그린시티에 신교통수단을 도입하기로 결정하고 최종 후보로 선정된 것이 트램과 BRT였다. 트램은 공사비와 운영비가 BRT에 비해 2배 이상 많이 들어가 도시 이미지 개선에 도움이 된다는 장점을 제외하면 BRT와 경쟁이 되지 않아 BRT로 최종 확정되었다.

에듀타운 내에 송산 글로벌 연구센터를 건립할 계획이며 2017년 현재 실시설계를 시작했다.

경찰서, 소방서, 구청, 보건소가 들어설 면적 3만㎡ 공공행정부지 2곳이 있으며[11] 동사무소 3곳, 집배우체국 1곳, 우체국 3곳, 파출소 6곳, 소방파출소 1곳, 공립유치원 12곳, 유치원 3곳, 초등학교 8곳, 중학교 5곳, 고등학교 3곳, 복지시설 4곳, 문화시설 3곳, 도서관 2곳이 예정되어 있다.

2022년 7월 기준으로 서측지구는 북동쪽에 "서측1단계 (선도지구)"로 사업이 예정되어 있으며, 동쪽에는 "서측1단계", 서쪽에는 "서측2단계", 그리고 중간에 "서측3단계"로 사업이 계획되어 있다.

선도지구의 조성공사는 대보건설이 낙찰받았으며, 이 공사의 기간은 착공일로부터 96개월(8년)이다. 조성공사가 완료되지 않더라도 입주는 가능하며, 2023년 12월에 착공되었으므로 2031년 12월까지 준공될 예정이다. 이에 따라 수자원공사의 2026년 분양 시작 목표는 달성이 어려울 것으로 보인다.

송산그린시티 서측지구 1단계의 1, 2, 3공구의 조성공사는 현재 입찰이 진행 중이며, 공사 기간은 각각 약 108개월이다. 선도지구보다 착공 시점이 늦으므로 1년에서 2년 후에 입주될 것으로 예상된다.

송산그린시티 서측지구의 입주 일정은 1단계가 2030년부터 2033년까지, 2단계가 2033년부터 2036년까지, 그리고 3단계가 2036년부터 2039년까지 예정되어 있다.

화성시는 송산그린시티 서측지구 사업준공 시기에 맞춰 마을버스와 시내버스 대중교통 계획을 조정하고 확립할 예정이다. 이로써 지역 주민들의 이동 편의성이 향상되고, 도심 교통 혼잡 문제가 완화될 것으로 기대된다. 종합적인 검토를 통해 계획은 주변 인프라, 도로 환경, 인구 밀도 등을 고려하여 수립될 것이며, 이는 화성시의 교통 인프라 발전과 지역 경제 활성화에 긍정적인 영향을 줄 것으로 전망된다.

4. 화성 국제테마파크

자세한 내용은 화성 국제테마파크 문서 참고하십시오.

5. 공룡알 화석지

1999년 공룡알 화석이 발견되었고 2000년에 문화재 보호구역으로 지정되어 자연 그대로 보존된다.[12] 면적은 송산그린시티 전체면적의 4분의 1에 가깝다. 공룡알화석산지 방문자센터와 공룡알 화석산지가 있으며 2018년까지 공룡자연과학 연구센터를 지을 계획이 있으며 차후 공룡박물관을 짓는다. 방문자센터에서는 코레아케라톱스 화석 모형과 여러 공룡 화석을 볼 수 있다. 그런데 규모가 작다보니 볼만한 건 별로 없다.[13] 2016년에는 방문자센터 뒤쪽 30만㎡ 부지의 현상변경허가를 받아서 연구센터 건립을 위한 송산그린시티 개발계획변경을 추진한다고 한다. 그런데 공룡박물관 건립에 국비100억원을 요청했는데 투자심사를 신청하지 않아 감사에 걸렸다. 그리고 타당성 조사도 잘못되어 B/C가 0.98로 나온 것이 문제가 되어 착공이 늦어졌다. ^기사 공룡박물관은 2018년 5월 현재 예정이 없으며 공룡자연과학연구센터는 2019년에 착공할 것으로 보인다. ^기사

이곳에 국립 자연사박물관을 유치하려고 수년동안 노력했으나 애시당초 정부에서는 용산미군기지 부지와 세종시만 고려했던 것으로 알려졌고 결국 세종시로 확정되어 2020년 이후 건립할 예정이다. 화성시에서는 자연사박물관은 수장고와 연구시설이 필요한데 세종시의 박물관 부지가 좁아서 공룡알 화석지에 수장고와 연구실을 만들고 표본을 열심히 모으면 이곳에 자연사박물관을 세울 수 있을지도 모른다는 희망을 아직은 품고 있다. 사진작가들도 많이 찾고 웨딩촬영을 하러 오는 신혼부부들도 많다.

수자원공사에서 2022년까지 시화나래 둘레길을 조성하기로 하여 공룡알 화석지 중앙을 가로지르는 자전거도로와 산책로가 생긴다.

2016년 1월 공룡알 화석지를 지나 우음도 송산그린시티 전망대까지 통하는 도로가 아스팔트 포장이 되었다.

공룡알 화석지의 전경을 볼 수 있는 네이버 항공뷰

6. 행정구역

새솔동
송산면 - 남측 지구 일부 및 서측 지역 중 원래 섬이었던 곳의 법적 행정 구역. 다만, 서부지역은 추후 별도의 행정구역으로 분리될 가능성이 크다.

7. 교통

7.1. 도로

안산시와 송산그린시티를 연결하는 77번 국도가 건설되었다. 송산그린시티 광역교통개선대책으로 2012년 착공했으며 2018년 개통했다. 남쪽으로는 남양IC와 연결되며 왕복 4차로이고 동서진입도로 북쪽구간은 6차로다.

305번 지방도는 송산그린시티 서측지구와 시화MTV를 연결할 예정이며 시화호를 넘어가는 다리는 2023년 완공 예정이다. 송산면 사강리부터 쌍정리까지 기존 305번 지방도를 4차선으로 확장하고 쌍정리부터 4차선 도로를 신설한다. 그 구간은 2019년에 착공하여 2024년 완공 예정이다.

남측지구와 322번 지방도 연결도로는 2020년경 완공이다.

동서진입도로는 송산비봉로라는 도로명을 부여받았으며, 동쪽 끝 삼화2교차로에서 잠시 비봉로 구간을 경유한 뒤 비봉매송로로 연결된다. 2017년 7월 1일 문호리부터 삼화2교차로 구간까지 개통됐고, 2020년에는 고정리~문호리 구간이 개통됐다.

고속도로로는 평택시흥고속도로가 남북을 관통한다. 현재는 송산그린시티 부지 바깥에 있는 송산마도IC가 가장 가깝지만, 송산비봉로와 곧바로 이어지는 고정IC를 신설할 계획이 있다. 다만 안 그래도 상습 정체 구간인데 송산지구 교통량까지 더해지면 헬게이트가 열릴 것이 자명한지라 왕복 8차로로의 확장 논의가 계속해서 나오는 중이다.

송산그린시티 버스공영차고지는 2018년 착공하며 남측지구와 송산면 용포리간 연결도로는 2019년 착공한다.

7.2. 철도

2024년 11월 개통한 서해선이 송산그린시티를 지나간다. 수도권 전철 서해선과 서해선 KTX가 2026년 3월 개통할 예정이다. 신안산선은 2028년 12월 개통될 예정이다.

서화성역에는 차량기지, 환승센터가 생기며 서측지구까지 BRT가 운행된다. 원시역 ~ 국제테마파크역까지는 수자원공사가 비용을 부담한다.

서화성역이 포함된 신안산선 10공구는 2월 1일 착공했다. 기사 초지역~ 서화성역간 셔틀버스가 투입되고는 있지만 신안산선이 2028년 개통을 목표로 두고 있는 만큼 원시역~ 서화성역 구간의 교통 불편이 전망된다.

한편 서화성역은 남측지구 북동쪽 구석, 국제테마파크역은 동측지구 서쪽 구석에 있고, 역들의 서쪽은 죄다 화석보호구역이라 전철을 타려면 버스 환승이 거의 필수인 상황이다. 물론 화석보호구역보다 훨씬 먼 서측지구는 말할 것도 없다.

그래도 경기도가 추진하는 계획에 따르면, 신안산선 본선을 대부도까지 연장하는 계획이 있다. 이 계획이 실행되면 송산그린시티 동, 남, 서측이 신안산선으로 연결되고, 서측지구의 경우 서화성역까지의 BRT 필요성이 낮아질 수 있다. 일단 BRT를 사용하다가, 철도 개통에 맞춰 BRT는 노선 변경 또는 폐지될 듯 하다.

7.3. 버스

7.3.1. 새솔동

7.3.2. 남측지구

7.3.3. 서측지구

송산그린시티 서측지구 사업준공 시기에 맞춰 마을버스와 시내버스 대중교통 계획을 조정하고 확립할 예정이다.

7.4. 광역교통개선대책

사업지 외부에 개설하는 도로이며 계획은 2009년 확정되었고 2011년 실시계획이 승인되었으며 아래 표에 나온 연장과 완공시기는 2014년 계획과 2017년 상황에 맞게 수정했다. 수자원공사는 2008년 발표 당시 주민 입주 전까지 교통망을 완성하겠다고 선언했고 실제로 77번 국도와 동서진입도로 등 교통망이 주민 입주 전에 먼저 완성된다.

사업명	연장(km)	차로수	완공시기
국도77호선(동서진입도로-국제테마파크)[14]	3.6	6	2017
동서진입도로(동쪽)[15]	5.1	6
비봉-매송간 도시고속도로(유료)	9.9	4
국도77호선( 남양뉴타운 연결도로-동서진입도로)[16]	2.8	4	2018
국도77호선 연결도로(송산- 안산)[17]	0.7	6	2018
송산~ 지방도322호선 연결도로	0.2	6	2020
동서진입도로(서쪽)[18]	1.2	8+ BRT 2	2021
송산~시화MTV간 연결도로[19]	2.5	4	2023
송산~ 지방도305호선 연결도로	5.1	4	2024
송산~시도51호선 연결도로	0.5	2	202?
차량기지 연접도로	0.7	4	202?

8. 교육

8.1. 동측지구

동측지구 내 초등학교
초등학교	학급 수	인가 규모	비고
새솔초
송린초

동측지구 내 중학교
고등학교	학급 수	인가 규모	비고
송린중

동측지구 내 고등학교
고등학교	학급 수	인가 규모	비고
새솔고		30(1)	증축 필요

8.2. 테마파크 주거지역

테마파크 주거지역 내 신설 필요 초등학교
초등학교	적정 규모	실제 규모	비고
국제1초
국제2초

테마파크 주거지역 내 신설 필요 중학교
고등학교	적정 규모	실제 규모	비고
국제1중	30(3)

테마파크 주거지역 내 신설 필요 고등학교
고등학교	적정 규모	실제 규모	비고
국제1고	30(3)		[20]

8.3. 서측지구

서측지구 내 신설 예정 고등학교
고등학교	적정 규모	실제 규모	비고
송산2-1고	48(5)	36(2)
송산2-2고
송산2-3고

서측지구 1단계 지역에 신설될 송산2-1고는 인근 수요를 고려해[21] 48개 학급 규모로 지어져야하나 경기도교육청의 똥고집으로 인해 강제로 36개 학급 규모로 신설될 가능성이 높다.

9. 생활환경

안산 시흥쪽 공장의 매연 냄새가 바람을 타고 날아오는 경우가 가끔 있는데 2008년 당시 발표대로라면 2016년 이후 안산과 시흥 공단의 매연이 3분의 1로 줄어들어 냄새가 전혀 나지 않는 수준이 된다고 한다. 그렇게 말은 했지만 기사에 따르면 수자원공사는 안산시흥 공단의 대기환경개선에 들일 돈 510억원을 전혀 사용하지 않았다고 한다. 수자원공사측에서는 사업이 2007년부터 시작돼 집행률이 떨어진다고 해명했다.

동측지구의 경우 대형마트는 들어오지 않지만 코앞이 안산시이므로 별 문제는 없다. 가까운 안산의 대형마트까지 차로 10분 안에 갈 수 있다.

10. 기타

대부분의 지역이 공유수면 관리 및 매립에 관한 법률에 따른 매립지인 까닭에 번지가 없다. 나중에 중앙분쟁조정위원회 심의의결 후 관할지자체가 결정된 다음에 법정동과 행정동이 설치되고 법정리의 경계가 조정될 예정이다. 안산시에서는 1992년과 1996년에 편찬된 지도에 표시된 경계에 따라 동측지구 일부에 대한 소유권을 주장하고 있지만 그 경계를 따르게 되면 시화호 너머 안산시의 사동 90블럭(자동차 경주장) 일부가 화성시에 편입되는 웃기는 상황이 된다. 화성시에서도 몇년 전에 남양방조제 앞을 매립한 평택시에 소송을 걸었다가 금방 취하한 적이 있는 만큼 지금까지의 대법원 판례에 따르면 안산시측의 주장이 받아들여질 가능성은 없다.

수도권 전철 서해선 연장구간의 106역명 관련해 논란이 불고있다. 왜냐하면 송산그린시티 남측지구에 106역이 위치해 있으나 그 역명에는 송산면, 송산그린시티가 들어가 있지 않고 남양읍에 관련된 남양이 들어가 있기 때문이라고. 그래서 두가지 입장이 팽팽이 맞서고 있다고 한다.

첫번째 주장: 정부 사이트에 서해선복선전철 106역은 남양동 (문호동) (지금의 남양읍 문호리) 일원 이라고 표시되어 있다. 그곳은 남양간척지이다.

두번째 주장: 간척지는 간척지일뿐 그곳은 송산그린시티 예정지이며 철도를 만들고 있는 철도시설공단조차 임시주소를 사용하고있고 그렇기에 송산그린시티 남측지구가 준공후에 송산그린시티 행정구역으로 편입될 예정이기 때문에 송산그린시티역라고 하는것이 맞다. 이 주장의 근거는 판교역( 백현동에 포함되어있지만 주변이 판교신도시이기 때문에 판교역으로 지칭됨)을 들수있다
이후 서화성역으로 확정되었으나, 직관성으로 인하여 병기역명으로 송산그린시티를 사용해달라고 의견[22]까지 나오고 있는 상황이다.
여담으로 부산광역시의 해운대 신시가지의 명칭이 해운대 그린시티로 변경되어 같은 이름의 다른 지역이 생기게 되었다.

11. 관련 문서

[1] 건너편의 반월국가산업단지와 시화국가산업단지도 이곳에서 시행하였다. [2] 수+노을. 수는 빼어날 수(秀) 즉 빼어난 노을이란 뜻. 하지만 수자원 공사의 수에서 땄다는 소문도 있다. [3] 2015년 평택시흥 고속도로 옆에 새로 생긴 홍보판에는 그냥 송산신도시로 나와있다.

[4] 2022년에서 2030년으로 연장. 2015년12월1일 국토교통부고시 제2015-871호(반월특수지역 지정 및 시화지구 개발계획 변경) [5] 인천 연수구의 면적과 비슷한 넓이이다 그만큼 상당히 규모가 크다. [6] 1977년 서울인근의 공장들을 내려보내기 위한 공업도시를 개발하기 위한 목적으로 화성군 반월면 일대(안산시)를 지정하였고 1985년에는 시흥까지 지정 [7] 2005년부터 시작된 국가대항 자동차 경주 대회로 국가당 한명씩 출전하며 모두 동일한 경주차를 이용하여 선수의 기량이 가장 중요한 자동차 경주 대회였는데 세계금융위기 여파로 파산했다. [8] 45개 공동주택 아파트 [9] 1단계: 20개, 3단계: 25개 [10] 동탄2지구의 경우 2020년까지 5단계로 개발한다. 다른 예로는 2020년까지 단계적으로 개발하는 송도국제도시, 2030년까지 단계적으로 개발하는 세종시 등이 있다. 동측지구보다 몇배 큰 서측지구도 2023년부터 2039년까지 단계적으로 개발할 것으로 보인다. 준공이 2039년이라고 해서 서측지구 전체 주민입주가 2030년부터 시작하는 것이 아니다. 이건 너무 당연한 얘기지만 서측지구는 2030년부터 주민입주가 시작된다는 말이 퍼지고 있어 각주에 추가함. [11] 들어온다고 확실하게 정해진 것은 아니다. 특히 구청의 경우. 다만 책임읍면동제는 행자부에서 취소해버렸다. [12] 2006년에 송산면 삼존리 공사현장에서도 우연히 공룡알이 발견되었다. 남측지구 바로 옆이다. 송산면 곳곳에 공룡알 화석이 숨어있을 것으로 보인다. [13] 화성시에서 오래전부터 공룡화석과 생물표본 등을 모으고 있지만 여기엔 없고 다른 곳에 보관 중이다. 타르키아 화석의 경우 시청에 전시되어 있었다. [14] 왕복 6차로 [15] 남측지구 서화성역부터 77번국도와 만나는 수화교차로를 지나 비봉면 삼화리에서 비봉매송 도시고속도로와 연결된다. 삼화리의 송산IC에서 현재 4차선으로 확장 중인 시도 69호선과 연결된다. [16] 남양IC와 연결되는 남양뉴타운 연결도로는 남양뉴타운 사업시행자인 LH에서 개설한다. [17] 6차선 교량으로 연결되며 별망고가 사거리에 4차선 지하차도가 생긴다. [18] 남측지구와 서측지구를 연결하며 고정IC가 신설된다. [19] 2018년 착공하여 2023년 개통 예정이다. [20] 해당 고등학교 부지는 현재 유보지 상태이다. [21] 해당 고등학교 인근에 중학교 2개가 신설될 예정이다. [22] https://www.hscity.go.kr/mayor/mlrdSqare/BD_selectMlrdSqare.do?propseNo=P-00015147&q_currPage=1&q_mlrdSqareSort=&q_relateRealmCode=&q_searchKeyTy=all&q_searchVal=&q_progrsSttusCode=

송산그린시티

1. 개요

2. 추진계획

2.1. 1986년~2003년 시화지구 계획

2.2. 2008년-2009년 토지이용계획

2.3. 수용된 지역

3. 개발계획

3.1. 1단계 동측지구 ( 새솔동)

3.2. 2단계 남측지구

3.3. 3단계 서측지구

4. 화성 국제테마파크

5. 공룡알 화석지

6. 행정구역

7. 교통

7.1. 도로

7.2. 철도

7.3. 버스

7.3.1. 새솔동

7.3.2. 남측지구

7.3.3. 서측지구

7.4. 광역교통개선대책

8. 교육

8.1. 동측지구

8.2. 테마파크 주거지역

8.3. 서측지구

9. 생활환경

10. 기타

11. 관련 문서

분류